Kromě Ferrari žádné jiné auto nezdobilo tolik stěn ložnic teenagerů jako Lamborghini. Důvody jsou celkem zřejmé, Lamborghini jsou rychlá, hlasitá a vypadají nekonečně cool. Ale stojí za jejich astronomicky vysokými cenami stejné důvody, nebo je v tom něco jiného a jsou objektivně drahé?
Lamborghini jsou drahá, protože jde o ručně vyráběné, vysoce výkonné vozy postavené podle extrémně přísných standardů. Nízká výrobní čísla v kombinaci s intenzivním používáním hliníku, titanu a uhlíkových vláken pouze zvyšují náklady.
Ale Toyota, Honda a všechny ostatní běžné značky automobilů utrácejí peníze za výzkum a vývoj, materiály a výrobu. A kromě toho je Mercedes AMG nebo BMW M také exkluzivní, luxusní a o rychlosti ani nemluvě. Přesto jsou stále o polovinu levnější než Lamborghini. Pojďme si každý z těchto faktorů trochu více rozvést a jak se liší mezi Lamborghini a jinými značkami.
Exkluzivita
Místo exkluzivity můžeme také říci nedostatek. Čím méně často něco vidíte, tím více budete nadšeni, když na to narazíte. Otočíte více hlav a všem ukážete, že jste dosáhli něčeho, co málokdo. Kromě toho, kdyby měl každý Lamborghini, nebyl by ničím výjimečný a sotva by něco nalakoval. Na druhou stranu, pokud by se každý rok vyrobilo jen deset Lamborghini, nebyly by v průměru 250,000 XNUMX dolarů, ale místo toho by to bylo dvojnásobek nebo trojnásobek.
Kolik aut ale ve skutečnosti vyrobí Lamborghini za rok ve srovnání s jinými značkami? No, v roce 2021 Lamborghini prodalo něco málo přes 8,500 5,000 vozů a 3,500 XNUMX z nich bylo SUV Urus. To znamená, že Lamborghini vyrobilo pouze XNUMX superaut. A tady je to, jak se to staví proti jiným exkluzivním značkám.
Ve stejném roce Porsche prodalo přes 10,000 911 vozů 2021, což má být jejich nejexkluzivnější model. A celkový počet prodaných modelů Porsche v roce 70,025 je 10,000 2021. Ferrari například v roce XNUMX prodalo přes XNUMX XNUMX vozů a ve své nabídce nemá SUV, takže toto číslo jsou všechna superauta.
A konečně, jak jsou tato prodejní čísla ve srovnání s „méně“ výkonnými vozy? Mercedes-AMG prodal v roce 145,979 163,542 2021 vozů a divize BMW M XNUMX XNUMX. Takže až příště uvidíte Lamborghini, vzpomeňte si, jak vzácný je to pohled.
Výzkum a vývoj – náklady na výzkum a vývoj
Vyvinout přeplňovaný motor s výkonem 100 koní na litr, který je nenáročný na palivo a spolehlivý, je s dnešní technologií poměrně snadné. Vyrobit atmosféricky plněný motor s výkonem 125 koní/l je však na úplně jiné úrovni. Nemluvě o tom, že stejný motor musí být také spolehlivý a přitom brát v úvahu spotřebu paliva a emise výfukových plynů.
Kromě motoru je tu i hraniční podvozek závodního vozu. Podvozek musí být schopen extrémního výkonu a zároveň musí zůstat pohodlný a snadno ovladatelný, stejně jako váš každodenní hatchback.
To vše zvedá náklady na výzkum a vývoj do nebes, ale o to zde stále nejde. Lamborghini utratí ročně na výzkum a vývoj něco málo přes 100 milionů, zatímco Toyota zhruba 10 miliard. Náklady na výzkum a vývoj Lamborghini ve výši 100,000,000 8,500 10,5 jsou však rozděleny do 2021 XNUMX prodaných vozidel. Na druhou stranu Toyota v roce XNUMX prodala XNUMX milionu vozů, čímž se celkový podíl na ceně výzkumu a vývoje, který zákazník platí, výrazně snížil.
Výrobní náklady
Čím složitější a čím nižší je výrobní číslo automobilu, tím složitější a časově náročnější je jeho stavba. Všechny vozy Toyota, BMW, Mercedes, Audi, Dodge a další standardní vozy jsou vyrobeny výhradně na montážní lince. Navíc polovinu tohoto procesu provádějí roboti. Vzhledem k tomu, že každý z nich prodá miliony vozů ročně, vyplatí se věnovat celou továrnu jedinému modelu. Pokud tak učiníte, zkrátí se čas potřebný k jejich vytvoření a zvýší se jejich zisky.
Tady ale musíme vzít v úvahu, že Lamborghini prodá třeba 2,000 Huracánů ročně a životnost modelu je pět let. Nevyplatí se zakládat celou továrnu na výrobu 10,000 XNUMX vozidel, než ji budete muset vyměnit.
Kromě toho musí být každý motor Lamborghini sestaven ručně, protože je vyžadována vysoká přesnost montáže. A protože podvozek a všechny jeho součásti jsou nekonečně komplikovanější než u průměrné Toyoty, tento proces není zdaleka tak přátelský k výrobě robotů a montážní linky. Všechny tyto skutečnosti nakonec zvyšují celkové náklady na nákup.
Materiálové náklady
Cena materiálu zní docela přímočaře a z větší části tomu tak je. Vozy Lamborghini obsahují spoustu uhlíkových vláken, pravou kůži, hliník a špičkovou elektroniku. Ale stejně tak Mercedes, Audi a BMW. Skutečný nárůst materiálových nákladů je v zákulisí.
Prakticky každá matice a šroub Lamborghini je vyroben tak, aby byl co nejlehčí bez ušetřených nákladů, stejně jako všechny hlavní součásti podvozku, karoserie a motoru. To znamená, že Lamborghini také obsahuje hodně hořčíku pro součásti podvozku, šrouby a kola, zatímco celý podvozek je z uhlíkových vláken.
V konečném důsledku je téměř každý kus Lamborghini, dokonce i ten nejmenší šroub, dražší než jeden na Toyotě nebo Hondě. Kromě toho musí Lamborghini být průkopníkem v začleňování mnoha z těchto materiálů, což ještě dále zvyšuje náklady na výzkum a vývoj, o kterých jsme se zmínili dříve.
Výkon
To je zřejmé, ale výkon, který Lamborghini poskytuje, se blíží nebo je na samém vrcholu potravinářského řetězce sportovních vozů. To se nemusí projevit ve vyložené akceleraci, možná ani v nejvyšší rychlosti, ale v časech na kolo a rekordech ano. A to je koneckonců ta choulostivá část, protože každý výrobce může dát velký motor do malého auta, což má za následek čas 0-60 za méně než čtyři sekundy.
Lamborghini je však rychlé podle jakéhokoli standardu a ve srovnání s téměř jakýmkoli autem. A jistě, Bugatti, Pagani a Koenigsegg jsou rychlejší, ale jsou to také auta za miliony dolarů a díky nim každé Lamborghini vypadá jako výhodná koupě století. To je samozřejmě jen z hlediska výkonu.
Luxus a technologie
Nyní je zcela zřejmé, že výroba superauta je extrémně drahá. Žádné superauto však není poník na jeden trik, který v tomto případě poskytuje pouze výkon. Ne, s Lamborghini získáte úroveň luxusu Rolls-Royce a úroveň technologie Mercedes. To vše v autě, které dokáže zrychlit i přes 200 mil/h a zrychlí z 0 na 60 za méně než 3.5 sekundy.
Mezi tyto luxusy patří pohodlná jízda, kůže a další exotické materiály, jako jsou uhlíková vlákna a semiš. A kůže, kterou najdete například v Lamborghini, není stejná jako v BMW nebo dokonce Mercedesu. Lamborghini získává ty nejlepší a nejstarší italské výrobce kůže. A toto téma zasahuje i do jiných materiálů a technik.
Ceny Lamborghini v porovnání s jinými superauty/sportovními vozy
Nyní, když jsme se zabývali tím, co dělá Lamborghini tak drahým, podívejme se, jak si stojí v porovnání s jinými vozy se stejným cílovým publikem. Začněme tedy těmi nejlevnějšími srovnatelnými, Corvette a Porsche.
Za prvé, Corvette začíná na 61,000 911 $, zatímco 101,000 začíná na 260,000 XNUMX $. Na první pohled je kvůli těmto cenám těžké ospravedlnit Huracan na XNUMX XNUMX $. Huracan je však výrazně rychlejší než oba základní modely a exkluzivnější.
Nemluvě o tom, že Corvette má prakticky stejný motor, jaký máte v náklaďáku nebo rodinném SUV, takže z ní není nic víc než sporťák na díly. A také, Porsche 911 uvidíte v poněkud bohaté čtvrti častěji než Honda Civic v řadě smyků.
Nyní porovnejme Huracan s jeho jediným skutečným rivalem, Ferrari. Aktuálně je F8 přímým konkurentem Huracanu, začíná na 284,000 25,000 USD, což je téměř o 25,000 8 USD více. I když jsou tato auta vyhrazena pro „bohaté“ lidi, rozdíl XNUMX XNUMX dolarů není pro většinu kupujících zanedbatelný. Přesto je FXNUMX mnohem novější a čerstvější model než Huracan a je znatelně výkonnější a rychlejší. To staví Huracan a další modely Lamborghini na přesně tu správnou cenu.
Čím je Lamborghini jedinečné?
Design Lamborghini je hlavní věcí, která ho dělá jedinečným ve srovnání s jinými superauty. Huracan je také jedním z mála supersportů, které stále používá atmosférický V10 a Aventador je také jedním z mála V12 s přirozeným sáním uprostřed motoru, ne-li jediným.
Jaké jsou tři typy Lamborghini?
Dokud nepřišel Urus, existovaly od založení společnosti pouze dva typy Lamborghini, a to supersportovní vůz základní úrovně (V8 nebo V10) a vlajkový supersportovní vůz (V12). U modelů 350GTV, Espada a LM002 existovaly některé výjimky z tohoto pravidla. Ale dnes jsou tři typy Lamborghini SUV (Urus), supersportovní vůz základní úrovně (Huracan) a vlajkový supersportovní vůz (Aventador).
Čím je Lamborghini nejznámější?
Lamborghini je nejlépe známé pro svůj příběh původu a několik svých modelů. Původní příběh je o tom, jak Enzo Ferrari řekl Ferrucciovi Lamborghinimu, aby se vrátil na svou farmu a držel se traktorů, místo aby si stěžoval na spojku svého Ferrari. A je známý svými dvěma nejznámějšími modely, Miura, která je v podstatě vůbec prvním superautom, jak ho známe dnes, a Countach.
Jak získalo Lamborghini své jméno?
Lamborghini je příjmení jeho zakladatele, Ferruccia Lamborghiniho. Společnost nejprve začala vyrábět traktory a je jí dodnes. A býk na znaku Lamborghini pochází z Ferrucciovy lásky k bojovým býkům a jeho znamení zvěrokruhu. Také všechny modely Lamborghini jsou pojmenovány po skutečných bojových býcích.
Je Lambo dobré pro každodenní použití?
Dřívější vozy Lamborghini nebo jakékoli jiné superauto bylo neuvěřitelně obtížné řídit v každodenním provozu a byly beznadějně nepraktické. Moderní auta, která vyrábí Lamborghini, však nejsou o nic obtížnější než Honda, a pokud vám nevadí omezený nákladový prostor, je Lambo stejně dobré pro každodenní použití jako jakékoli jiné auto.
Kolik aut vyrobí Lamborghini za den?
Lamborghini vyrobí v průměru 32 vozů denně. Konkrétně šest Aventadorů, 13 SUV Urus a 13 Huracans.
Které město má nejvíce Lambos?
Jediným městem s nejvíce registrovanými Lamborghini je Londýn s 2,099 2020 v roce 2,500. Nicméně zemí s nejvyšším počtem Lamborghini jsou USA, kde se ročně prodá asi XNUMX XNUMX kusů.
Jaké je nejprodávanější Lamborghini všech dob?
V současnosti jsou nejprodávanějšími Lamborghini všech dob Urus a Huracan, přičemž u obou modelů se prodalo přibližně 20,000 XNUMX kusů. Ale protože Huracan vyšel čtyři roky před Urusem, Urus se pravděpodobně za méně než rok stane nejprodávanějším Lamborghini všech dob.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Zjistit, proč je Lamborghini tak drahé nebo jakékoli jiné superauto, je poněkud obtížné. Ale hlavními faktory, které přispívají k jeho vysoké ceně ve srovnání se standardními osobními vozy, jsou exkluzivita, nedostatek a náklady na výzkum a vývoj v porovnání s počtem prodaných vozů. Nízká produkce prodaných vozů také přispívá k vysokým výrobním nákladům a nerovnováze mezi nabídkou a poptávkou.
To je však jen polovina příběhu a hlavní důvody, proč si Lamborghini může účtovat takovou cenu, jsou dědictví a historie, což je těžké vysvětlit, protože to nelze kvantifikovat čísly. A konečně, když porovnáme ceny Lamborghini s jinými superauty, ukáže se, že to opravdu není tak drahé a jeho cena je přesně kolem průměru trhu. Ferrari je například ve skutečnosti dražší.
Zde je několik článků, které by vás mohly zajímat:
