Dodávky běžných hatchbacků Hyundai i30 se zastaví až na šest měsíců, dokud koncem příštího roku nedorazí aktualizovaný model – z jiné továrny s vyššími cenami a složitějšími motory.
15. září 02, 25:2023
předchozí další
Aktualizované „špionážní“ fotografie Hyundai i30.
Projekt Hyundai i30 hatchback obdrží neočekávané pozastavení realizace – a zůstane v showroomech ještě několik let – s aktualizovaným modelem, který má v Austrálii přijít v druhé polovině příštího roku.
Všechny verze s výjimkou hot hatch i30 N jsou však naplánovány na pauzu na téměř šest měsíců, protože výroba současného modelu má skončit v prosinci 2023 – a očekává se, že zásoby budou vyčerpány začátkem roku 2024.
Aktualizovaný hatch i30 s vysokou pravděpodobností ponese růst ceny, protože výroba všech modelů kromě N se přesune z Jižní Koreje do České republiky – a má přijmout složitější přeplňovaný mild-hybridní pohon.
předchozí další
Aktualizované „špionážní“ fotografie Hyundai i30.
Nové tovární objednávky na aktuální, v Koreji vyráběný Hyundai i30 hatch byly v pátek pozastaveny, ačkoli se očekává, že Hyundai bude hromadit vozy do předváděcích místností až do začátku příštího roku.
Objednávky na aktualizovanou verzi vyrobenou v Evropě budou znovu otevřeny až po zahájení výroby pro Austrálii v červenci 2024.
Automobilka říká, že nasměruje kupce na další modely – i30 Sedan, Venue city SUV a malé SUV Kona – které zůstanou k dispozici během mezery na skladě i30 hatch v polovině příštího roku.
Hot hatch i30 N se dočká stejného faceliftu jako běžná verze – v podobnou dobu – ale neovlivní ho pauza objednávek, protože se vždy vyráběl v České republice, a dojde k rychlejšímu přechodu z od starého k novému modelu.
předchozí další
Současný Hyundai i30 se prodává v Evropě.
Očekávalo se, že hatch Hyundai i30 představený v roce 2017 a faceliftovaný v roce 2020 bude brzy zničen – vzhledem k typickému šestiletému životnímu cyklu osobních vozů Hyundai – ale druhý facelift prodlouží jeho životnost až do poloviny desetiletí.
Plány na zcela nový hatch i30 se zážehovým pohonem jsou nejasné, vzhledem k klesajícím prodejům, protože kupující v rostoucím počtu přecházejí na SUV.
Fotografie zachycené při testování prototypů v Evropě a Jižní Koreji naznačují, že změny aktualizovaného modelu budou mírné, pouze s malými úpravami na nárazníkech a kolech.
Austrálii však čeká otřes, protože výroba běžného hatch setu i30 se přesune z Jižní Koreje do České republiky, kde se hot hatch i30 N vyrábí od prvního dne.
předchozí další
Aktuální poklop Hyundai i30 se prodává v Austrálii.
Zvýšení cen je pravděpodobné, protože Austrálie má dohodu o volném obchodu s Jižní Koreou – ale nemá s Českou republikou – takže bude omezena 5% dovozním clem.
Ten se má umocnit přijetím složitějších a dražších přeplňovaných motorů dostupných v Evropě.
Očekává se, že 2.0litrový nepřeplňovaný čtyřválcový zážehový motor ve většině dnešních hatchbacků i30 bude nahrazen 1.5litrovým přeplňovaným zážehovým čtyřválcem, kterému pomáhá 48voltový mild-hybridní systém určený ke snížení spotřeby paliva.
V Evropě je kombinován s výběrem šestistupňové manuální a sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky – ta je složitější než dnešní konvenční šestistupňová automatická převodovka.
Výkon 1.5litrového turbomotoru (118 kW) je srovnatelný s 2.0litrovým (120 kW), ale produkuje větší točivý moment (253 Nm vs. 203 Nm) a slibuje, že bude mnohem úspornější (5.7 l/100 km vs. 7.4 l) /100 km).
V Evropě jsou k dispozici také levnější 1.0litrové přeplňované tříválce a 1.5litrové nepřeplňované zážehové čtyřválce – stejně jako 1.6litrový diesel – ale do Austrálie se neočekává.
Očekává se, že řada N bude pokračovat – s novým vzhledem, který Austrálie po faceliftu v roce 2020 vynechala – ale bez 1.6litrového přeplňovaného čtyřválce (150 kW/265 Nm), protože ten není v Evropě dostupný.
předchozí další
Evropský aktualizovaný poklop i30 N Line s novým předním obložením Austrálie.
Poklop i30 vyrobený v jihokorejské továrně byl asi tři roky exkluzivně pro Austrálii – poté, co byl ukončen na domácím trhu Hyundai. Příklady prodávané na Novém Zélandu pocházejí z Evropy.
Provozní ředitel Hyundai Australia John Kett na tiskové konferenci v Sydney řekl, že zpoždění zahájení výroby evropského i30 – a vyšší než očekávaná poptávka po korejském modelu – se promítne do „výpadku“ skladů v showroomech.
„Předpokládalo se, že přechod bude hladký, že budeme mít zásobu, která nás doveze do února příštího roku na i30 PD [verze vyráběná v Jižní Koreji], a pak někdy v dubnu nebo květnu budeme mít [zahájení výroby v evropské verzi].
předchozí další
Současný evropský i30 Hatch na výrobní lince v České republice.
„Ve skutečnosti se chystáme prodávat naše [v Koreji] i30 Hatch [skladem] rychleji, než jsme si mysleli, takže objednávky . budeme muset přestat, protože objednávku na [evropsky vyrobený] i30 nemůžeme přijmout až do července příštího roku.
«[Továrna] posunula naši dostupnost z května na . Červenec. Pro nás to znamená, že budeme ve tmě, pokud jde o prodej i30, po dobu nejméně tří nebo čtyř měsíců. Ale pokud si někdo objedná jeden, je to pravděpodobně pět až šest měsíců.”
Vysoce postavený výkonný ředitel Hyundai řekl, že výrobní linka, která dnes vyrábí hatch i30, bude použita k výrobě SUV Tucson – a umožní větší nabídku dalších SUV Hyundai.
„Až vyřadí i30 z linky v Koreji, tato linka i30 bude [použita na stavbu] dalších Tucsonů.
„Určitě můžeme získat lepší přístup do Kony a určitě i místa konání. musíme pokrýt něco jako 1200 objednávek měsíčně, které jsme historicky dostali z jednoho z našich nejsilnějších jmenovek.”
Pan Kett řekl, že zákazníci budou přesměrováni na malé SUV Kona, městské SUV Venue a jihokorejský i30 Sedan, který by měl letos v listopadu dostat vlastní facelift.
Ceny i30 evropské výroby zatím nebyly oznámeny, očekává se však, že vzrostou vzhledem k 5% dovoznímu clu, novému motoru a jinému směnnému kurzu (euro k australskému dolaru, spíše než jihokorejský won k australskému dolaru ).
„Z ekonomického hlediska tam budeme bojovat s výzvou, ale právě tím procházíme. směnný kurz a clo na to budou mít určité důsledky,“ řekl jednatel.
Aktualizované špionážní fotky Hyundai i30 N hot hatch. Objevte nové boční prahové lišty a červené obdélníkové prvky na předním nárazníku.
Řekl: „Až se to vrátí, i když je cena vyšší než to, co zažíváme dnes, ty cenové body, které byly pokryty vstupní úrovní i30, budou pokryty Venue, i30 Sedan a do určité míry. Kona.”
Výkonný ředitel na tiskové konferenci pro média řekl, že Hyundai Australia neuvažuje o úplném vyřazení řady i30.
„Je to pro nás neuvěřitelný štítek. Neřekl bych, že je to Ford Falcon nebo Holden Commodore, ale je to skoro první instinktivní štítek, na který myslíte, když přemýšlíte o Hyundai, takže jsme si vědomi toho, že ho chráníme,“ řekl pan Kett.
Motory Hyundai i2023 30, Evropa vs. Austrálie
| specifikace | Top modely a N Line, Evropa | Všechny běžné modely, Austrálie | N Line, Austrálie |
| Motor | 1.5litrový přeplňovaný benzinový čtyřválec | Benzinový čtyřválec bez přeplňování 2.0 litru | 1.6litrový přeplňovaný benzinový čtyřválec |
| Výkon/točivý moment | 118kW / 253Nm | 120kW / 203Nm | 150kW / 265Nm |
| Převodovky | Šestistupňová manuální, sedmistupňová dvouspojková (DCT) automatická | Šestistupňový manuál, šestistupňový automat | Šestistupňový manuál, sedmistupňový dvouspojkový automat |
| Hybridní? | 48voltový mild-hybrid | Nevyplněno | Nevyplněno |
| Uváděné použití paliva | 5.7 l/100 km (DCT auto, přísné evropské testování | 7.4 l/100 km (auto, mírnější australské testování) | 7.1 l/100 km (DCT auto, mírnější australské testování) |
