FRANKFURT, Německo (AP) – Volkswagen tento týden zastavuje výrobu poslední verze svého modelu Beetle ve svém závodě v Puebla v Mexiku. Je to konec cesty pro vozidlo, které v průběhu osmi desetiletí od roku 1938 symbolizovalo mnoho věcí.
Bylo to: součástí nejtemnějších hodin Německa jako nikdy nerealizovaného nacistického prestižního projektu. Symbol poválečné hospodářské renesance Německa a rostoucí prosperity střední třídy. Příklad globalizace, prodávaný a uznávaný po celém světě. Znak kontrakultury 1960. let ve Spojených státech. Vůz zůstává především designovým mezníkem, který je stejně rozpoznatelný jako láhev Coca-Coly.
Původní design vozu – zaoblená silueta se sedadly pro čtyři nebo pět sedadel, téměř svislé čelní sklo a vzduchem chlazený motor v zadní části – lze vysledovat zpět k rakouskému inženýrovi Ferdinandu Porsche, který byl najat, aby splnil projekt německého diktátora Adolfa Hitlera. „lidové auto“, které by rozšířilo vlastnictví automobilů tak, jako to měl Ford Model T v USA.
Aspekty vozu se podobaly Tatrovce T97, vyrobené v Československu v roce 1937, a skicám maďarského inženýra Bely Barenyi publikovaných v roce 1934. Masová výroba toho, co se nazývalo KdF-Wagen, založené na akronymu nacistické organizace práce pod jehož záštita měla být prodána, byla kvůli XNUMX. světové válce zrušena. Namísto toho se v rozsáhlém novém závodě na tehdejším venkově východně od Hannoveru objevila vojenská vozidla využívající nucené práce z celé Evropy za nuzných podmínek.
Návštěvník obdivuje vintage repliku VW Brouků „Herbie“ před
odhalení finální edice VW Beetle v závodě Volkswagen
kde je postaven v Puebla 100 km východně od Mexico City 10. července 2003. „Herbie“ byl smyšlený sentient
auto ve filmech Disney. Foto: Andrew Winning/Reuters
Továrna Volkswagen, která byla znovu zahájena jako civilní automobilka pod dohledem britských okupačních úřadů, byla v roce 1949 převedena na německou vládu a spolkovou zemi Dolní Sasko, která stále vlastní část společnosti. V roce 1955 miliontý brouk – oficiálně nazývaný Type 1 – sjel z montážní linky v dnešním městě Wolfsburg.
Spojené státy americké se staly nejdůležitějším zahraničním trhem Volkswagenu, v roce 563,522 dosáhly vrcholu s 1968 40 vozy, tedy XNUMX % produkce. Nekonvenční, někdy vtipná reklama agentury Doyle Dane Bernbach nabádala kupce aut, aby „mysleli v malém“.
„Na rozdíl od západního Německa, kde jeho nízká cena, kvalita a odolnost znamenaly novou poválečnou normalitu, ve Spojených státech mu vlastnosti brouka propůjčily hluboce nekonvenční atmosféru v automobilové kultuře, které dominuje velikost a umění,“ napsal Bernhard Rieger ve svém Historie 2013, „Lidové auto“.
Výroba ve Wolfsburgu skončila v roce 1978, když převzaly nové modely s předním pohonem, jako je Golf. Ale Brouk ještě nebyl mrtvý. Výroba probíhala v Mexiku od roku 1967 do roku 2003 – déle, než se vůz vyráběl v Německu. Auto přezdívané „vochito“ se stalo jako doma jako robustní, v Mexiku vyrobené „carro del pueblo“.
Koncepční vůz Volkswagen Beetle R je k vidění na LA Auto Show v Los Angeles 16. listopadu 2011. Foto Danny Moloshok/Reuters
New Beetle – zcela nová retro verze postavená na upravené platformě Golf – vzkřísil v roce 1998 pod vedením generálního ředitele Ferdinanda Piecha, vnuka Ferdinanda Porsche, některé roztomilé, nekonvenční aury starého Brouka. V roce 2012 byl design Beetle o něco elegantnější. Poslední z 5,961 10 verzí Final Edition míří do muzea po ceremoniích v Pueble XNUMX. července u příležitosti ukončení výroby.
Vlevo: Kráva stojí na krajnici silnice, když tudy projíždí veterán Volkswagen Beetle během slunečného podzimního dne poblíž vesnice Eptingen ve Švýcarsku 27. října 2015. Foto Arnd Wiegmann/Reuters
PODOBNÉ ČLÁNKY
- 23 guvernérů se připojilo ke Kalifornii, aby se postavili proti Trumpovu snížení standardů najetých kilometrů Ellen Knickmeyer, Associated Press
- Bývalý generální ředitel Volkswagenu obviněn z podvodu v Německu David McHugh, Associated Press
Německá automobilka Volkswagen přestane příští rok vyrábět svůj slavný model Beetle.
Beetle je jedním z nejznámějších amerických vozidel již téměř 70 let.
První brouk byl představen v Německu v roce 1938, kdy zemi ovládla nacistická strana. Vozidlo jako první vyvinul Ferdinand Porsche.
Společnost začínala jako státem provozovaná společnost s názvem Volkswagenwerk nebo „Lidová automobilka“ pod kontrolou nacistických vůdců včetně Adolfa Hitlera. Po druhé světové válce se spojenecké státy rozhodly podpořit Volkswagen, aby pomohl restartovat německý automobilový průmysl.
Beetle přišel do USA v roce 1949, kde se stal známým jako jednoduché auto s velmi neobvyklým vzhledem. Na rozdíl od většiny vozidel byl jeho motor v zadní části vozu.
Během 1960. let byl oblíbený zejména v Americe hippies. Beetle byl také oblíbený u členů baby boom generace, která se narodila a vyrostla po druhé světové válce.
Beetle se prodával v USA asi 30 let, než společnost zastavila prodej v Americe v roce 1979. Společnost pokračovala ve výrobě modelu v Mexiku a Latinské Americe.
Ale vůz se vrátil na americký trh v roce 1998 ve snaze zvýšit prodeje Volkswagenu. Tentokrát bylo auto představeno jako „New Beetle“. Tento model si zachoval stejný základní tvar, ale měl modernější vzhled a přišel s nejnovější technologií.
Vozidla byla k dispozici v nových, jasnějších barvách a designéři vytvořili hravé prvky, jako je držák na květiny na předním sedadle.
Tento nový design oslovil především ženy kupující. Volkswagen předělal Beetle pro modelový rok 2012 ve snaze přiblížit jej více mužům. Tento model měl plošší vršek, méně zaoblené tělo a zvětšený úložný prostor.
Tato změna měla za následek pětkrát více prodejů v USA – celkem 29,000 46,000 vozů – během prvního roku. Prodeje stále rostly a v roce 2013 dosáhly 15,166 2017, ale poté zaznamenaly velký pokles. Průmyslová data ukazují, že Volkswagen prodal v roce XNUMX pouhých XNUMX XNUMX brouků.
Konec Brouka přichází pro Volkswagen ve zlomovém okamžiku. Automobilce v posledních letech ublížila a skandál v níž byla nucena přiznat, že některé její vozy byly vybaveny zařízeními, které podváděly s naftou emise testy.
Volkswagen se nyní připravuje na uvedení řady elektrických vozidel, aby více oslovil novou generaci ekologicky zaměřených kupujících.
Hinrich Woebcken je prezidentem a generálním ředitelem Volkswagen Group of America. V prohlášení uvedl, že ztráta Beetle pravděpodobně vyvolá mnoho různých emocí pro mnoho fanoušků tohoto vozidla.
Oznámil, že na oslavu bohaté historie Brouka společnost v roce 2019 uvede na trh dva finální modely vozu. Tyto finální Brouci dostanou několik nových funkcí uvnitř i vně.
Šéf Volkswagenu řekl, že jak se společnost posouvá vpřed, „neexistují žádné okamžité plány na nahrazení“ Beetle.
Woebcken však poznamenal, že společnost v loňském roce oznámila, že přináší zpět novou verzi svého oblíbeného Volkswagen Bus. To nové vozidlo, elektrický I.D. Buzz, se očekává, že se začne prodávat v roce 2022 v USA, Evropě a Číně.
Kvůli tomuto rozhodnutí řekl, že je nejlepší o Broukovi „nikdy neříkat nikdy“.
Bryan Lynn napsal tento příběh pro VOA Learning English na základě zpráv od Associated Press, Reuters a Agence France-Presse. Mario Ritter byl editor.
Chceme od tebe slyšet. Máte nějaké vzpomínky na Volkswagen Beetle? Napište nám do sekce Komentáře a navštivte naši facebookovou stránku.
________________________________________________________________
Slova v tomto příběhu
hippie – n. obvykle mladý člověk z 1960. a 70. let, který odmítá zavedené společenské zvyklosti
baby boom – výraz. doba, kdy dochází k velkému nárůstu počtu narozených dětí
emise – n. něco, co se uvolní do vzduchu, například chemikálie nebo plyn
skandál – n. událost, kdy jsou lidé šokováni a rozrušeni kvůli chování, které je morálně nebo právně špatné
