Je Vauxhall Astra dobré auto?

Stylový vzhled, působivá technika a široká škála motorů dělají z Vauxhall Astra přesvědčivě dobrý rodinný hatchback.

Října 30 2023
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
£ 26,940 to £ 45,460

• Standardní sada
• Zacházení
• Stávkující vzhled

• Prostor pro nohy vzadu
• Nějaké levné obložení interiéru
• Strmá cena plug-in hybridních a elektrických verzí

Najděte svůj Vauxhall Astra
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.

Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát

Osmigenerační vůz Vauxhall Astra se proměnil v chytře vypadající rodinný hatchback, který nabízí dobrou praktičnost, silný infotainment a slušný pohon. Efektivní zážehové motory poskytují vynikající spotřebu paliva, zatímco plug-in hybridní a plně elektrické modely přidávají řadu schopností, které by mohly firemní uživatele přesvědčit, aby zvolili Astru v ostrém obleku.

Existuje několik dohadů; kvalita interiéru by mohla být místy o něco lepší a prostor na zadních sedadlech je o něco užší, než bychom chtěli, ale jako celkový balíček je Vauxhall Astra silným konkurentem ve třídě rodinných hatchbacků.

O Vauxhall Astra

Vauxhall Astra měl v posledních letech trochu problém s image s nevýrazným stylem, tupými motory a malým vkusem, který vzrušil kupce hledající schopný rodinný hatchback. Když však výrobce v roce 2017 koupila skupina PSA a následně se stal součástí větší rodiny Stellantis, byl Vauxhall znovu oživen a dostal nový život.

Poprvé jsme viděli nový přístup ve stylu Griffin při uvedení druhé generace malého SUV Mokka v roce 2020. Jeho ostrý styl představil design ‚Vizor‘ jako tvář všech budoucích modelů Opel. Vylepšené SUV Crossland a Grandland na to navázaly a nyní je na řadě Astra, která těží z důkladného přepracování.

Další recenze

Testy skupiny aut

In-hloubkové recenze

Dlouhodobé testy

Silniční zkoušky

• Recenze nového Vauxhall Astra Sports Tourer Electric 2023: rafinovaný a praktický elektromobil
• Nová recenze Vauxhall Astra Electric 2023: plynulá a tichá, ale drahá
• Recenze nového Vauxhall Astra Sports Tourer PHEV 2023
• Recenze nového Vauxhall Astra GSe 2023 ve Velké Británii

Předchozí Astra nenabízela vnímanou kvalitu Volkswagenu Golf ani jízdní dynamiku Fordu Focus, zatímco soupeři jako Mazda 3 a Honda Civic představovali nápadné alternativy, díky nimž vypadal poklop Vauxhallu ve srovnání s ním nevýrazně. Nyní ve své osmé iteraci se Astra vyznačuje chytrým, moderním vzhledem, působivou palubní technologií a velmi důležitými elektrifikovanými pohonnými jednotkami, které posílí její ekologický kredit.

Navzdory rostoucímu trendu rodinných SUV je v současné době v prodeji spousta dalších pětidveřových hatchbacků, které se postaví proti Astře. SEAT Leon, Škoda Octavia a zmíněný Golf koncernu VW jsou spolehlivé a praktické možnosti, zatímco talentovaná korejská dvojice Hyundai i30 a Kia Ceed stojí za zvážení. K dispozici jsou také Peugeot 308 a DS 4, které používají stejnou platformu EMP2 jako Astra. Pokud potřebujete do kufru vměstnat více harampádí, Astra je k dispozici ve verzi kombi Sports Tourer.

Kupující mají na výběr benzín, plug-in hybrid nebo elektrický pohon. Základní 1.2litrový zážehový motor poskytuje výkon 109 k nebo 128 k a standardně je dodáván se šestistupňovou manuální převodovkou. Pro silnější verzi je k dispozici volitelná osmistupňová automatická převodovka.

1.6litrový zážehový plug-in hybridní pohon poskytuje výkon 178 koní v běžné Astře a 222 koní v Astře GSe zaměřené na výkon. Toto nastavení umožňuje Astře ujet až 43 mil bez použití kapky benzínu a dělá z PHEV skvělou volbu firemního vozu.

Pokud to vaše okolnosti mohou změnit, plně elektrická Astra Electric je ještě lepší volbou pro ty, kteří chtějí snížit své náklady na věcné výhody (BIK). Dodává se s elektromotorem o výkonu 154 k se slušným výkonem a 54kWh baterií poskytující dojezd až 258 mil EV.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

Na rozdíl od nesčetných možností nabízených u předchozích generací přichází nejnovější Astra pouze se třemi úrovněmi výbavy: Design (vstupní), GS (sportovní) a Ultimate (luxusní). Benzinová řada Astra začíná od přibližně 27,000 37,000 GBP a má konkurenceschopnou cenu s podobnými soupeři. Ceny za plug-in hybridní modely jsou trochu strmé, začínají na více než 40,000 XNUMX GBP, zatímco naše preferovaná Astra Electric GS má cenu přes XNUMX XNUMX GBP.

Motory, výkon a pohon

Řada Astra zahrnuje široké spektrum benzínových, plug-in hybridních a plně elektrických pohonů

​Astra sedí na třetí iteraci platformy Stellantis EMP2, která je také základem nejnovějšího Peugeotu 308 a nových hatchbacků rodiny DS 4. Opel provedl řadu vylepšení, aby zajistil, že nabídne svůj vlastní jízdní charakter, se zaměřením na zvýšení stability při vysokých rychlostech.

Úpravy řízení, zavěšení kol a stabilizátorů dodaly Astře sportovnější pocit než její francouzský stájový kolega. Nedosahuje však zcela dynamických schopností Fordu Focus. Špičkové modely Ultimate a plně elektrické modely jsou standardně dodávány s 18palcovými koly, ale všimnete si, že Astra je pevná, i když je vybavena 17palcovými slitinami střední třídy zážehové verze GS. Není to však nepohodlné a přispívá k pocitu z jízdy, je zběhlý v zakroucených B-silnicích, s malým štíhlým tělem a přesným řízením. Elektromotor a baterie Astra Electric znamenají, že je asi o 400 kg těžší než nejlehčí 1.2litrový benzin, takže Electric se neřídí tak prudce a v zatáčkách se roztlačí dříve než benzín.

Základní 1.2litrový přeplňovaný zážehový motor je dostatečně výkonný a nepůsobí přehnaně namáhavě, i když je při prudké akceleraci hlučný. Nízký koeficient aerodynamického odporu 0.269 pomáhá Astře hladce procházet vzduchem, zatímco Vauxhall zavedl nápady na úsporu hmotnosti (víko zavazadlového prostoru je vyrobeno z termoplastu) ke zvýšení výkonu a celkové účinnosti.

Líbí se nám, že každá Astra je dodávána se speciálním čelním sklem snižujícím hluk, takže vůz je na dálnici tichý. 1.2litrový zážehový motor je kultivovaný po městě při nízkých otáčkách a hluk odpružení přes výmoly a zpomalovací hrboly není rušivý. Nejpropracovanější verze Astry jsou plug-in hybrid při jízdě v režimu EV nebo Astra Electric, protože klid neruší žádný hluk motoru.

Šestistupňová manuální převodovka v Astře je v pořádku – není slabou stránkou ani předností – a usnadňuje jízdu po městě. Volitelná osmistupňová automatická převodovka je trochu pomalá a prostě nemůže konkurovat ostrým reakcím jiných hatchbacků s hybridní technologií, jako je Honda Civic. Astra Electric má bystřejší odezvu akcelerátoru, a protože nedochází k žádnému řazení, je při jízdě po městě mnohem plynulejší. Volba v režimu Sport poskytuje ostřejší odezvu na plyn, ale přidává příliš mnoho umělé hmotnosti do řízení, takže bychom zůstali u standardního jízdního režimu „Normal“.

Zrychlení 0-62 mph a maximální rychlost

Pokud dáváte přednost přímému tempu, pak je to plug-in hybridní Astras, pro kterou budete chtít. Běžná Astra PHEV produkuje 178 koní a 360 Nm točivého momentu, což stačí ke zrychlení z 0 na 62 mph za 7.7 sekundy a dosažení maximální rychlosti 140 mph. Plug-in Astra GSe s výkonem 222 koní a točivým momentem 360 Nm však potřebuje na zrychlení z 7.5-0 mph pouze 62 sekundy.

1.2litrový přeplňovaný zážehový agregát je k dispozici ve verzích 109 k nebo 128 k, přičemž první z nich zvládá stejný sprint z 0 na 62 mph za 10.5 sekundy a druhý rychlejší za 9.7 sekundy, ať už je vybaven šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou rychlostní automat.

Navzdory dodatečné hmotnosti zvládá Astra Electric stejný sprint za 9.2 sekundy a ve městě se cítí svižně. Zamiřte dále a okamžitý úder EV při rychlostech na dálnici ustoupí, ale stále se dokáže udržet v provozu.

I když je Opel Astra po mnoho let velmi oblíbeným vozem, nikdy nebyl tím, kdo by zapálil srdce nadšeného řidiče. Vstupte do této verze sedmé generace, která pod svou pohlednou slupkou nesla tolik změn oproti předchozí Astře 2009-2015, že ji každý, kdo ji vyzkoušel, okamžitě prohlásil za obrovský pokrok ve všech oblastech.

Díky své nové platformě byl zvenčí menší než vůz, který nahradil, ale uvnitř větší, s pozoruhodně prostorným interiérem. Bylo také lepší řídit a lehčí. Díky široké škále účinnějších motorů, ze kterých si můžete vybrat, a některým inovativním technologiím přátelským k showroomu uvnitř, není divu, že získal chválu od širokého spektra lidí a dokonce získal ocenění European Car of the Year 2015.

O programu

Vauxhall Astra je dobře ovladatelný a uvnitř prostorný. Je to skvělá ojetina

Zpočátku se zážehové motory pohybovaly od 99litrové jednotky s výkonem 1.4 k až po 197litrový 1.6 k, díky čemuž byla pětidveřová Astra téměř hot hatch. Mezi tím byly dva svižně přeplňované 1.4litrové motory o výkonu 124 koní a 148 koní a nedávno představený tříválcový 104litrový motor o výkonu 1.0 koní, který obdařil Astru působivou kombinací výkonu a hospodárnosti. Nepřekvapí však, že nejekonomičtější byly tři 1.6litrové vznětové varianty – ty se dodávaly ve variantách 109 k, 134 k a 158 k.

Jaké auto? má službu nákupu

Velký facelift v roce 2019 vyústil v kompletní přepracování nabídky motorů. Řada nyní nabízí 1.2litrový s výkonem 109 k nebo 128 k nebo 1.4 s výkonem 143 k, zatímco diesel byl 1.5litrový s výkonem 104 k nebo 120 k.

V zatáčkách je Astra jistá a jistá a řízení je příjemnější než kterákoli předchozí verze. Jízda ve městě a přes ostré nerovnosti vozovky má jiggly kvalitu, ale brzy se usadí při vyšších rychlostech, aby se ukázala jako pohodlná.

Uvnitř, ve snaze postavit se více přímočaře proti svým hlavním rivalům (Ford Focus a VW Golf), Astra působí luxusnějším dojmem než její předchůdci. Jeho informační a zábavní systém zahrnuje také Apple CarPlay a Android Auto. Jak byste od vozu Vauxhall očekávali, existuje mnoho úrovní výbavy, ze kterých si můžete vybrat, od dobře vybavené až po téměř luxusní.

Prostor v interiéru je vpředu dobrý, a to i pro velmi vysoké, a vzadu je velmi velkorysý prostor pro dva, na kratší cesty pro tři, se spoustou místa pro nohy a hlavu. Zavazadlový prostor je snadno přístupný a s objemem 370 litrů má dobrou velikost a užitečný tvar. Jeden nebo dva soupeři však mají větší boty.

Výbavy zpočátku sahaly od dobře vybavené základní úrovně Design s dotykovým infotainmentem, Bluetooth a tempomatem, přes Tech Line (zaměřené na firemní uživatele) a Energy až po SRi, polosportovní, ale pěkně vybavenou výbavu. Nad tím byla ještě jedna výbava, Elite, která přidala luxus včetně elektricky sklopných zrcátek, dvouzónové klimatizace a vyhřívaných předních sedadel. Pokud jste chtěli satelitní navigaci, Vauxhall nabízí verzi Nav většiny uvedených výbav, takže stojí za to zkusit najít jednu z nich.

Facelift z roku 2019 přinesl změnu i v označení výbavy. Základní výbava se stala SE, pak Business Edition, pak SRi, pak SRi Nav, další přišla Elite Nav a také sportovní a nejdražší SRi VX-Line Nav.

Pokud sháníte ojetou Astru nebo jakýkoli jiný model za skvělou cenu, zamiřte na naše stránky Ojetá auta na prodej

Náklady na vlastnictví

Jaký ojetý hatchback Vauxhall Astra dostanu za svůj rozpočet?

Je možné vyzvednout dobrou verzi této generace Astry za přibližně 6000 6000 GBP. Vozy pod tímto číslem budou patřit do kategorie D nebo s vysokým počtem najetých kilometrů a je pravděpodobně lepší se jim vyhnout. Nicméně, kolem a těsně nad £ 2016 vám koupí čisté auto 7000 s průměrným počtem najetých kilometrů od nezávislého prodejce. Utraťte mezi 9000 2016 a 2017 10,000 £ za dobrá auta z roku 12,000, přičemž se tam vplíží i některá z roku 2018. Utraťte mezi 2019 13,000 a 15,000 2020 £ za modely pro rok 15,000, opět včetně některých z roku 18,000, a 2021 XNUMX a XNUMX XNUMX £ za rok XNUMX. Myslete na XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX £ za modely pro rok XNUMX.

Pokud sháníte ojetou Astru nebo jakýkoli jiný model za skvělou cenu, zamiřte na naše stránky Ojetá auta na prodej

Kolik stojí provoz hatchbacku Vauxhall Astra?

MPG

Dieselové motory jsou obzvláště hospodárné, přičemž 1.6litrový ecoTec vrací oficiálních 85.6 mpg, zatímco běžný 1.6 CDTi 136 zvládne 72.4 mpg. Dokonce i verze s dvojitým turbodmychadlem dosahuje velmi slušných 68.9 mpg. Nejnovější vznětové motory 1.5 WLTP o výkonu 104 a 120 koní mají 65.7 a 64.2 mpg.

1.0-litrový tříválcový benzínový model vrací uváděných 62.8 mpg. Jak nepřeplňovaný 1.4, tak přeplňovaný 1.4 benzín jsou dimenzovány na 51.4 mpg, ale novější tříválec 1.2 je ještě lepší s 54.3 mpg. Vyberte si teplý hatch 197 benzín 1.6 k a neočekávejte o moc víc než 45.6 mpg.

Emise CO2

Jděte na ecoTec 1.6 a emise jsou pouhých 89 g/km CO2, ale běžné verze 136 k a 158 k tomu nedokážou úplně odpovídat a vypouštějí 101 a 109 g/km. Náhradní 1.5 diesel chrlí 92g/km. Nejekologičtější benzin je 1.2 s 99 g/km CO2, zatímco střední 1.4 produkuje 127 g/km. Nejhůře si vede benzinový 1.6litr se 143 g/km.

Silniční daň

Silniční daň pro všechny modely registrované před 1. dubnem 2017 se bude lišit v závislosti na emisích, které motor produkuje (další informace viz odstavec výše), zatímco na příklady registrované po tomto datu se bude vztahovat stejný paušální poplatek pro vozy, které stojí méně než 40,000 180 GBP, když jsou nové. . To je v současné době XNUMX liber ročně.

Servis a pojištění

Náklady na servis jsou konkurenceschopné s konkurenty, jako jsou Škoda a Volkswagen. Ceny se liší podle toho, zda máte benzínový nebo naftový motor a zda potřebujete provizorní, hlavní nebo větší servis. U benzínových modelů to jsou 160 GBP, 265 GBP a 305 GBP; dieselové modely jsou o něco dražší za 170 GBP, 295 GBP a 335 GBP. Pokud máte motor, který vyžaduje jako součást služby aditivum do paliva, budete muset k ceně služby přidat 19.20 GBP. Alternativně můžete také platit měsíčně za servisní plán s cenami od 15 GBP pro příklady starší 10 měsíců. Servis je vyžadován ročně nebo každých 20,000 XNUMX km.

Náklady na pojištění jsou konkurenceschopné s konkurenty a často jsou nižší než u VW Golf. Základní 99litrový benzin s výkonem 1.4 k začíná v pojistné skupině 6 a zvyšuje se na 14 pro kultivovanější a výkonnější 148 s výkonem 1.4 k. 104litrový diesel o výkonu 1.6 k je ve skupině 12, zatímco výkonná verze stejného motoru s dvěma turbodmychadly o výkonu 158 k je ve skupině 18. Nejvyšší 197litrový benzin o výkonu 1.6 k je nejdražší na pojištění, protože začíná ve skupině 19.

Naše doporučení

Jaký ojetý hatchback Opel Astra bych si měl koupit?

Motor

Na silnici je naším oblíbeným motorem přeplňovaný tříválec 104 l o výkonu 1.0 k, který je plynulý a pružný a nabízí také rozumnou hospodárnost. Oba dva silnější 1.4litrové přeplňované čtyřválcové motory nabízejí působivý výkon, zatímco 197litrový 1.6 k poskytuje bouřlivou rychlost, ale v důsledku toho nevyhnutelně trpí jeho hospodárnost.

Ze tří 1.6litrových vznětových motorů nabízí verze s výkonem 109 k vynikající uváděnou hospodárnost, ale 134 k má nejlepší kombinaci rychlosti a účinnosti. Model s dvěma turbodmychadly o výkonu 158 k nabízí nejzábavnější výkon. Všechny jsou při běžném používání vytříbené, i když ve městě a při studených motorech se objevuje náznak drsnosti.

Z novějších motorů představených v roce 2019 poskytuje vznětový 120 o výkonu 1.5 k dostatečný výkon, zatímco benzinový 143 s výkonem 1.4 k je docela letmý. Nicméně jděte na 128bhp 1.2, protože má dostatečný výkon pro většinu potřeb a jeho provoz stojí jmění.

specifikace

Výbavy sahají od dobře vybavené základní úrovně Design s dotykovým infotainmentem, Bluetooth a tempomatem, přes Tech Line (zaměřené na firemní uživatele) a Energy až po SRi, polosportovní, ale pěkně vybavenou výbavu, o které si myslíme, že je stojí za to se prokousat, zejména ve formě navigace.

Náš oblíbený Vauxhall Astra 1.0 105 SRi Nav

Alternativy

Jaké alternativy bych měl zvážit k ojetému hatchbacku Vauxhall Astra?

Nejviditelnější alternativou k Astře je evergreen VW Golf. Tento vůz je již řadu let kolosem v kategorii rodinných hatchbacků a je standardem, podle kterého jsou v této třídě posuzovány všechny ostatní. Není to nejlevnější rodinné auto, ale je to nejlepší všestranný vůz, který dokáže obstát na silnici, s hladkými a účinnými motory, špičkovou kultivovaností, vynikající ovladatelností a vysokou mírou komfortu. Zkrátka nabízí vše, co by si většina lidí přála. S dobrými prodejními hodnotami a motory s nízkou spotřebou paliva, pokud vás nákup stojí o něco více, provoz by vás alespoň neměl stát jmění.

Ford Focus je v této třídě rovněž stará, často si vyměňuje místo s Golfem na samém vrcholu stromu. V průběhu let jej mnozí dokonce považovali za lepší vůz pro řidiče, a to díky rychlému řízení a horlivému ovládání. Je pravda, že Golf si lépe udrží svou hodnotu a je uvnitř lépe zpracovaným vozem, ale vyberte si správnou verzi Focusu a zjistíte, že je to vynikající všestranný vůz.

Žádné úvahy o rodinném voze by nebyly úplné bez Škody Octavia. Jedná se o vůz, který nabízí nejvíce prostoru a nejlepší poměr ceny a kvality ze všech soutěžících, doplněný o obrovský zavazadlový prostor a všestranný interiér. Sdílení tolika dílů s ostatními vozy koncernu Volkswagen znamená, že si vede velmi dobře i na silnici. Přidejte k tomu jeho vynikající spolehlivost a jde o velmi silný nákup ojetého vozu.

Chcete-li získat všechny nejnovější recenze, rady a nabídky nových vozů, přihlaste se k odběru What Car? zpravodaj zde

Pokud sháníte ojetou Astru nebo jakýkoli jiný model za skvělou cenu, zamiřte na naše stránky Ojetá auta na prodej