Několik zajímavých zpráv o Georgetownu Toyota, továrně KY a Lexusu ES.
„Toyota Motor North America plánuje investovat 461 milionů dolarů do svého masivního montážního komplexu v Georgetownu, Ky., aby rozšířil nabídku svých motorů a rozšířil „schopnost komplexu vyrábět nové produkty, včetně budoucí elektrifikace“. V rámci oznámení Toyota uvedla, že plánuje přesunout výrobu hybridních sedanů Lexus ES a ES zpět do Japonska před další velkou modelovou změnou, která se očekává před rokem 2025. Závod bude pokračovat ve výrobě modelů Camry, Camry Hybrid a RAV4 Hybrid. . Toyota začátkem tohoto roku oznámila, že ukončuje americkou výrobu sedanu Toyota Avalon, který se také vyrábí v Toyota Motor Manufacturing Kentucky.
Zdroj: Automotive News http://ow.ly/WNw250GBthg
10-29-21, 07:56 PM
Datum připojení: květen 2021
Místo: IL
Příspěvky: 1,718
Obdržel 810 To se mi líbí u 506 příspěvků
To je velmi zajímavé.
Před rokem nebo dvěma jsem na nástěnce četl příspěvek od mladého člověka, který tvrdil, že je nedávným zaměstnancem Lexusu v USA. Tvrdil, že viděl, že se Lexus ES s velkou slávou vyráběl v USA pro veřejnou spotřebu, ale že ve skutečnosti japonští manažeři natolik chránili standardy kvality značky, že v podstatě celý vůz stavěli v Japonsku a auto expedovali. jako dokončené subsystémy do USA, takže Kentucky nemělo v autě žádnou roli kromě konečné montáže. Pokud byla pravda to, co napsal, může to být jen tím, že se Toyota rozhodla, že šaráda už nestojí za neefektivitu, kterou vytvořila.
Samozřejmě, možná nemluvil pravdu. Kdo ví?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
LexKonečně
10-30-21, 06:22 AM
Založen: Apr 2006
Místo: FL
Obdržel 83 To se mi líbí u 43 příspěvků
Zní to, jako by toho v tom závodě měli dost a potřebují kapacitu na jiné věci? ♂️
10-30-21, 06:23 AM
Založen: Jan 2016
Místo: Ontario
Příspěvky: 1,488
Obdržel 448 To se mi líbí u 321 příspěvků
Původně odeslal LexWannabe
To je velmi zajímavé.
Před rokem nebo dvěma jsem na nástěnce četl příspěvek od mladého člověka, který tvrdil, že je nedávným zaměstnancem Lexusu v USA. Tvrdil, že viděl, že se Lexus ES s velkou slávou vyráběl v USA pro veřejnou spotřebu, ale že ve skutečnosti japonští manažeři natolik chránili standardy kvality značky, že v podstatě celý vůz stavěli v Japonsku a auto expedovali. jako dokončené subsystémy do USA, takže Kentucky nemělo v autě žádnou roli kromě konečné montáže. Pokud byla pravda to, co napsal, může to být jen tím, že se Toyota rozhodla, že šaráda už nestojí za neefektivitu, kterou vytvořila.
Samozřejmě, možná nemluvil pravdu. Kdo ví?
Osobně si nemyslím, že by to Toyota udělala. Všem jde o efektivitu a nedělali by nic, co by bylo jinak. Také pochybuji, že v ES je spousta tajemství, která by nechtěli odhalit.
ES byl postaven na platformě Avalon a sdílel mnoho dílů. Vzhledem k tomu, že Avalon je pryč a potenciálně další vyšší objemy elektromobilů nahrazují jeho výrobní prostory, dává smysl pouze přesunout jej do jiného závodu.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
toyotaman7
10-30-21, 07:48 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2019
Místo: Ohio
Obdržel 74 To se mi líbí u 42 příspěvků
Původně odeslal LexWannabe
To je velmi zajímavé.
Před rokem nebo dvěma jsem na nástěnce četl příspěvek od mladého člověka, který tvrdil, že je nedávným zaměstnancem Lexusu v USA. Tvrdil, že viděl, že se Lexus ES s velkou slávou vyráběl v USA pro veřejnou spotřebu, ale že ve skutečnosti japonští manažeři natolik chránili standardy kvality značky, že v podstatě celý vůz stavěli v Japonsku a auto expedovali. jako dokončené subsystémy do USA, takže Kentucky nemělo v autě žádnou roli kromě konečné montáže. Pokud byla pravda to, co napsal, může to být jen tím, že se Toyota rozhodla, že šaráda už nestojí za neefektivitu, kterou vytvořila.
Samozřejmě, možná nemluvil pravdu. Kdo ví?
Zní to, jako by bývalý zaměstnanec byl technicky správný, ale unavený a zmatený, proč. Vzhledem k tomu, že jde o montážní závod, je pravděpodobné, že Kentucky mělo s vozem během vývoje málo společného, což nesouviselo s procesem montáže. A je možné, že s tím měli jen velmi málo společného kromě jeho realizace, s továrnou v Japonsku jako primárním montážním místem. Ale to není vůbec neobvyklé, prakticky veškerý design, vývoj a inženýrství se provádí jinde v technologických centrech atd. na podnikové úrovni pro prakticky každého OEM.
Také to není první závod mimo Japonsko, který vyrábí vozy Lexus. Samozřejmě, že značku chrání, ale není to první rodeo, takže výstava psů a poníků je malá. Kromě toho, i pro Toyotu je rozsah tis. dolarů příliš velký na reklamní trik.
