Mám si koupit hybrid Yaris?

Efektivní hybridní pohon a spousta standardních sad činí z Toyoty Yaris klíčového uchazeče v segmentu supermini

6 Dec 2023
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5

• Skvělá spotřeba paliva
• Spousta standardních bezpečnostních prvků
• Základní modely dobře vybavené

• Není tak prostorný jako soupeři
• Hlučná CVT převodovka
• Pevné odpružení

Zde najdete své další auto
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Leasingové nabídky
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát

Nejnovější Toyota Yaris supermini je z našeho pohledu jedním z nejlepších vozů svého typu, k čemuž přispívá stylový design, dobrá spotřeba paliva a spousta standardní výbavy.

Čtvrtá generace Yarisu je skvělým pomocníkem ve městě a rozhodně se nenechá zaskočit na dálničních úsecích. Navzdory tomu všemu a jeho vynikající bezpečnosti, vysokým cenám, omezenému prostoru pro lidi vzadu, malému zavazadlovému prostoru a fádnímu interiéru by se pro někoho mohly ukázat jako kámen úrazu.

O Toyotě Yaris

I bez ohledu na úžasný hot hatch GR Yaris, který je tak přitažlivý pro zapálené řidiče, si běžná verze supermini Yaris od Toyoty stále zaslouží být chválena jako dosud nejlepší verze. Jako průkopník hybridní technologie se japonská značka soustředila na dodávání stále zelené řady. Za tímto účelem, zatímco většina výrobců automobilů nadále nabízí ve svých modelových řadách benzinová a naftová vozidla, Yaris nyní nabízí jedinou benzinovo-hybridní pohonnou jednotku.

Tradiční rivalové, jako je Vauxhall Corsa, Peugeot 208, Hyundai i20 a Volkswagen Polo, nabízejí nespočet kombinací motorů a výbavy, ale kohokoli, kdo uvažuje o Yarisu, může přitahovat také Renault Clio E-Tech nebo Honda Jazz, které se vyznačují podobným srkáváním paliva. hybridní sestavy. Mohou dokonce uvažovat o Mazdě 2 Hybrid, což by byla ironie, protože tohle je Yaris, jen s odznakem Mazda.

Pětidveřový Yaris (vítěz naší ceny Cenově dostupné hybridní auto roku 2022) je na ultrakonkurenčním trhu supermini věcí jednoduchý. Prozatím je jedinou volbou motor tříválcový 1.5litrový zážehový hybrid s výkonem 114 koní, k němu však brzy přibude výkonnější verze motoru stejné velikosti o výkonu 128 koní. Vzhledem k tomu, že stávající model s výkonem 114 k poskytuje více než dostatek výkonu, aby se z něj stal schopný umělec ve městě, myslíme si, že to druhé bude skutečně nutné pouze v případě, že většinu své jízdy budete jezdit po rychlejších silnicích.

Toyota tvrdí, že větší baterie hybridního modelu mu pomůže fungovat v čistě elektrickém režimu přibližně 80 procent času při běžných městských cestách a může jet rychlostí až 80 mil za hodinu, než se zážehový motor nepostřehnutelně nastartuje, aby podpořil hladký průběh. Má vyhrazený režim pouze pro EV, ale s kapacitou pouze 0.7 kWh baterie neočekávejte, že půjde příliš daleko nebo tak rychle, jen na volty.

Rozměry tohoto Yarisu se ve srovnání s předchozím modelem zmenšily, s mírně sníženou celkovou délkou a nižší linií střechy než dříve. Efektem je sportovní, svalnatější vzhled, zvláště nápadný je metalický a perleťový dvoubarevný lak.

Standardní výbava pro Yaris je obsáhlá, základní výbava Icon zahrnuje 16palcová litá kola, automatické světlomety a stěrače, adaptivní tempomat, klimatizaci, 7.0palcový dotykový displej infotainmentu a konektivitu chytrého telefonu Android Auto a Apple CarPlay. Mid-spec Design přidává další sadu, jako jsou LED světlomety, ochranné sklo a větší obrazovka infotainmentu, zatímco specifikace GR Sport a Excel jsou na vrcholu ceníku.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

Počínaje necelých 23,000 XNUMX GBP v době psaní tohoto článku je Yaris o něco dražší než jeho konkurenti se spalovacím motorem. Sedí však mezi elektrifikovaným Renaultem Clio E-Tech a dražší Hondou Jazz.

Použité a téměř nové

Od té doby, co Toyota před více než půl stoletím dorazila do Velké Británie, nabízí vozy, které se zaměřují spíše na spolehlivost než na vzrušení. Je to strategie, která firmě velmi dobře posloužila, protože kupující se vracejí čas od času s vědomím, že je jejich auto pravděpodobně nezklame.

To jistě platí o Yarisu, jehož první generace se objevila v roce 1999. Díky lehkým ovládacím prvkům a snadnému zážitku z jízdy toto supermini poskytovalo kvalitu a hospodárnost se zdravou dávkou praktičnosti. Je to vzorec, kterého se Toyota držela až po nejnovější vůz Mk4.

Historie Toyoty Yaris

Toyota Yaris Mk4: 2020-

Na trhu s ojetými vozy je k dispozici spousta ojetých modelů MK4 Yaris – mnohem více než u Mazdy 2 Hybrid, která sdílí stejnou platformu a motor. Oba mají zhruba stejnou cenu, takže výběr mezi nimi závisí spíše na tom, zda jste blíže prodejci Mazda nebo Toyota, nebo zda chcete delší záruku (za předpokladu, že ji pravidelně servisujete u prodejce) Yarisu. Yaris je spolehlivé auto, ale současná Honda Jazz je v žebříčku o něco výše, a to jak z hlediska spolehlivosti, tak celkového hodnocení.

Toyota Yaris Mk3: 2011-2020

Yaris Mk3 se vyráběl téměř deset let a během této doby si upevnil pověst spolehlivosti a účinnosti. Klíčem k tomu byla dostupnost modelu Yaris Hybrid, který ve městě přinášel hospodárnost podobnou dieselu. Existovala dokonce i naftová varianta, což je skvělý ojetý nákup pro každého, kdo hledá supermini na dlouhé cesty. Pětiletá záruka/100,000 3 mil od Toyoty by se měla stále vztahovat na pozdní verze Yarisu MkXNUMX. Přečtěte si naši kompletní příručku pro kupující Mk3 Toyota Yaris zde…

Toyota Yaris Mk2: 2006-2011

Yaris Mk2006, uvedený na trh v roce 2, navázal tam, kde starý Yaris skončil, a nabídl přesvědčivou kombinaci účinnosti, spolehlivosti a praktičnosti. Kupující supermini, kteří hledají zábavu, by se měli poohlédnout jinde, protože Yaris Mk2 není vzrušující k řízení, zvláště pokud se rozhodnete pro základní benzínový tříválec 1.0.

Starší modely Toyota Yaris

Po svém sériovém debutu na pařížském autosalonu v roce 1998 se Toyota Yaris (na domácím trhu Vitz) začala prodávat v roce 1999. Yaris, dostupný jako tří- nebo pětidveřový hatchback, nahradil Starlet a měl centrální přístrojovou desku a nejlepší ve své třídě bezpečnostní a ekologické reference. Oceněný 1.0litrový 16ventilový zážehový motor podával výkon 1.4litrového motoru a v roce 1999 byl vyhlášen Mezinárodním motorem roku.

Často kladené otázky

Je Toyota Yaris dobré auto?

Toyota Yaris je velmi bezpečná, dobře vybavená a vysoce hospodárná. Existují však lepší supermini zaměřené na rodinu, které nabízejí více prostoru pro cestující, a Yaris není k smíchu. Tato čest je vyhrazena pro hot hatch GR Yaris (nelze objednat).

Kterou verzi Toyoty Yaris je nejlepší koupit?

Domníváme se, že 114litrový hybrid s výkonem 1.5 k bude vyhovovat většině potřeb, aniž by navýšil zbytečné náklady, zatímco design střední třídy nabízí široký seznam výbavy, která pokryje všechny základny.

Jak efektivní je Toyota Yaris v reálném světě?

Během testování, většinou při jízdě ve městě, jsme viděli spotřebu paliva až 65 mpg. Počítejte s něčím v polovině 50. let, pokud pojedete vysokorychlostní dálnicí.

Je Toyota Yaris spolehlivé auto?

Toyota Yaris by měla být spolehlivější než většina jejích kolegů, včetně VW Polo. Honda Jazz však dosáhla lepších výsledků ve spolehlivosti než Yaris v našem hodnocení Driver Power za rok 2023.

Jak dlouhá je záruka na Toyota Yaris?

Standardní záruka na Toyotu Yaris je tři roky nebo 60,000 12 mil, ale můžete ji prodloužit tím, že necháte svůj Yaris opravit u hlavního prodejce. Tím se vaše krytí prodlouží o 10 měsíců a toto můžete opakovat až do limitu 100,000 let nebo XNUMX XNUMX mil.

Jaký je servisní plán Toyota Yaris?

Všechny verze Toyoty Yaris potřebují servis každých 12 měsíců nebo 10,000 10 mil. Pokud tak učiníte u franšízového prodejce, přináší to další výhodu prodloužení záruky výrobce o další rok, až do limitu 100,000 let nebo XNUMX XNUMX mil.

Pokud je vaším cílem naprostá efektivita, je těžké překonat Yaris Hybrid. Pomineme-li levné provozní náklady, je zábavné řídit, i když je uvnitř trochu šmrnc.

Celkové hodnocení
Zobrazit všechna hodnocení

James Wong
Výroba Editor
15. února 2023, 2:30
Připojte se k Convo
Máte zájem o Toyota Yaris SX HYBRID?
Dovolte nám, abychom vám pomohli udělat další krok
Podívejte se, co zaplatili ostatní

• Stále jedno z nejšetrnějších aut na prodej
• Komplexní standardní asistenční sada
• Skvělá jízdní a jízdní vyvážení

• Levný interiér, zastaralý infotainment
• Pevné zadní sedadlo, bota ve srovnání s rivaly
• Corolla Hybrid není o mnoho víc

Zobrazit všechny specifikace
Zobrazit 57 fotografií

Kdysi dávno Toyota Yaris byl jedním z nejlevnějších aut Austrálie – to je nyní vzdálená vzpomínka…

Současná generace byla uvedena na trh v roce 2020 a vyvolala velký humbuk kolem významných přirážek oproti svému stárnoucímu předchůdci. Poprvé dokonce i základní Yaris měl nálepku, která nezačínala jedničkou.

Nabízení komplexní asistenční sady a první hybridní varianty pro typový štítek v Austrálii byly od jeho příchodu silnou stránkou, ale to nestačilo k tomu, aby japonský městský poklop znovu získal status nejprodávanějšího ve svém segmentu.

Hybridní pohon dělá z malého Yarisu jedno z nejúčinnějších nových vozů na prodej v současnosti s uváděnou kombinovanou spotřebou paliva pouhých 3.3 litrů na 100 km.

Náš tester Yaris SX Hybrid začíná od 30,030 XNUMX $ bez nákladů na cestu, i když můžete získat pouze benzínovou verzi stejné úrovně výbavy za 2000 dolarů méně. Drive-away, díváte se na přibližně 34,220 XNUMX $ ve Victorii.

Zatímco průmysl pokračuje ve zvyšování cen, tento Yaris Hybrid střední specifikace v podstatě žádá základní Corollu Hybrid peníze. Pokud jste spokojeni bez některých funkcí dostupných v Yarisu SX, Corolla Ascent Sport Hybrid v karoserii hatch nebo sedan nabídne více prostoru a více výkonu a hezčí prezentaci kabiny.

Stojí za zmínku, že SX Hybrid je nejlevnější benzínový-elektrický Yaris, který si můžete v Austrálii koupit, protože základní model Ascent Sport bude i v roce 2023 nadále pouze benzínový. Je to škoda, protože základní hybrid za přibližně 26,500 XNUMX USD by mohl být skvělý. .

Podobní rivalové v Austrálii neexistují, žádný konkurent v segmentu lehkých pasažérů nenabízí hybridní pohon. To znamená, že za 30,000 2 dolarů získáte dobře specifikovanou Kia Rio, Mazdu XNUMX, Suzuki Swift nebo Volkswagen Polo nebo nižší třídy vozidel z výše uvedeného segmentu velikosti.

Cena Toyota Yaris 2023:

• Toyota Yaris Ascent Sport: 24,640 XNUMX dolarů
• Toyota Yaris SX: 28,030 XNUMX dolarů
• Toyota Yaris SX Hybrid: 30,030 XNUMX dolarů
• Toyota Yaris ZR: 31,100 XNUMX dolarů
• Toyota Yaris ZR Hybrid: 33,100 XNUMX dolarů

Ceny nezahrnují silniční náklady

Jaká je Toyota Yaris SX Hybrid uvnitř?

I když není kabina Yarisu tak vizuálně stimulující jako jeho exteriér, zůstává funkčním a obyvatelným prostorem.

Toyota se zjevně snažila udržet úroveň obeznámenosti s kokpitem, s poměrně zastaralým řazením a staroškolským pruhovaným vzorem na látce sedadel, stejně jako s tlačítky a spínacími přístroji, které jsou běžné u řady jiných Toyot.

Vše je vyvedeno v převážně černém a šedém barevném provedení i v SX, díky čemuž je méně urážlivé než například hnědá koženka ve vysoce speciálních verzích příbuzného Yaris Cross.

K dispozici jsou částečně digitální přístroje a vysoko posazený dotykový displej, které přivedou Yaris do digitálního věku ve srovnání s jeho předchůdcem, ale v typickém stylu Toyoty je vše zcela základní, aby oslovilo širší demografické skupiny, i když Yaris měl historicky mladistvý prvek. k tomu.

Pokud obvykle jezdíte sólo, Yaris má vpředu spoustu místa pro vás a jednoho spolujezdce. Vysoká linie střechy a velký skleník v první řadě vytvářejí vzdušný kokpit a samotná sedadla jsou docela pohodlná.

Všechny dotykové body jsou pro daný segment docela dobré, s pěkným kůží obšitým volantem a robustními rukojeťmi pro řazení a ruční brzdu, ale nic nepůsobí tak špičkově, jako byste mohli najít ve Volkswagenu Polo.

Vrchní deska přístrojové desky je měkká na dotek, ale i vložky dveří jsou kombinací tvrdého plastu a materiálů, které vypadají, jako by patřily na levné obložení stropu. S ohledem na prémiovější cenu Yarisu v těchto dnech je to trochu nesmysl.

Informační a zábavní systém Toyoty má tendenci být trochu špatný pro svou jednoduchost a zastaralou grafiku, a i když mám tendenci souhlasit s kritikou svých kolegů, alespoň dělá to, co je napsáno na plechovce.

Zde máme 7.0palcový dotykový displej, který nabízí kompletní sadu funkcí (s výjimkou Toyota Connected Services), včetně satelitní navigace, kabelového Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako DAB rádio.

Grafika je jistě trochu zastaralá, doba načítání je pomalá a kvalita zobrazení není nejlepší ve své třídě, ale pro mladší zákazníky i starší by to mělo dělat vše s několika problémy.

Zjistil jsem, že to všechno během týdne testování fungovalo dobře a kromě občasného zpožděného načítání je to všechno docela snadné.

Vzhledem k tomu, že se jedná o lehký poklop, nikdy jsme nečekali limuzínu s prostorem pro cestující vzadu. Díky tomu se Yaris nemůže rovnat modelům Kia Rio a Volkswagen Polo, pokud jde o ubytování ve druhé řadě.

Prostor nad hlavou je v pořádku, ale prostor pro kolena je pro cestující na zadních sedadlech těsnější, zejména za vyšším řidičem.

V 6’1 by mi nebylo příjemné sedět za svou preferovanou řidičskou pozicí po delší dobu. Děti by tam měly být v pořádku a jsou zde potřebné kotvy ISOFIX pro sedadla u oken a body horního popruhu pro všechny tři zadní pozice.

Kromě toho jsou ve dveřích nějaké držáky na láhve, ale to je tak vše.

Yaris uvádí kapacitu zavazadlového prostoru 270 litrů, což je více než většina verzí Corolly Hatch, ale také překonává většinu konkurentů v segmentu.

Zdá se mi zvláštní, že příbuzný Yaris Cross má mnohem podstatnějších 390 litrů navzdory sdílené platformě a podobným rozměrům a vede mě k tomu, abych řekl, jděte na crossover (to mě slyšíte jen zřídka), pokud se vám líbí vzhled a dojem z vozu. Yaris ale hodlá používat zadní sedadla a zavazadlový prostor častěji.

Pod podlahou zavazadlového prostoru je umístěno rezervní kolo.

Co je pod kapotou?

Yaris Hybrid je poháněn a 1.5litrový benzin-elektrický hybridní systém.

Samo o sobě, Benzinový tříválec 1.5 litru podle Atkinsonova cyklu generuje 67 kW (5500 ot./min.) a 120 Nm (3800-4800 ot./min.). Sotva inspirativní, když benzinový 1.5litrový Yaris s čistě benzínovým motorem vyvine 88 kW a 145 Nm.

V kombinaci s a 59kW / 141Nm elektromotoru se vyvíjí hnací ústrojí 85 kW. Není uveden žádný systémový točivý moment.

Je zde také a 4.3Ah lithium-iontová baterie na palubě, s napětím 177.6V. To se převádí na 0.7637kWh v kapacitě, která je poměrně malá.

Oficiálně Yaris Hybrid tvrdí, že se používá 3.3 litrů na 100 km v kombinovaném cyklu – pouhých 2.8 l/100 km v městském prostředí. Emise CO2 jsou hodnoceny na 76 g / km.

Palivová nádrž drží 36 litrůa může vesele jezdit na levnějších 91 RON bezolovnatých.

Jak jezdí Toyota Yaris SX Hybrid?

Jak jsme viděli u jiných modelových řad Toyoty, platforma TNGA této značky udělala z kdysi ošuntělého Yarisu docela zábavného kormidelníka.

Díky citlivému, plynulému řízení a bystré přední části je Yaris ve městě docela spokojený. Snadno se proplétá úzkými městskými ulicemi a parkovišti a obecně je také docela pohodlný.

Jízda a ovládání všech produktů Toyota založených na TNGA je obecně vyspělé a zdokonalené a Yaris není jiný. Je to určitě na úkolu dojíždět denně do a z města s trochou dálnice.

Hybridní systém o objemu 1.5 litru je také rozhodně volbou z nabídky pohonných jednotek. Nejen, že je neuvěřitelně efektivní (během týdne testování jsem viděl 3.6 l/100 km), ale přidaný točivý moment z malého elektromotoru pomáhá poskytnout Yarisu vítanou podporu při zrychlování při nízkých otáčkách.

Přes sedlo kalhot je přechod mezi zdroji energie téměř plynulý, i když s trochou vibrací typických pro tříválcové motory, jakmile se benzínový motor rozběhne.

Když se to stane, může to být také trochu hlučné. Na rozdíl od většiny evropských konkurentů nezní kokpit Yarisu příliš izolovaně od štěrkovitého tónu motoru, i když jeho charakteristické dunění je pro uši příjemnější ve srovnání s některými čtyřválcovými jednotkami Toyota s Atkinsonovým cyklem.

Alespoň že Yaris používá energeticky hustší lithium-iontovou baterii, což znamená, že se může více opřít o elektrifikované prvky svého hnacího ústrojí pro lepší dojezd a výkon EV. Občas se můžete dostat až na 40 km/h bez použití benzínového motoru.

Obecně řečeno, Yaris je takový vylepšení oproti svému předchůdci, ale několik let po uvedení na trh nezáří tak jasně, jak je aktualizováno a vylepšováno více konkurentů.

Yaris se nemůže rovnat výkonu s turbodmychadlem Polo a vysoce speciálním verzím Kia Rio a Suzuki Swift a není to dynamický krok vpřed oproti něčemu, jako je Mazda 2, přestože je mnohem mladší.

Toyota přinejmenším zahrnuje velmi kompletní sadu asistenčních systémů napříč řadou, včetně adaptivního tempomatu a Lane Trace Assist, stejně jako obvyklého varování před opuštěním jízdního pruhu a asistenta pro udržování v jízdním pruhu a rozpoznávání dopravních značek.

Je škoda, že musíte přejít na špičkovou verzi ZR pro sledování mrtvého úhlu a upozornění na křížový provoz vzadu, ačkoli stupeň SX má oproti základnímu Ascentu Sport LED světlomety.

To nejlepší z Yaris Ascent Sport:

• 15palcová ocelová kola
• Rezervní kolo pro úsporu místa
• Halogenové světlomety
• LED světla pro denní svícení
• LED koncová světla
• Zadní mlhová světla
• Automaticky sklopná vnější zpětná zrcátka
• Anténa se žraločí ploutví
• Uretanový volant
• Naklonění, teleskopický sloupek řízení
• Manuální nastavení předních sedadel
• Látkové čalounění
• Analogové nástroje
• 4.2palcový displej řidiče
• Zadní sedadla dělená v poměru 60:40
• Dvouúrovňová podlaha zavazadlového prostoru
• Elektricky ovládaná okna vpředu, vzadu
• Manuální klimatizace
• Přední 12V, USB porty
• 7.0-palcový dotykový displej
• Kabelové Apple CarPlay, Android Auto
• AM/FM/DAB+ rádio
• Bluetooth
• Zvuk se 6 reproduktory

Yaris SX dodává:

• 15palcová litá kola
• Bezklíčový vstup a startování
• Klimatické řízení
• Digitální rychloměr
• Přístrojová deska měkká na dotek
• Volant s koženým akcentem
• LED světlomety
• Zadní ochranné sklo
• Stříbrné ozdoby
• Satelitní navigace
• “Látkové” čalounění

Je Toyota Yaris SX Hybrid bezpečná?

Yaris nosí a pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP na základě testů Euro NCAP provedených v roce 2020.

Skóre ochrany dospělých cestujících je 86 procent, skóre ochrany dětských cestujících je 87 procent, skóre ochrany zranitelných účastníků silničního provozu je 78 procent a skóre asistenční bezpečnosti je 87 procent.

Mezi standardní bezpečnostní prvky patří:

• 8 airbagů vč. přední střed
• Autonomní nouzové brzdění (AEB)
  • Detekce chodců (den/noc)
  • Detekce cyklistů (den)
  • Pomoc na křižovatce

  Yaris ZR dodává:

  • Sledování mrtvého úhlu
  • Zadní upozornění na příčnou dopravu

  Kolik stojí provoz Toyota Yaris SX Hybrid?

  Toyota podporuje svou řadu a pětiletá záruka bez omezení kilometrů.

  Záruku lze prodloužit na sedm let na pohonnou jednotku a až na 10 let na hybridní baterii, pokud provádíte servis v síti prodejců.

  Servis nutný každých 12 měsíců nebo 15,000 XNUMX km – podle toho, co nastane dříve. Prvních pět služeb pro Yaris Hybrid stojí $245 každý v celkové výši 1225 USD za 60 měsíců nebo 75,000 XNUMX kilometrů.

  Pokud jde o reálnou spotřebu paliva, podařilo se mi to na výbornou 3.6 l na 100 km (uvedeno) během týdne testování, které ujelo přes 300 kilometrů, což je ve skutečnosti lepší, než tvrdí značka 3.8 l / 100 km.

  Ještě lepší je, že Yaris Hybrid šťastně jezdí s běžným bezolovnatým 91 RON, což z něj dělá jedno z nejlevnějších aut na trhu.

  CarExpert’s Take on Toyota Yaris SX Hybrid

  Není sporu, že Toyota Yaris zůstává stálicí a jak ceny konkurentů stále rostou, její hodnotová rovnice se neustále zlepšuje.

  Díky tomu, levně působící kabina a zastaralý infotainment navrchu těsné kabiny a zavazadlového prostoru znamenají, že se pravděpodobně lépe podíváte na něco jako Polo 85TSI Life za podobné peníze, i když VW se s účinností nemůže rovnat. nebo levný servis svého japonského rivala.

  Mechanicky identický a rozměrově podobný Yaris Cross navíc těží z většího prostoru a módní estetiky SUV za nic víc. Nová Corolla Hybrid se svými výkonnějšími 103 kW

  Náš tester SX Hybrid je pravděpodobně tou nejlepší volbou z této řady, přináší špičkovou spotřebu paliva ve své třídě a žádoucí elektrifikovaný výkon za zhruba 3200 XNUMX USD levnější na silnici ve srovnání se ZR Hybrid, který jsem testoval před pár lety, a přináší vše, co vy potřeba plus něco z toho, co vy chtít.

  Navzdory svým nedostatkům je Yaris radost řídit, má kompletní sadu bezpečnostních a asistenčních systémů (s výjimkou sledování mrtvého úhlu v této specifikaci) a nabízí jeden z nejlevnějších servisních plánů v segmentu.

  Kliknutím na obrázky zobrazíte celou galerii