Dokonce i zarytí nadšenci sportovních aut uznávají, že existují situace, kdy stačí pouze Hummer. Řekněme, že až bude celodenní práce hotová a záda čtyřicítka kývne na hodinu poskakování. Nebo když liána v levém pruhu potřebuje zrcadlově viditelný návrh, aby se sakra dostal z cesty. Když se objeví garážové stání a ve vozovém parku není žádné odtahování/odtahování/kempování/počasí. Ano, Ford Broncos jsou sladké, ale Hummery skutečně prosperují na vrcholu potřeby SUV.
Stejně jako mnoho amerických ikon mají i Hummery kořeny ve vojenské službě. V polovině 1960. let bylo jasné, že služební džípy navržené v žáru druhé světové války musely být vážně přehodnoceny. Všestrannější náhrada armády byla nazvána High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle – naštěstí zkráceně HMMWV. Výrobci tak nepravděpodobní jako Lamborghini soupeřili o kontrakt na dodávku nového kombinovaného nosiče zbraní a průzkumného vozidla.
Specifikace designu byly dokončeny v roce 1979 pro nezastavitelné bojové vozidlo s vynikajícím výkonem na silnici i v terénu, schopností nést těžký a objemný náklad a odvahou vystřelit kulku bez škubnutí. Ačkoli návnadu okusovalo 61 společností, pouze tři – dceřiná společnost American Motors AM General, Chrysler Defense a Continental – předložily funkční prototypy. Jedenáct experimentálních jednotek bylo testováno na vzdálenost více než 600,000 998 mil v podmínkách od pouští po arktické podnebí. Počáteční specifikace řady M5200 požadovaly pohotovostní hmotnost 2500 16 liber, užitečné zatížení 5 200,000 liber, světlou výšku 280,000 palců, schopnost brodění 2050 stop, plynové i naftové motory a třístupňovou automatickou převodovku. Ceny začínaly těsně nad XNUMX XNUMX $ a výroba nakonec přesáhla XNUMX XNUMX kusů. Pravděpodobně zůstanou v nějaké formě služby – například v roli pomoci při pomoci při katastrofách – až do roku XNUMX nebo později.
V roce 1983 získala společnost AM General počáteční kontrakt na dodávku 55,000 1995 vozidel během pěti let. Do roku 100,000 bylo vyrobeno více než 1989 1114 jednotek pro zákazníky z USA a přátelské zahraniční zákazníky. V roce XNUMX, kdy USA napadly Panamu, Hummery poprvé okusily bitvu v operaci Just Cause. Během války v Zálivu se ukázala potřeba větší ochrany před palbou z ručních zbraní, což vedlo k nasazení MXNUMX s přidaným pancéřováním, silnějším přeplňovaným motorem, klimatizací a tvrdším odpružením. Další ochrana cestujících sestávala z tvrzené oceli a neprůstřelného skla. Flexibilní platforma Hummer během své vynikající kariéry nesla zbraně od kulometných věží až po rakety země-vzduch.
Po teroristických útocích z 11. září byly Hummery nasazeny do Afghánistánu, kde dobře sloužily i přes jejich zranitelnost vůči improvizovaným výbušným zařízením (IED). V roce 2007 měli mariňáci větší štěstí se svými vozidly odolnými proti minám a chráněným proti přepadení (MRAP) vybavenými silným pancéřováním. V roce 2012 armáda považovala Hummery za „již neproveditelné pro boj“.
Hummerův civilní život začal v roce 1992, kdy AM General začal nabízet H1 k prodeji veřejnosti, což je kombinovaný výsledek jejich významné role v operaci Pouštní bouře a podpory herce Arnolda Schwarzeggera. Od svého uvedení na trh až po odjezd z showroomu v roce 2006 nabízel H1 výběr ze tří různých Detroit Diesel V-8, jednoho Duramaxu V-8 a jednoho GM benzínu V-8. Tyto motory zajišťují pohon prostřednictvím tří nebo čtyřstupňové automatické převodovky, ačkoli poslední modelový rok nabízel pětistupňovou automatickou převodovku spárovanou s Duramaxem. Seznam stylů karoserie zahrnoval čtyřdveřovou pevnou střechu, kombi, dvoudveřový pickup, čtyřdveřový „slantback“ a kabriolet s měkkou střechou. S rohy ostrými jako klobouk seržanta vrtačky a rovnými stranami ve stodole se H1 procházela předměstími s autoritou.
V roce 1999 GM koupil značku Hummer přímo od AM General a přidal dvě nové varianty na prodej u prodejců GMC. H2 používal podchycení snímače v plné velikosti, zatímco menší H3 si vypůjčil díly podvozku z kompaktního snímače Colorado/Canyon od GM. Všechny měly čtyři dveře a na výběr ze stylů SUV nebo otevřené postele. AM General vyráběl H1 a H2 v Indianě, zatímco GM vyráběl H3 spolu s Chevy Colorados ve svém závodě v Louisianě. Větší rodina Hummerů byla prodána do 33 zahraničních zemí prostřednictvím exportu nebo místní výroby.
Po deseti letech na trhu pod vlastnictvím GM dostihla Hummery nízká spotřeba paliva a průměrná poptávka. Pokusy o zastavení značky v roce 2009 nikdy nevyšly, takže zbývající zásoby byly prodány s výraznými slevami, když se GM propadla do bankrotu.
Povstal jako Lazar
Po vzkříšení GM a zuřivém zájmu zákazníků o SUV se štítek Hummer schovaný v zadní skříni mohl ukázat jako štěstí generála. Další dar z nebes: továrna v Detroitu ideální pro výrobu nadcházející vlny elektrických nákladních vozidel a baterií potřebných k jejich napájení.
Během vyjednávání kontraktů UAW GM svým zaměstnancům nabídnul šanci postavit nové elektrické Cadillac, Chevrolety a záhadné modely „M-značky“. Na konci roku 2019, bez dekódování štítku M, generální ředitelka Mary Barra uznala, že GM bude prodávat novou rodinu elektriky za dva roky. Během reklam na Super Bowl 2020 hvězda NBA LeBron James oznámila další podrobnosti: že prodejci GMC budou prodávat model označený Hummer EV s pozoruhodným výkonem 1000 koní. Označte to jako nejagresivnější odpověď domácího týmu na narušení automobilového průmyslu Elona Muska. The Detroit Free Press uvádí, že již existuje 10,000 1900 předobjednávek a 140,000 XNUMX prodejců GMC (zhruba polovina) plánuje investovat až XNUMX XNUMX $ do výsady prodávat Hummer EV.
Nová továrna ZERO, dříve nazývaná Detroit-Hamtramck Assembly, bude využívat připojení 5G k urychlení komunikace mezi počítači. Téměř 1000 dělníků odstranilo zdi, střechu a zastaralé stroje, aby renovovali tento historicky významný závod o rozloze 4.1 milionu čtverečních stop a nakonec zde bude zaměstnáno 2200 dělníků. Namísto pohyblivé montážní linky se vozidla budou pohybovat prostřednictvím automatizovaných vozíků, které se zvednou na pokyn, aby se usnadnily montážní operace. Budou zde také vyráběny lithium-iontové bateriové články a sady GM Ultium. Celková investice do továrny ZERO přesáhne 2.2 miliardy dolarů.
První z krabice bude 2022 Hummer EV Edition 1, začínající na 112,595 1000 dolarech. Tato vlajková loď bude vybavena všemi představitelnými funkcemi: třemi AC motory o celkovém výkonu 11,500 k, vzduchovým odpružením, řízením čtyř kol s fázovým (Crab Mode) a mimofázovým (pro přísnější zatáčení) režimy, dvěma elektronickými přístrojovými obrazovkami, odnímatelné průhledné střešní panely, stupňovité víko zavazadlového prostoru a řízení Super Cruise hands-free. Ohromující točivý moment 60 15.9 lb-ft na nápravách pohání toto EV na 32 km/h za nárokované tři sekundy. Poskytne světlou výšku 350 palce, pět jízdních režimů, brodění 5 palců a dojezd 100,000 mil. Karoserie s kabinou pro posádku EV s XNUMXstopým otevřeným lůžkem bude později doplněna o SUV. Další modely s cenami hluboko pod XNUMX XNUMX $ budou následovat.
Zda tento pobuřující elektromobil redefinuje značku Hummer pro nový věk, se teprve uvidí, ale zatím se zdá, že poptávka po takové vedlejší show je dostatečná. Aniž by přesně uvedlo, kolik zákazníků si zakoupilo rezervaci za 100 USD, GM oznámilo, že jeho nabídka Hummer EV Edition 21 byla vyprodána 2020. října 1. S největší pravděpodobností přijde na trh mnohem dříve než Tesla Cybertruck.
