Je údržba Maserati Ghibli nákladná?

Právě jsem si koupil 2015 Q4 s 57,000 12 km. Je pečlivě udržován s vynikajícími servisními záznamy. Příští týden si pořídím nové brzdy a rotory, protože se blíží potřebě výměny. Pneumatiky jsou nové. Najezdím na voze cca 10,000tis km ročně. Pokryje v průměru, za předpokladu toho nejlepšího, 15,000 XNUMX – XNUMX XNUMX $ ročně veškerou údržbu/opravy v průměru? Jen zvědavý.

41 příspěvků · Připojeno 2018

Pokud tato auta stojí 10-15 2 $ ročně na opravy a údržbu, pak byly v problémech. Plánoval bych 3 2015 až 4 XNUMX $ ročně. Vycházím z toho, jaké by byly mimozáruční náklady na veškerou údržbu/opravy provedené na mém XNUMX S QXNUMX a započítávám trochu navíc za předpokladu menší spolehlivosti, jak auto stárne. To samozřejmě předpokládá, že se s motorem/převodovkou nic zásadního nepokazí, což by se prodražilo.

2939 příspěvků · Připojeno 2014

Pro ty z vás, kteří mají zkušenosti.

Pokryje v průměru, za předpokladu toho nejlepšího, 10,000 15,000 – XNUMX XNUMX $ ročně veškerou údržbu/opravy v průměru? Jen zvědavý.

Au . doufám, že ne 10-15 XNUMX $ ročně. toto fórum by bylo prázdné, kromě do-it your selfers nebo mechanik hledající práci. Myslím, že od 500 do 2000 5 USD za rok za základní roční servis počínaje rokem 8-2015 + položky běžného opotřebení (brzdy, rotory, pneumatiky atd.), + mechanické nezáruční opravy. V určitém okamžiku bude možná lepší obchodovat nahoru oproti tomu dát příliš mnoho do roku 24. Nejhorším případem je nový motor kolem XNUMX tisíc dolarů + tisíce práce.

Ghibli SQ2014 z roku 4
Grigio Mareata // Cuoio-Black Extended Leather Interior
Chladné počasí — Luxus — Sport — Prémiové balíčky
20″ Urano leštěný letní//20″ FT-6 Gun Metal Winter
Gtechniq professional // 3M Crystalline 50%

Gattaca8 Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2019

Chladný. děkuji za odpovědi. Právě jsem dal 3200 dolarů za brzdy, rotory, řemen alternátoru a pár dalších drobných oprav. Možná jsem pro rok dobrý.

296 příspěvků · Připojeno 2020

Z toho, co jsem četl, při 12 200 mil/rok se díváte na roční výměnu oleje 400–1200 USD, pneumatiky každé dva roky (1600–1600 USD), brzdy a rotory každé tři roky (1000 USD) a ladění každé tři roky (2 $). Pravidelně vhazujte nějaké peníze za kabinový filtr, vzduchové filtry a lišty stěračů, ale pravděpodobně v tomto 3-5letém plánu. Také očekávám výměnu brzdové kapaliny a chladící kapaliny tam někde je. Odhaduji, že vaše 10leté náklady jsou pravděpodobně 15-XNUMX XNUMX $.

ČTĚTE VÍCE

Jaká je spotřeba paliva Hyundai Elantra na 100 km?

Měl jsem (a mám) Audi s vysokým počtem najetých kilometrů a v současné době několik Crossfirů (s motory SLK320) a měním olej/filtr ročně a všechny ostatní kapaliny každých 6-8 let. Brzdy, pneumatiky, baterie v případě potřeby.

Maserati Ghibli GranLusso SQ2018 r.v. 4
Grigio Maratea/Cuoio, 20″ leštěné ráfky Urano, obložení z vysoce lesklého ebano dřeva, kožený volant,
Pedály Power Foot Pedals, Inox Sport Pedals, Driver Assistance Pack, Soft Close Doors
2011 Audi A4, 2005 Chrysler Crossfire Roadster, 2005 Chrysler Crossfire SRT6, 1977 Honda Goldwing GL1000

2939 příspěvků · Připojeno 2014

Myslím, že se to liší podle stylu jízdy a ujetých kilometrů. Výměna oleje a další běžná údržba je samozřejmostí. Baterii jsem vyměnil ve 4 letech, pneumatiky v 6 letech (kvůli stáří, neopotřebení) a stále mám na autě původní rotory/destičky (nejsem náročný na brzdy). Na toto téma existuje nedávno vlákno .

Moje celkové náklady na vlastnictví na 6 let „údržby“, které zahrnují předplacený plán údržby, aktualizace map, prohlídky a nové pneumatiky od března 2014 do března 2020 = 6450 $. Jsem si jistý, že se to v budoucnu podstatně zvýší, protože moje záruka nyní vypršela. Pokud zahrnete moji prodlouženou záruku na hotovost (což není údržba), mám něco přes 10 XNUMX $.

Zobrazit další odpovědi
296 příspěvků · Připojeno 2020

Díky, BeerGuy. Takže pokud jste neměli v záruce významné opravy, které jste nezaplatili nebo jste zaplatili jen spoluúčast, vaše údržba je něco málo přes 1000 $/rok, což je méně, než jsem odhadoval. Jsem v životní fázi, kdy také jezdím lehce – pár zajíců startuje, sundejte nohu z plynu brzy, když se blížíte k brzdovým světlům a značkám, kličkuji po celém svém jízdním pruhu, abych se vyhnul výmolům, jeďte lehce přes železniční koleje. Mám tendenci podnikat několik dlouhých cest ročně, které jsou podle mého názoru dobré pro vysoce výkonné auto, které jede několik hodin rychlostí 75-80 mph (s občasnými nárazy na 90-100, když je silnice bez provozu a radarový detektor potvrzuje).

ČTĚTE VÍCE

Jaké jsou výhody strategického spojenectví Hondy s GM?

Takže kromě každoročních výměn oleje doufám, že udržím nízké náklady. Vlastnil jsem Audi A2003 6T z roku 2.7 a běžná údržba a občasné opravy byly v průměru asi 1000 $/rok za 200 13 mil a XNUMX let. Polovinu jsem opět utratil za čipování a přidávání výkonu, což byly zpětně vyhozené peníze (ačkoli tento čip výkon určitě zlepšil).

Nevěřím v záruky na auto (koupil jsem si jedno pro svůj roadster Crossfire z roku 2005, protože jsem měl obavy z funky kabelového systému ovládajícího ragtop, ale za 15 let a 58 XNUMX mil jsem měl jiné problémy než výměnu ventilátoru chladiče pod odvolat. Takže ta záruka byla vyhozené peníze.)