NEW YORK, 28. března 2018 — Společnost Kia Motors America (KMA) dnes na mezinárodním autosalonu v New Yorku v roce 900 odhalila zcela přepracovaný sedan Kia K2018, který představuje nový standard pro luxus. Zcela nový model druhé generace kombinuje důstojný a sofistikovaný design exteriéru, nádherně zpracovanou kabinu z prémiových materiálů a výkonnostní charakteristiky, které se hodí na vlajkovou loď světové třídy sedan. K900, přepracovaný ve všech směrech, s sebou přináší řadu nových systémů a bezpečnostních prvků, díky čemuž je technologicky nejvyspělejší Kia všech dob.
„Zcela nový model 2019 K900 je mnohem víc než jen generační přepracování, protože oproti svému předchůdci dostává zcela nový vzhled, dojem a charakter. Přenáší se pouze jeho název – K900 –,“ řekl Orth Hedrick, viceprezident, Product Planning, KMA. „Naši designéři a inženýři odvedli mimořádnou práci při přepracování modelu K900 tak, aby plně vyhovoval potřebám a přáním spotřebitelů nakupujících v segmentu luxusních sedanů s příslibem obrovské hodnoty, kterou může nabídnout pouze Kia. Zcela nový K900 je posunem do nového teritoria a slouží jako další důkaz, že se tato značka ubírá směrem vpřed.“
Nový K900, navržený a vytvořený v designovém studiu Kia v Koreji ve spolupráci s kalifornským studiem se sídlem v Irvine, se má začít prodávat v USA během čtvrtého čtvrtletí roku 2018. Ceny budou oznámeny blíže k datu uvedení K900 na trh. .
Majestátní styling
Sofistikovaný a majestátní, zcela přepracovaný K900 přináší do portfolia Kia novou definici prémiového luxusu. Přestože je o něco delší a širší než odcházející model, tento K900 ve skutečnosti vypadá těsněji díky přepracovaným proporcím, zejména s ohledem na jeho profil. Kombinací krásně vyváženého designu s plynulými liniemi, napjatými plochami a geometrickými detaily vnáší K900 do segmentu velkých sedanů moderní atmosféru elegance. Designéři Kia se nechali inspirovat designovou etikou, kterou nazývají „Gravitace Prestiže“, a tato všezahrnující filozofie se přenáší do pocitu pevnosti a objemu v luxusním prostoru.
Koncepčně založená na neustále se měnícím tvaru kondenzované energie je ústředním bodem modelu K900 nová charakteristická mřížka chladiče „Quadric pattern“. Uvnitř mřížky je 176 drahokamových „buněk“, což naznačuje, že uvolněná energie se zrychluje směrem od jejího středu způsobem, jakým se vlnky ve vodě vzdalují od dopadu šplouchnutí. Přirozeně plynulé linie vycházejí z této přední části, stoupají přes kapotu, procházejí boky a vrcholí vzadu.
Design duplexních světlometů, ovlivněných trajektorií světla, poskytuje K900 vizuálně progresivní obraz, který vytváří
přítomnost a charakter. Nad kryty světel podtrhuje design plovoucí kapoty délku, objem a vyvážené proporce vozu. Z profilu dodává hladké karoserii hloubku saténový chromovaný záblesk, který běží podél základny dveří a kolem spodní zadní části modelu K900, aby přitáhl oči dolů k velkým a detailním 19palcovým kolům vozu. Jasná kresba podél linie oken dodává bohatému a přehnanému designu C-sloupku určitou míru struktury, než splyne se zadní palubou.
Zadní část K900 ukazuje široký postoj zdobený poutavými detaily. Dvojitá zadní kombi světla odrážejí designový jazyk předních světlometů a integrované kryty výfuku jsou zakončeny chromem.
Celkově je K900 rovnocenným dílem prestiže, síly a přítomnosti a ztělesňuje vzhled připomínající jemně střižený oblek na dobře proporcionální postavě sportovce.
Luxusní útočiště uvnitř
Interiér nového K900 je elegantní svým designem, ale s minimalistickým uspořádáním, a poskytuje řidičům a cestujícím klidné útočiště, které je jednoduché, moderní a pohodlné. Kabina se obepíná kolem řidiče a umocňuje pocit, že je skryt před okolním světem. Pevná a prakticky nepřerušovaná linie mezi dveřmi a přístrojovou deskou vytváří záměrný pocit kontinuity. Od středu palubní desky směrem ke dveřím jsou povrchy zdobeny sofistikovanou kombinací materiálů s kovovými dýhami a výběrem ze čtyř výběrů matného dřeva s otevřenými póry — ořech, hnědý olivový jasan, béžový olivový jasan a umělé dřevo. Měkká kůže vyvažuje tvrdší přírodní povrchy kabiny v barvách černá, béžová, hnědá Espresso nebo dvoubarevná hnědá Sienna.
Definice luxusu značky Kia se neomezuje na privilegované, ale v celém tomto prostoru je patrný výrazný pocit exkluzivity dosažený vkusnými akcenty. Pohledná přístrojová deska je přehledná a ergonomická, obsahuje technologicky důmyslný přístrojový panel a integrované větrací otvory. Řidič řídí vůz vyhřívaným koženým volantem a odpovídající hlavicí řadicí páky na středové konzole.
Prémiový design sedadla s koženým čalouněním dosahuje maximálního luxusu, vyzařuje výrazný vzhled a pocit, stejně jako vysoký stupeň odolnosti díky extrémním ověřovacím testům v oblastech UV, teploty a vlhkosti. K dispozici je také prémiová kůže Nappa. Sedadla jsou dobře tvarovaná a tvarovaná tak, aby poskytovala maximální oporu a pohodlí a zároveň minimalizovala únavu cestujících, ať už K900 jede přímočaře na dlouhou vzdálenost nebo se ambiciózně pohybuje po zakřivených venkovských silnicích. Prošívání na „ramenech“ sedadel má vyvolat ducha oděvů, které nosili korejští králové po celou bohatou historii země.
Pro kompenzaci chladného i teplého klimatu jsou sedadla vpředu vyhřívaná a ventilovaná. Dostupné sedadlo řidiče nastavitelné ve 20 směrech je vybaveno šířkově nastavitelnými podhlavníky a bederní opěrkou s elektrickými vzduchovými buňkami a nastavením ramen pro náročné pohodlí. Přední spolujezdec si může užít 12směrné nastavovací prvky pro nalezení ideální polohy.
Oproti odcházejícímu modelu K900 byla navíc provedena podstatná vylepšení v oblasti komfortu zadních sedadel. Zadní sedadlo na straně řidiče a zadní sedadlo na straně spolujezdce bude nabízet k dispozici 12směrné a 14polohové nastavení, stejně jako možnost naklápění, výškově nastavitelné opěrky hlavy a dopředu/dozadu sklopné sedáky. Vyhřívání a ventilace sedadel jsou volitelné pro vnější zadní sedadla. Komfort na zadních sedadlech zvyšují volitelné ovládací prvky HVAC, které umožňují cestujícím na zadních sedadlech ovládat ventilátory odděleně od cestujících na předních sedadlech.
Pro další pohodlí a relaxaci mohou řidiči přizpůsobit kabinu nového K900 osobním preferencím pomocí nového systému náladového osvětlení vyvinutého ve spolupráci se světově uznávaným
Institut barev Pantone. Z celkových 64 dostupných barev Pantone3 vytvořil sedm specifických barevných nastavení, z nichž každé má své vlastní poselství a význam inspirované oceány, lesy, oblohou, Aurora Borealis a dalšími aspekty přírody. Osvětlovací prvky jsou umístěny v klíčových oblastech po celém K900, včetně stropní konzoly, dveřních panelů a předních/zadních prostorů pro nohy. Tento systém pomáhá cestujícím ponořit se do kabiny, díky čemuž je K900 spíše omlazujícím prostorem inspirace než jen luxusním způsobem přepravy. Podobný přístup k osvětlení kabiny byl poprvé ukázán na koncepčním SUV Telluride.
Pro další zlepšení nálady je K900 vybaveno interaktivním osvětlením díky systému inteligentního řízení osvětlení, který využívá senzory přiblížení ke zjasnění o 20 procent, když řidič ucítí, že sáhne po spínači na přístrojové desce.
I když se K900 pyšní tím, že není vyloženě luxusní, jedním kývnutím na haute lifestyle jsou analogové hodiny speciálně navržené a společně označené Mauricem Lacroixem, symbolem celosvětově proslulé sofistikovanosti a snahy o dokonalost v řemeslném zpracování. Tyto poutavé hodinky jsou zasazeny do středu palubní desky a hmatatelně zvyšují úroveň prestiže kabiny.
Technicky zdatná vlajková loď
Jak se očekávalo, zcela nový K900 je vybaven širokou škálou vyspělých technologií, konektivity a funkcí infotainmentu. Středová konzola je vybavena dotykovým voličem portu, který je pohodlný a intuitivní pro řidiče při ovládání 12.3palcové dotykové obrazovky Human Machine Interface (HMI), která zobrazuje mapy, informace o cestě, zdroje zvuku, ovládání klimatizace a další. Nově navržený prémiový navigační systém založený na modemu je vybaven vylepšenými uživatelsky přívětivými funkcemi dostupnými prostřednictvím podznačky Kia UVO luxe1, věnované výhradně majitelům K900. UVO luxe1 nabízí úplnou sadu funkcí na dálku prostřednictvím vestavěného modemu ve vozidle a je přístupný po vytvoření účtu UVO na webu myUVO.com a registraci vozidla. Telematické funkce UVO luxe1 lze používat z počítače, tabletu nebo vyhrazené aplikace UVO luxe1 a všechny tři přístupové body umožňují vzdálené spuštění, nastavení preferované teploty v kabině nebo snadno použitelné funkce, jako je Find My Car. Majitelé K900 mají také k dispozici vyhrazeného servisního zástupce dostupného prostřednictvím VIP telefonní linky. K dispozici je také plná konektivita přes Apple CarPlay a Android Auto a další pohodlí přináší bezdrátová nabíječka mobilních telefonů.
Při pilotování K900 bude řidič těžit buď z sedmipalcového barevného TFT přístrojového panelu s vysokým rozlišením, nebo z dostupného 12.3palcového barevného TFT přístrojového panelu s grafikou odlišenou podle zvoleného jízdního režimu — Comfort, Eco, Sport nebo Custom. Kromě měřidel je k dispozici 9.7palcový Head Up Display (HUD) , který se hemží obsahem souvisejícím s rychlostí, navigací, audiem a asistenčními systémy řidiče, který řidiči umožňuje soustředit více pozornosti na silnici před sebou.
Jako součást pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS)11 společnosti Kia využívá Surround View Monitor (SVM) modelu K900 čtyři kamery poskytující 360stupňovou perspektivu se spojenými snímky, které poskytují plynulý výhled. Monitor mrtvého úhlu (BVM)11 poskytuje řidiči živý obraz z přilehlých jízdních pruhů ve sdruženém přístroji a aktivuje se pomocí ukazatele směru. S využitím senzorů mrtvého úhlu zlepšuje K900 také vizuální povědomí tím, že nabízí haptický volant10, který může pomoci upozornit řidiče prostřednictvím vibrací v případě potenciálně nebezpečné změny jízdního pruhu, pokud vozidlo zaznamená přítomnost jiného vozidla nebo předmětu.
Kromě toho v oblasti technologií ADAS11 přináší K900 asistenční systém pro udržování v jízdním pruhu (LKAS)11, asistent pro zamezení předcházení kolizím (FCA)11 a varování před pozorností řidiče (DAW), z nichž poslední je navržen tak, aby řidiči doporučil zastavit vozidlo. a odpočiňte si, pokud při sledování chování a vzorů řízení zjistí ospalost nebo únavu. Dalšími významnými systémy ADAS11 jsou Rear Cross Traffic Avoidance Alert (RCAA)11, který dokáže automaticky použít brzdy při couvání v případě, že detekuje objekt překračující předem stanovenou vzdálenost od zadní části vozidla, Safe Exit Assist, který může pomoci upozornit řidič nebo cestující, pokud zjistí potenciální nebezpečí, včetně projíždějících aut, cyklistů nebo chodců, při otevírání jakýchkoli dveří, aby vystoupil z vozidla, a asistenta pro sledování jízdního pruhu (LFA)10, který může za určitých okolností poskytnout určitý stupeň automatického řízení během provozu pokročilého inteligentního tempomatu (ASCC)10 na základě analýzy značení jízdních pruhů a radarových informací o předním vozidle, které detekuje.
Plně pohlcující zážitek z jízdy je kompletní pouze se správnou akustikou a K900 poskytuje prémiový zvuk prostřednictvím 900wattového 17reproduktorového systému Harman Kardon/Lexicon, nejvýkonnějšího audiosystému Kia všech dob, s technologií QuantumLogic Surround Sound a technologií Clari-Fi. QuantumLogic15 extrahuje signály z původní nahrávky a přerozděluje je do autentické, vícerozměrné zvukové scény pro přehrávání, která je jasná, rafinovaná a plná detailů. QuantumLogic15 také nabízí volitelné režimy včetně Stereo Mode, Audience Mode a On Stage Mode, které zvýrazňují 360stupňovou instrumentaci, díky níž se posluchači budou cítit jako na pódiu s účinkujícím umělcem. Clari-Fi16 současně pracuje v reálném čase na obnově zvukových detailů ztracených v digitálně komprimované hudbě.
Pohonné ústrojí světové třídy
K900 se vyvinul ve skutečně sofistikovaný hnací stroj poháněný 3.3litrovým motorem V6 s dvojitým turbodmychadlem, stejným motorem, jaký se nachází ve vysoce uznávaném sportovním sedanu Stinger fastback této automobilky. Tento motor světové třídy s výkonem 365 koní a točivým momentem 376 liber na stopu a byl nedávno jmenován do seznamu 10 nejlepších motorů společnosti Ward pro svou výjimečnou odezvu a kultivovanost. Dvojitá rychle se zařazující turba single scroll jsou integrována do výfukového potrubí pro vyšší odolnost. Duální plynule variabilní časování ventilů (CVVT) funguje hladce v tandemu, což vede k optimálnímu a okamžitému dodání výkonu.
Vzhledem k tomu, že turbomotory obvykle generují více tepla než motory bez turbodmychadla, byl vyžadován robustní chladicí systém. Aby se vývojový tým Kia vypořádal s výzvou extrémních prostředí, překročil interní cíle a překonstruoval systém, který využívá širší chladič pro účinnější chlazení a proudění vzduchu, a přijal vysokokapacitní 600wattový bezkomutátorový elektromotor ventilátoru. S cílem poskytovat nejvyšší úroveň kvality a odolnosti provedla Kia testování a ověřování v extrémních prostředích po celém světě.
Motor je spárován s vlastní 8stupňovou automatickou převodovkou druhé generace, aby řídil svůj výkon hladce a plynule. Volič převodovky Shift-by-Wire je součástí standardní výbavy a za normálních podmínek nevyžaduje žádnou plánovanou údržbu a převodovka je vynikající pro každodenní jízdu. Tato převodovka zároveň umožňuje rychlé a sebevědomé řazení při temperamentnější jízdě.
Pro přidanou dávku výkonu, vylepšenou ovladatelnost, stabilitu a agilitu je K900 vybavena standardním systémem pohonu všech kol Dynamic Torque Vectoring Control9, který je řízen zezadu a elektronicky řízen podle stavu vozovky. Po Stingeru se K900 stává druhou aplikací tohoto vlastního systému a zvyšuje trakci a ovladatelnost, aby pomohl K900 konkurovat svým prémiovým evropským konkurentům. Je navržen pro zlepšení výkonu v různých prostředích, volně rozděluje točivý moment mezi přední a zadní kola a také může přenášet výkon ze strany na stranu v závislosti na podmínkách. Pokud systém detekuje prokluz, výkon plynule směřuje na přední nebo zadní kola, v závislosti na jízdní situaci. Až 50 procent točivého momentu může být distribuováno na přední kola a v režimu Sport může být až 80 procent výkonu směrováno na zadní kola.
Dynamika vozidla
Výkonnostní rovnice sedanu byla dále vylepšena řadou vylepšení pod vedením Alberta Biermanna, prezidenta Kia pro testování vozidel a vývoj vysokého výkonu. „Cílem modelu K900 bylo dosáhnout ‚sebevědomého pohodlí‘ na silnici,“ uvedl Biermann. “Abychom dosáhli tohoto výsledku, zaměřili jsme se na čtyři hlavní kategorie: jízdní vlastnosti, NVH, komfort a přesnost řízení.”
Delší rozvor a širší postoj poskytují větší kontrolu a stabilitu a také ultra hladkou jízdu. Šasi bylo zesíleno oproti předchozímu K900, čímž bylo dosaženo tužší karoserie se zvýšenou přední a zadní boční tuhostí díky většímu použití strukturálních lepidel – 676 stop u nového modelu oproti 279 stop u odcházejícího K900. A s 25 díly lisovanými za tepla, což je nejvíce ze všech vozů Kia, má zcela nový K900 čtyřikrát více lisování za tepla než dříve. Torzní tuhost vzrostla o 33 procent oproti odcházejícímu modelu K900, což pomohlo vozidlu dodat pevnější a prémiový pocit na silnici. K900 se zaměřuje na hodnocení TSP od pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) a na pětihvězdičkové hodnocení při nehodách od Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA).
Aerodynamicky využívá K900 vzduchovou clonu pro minimalizaci vírů uvnitř podběhů kol přiváděním vzduchu z nárazníku. Úplné spodní panely navíc snižují odpor vzduchu „narovnáváním“ proudění vzduchu pod vozidlem. A aktivní vzduchová klapka dále snižuje odpor v závislosti na rychlosti jízdy. Konečným výsledkem je koeficient odporu vzduchu 27 Cd.
A pokud jde o hluk, vibrace a drsnost (NVH), K900 je již známý tím, že je neuvěřitelně tichý, ale cílem tohoto zcela nového modelu zůstalo další pohlcování zvuku. Toho bylo dosaženo použitím nové a vylepšené izolace v celé konstrukci vozidla, včetně protipožární stěny motorového prostoru, sendvičového panelu zadních sedadel, spodního krytu podlahy a vibrační podložky za obložením stropu. Akustický film na čelním skle a předním bočním skle dramaticky ztiší kabinu, stejně jako použití kol s rezonanční komorou, plastových pásků uvnitř kol, které snižují hluk z vozovky při jízdě.
Pro velké auto není snadné si užít precizní ovládání a pocit hbitosti. Za tímto účelem je nezávislá geometrie odpružení všech čtyř kol K900, včetně nového víceprvkového designu přední nápravy, zaměřena na zajištění těsnějšího a rychlejšího zatáčení pro atletičtější a temperamentnější zážitek z jízdy. Systém je navržen tak, aby zlepšil jízdní stabilitu a agilitu řízení zvýšením tuhosti sestavy přední a zadní nápravy. Dostupné elektronicky řízené odpružení (ECS) je vyladěno tak, aby maximalizovalo potěšení z jízdy a zvýšilo výkon. ECS pomáhá snižovat kolísání zatížení kol, zlepšuje trakci a snižuje pohyby podvozku. Vnitřní systém tlumičů využívá snímače zrychlení kol k detekci nerovných vozovek a odpovídajícím způsobem upravuje nastavení odpružení.
K900 využívá elektromechanickou sestavu posilovače řízení namontovanou na hřebenu navrženou pro zvýšení obratnosti a pohodlí. Systém je vybaven standardním řízením s proměnným poměrem a poskytuje „pomalejší“ pocit mimo střed, což poskytuje lepší pocit stability, zejména při jízdě vysokou rychlostí.
Hladká a lineární brzdná síla s definitivní jistotou je výsledkem konstrukce předního čtyřpístkového brzdového třmenu v kombinaci s nastavením zadního dvoupístkového brzdového třmenu. Chladicí kanály pod karoserií vedou vzduch pro chlazení brzd a zvýšení výkonu. Systém je vybaven standardním ovládáním rohového brzdění a kompenzací slábnutí brzd, které jsou navrženy tak, aby automaticky zvýšily hydraulický tlak v brzdovém systému, když se teplota rotoru zvýšila, aby se za určitých okolností zachoval konzistentnější pocit z brzdového pedálu. Výsledkem je lineárnější pocit ze zastavení. K dispozici je také funkce sušení brzd, která může periodicky používat brzdy (nedetekovatelné pro řidiče), aby odstranila nahromaděnou vodu a udržela konzistentní výkon za určitých podmínek.
Kumulativním efektem těchto různých snah je jistější a kultivovanější zážitek z jízdy, který vyhledávají nároční zákazníci v segmentu luxusních sedanů.
Zcela nový K900 se bude vyrábět v Jižní Koreji v prémiovém výrobním závodě Kia Sohari, který je sdílen s modelem Stinger.
