Zdolat zimu s moderními vozy může být ošemetné, zvláště pokud jsou vybaveny kontrolou trakce. Musíte být připraveni na různé sněhové podmínky a musíte si také prostudovat návod k obsluze vašeho vozidla. Ale proč?
No, je lepší být v bezpečí, než litovat. Na kluzkém povrchu mohou snadno nastat problémy ve zlomku vteřiny. Z tohoto důvodu je důležité vědět, jak se bude vaše auto chovat a co můžete udělat pro zajištění lepší trakce.
Přesto tento proces zahrnuje něco, co se může zdát kontroverzní – systém kontroly trakce.
Přesněji, když potřebujete vypnout kontrolu trakce v zimních povětrnostních podmínkách.
Pokud jde o moderní vozidla, kontrola trakce je dar z nebes, ale bohužel může v zimních situacích způsobit více škody. V některých zimních podmínkách, když se aktivuje kontrola trakce, bude jen vytvářet problémy, místo aby vám pomáhala.
Z tohoto důvodu je nanejvýš důležité, abyste věděli, jak ovládat a kdy tento standardní bezpečnostní prvek vypnout.
Co je systém kontroly trakce?
Systémy kontroly trakce jsou standardní bezpečnostní prvky, které jsou vyžadovány u vozidel prodávaných v USA od roku 2012. Jinými slovy, pokud nevlastníte starší model, vaše auto bude s největší pravděpodobností mít tuto funkci.
Kontrola trakce zabraňuje ztrátě trakce zimních pneumatik při jízdě na kluzkých podmínkách. Pracují na udržení trakce mezi zimními pneumatikami a povrchem vozovky za nepříznivého počasí.
Tato funkce omezuje prokluz kol, když jsou pneumatiky v pohybu. To zvyšuje kontakt mezi pneumatikou a vozovkou, což jí umožňuje znovu získat trakci na ledem a sněhem pokrytých silnicích.
Nyní pojďme diskutovat o tom, co kontrola trakce není.
Není to totéž jako diferenciál s omezenou svorností. Diferenciál s omezenou svorností mechanicky omezuje prokluz kol, když povětrnostní podmínky způsobí ztrátu trakce pneumatiky. Tato funkce byla oblíbená u vysoce výkonných vozů, protože nabízejí lepší a energičtější vzlety tím, že udržují pneumatiky na místě. To napodobuje jev uvíznutí pneumatik ve sněhu.
Proto kontrola trakce nefunguje stejným způsobem. První elektronické verze bývaly samostatné. Požadavek mít je v moderních vozidlech však způsobil jejich sloučení se systémem kontroly stability.
Rozdíl mezi stabilizačním systémem a prokluzovým diferenciálem je v tom, že první z nich zabraňuje prokluzování kol i v zatáčkách, a to nejen při zastavení. Systémy řízení stability spolupracují s protiblokovacími brzdami, když jejich senzory detekují prokluz kol. Když k tomu dojde, sníží výkon na hnací kola, ale nedělají nic jiného.
Jak funguje kontrola trakce
Je samozřejmé, že kontrola trakce zachraňuje životy na kluzkých podmínkách. Snižuje výkon motoru, aby optimalizoval prokluz kol při výkonu, což umožňuje zimním pneumatikám znovu získat trakci.
Ale jak je toho dosaženo?
Vozy s kontrolou trakce mají řídicí modul motoru, což je v podstatě počítač. Tento řídicí modul zvládá vypočítat, co se děje navenek, a reaguje tak, jak byl naprogramován. Jinými slovy, když detekuje prokluzující a protáčející se kola, přeruší výkon, aby bylo možné ovládat rychlost vozidla, čímž se dostane k bezpečnějšímu a lépe ovladatelnému výkonu.
Ve většině případů to funguje bezchybně. Počítač snižuje výkon, aby optimalizoval pohyb vozu za dobrých povětrnostních podmínek v zimě nebo na mokré vozovce. Sníží výkon motoru, aby se mírně snížila rychlost, čímž se vůz posune vpřed mimo nebezpečné situace. Tato funkce opět může zachránit životy.
Problém se systémy kontroly trakce
Takže pokud je kontrola trakce tak elegantním nástrojem, v čem je problém?
No, ne všechno půjde podle plánu, zvláště při jízdě v hlubokém sněhu, na prudkém zasněženém kopci nebo v kluzkých podmínkách, kde můžete ztratit trakci nebo se zaseknout. Z tohoto důvodu existují dva případy, kdy je lepší vypnout kontrolu trakce:
- Jízda na dlouhém, strmém nebo kluzkém kopci
- Když vozidlo uvízne
Vypnutí kontroly trakce na strmých kopcích a kluzkém povrchu
Při jízdě po venkovských cestách, prudkém kopci nebo zledovatělých cestách může kontrola trakce reagovat přehnaně. To je způsobeno tím, že tyto silnice mají obvykle strmější sklony než dálnice, což způsobí, že řídicí systém zcela zastaví vůz. Bohužel je to vedlejší efekt jeho programování.
Jak tedy systém v takových případech způsobí, že ztratíte kontrolu nad vozem?
No, během jízdy je detekován prokluz kol, což způsobí, že řídicí modul sníží výkon motoru. Kopce a stoupání jsou však dlouhé a kluzké, což opakovaně spouští řídicí modul, což způsobuje, že vozidlo stále více zpomaluje.
Vědecky řečeno, k překonání gravitace bude auto potřebovat více energie. Protože řídicí modul stále více zpomaluje rychlost jízdy, vozidlo nebude schopno stoupat. V nejhorším případě to způsobí, že vůz po zastavení ujede dozadu.
Vypněte kontrolu trakce, abyste získali ztracenou trakci na svazích. Abyste mohli takové zimní silnice zdolávat, budete potřebovat kvalitní zimní pneumatiky, někdy i sněhové řetězy. Pro některá auta se mohou ukázat jako příliš, zvláště když nejsou rozoraná, převezená nebo tvrdě zabalená.
Vypnutí kontroly trakce, když auto uvízne ve sněhu
Když se naučíte, jak funguje řídicí modul a kontrola trakce, ušetříte si bolesti hlavy, pokud vaše vozidlo uvízne v hlubokém sněhu. Jízda v zimě může být sama o sobě nebezpečná a přepracování bezpečnostních prvků může způsobit jen další problémy.
Aby k tomu nedocházelo, měla by být kontrola trakce vypnutá, když se snažíte auto odlepit od sněhu. Při jízdě za špatných povětrnostních podmínek na suché vozovce bude tento systém užitečný, ale když se pneumatiky a kola potřebují protáčet (aby se dostaly ze sněhové pokrývky), bude to jen bránit procesu.
Zapnutí kontroly trakce, když kola ztratí trakci, bude mít nulový účinek. I když problém způsobuje jen jedno kolo, systémy kontroly trakce a stability nepomohou vozu vylézt ze sněhové pokrývky.
Problém je v reakci počítače na protáčení kol. Sníží výkon a použije brzdy, což může vést k tomu, že se pneumatiky vůbec neotáčejí. Zatímco protáčení kol způsobuje, že pneumatiky ztrácejí přilnavost, bohužel se budou muset protáčet, aby zachytily trakci.
Vypnutím kontroly trakce budete moci použít metodu houpání, abyste se dostali ze sněhu. Metoda houpání vyžaduje, aby se vůz před lehkým šlápnutím na brzdu posunul o kousek dál vpřed a poté totéž couval. Pohyb tam a zpět a mírné brzdění vám pomůže uvolnit se tím, že vytvoří potřebnou trakci pro pneumatiky.
Jak vypnout systém kontroly trakce
Nejdůležitější otázka zní: Jak můžete vypnout kontrolu trakce ve svém novém autě?
Bohužel se velmi liší vozidlo od vozidla. Přesto se ve většině případů automaticky zapne při nastartování vozu. Chcete-li jej vypnout, budete muset stisknout a často na několik sekund podržet tlačítko nebo vybrat požadovaný příkaz z elektronické nabídky na displeji přístrojové desky.
Je možné, že budete muset vypnout celý systém kontroly stability. Tuto funkci lze nalézt jako Vehicle Dynamic Control, Vehicle Stability System, Vehicle Stability Control, Vehicle Control System, Electronic Stability Control, nebo iniciály kteréhokoli z těchto termínů v závislosti na vozidle.
Dobrým pravidlem je vždy zkontrolovat uživatelskou příručku. Můžete si to také vyhledat online, jen to udělejte předem a buďte připraveni na špatné počasí.
Tipy, jak se uvolnit
Pokud máte nešťastnou zkušenost s nehodou v zimních podmínkách a vaše auto uvízne, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste situaci pomohli. Nejdůležitější je být na takové situace připraven.
Není třeba chodit na jednu z nejbližších čerpacích stanic, stačí se podívat na náš samostatný blog, kde najdete obecné tipy, jak se připravit a jak se v zimě odlepit.
Často kladené otázky (FAQ)
Je lepší vypnout kontrolu trakce na sněhu?
Ano, na sněhu je lepší vypnout kontrolu trakce. Tento systém zabraňuje prokluzu kol, což vám v zimě poskytne lepší kontrolu nad vozem. Vypnutí kontroly trakce je užitečné, když auto uvízlo ve sněhu, protože to jen ještě více zaryje pneumatiky do sněhové pokrývky a způsobí další potíže.
Mám vypnout kontrolu trakce pomocí řetězů?
Obvykle byste měli vypnout kontrolu trakce, když jsou na pneumatikách sněhové řetězy. Nejlepší je však zkontrolovat uživatelskou příručku vašeho vozu. Přesto budete muset být při řízení opatrní, vyhýbat se náhlému brzdění a manévrování, abyste zajistili bezpečnější zimní výkon.
Co je protiblokovací brzdový systém?
Protiblokovací brzdový systém neboli ABS je bezpečnostní systém, který zabraňuje zablokování kol při jejich nouzovém nebo náhlém brzdění. Tento systém poskytuje řidiči větší kontrolu nad vozem a udržuje řízení a stabilitu optimalizované i na kluzkém povrchu.
Sněhové podmínky mohou udělat z jízdy v zimě skutečnou výzvu pro motoristy a mohou dokonce vést k nehodě. Proto je důležité se před cestou na sněhu dostatečně připravit.
Pokud potřebujete jet v zimních a sněhových podmínkách, pak stojí za to vědět, jak připravit sebe a své auto, a zároveň zvážit různé způsoby, jak změnit způsob řízení, když budete čelit těmto nepříznivým podmínkám.
Je nezákonné jezdit se sněhem na autě? Ano – odstraňte jej z vozidla, než se vydáte na další cestu.
Následující tipy vám mohou pomoci učinit cestu bezpečnější.
Jak se připravit před jízdou na sněhu
Naplánujte si cestu
Než vyrazíte, cestu si pečlivě naplánujte. Použijte RAC Route Planner k získání aktualizací dopravních zpráv, aby byla vaše cesta co nejhladší.
Zvažte oblasti, které budou vystaveny přírodním živlům a pravděpodobně náchylné k záplavám. Udržujte si aktuální informace o místním počasí, abyste se ujistili, že vás nezastihne.
Dejte si na cestu více času
Než vyrazíte, počkejte na vyčištění skel, zrcátek, světel a horní části střechy od sněhu více času než obvykle. Jízda se sněhem na autě by mohla vést k porušení zákona.
Budete také muset odmrazit čelní sklo – což je životně důležitá součást zimního řízení. Věnujte pozornost těmto radám, aby bylo čelní sklo čisté.
Vědět, jak odmlžit čelní sklo v dvojnásobně rychlém čase, může být stejně důležité.
Je také dobrý nápad nosit s sebou rozmrazovač zámků, abyste zámek vyčistili. Pokud vaše zámky zamrznou, zkuste klíč zahřát nebo na zámek nastříkat rozmrazovač nebo lubrikant na olejové bázi.
Následující kontroly budou také časově náročné, takže stojí za to je zohlednit ještě předtím, než vyrazíte.
Před cestou zkontrolujte stěrače čelního skla
Před zapnutím zapalování se ujistěte, že je vypnuté jakékoli automatické ovládání stěračů, protože by mohlo vypálit pojistku ovládání stěračů, pokud by přimrzly k obrazovce. Vaše stěrače musí být v dobrém provozním stavu, abyste mohli účinně čistit čelní sklo.
Zkontrolujte pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda mají dostatečný běhoun. Špatné pneumatiky nepřilnou při jízdě na sněhu a ledu.
Pokud žijete v oblasti, kde je běžný sníh, možná by stálo za to přezout na zimní pneumatiky s hlubším dezénem.
Pokud jsou podmínky opravdu špatné, možná budete chtít zvážit použití sněhových ponožek nebo dokonce sněhových řetězů.
Zkontrolujte ostřikovač obrazovky
Používejte kvalitní čistič obrazovky, který chrání alespoň -35, aby voda nezamrzla. Pokud tak neučiníte, vaše stěrače čelního skla mohou být v extrémních podmínkách k ničemu – pokud si nejste jisti, můžete zkontrolovat a doplnit ostřikovač.
Zabalte se na nejhorší
Buďte připraveni na každou eventualitu tím, že zajistíte, aby byl váš vůz vybaven následujícím vybavením: odmlžovací podložka, svítilna (natahování, aby se vám nevybila baterie), hi-vis vesta, která vás zviditelní v případě poruchy, a deka na zahřátí, nějaké jídlo, pití, náhradní ostřikovač obrazovky, odmrazovač, škrabka na led, deka, lopata, nabíječka na telefon, mapa, lékárnička, výstražný trojúhelník, startovací kabely, rýč a čtverec koberec, který můžete použít pod hnací kola, pokud uvíznete ve sněhu. Alternativně si můžete koupit RAC Recovery Track, který vás dostane ze sněhu i z bláta a písku.
Nejdůležitější věcí, kterou si s sebou před jízdou ve sněhu vezměte, je nabitý mobilní telefon s uloženým telefonním číslem vašeho poskytovatele poruch, abyste mohli vždy zavolat pomoc.
VÝPRODEJ – až 33% sleva*
Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.
* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.
Jak jezdit ve sněhu
- Noste pohodlnou a suchou obuv
- Jemně zrychlujte, používejte nízké otáčky a co nejrychleji zařaďte vyšší rychlostní stupeň
- Zařaďte druhý rychlostní stupeň, protože to pomůže snížit prokluz kol – některá auta mají zimní režim, který dělá stejnou práci – takže si ověřte, zda má vaše auto tuto funkci v příručce k vozidlu.
- Nastavte správnou rychlost a udržujte bezpečnou brzdnou vzdálenost mezi vámi a vozem vpředu, ponechte až 10násobek normální doporučené mezery
- Připravte se na stoupání tím, že vpředu necháte dostatek místa, abyste mohli udržovat konstantní rychlost, aniž byste museli řadit
- Při jízdě z kopce používejte nízký rychlostní stupeň a snažte se vyhnout brzdění, pokud to není nutné, ujistěte se, že mezi vámi a vozem před vámi je dostatek prostoru.
- Když se blížíte do zatáčky, zabrzděte dříve, než skutečně začnete točit volantem. Pokud vaše auto ztratí přilnavost, snažte se nepropadat panice; klíčové je sundat nohu z plynu a ujistit se, že vaše kola míří ve směru, kterým chcete jet
- Pokud se setkáte se smykem, jeďte do něj jemně – například pokud zadní část vozu klouže doprava, zatočte doprava. Nesundávejte ruce z volantu ani nešlapejte nohou na brzdy
- Při jízdě v hustém sněhu se ujistěte, že používáte tlumená světla. Spoléhat se na světla pro denní svícení nestačí, protože ne vždy rozsvítí zadní část vašeho auta.
- Pokud viditelnost klesne pod 100 m, rozsviťte mlhová světla. Ale nezapomeňte je vypnout, když se viditelnost zlepší.
- Pokud silnice není posypaná, dejte si pozor na jízdu ve stopách kol nebo jiných vozidel, protože utlačený sníh bude pravděpodobně více zledovatělý než čerstvý sníh.
- Ovládací prvky, jako jsou brzdy, stejně jako řízení, plyn a dokonce i řazení, by měly být ovládány hladce a pomalu
- Sluneční brýle mohou pomoci snížit odlesky nízkého zimního slunce na sněhu
- Udržujte rychlost a nechte více času na zastavení a řízení
- Nakonec je důležité myslet na prostředí, ve kterém jedete, zejména na mikroklima, která se mohou objevit na silnici. Jsou to oblasti, kam se možná slunce nedostalo a které by mohly zůstat namrzlé, když zbytek silnice rozmrzne. Dobrým příkladem jsou mosty. Obvykle mrznou jako první a rozmrazují jako poslední. Buďte si toho vědomi, když jedete na otevřeném prostranství.
Ujistěte se, že udržujete své auto čisté. Sůl používaná k odmrazování vozovek může časem způsobit korozi vašeho vozu, proto se vyplatí jej pravidelně během zimních měsíců čistit.
Zimní pneumatiky, sněhové ponožky nebo sněhové řetězy?
Každý z těchto produktů vám pomůže vypořádat se se zasněženými živly, ale který byste si měli koupit, aby co nejlépe vyhovoval vašim jízdním potřebám?
Zimní pneumatiky
- Jedná se o alternativy ke standardním letním pneumatikám, kterými je vybavena většina automobilů, a nabízejí lepší přilnavost za nepříznivých povětrnostních podmínek, jako je déšť, led a sníh.
- Výrazně zlepšují výkon vozu v těchto podmínkách, ale nemusí být schopné zvládnout velmi hluboký sníh
- V Anglii nejsou zákonným požadavkem jako v některých zemích, ale doporučují se těm, kteří žijí ve vzdálenějších oblastech, které jsou více a pravidelněji ovlivňovány nepříznivými povětrnostními podmínkami.
- Je důležité zkontrolovat, zda potřebujete zimní pneumatiky ve vaší oblasti
Sněhové ponožky
- Sněhové ponožky nabízejí větší přilnavost na sněhu a jsou užitečné mít je v botě pro případ, že byste potřebovali vjet:
- Neočekávané sněžení – například když jedete po zadní silnici, která nebyla zbavena sněhu
- Řešení zasněžené příjezdové cesty
- Jsou levnější alternativou zimních pneumatik, ale musí být odstraněny, když je silnice opět volná
- Snadněji se nasazují, pak se sněhové řetězy nehodí do velmi hlubokého sněhu
Sněhové řetězy
- Sněhové řetězy nabízejí nejlepší přilnavost ve sněhových podmínkách
- Nejlépe se hodí do hlubšího sněhu
- Musí být odstraněny, když se uvolní sníh nebo když jedete po čisté silnici, protože by mohly poškodit vaše auto a vozovku
- Jejich přizpůsobení je časově náročnější než ponožky
- V některých zemích jsou povinným požadavkem
Sněhové řetězy
Mám používat sněhové řetězy?
Sněhové řetězy se smí používat pouze na vrstvě utuženého sněhu a měly by být odstraněny, jakmile dosáhnete čistého úseku silnice. Pokud tuto radu ignorujete, riskujete poškození auta a vozovky, při nákupu sněhových řetězů si tyto informace pečlivě zkontrolujte.
V některých evropských zemích je nošení sady sněhových řetězů v botě povinným požadavkem, což stojí za zvážení, pokud plánujete lyžařskou dovolenou. Jízda do zahraničí v zimě představuje své vlastní výzvy. Obvykle tyto země podepisují (níže) tam, kde jsou sněhové řetězy zákonným požadavkem.
Ve Spojeném království může být příležitostí k použití sněhových řetězů velmi málo, ale to neznamená, že nemají své využití.
V odlehlejších a kopcovitějších oblastech země, kde nemusí být silnice ošetřeny, může být nasazení sněhových řetězů rozdílem mezi tím, když se dostanete domů a zůstanete uvízlí na krajnici.
Jak nasadit sněhové řetězy
Řetězy by se neměly nasazovat, pokud mezi podběhem kola a pneumatikou není dostatečná vůle.
Pokud jsou vaše pneumatiky vybaveny elektronickými senzory, mohou jim vadit i špatně nasazené řetězy.
Tam, kde nelze namontovat řetězy, může být vhodné zvážit druhou sadu kol, která je pojme.
První věc, kterou musíte udělat při montáži sněhových řetězů, je zkontrolovat příručku k vašemu vozidlu, abyste se ujistili, že jimi může být váš vůz namontován, většina vozů je dokonale vhodná.
Než začneš
Doporučujeme nosit rukavice, protože olej a brzdový prach na vašem drahém lyžařském oblečení nebudou na sjezdovkách dobře vypadat. Dobrý nápad je také použít bundu s vysokou vizitkou.
Návod na montáž sněhových řetězů krok za krokem
- Montáž sněhových řetězů je práce, kterou zvládne jeden člověk.
- Vyjměte sněhové řetězy z obalu a položte je na zem, odstraňte případné zkroucení.
- Musíte také zajistit, aby háky řetězu směřovaly pryč od pneumatiky.
- Pokud mají řetězy napínací zařízení vačky, ujistěte se, že je na vnější straně pneumatiky.
- Pokud se jedná o vůz s pohonem předních kol, použijte na přední kola pár řetězů.
- Pokud se jedná o pohon zadních kol, namontujte řetězy na zadní kola.
- Pokud řídíte vozidlo s pohonem všech čtyř kol, měli byste ve většině případů namontovat sněhové řetězy na všechna čtyři kola. Pokud si nejste jisti, podívejte se do příručky k vozidlu nebo se poraďte s místním prodejcem.
- Zařaďte rychlost, zatáhněte ruční brzdu a poté vypněte motor.
- Jedná se o bezpečnostní opatření, které zajistí, že se auto nebude kutálet tam a zpět, když objíždíte kola.
- Prvním úkolem je umístit řetězy za kolo.
- To se provádí tak, že světlá část řetězu potažená plastem prochází kolem hnaného kola: veďte jej po zemi za kolem, postupujte zezadu dopředu.
- Poté vezměte oba konce řetězu a zvedněte jej k horní části pneumatiky: spojte konce řetězu potaženého plastem k sobě a připevněte, než řetěz přetáhnete přes celé kolo a pneumatiku.
- Zatáhněte za volné články kolem okraje kol, pomocí spojovacího článku upevněte horní část.
- Uvolněte spojku přes zadní část pneumatiky.
- Poté utáhněte dlouhou volnou délku a protáhněte ji napínací západkou ve spodní části kola.
- Před zaháknutím uvolněného řetězu pevně zatáhněte.
- Jeďte vpřed několik yardů, pak uvolněte řetěz a pořádně za něj zatáhněte.
- Toto je důležitá fáze: zabere veškeré prověšení, které se mohlo objevit, když se řetěz usadil na pneumatiku při otáčení kola.
- Znovu napněte tak, že uklidíte uvolněný řetěz a můžete vyrazit.
- Je to jednoduchý proces a – s trochou cviku – namontujete sněhové řetězy na jedno kolo za méně než dvě minuty.
Jak sundat sněhové řetězy
Při demontáži sněhových řetězů se ujistěte, že je vůz zařazený, má zataženou ruční brzdu a vypnutý motor, a proveďte stejné kroky, ale v opačném pořadí.
Než řetěz uložíte do obalu, položte jej na podlahu, abyste odstranili veškerý sníh nebo zkroucení.
Měj na paměti, ne všechny sněhové řetězy jsou stvořeny stejně a některé budou mít různé součásti a vyžadují jiný způsob montáže a napínání. Více informací naleznete na obalu.
Pro konkrétnější rady doporučujeme poradit se s balením nebo s prodejcem, který sněhové řetězy prodal.
Jak jezdit se sněhovými řetězy
Pokud jde o jízdu s nasazenými sněhovými řetězy, nejlepší rada je „udělej to hladce“.
Jemně zrychlujte a zpomalujte a nejezděte rychlostí vyšší než 30 mph. Pravděpodobně bude nejlepší vypnout kontrolu trakce, ale vaše příručka poskytne jasné pokyny pro váš vůz.
- Tipy na zimní jízdu na úsporu peněz
- Jak snížit šance na rozbití v zimě
- Odhaleno 10 největších mýtů o zimní jízdě
Splatná STK?
Najděte důvěryhodný místní servis s razítkem schválení RAC.
Sněhové ponožky
Co jsou sněhové ponožky?
Sněhové ponožky jsou textilní vložky na kola a pneumatiky a jsou – obecně řečeno – dobrou alternativou k tradičním sněhovým řetězům.
Jsou navrženy tak, aby přiléhaly, pokrývaly pneumatiky a fungovaly jako další vrstva mezi nimi a sněhem pro zvýšení přilnavosti a trakce.
Jednou z hlavních výhod sněhových ponožek je, že se mnohem snadněji nasazují než standardní sněhové řetězy. Jsou také tišší a nezničí kvalitu jízdy stejným způsobem jako sada sněhových řetězů.
Na druhou stranu nemusí být vhodné do drsných podmínek a nedoporučují se pro použití na silnicích, kde je povinné použití sněhových řetězů.
Kdy bych měl používat sněhové ponožky?
Sněhové ponožky jsou ideální pro nepředvídatelnou povahu skvělého britského počasí.
Nemusí být vhodné do nejdrsnějších podmínek, jako jsou sněhové řetězy, a nedoporučují se pro použití na silnicích, kde je používání sněhových řetězů povinné (jako v některých evropských zemích), ale když v Británii začne padat sníh, je skvělé je mít. v kufru auta, abyste se dostali z lepkavého místa.
Jsou zvláště užitečné, když rychle sjedete ze zasněžené příjezdové cesty, nebo pokud očekáváte cestu, na které není sníh.
Obvykle se osvědčují, když neočekáváte sněžení a možná se potřebujete vrátit domů po náhlém sněžení.
Měly by být používány pouze v oblastech, kde je sníh a musí být odstraněny při jízdě na zasněžených vozovkách.
Jak nasadit sněhové ponožky
Sněhové ponožky se nasazují mnohem snadněji než sněhové řetězy.
Jsou k dispozici v mnoha různých velikostech a budete muset najít tu správnou sadu pro vaše auto, můžete zkontrolovat boční stěny na velikost pneumatiky na autě, aby odpovídala odpovídající velikosti ponožek.
Kroky pro nasazení sněhových ponožek
- Sněhové ponožky musíte nasadit na poháněná kola auta
- Když je ruční brzda auta zapnutá, začněte v horní části kola a stáhněte ponožku dolů, abyste zakryli celou pneumatiku
- Jeďte autem vpřed tak, aby část ponožky, která byla předtím na horní straně pneumatiky, byla nyní dole, což vám umožní nasadit zbývající část
Sněhové ponožky z vašeho auta neudělají hrdinu zimní rallye, takže jezděte v rámci svých možností a podle podmínek. Sundejte ponožky, když se dostanete na čisté silnice.
Další informace o sněhových řetězech nebo sněhových ponožkách získáte v příručce k vozidlu nebo se obraťte na místního prodejce. Ujistěte se, že máte kryt poruchy RAC, kryt poruchy dodávky nebo kryt poruchy podnikání. Bezpečné řízení!
Podívejte se na naši zimní řadu Driving v obchodě RAC.
Tipy pro jízdu v zimním počasí
Jak snížit pravděpodobnost poruchy v chladném počasí
Jízda v mlze: kdy použít mlhová světla
Jízda ve tmě — tipy, jak zůstat v bezpečí
Jak bezpečně řídit ve větrném počasí
Rady pro jízdu v silném dešti a povodních
Co je to aquaplaning a jak se mu vyhnout
Rady pro bezpečnou jízdu na náledí
Kompletní průvodce bezpečnou jízdou ve sněhu
Bezpečná jízda na sněhu — FAQ
Jak byste měli jezdit ve sněhu?
Budete muset jemně zrychlit vozidlo pomocí nízkých otáček a co nejrychleji přeřadit na vyšší rychlostní stupeň. Abyste udrželi sebe i ostatní účastníky silničního provozu v bezpečí, jezděte dostatečně pod povolenou rychlostí a dávejte dobrý pozor na své okolí. Předvídání je klíčové. Dejte si dostatek času na udržení bezpečné brzdné dráhy. Snažte se vyhnout prudkému stoupání nebo klesání, ale při stoupání do svahu udržujte zdravou vzdálenost mezi vámi a ostatními vozidly. Pokud je to bezpečné, vždy jemně brzděte.
Pokud vaše vozidlo začne v zatáčce ztrácet přilnavost, zpomalte a udržujte kola nasměrovaná ve směru, kterým chcete jet, dokud nezastavíte nebo nebudete bezpečně zvyšovat rychlost. Nikdy netahejte za volant. Také mějte neustále rozsvícená přední světla – jen ne dálková světla.
Měli byste na sněhu jet na nízký nebo vysoký převodový stupeň?
Při jízdě na sněhu vždy jezděte na vyšší převodový stupeň s nižšími otáčkami. Udržujte také nízkou rychlost a udržujte zdravou vzdálenost mezi vámi a ostatními účastníky silničního provozu.
Vypnu kontrolu trakce na sněhu?
Pokud jedete ve sněhových nebo zledovatělých podmínkách, měli byste mít ve svém vozidle vždy zapnutou kontrolu trakce. Pokud však uvíznete, vypněte jej, dokud vozidlo nevysvobodíte.
Jaký režim je nejlepší pro jízdu na sněhu?
Mnoho moderních vozidel má režim „Sníh“ nebo „Ice“, kde vestavěná technologie nastaví vozidlo pro optimální jízdu v těchto podmínkách. Pokud vaše vozidlo tuto možnost nemá, mějte zapnutou kontrolu trakce, jezděte na vyšší převodový stupeň a s nízkými otáčkami.
Jak se měří naše krytí poruch?
- Porovnejte kryt poruchy
- RAC vs AA
- RAC vs Zelená vlajka
- RAC vs porovnání trhu
- Porovnejte evropské poruchové krytí
- Porovnejte pojištění auta
