V říši rychlostních démonů a dobyvatelů asfaltu je scéna cenově dostupných sportovních vozů v poslední době naprosto osvícená! Kromě legendární Mazdy MX-5 Miata a divoké Toyoty GR Supra tu máme bestii Corvette s motorem uprostřed, vylepšené dynamické duo Subaru BRZ/Toyota 86 a nezapomeňme na hvězdy tratí od Porsche: Cayman a Boxster.
A pak, s řevem ze Země vycházejícího slunce, Nissan v roce 2003 vzkřísil ikonické Z a od té doby nám, nadšencům adrenalinu, poskytl několik verzí, do kterých buší srdce.
Nyní vstupte do nejnovějšího samuraje ze stáje Nissanu: 400Z, nebo jak by to puristé mohli nazvat, jednoduše „Z“. Jak je to tedy s hrou se jménem? Proč “400”? Připoutejte se, petrolheadi, a pojďme se ponořit do této záhady!
Krátká historie Z
Dobře, převodovky, shromážděte se a vydejme se na cestu paměti, kde se zrodily legendy o asfaltu.
Flashback do roku 1969, kdy Nissan svrhl bombu na motoristický svět s Datsunem 240Z, jak připomíná MotorTrend. Zapomeňte na drobné, svérázné jízdy, kterými bylo Japonsko známé; tohle bylo plnohodnotné sportovní auto, které dalo Porsche 911 za své peníze jen za poloviční cenu!
A teď jedna zábavná lahůdka: Nissan původně chtěl tuto krásku pokřtít na „Fairlady“. Ano, slyšeli jste správně! To je důvod, proč někteří nadšenci ze staré školy mohou používat přezdívku „Fairlady Z“. Ale „pan K,“ legendární Yutaka Katayama, prezident Nissan Motors USA, si pomyslel: „Hmm, Fairlady možná nebude mít náladu na americký dav.“ A tak navrhl název 240Z, přičemž „240“ přikývl na burácející 2.4litrové řadové šestiválcové srdce pod kapotou.
240Z se pak jako Pokémon vyvinul v 260Z, poté 280Z a elegantní 280ZX. Každá iterace měla větší razanci a zvětšovala se, přičemž tento ikonický řadový šestiválec se zvětšil z 6 litru na masivní 2.4 litru.
Rychle vpřed do neonově osvětlených 80. let a Nissan dal modelu Z celkový facelift. Vstupte do 300ZX, houpajícího se futuristického 3.0litrového V6, těch radových výsuvných světlometů a digitální palubní desky, která křičela „Jsem z budoucnosti!“ Interně označovaný jako Z31, byl to pohodlný křižník s nějakým vážným nadhledem. Ale buďme skuteční, někteří puristé měli pocit, že to trochu změklo.
Nissan zaslechl šepot a v roce 1990 rozpoutal Z, který byl plyšový a zároveň totální silák. S 3.0litrovou bestií s dvojitým turbodmychadlem pod kapotou chrlil ohromných 300+ koní. Mluvte o odstavení odpůrců!
V roce 2003 vzdalo Z poctu svým kořenům a nasměrovalo vibrace OG Z s moderním nádechem. 350Z se svým 3.5litrovým motorem V6 byl kývnutím na minulost a zároveň se díval do budoucnosti. O několik vylepšení a silnější 3.7litrový motor později se 350Z v roce 370 vyvinul v 2009Z. Tato legenda držela pevnost více než deset let a připravila cestu pro nejnovější senzaci: 400Z.
Tak, tady to máte, epická sága o Z! Od jeho skromných začátků až po současnou slávu to byla jedna divoká jízda!
Nissan Z 2023 je také známý jako 400 Z
Možná se teď škrábete na hlavě a říkáte si: “Proč se to sakra jmenuje 400Z, když má 3.0litrový motor?” No, pojďme se ponořit hluboko do srdce této bestie. Tento 3.0litrový přeplňovaný V6 není jen tak ledajaký; je to řvoucí monstrum, které má neuvěřitelných 400 koní!
Takže ta „400“ v názvu? Je to kývnutí na jeho syrovou sílu. Navíc tento motor není nováček; napíná svaly v Infiniti Red Sport 400 a Nissan Skyline 400R.
Ale počkejte, v příběhu je toho víc. Pojmenovat to „300Z“ by mohlo mít pocit, že přetáčíme hodiny, zvláště po legendárním 370Z. A buďme skuteční, nové Z není jen krok; je to obrovský skok vpřed od svého staršího sourozence.
No matter how you roll the dice – be it the Nissan Z, the 400Z, or for the old souls, the Fairlady Z – this machine is a true embodiment of the iconic Z legacy. As Car and Driver aptly put it, it’s not just a nostalgic nod to the past; it’s a bold statement, penning the next exhilarating chapter in the Z saga. So, whether you’re reminiscing the golden days or gearing up for the future, this Z’s got you covered!
Specifikace a ceny Nissan Z 2023
Zde je rozpis jeho specifikací a cen:
Výkon a specifikace:
- Motor: 3.0-liter turbocharged V6
- Koňská sílaVýkon: 400 koní
- Akcelerace: Zrychlení z 0 na 60 mph za 4.5 sekundy s manuální převodovkou a 4.3 sekundy s devítistupňovou automatickou.
- Účinnost paliva: Až 28 mpg na dálnicích.
- Speciální funkce: Z nabízí bohatý zážitek z jízdy se směsí výkonu, přilnavosti, vynikajícího brzdění a pohodlí vhodného pro dálniční jízdy.
CENY:
- Sportovní model: Odhadem 42,000 XNUMX USD
- Performance Model: Odhadem mezi 52,000 54,335 a XNUMX XNUMX USD
- Model NISMO: Odhadem 62,000 XNUMX USD
Nový vůz Z není jen o surové síle; jde také o dědictví. Krásně integruje designové prvky ze svých předchůdců, jako je čtvrtpanelový znak z 240Z a zadní světla LED připomínající 1990ZX z 300. let.
While it borrows its engine from the Infiniti Q50 Red Sport, enthusiasts have the choice of a six-speed manual or a nine-speed automatic transmission. The interior has also seen significant upgrades, with better seats, a wider infotainment screen, and a telescoping steering wheel.
Nissan Z 2023 je v podstatě moderním zázrakem, který vzdává hold své bohaté historii a zároveň připravuje půdu pro budoucnost sportovních vozů. Jak výstižně shrnuli Car and Driver, nejde jen o poctu odkazu Z, ale aktivně píše další vzrušující kapitolu vyprávění o voze Z.
FAQ
Na čem je založen Nissan Z 2023?
Nissan Z pro rok 2023 čerpá inspiraci ze svých předchůdců a zahrnuje designové prvky a výkonnostní prvky z bohaté linie modelu Z. Využívá designové podněty z modelů jako 240Z a 300ZX z 1990. let minulého století a zároveň nabízí moderní výkon a technologie.
Jak se jmenuje celý Nissan Z?
Celé jméno Nissanu Z pro model 2023 je prostě „Nissan Z“, i když mnoho nadšenců a fanoušků jej označuje jako „400Z“ kvůli jeho výkonu 400 koní.
Jak se původně jmenoval Nissan Z?
Původní název Nissanu Z byl „Datsun 240Z“, když byl poprvé představen v roce 1969.
Co znamená GT?
„GT“ znamená „Gran Turismo“ nebo „Grand Touring“. Obvykle označuje vysoce výkonný nebo luxusní vůz určený pro jízdy na dlouhé vzdálenosti.
Proč se tomu říká Z auta?
„Z“ ve vozech Z odkazuje na sérii sportovních vozů vyráběných Nissanem. Konvence pojmenování začala u Datsun 240Z a písmeno „Z“ bylo použito k označení série, která se v průběhu let stala ikonickou.
Závěrečná slova
Nissan řady Z je více než jen řada sportovních vozů; je to dědictví, svědectví o oddanosti společnosti Nissan výkonu, inovacím a dědictví.
Od průkopnického Datsun 240Z po moderní zázrak, kterým je Nissan Z 2023, je cesta vozů Z napínavým příběhem evoluce, vášně a inženýrské zdatnosti. Pro nadšence i běžné řidiče představuje model Z směs historie, výkonu a stylu.
Zatímco se připravujeme na budoucnost, jedna věc zůstává jistá: odkaz Z bude i nadále řvát na silnicích a zanechá nesmazatelnou stopu v análech automobilové historie. Ať už tedy sedíte za volantem nebo jen obdivujete z dálky, Z slibuje jízdu, která není ničím menším než legendární. Šťastnou jízdu!
Když Nissan debutoval s novým Z, bylo to obrovské oznámení, které, i když nebylo překvapivé, rozhodně odvrátilo spekulace. Teď to máme týden a spekulace jsou u konce. Varování: spoiler: je to velkolepé.
Na první pohled
- Nový Nissan Z 2023 se stává sedmou generací Fairlady Z
- 400 koní přeplňovaný V6
- Vyvážený, dobře udělaný řidičský vůz
- Very affordable, with no price difference between automatic or manual transmission
Rychle vpřed několik měsíců od jeho debutu a my jsme mohli osobně vidět nový Z na Z Con v Colorado Springs v Coloradu, kde byl představen mnoha nadšencům Z. Byli u vytržení a dali autu ohromný souhlas. Pak jsme si poprvé projeli vozidlo a dozvěděli jsme se, že jeho vizuální příslib vyváženého vozu řidiče je za volantem skutečností. Nyní víme, jaké to je jako každodenní řidič.
Když Nissan oznámil nový vůz Z, překvapil několik z nás tím, že upustil od číslovaného názvosloví, které se dříve objevovalo na každém amerikanizovaném Z. První Fairlady Z, prodávaná v USA jako Datsun 240Z, přišla v modelovém roce 1970. 240 označovala 2.4litrový motor vozu. Pak přišly 280Z a ZX s motorem 2.8L. Poté, při zachování trendu, 300ZX s 3.0, 350Z s 3.5 a 370Z s 3.7. U Fairlady sedmé generace však Nissan tento trend opouští a jde pouze se „Z“. Nadšenci pro něj stále používají přezdívku „400Z“, přestože má 3litrový motor, přičemž 400 místo toho odkazuje na jmenovitý výkon vozu.
Designový jazyk pro Nissan Z 2023 je silně inspirován první a druhou generací 240Z a 280ZX. Pár narážek na 300ZX je také přítomno, zejména v kokpitu, zatímco podvozek je téměř identický s odcházejícím 370Z, který Z nahrazuje.
Beyond those design changes, which are beautifully executed, the powertrain for the new Z is also very different from its predecessor. The 3.0-liter V6 in the 2023 Z, which outputs 400 horsepower (298 kW) and 350 pound-feet (474.5 Nm) of torque, comes from Nissan’s luxury offshoot, Infiniti. The engine, which appears in the Q60 Red Sport 400, is tuned to better fit the smaller Z and its less luxury-focused aim – not to mention the six-speed manual transmission option for this Nissan.
Stejně jako Infiniti, ze kterého motor pochází, i Nissan Z dosahuje nejvyššího výkonu při 6,400 1,500 ot./min – blízko červené čáry motoru –, ale maximální točivý moment přichází při pouhých XNUMX XNUMX ot./min. To pásmo dodání výkonu je krásné, nabízí lepší vzlety a silné zrychlení v celém tachometru. To také znamená, že zpoždění turba je nízké. A stojí za zmínku, že Z je sportovní vůz s pohonem zezadu. Mnozí v jeho třídě nejsou.
Pro naši týdenní testovací jízdu jsme měli Z v edici Performance se šestistupňovou manuální převodovkou. Když jsme řídili automat, řekli bychom, že je to dobrá volba pro ty, kteří nechtějí řadit sami, ale je tu jisté štěstí, kterému dáváme přednost, který pochází ze třetího pedálu. Manuální převodovka má elektronické přizpůsobení otáček (u Performance) pro lepší podřazování, zatímco automatická převodovka obsahuje launch control pro lepší vzlety.
Než se puristé EV rozhodnou vyjádřit se k tomu, jak je toto vozidlo ICE od začátku zjevně zastaralé, vyjasněme si několik věcí. Tohle auto by bylo jako EV úplně na hovno. Je stvořen k řízení, ne k tichému klouzání. Dodání výkonu V6 je obrovskou součástí přitažlivosti a vyváženosti nového Z. Přechod na elektrický pohon by toto auto učinil těžším, méně zajímavým a mnohem méně přitažlivým pro publikum, pro které je určeno. Pokud jste „EV nebo jiný“ člověk, toto není vaše auto. Prosté a jednoduché.
S tím mimo, pojďme mluvit o modelech. 2023 Z má tři úrovně výbavy, včetně limitované edice Proto Spec. Proto bude vyrobeno pouze 240 kopií a je založeno na modelu Performance. Má exkluzivní bronzová kola Rays (19palcová), žluté akcenty a prošívání uvnitř a unikátní žlutočerné lakování, které navazuje na nejžádanější povrchovou úpravu první generace Z.
Poté je na výběr výbava Sport and Performance. Sport je poměrně základní s 18palcovými litými koly, LED světlomety, zapalováním tlačítkem, 8palcovým dotykovým displejem a audiosystémem se šesti reproduktory. Pokročilá bezpečnostní výbava, jako je zmírnění čelní kolize, varování před slepým úhlem, varování před křížením vzadu, varování před opuštěním jízdního pruhu a adaptivní tempomat jsou standardem.
Model Performance přidává 19palcová kovaná kola Rays, větší sportovně orientované brzdění, zadní spoiler, diferenciál s omezenou svorností (mechanický), přizpůsobení otáček pro manuální převodovku, kožené čalounění s vložkami z umělého semiše, 9palcový dotykový displej , audiosystém Bose s osmi reproduktory, aktivní potlačení hluku a Wi-Fi hotspot.
Nejlepší na tom je, že Nissan Z Sport 2023 začíná na pouhých 41,000 53,000 USD a model Performance, který jsme řídili, stál za pouhých XNUMX XNUMX USD a po dodání se změnil. A ať už zvolíte automatickou nebo manuální převodovku, cena zůstává stejná.
Za danou cenu nabízí 2023 Z vynikající vyvážení, vynikající dynamiku jízdy a hladký přenos výkonu. Toto je jeden z nejlepších sportovních sedanů, které jsme za dlouhou dobu řídili.
