Proč se mi ohýbají přední pneumatiky?

Moderní pneumatiky jsou působivým kusem techniky. Myslete na to – dodávají každému vozidlu pohodlí a zároveň jej udržují stabilní při velmi vysokých rychlostech, i když prší nebo sněží. Nemluvě o tom, že také vydrží velmi dlouho, vzhledem k tomu, jak abrazivní je povrch, po kterém jezdí.

Ale se všemi svými působivými schopnostmi nejsou pneumatiky neporazitelné a začnou se časem opotřebovávat. To je normální a znamená to, že každých pár let budete potřebovat novou sadu. Za určitých okolností se však pneumatiky opotřebovávají rychleji nebo nerovnoměrně, což vyžaduje dřívější výměnu.

Jeden častý problém, který můžete vidět na mnoha nových pneumatikách, je cupování. Jde o formu nerovnoměrného opotřebení, která vzniká na běhounu pneumatik vlivem různých faktorů, nejčastěji však jejich kombinací. Cupping je charakterizován sérií mělkých poklesů nebo vyhloubení v běhounu, které se obvykle objevují v pravidelných intervalech po obvodu pneumatiky.

Nyní by si mnoho lidí myslelo, že baňkování nevypadá tak nebezpečně, ale je to vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Z toho důvodu jsem připravil obsáhlý článek, kde budu hovořit o problému, o tom, co ho může způsobit, jak můžete odhalit příznaky a předejít tomu, než se zhorší.

Připoutejte se, protože toto bude článek, který jde do detailů, než si dokážete představit!

• Co je to Tire Cupping?
• Věda za okopáváním pneumatik
  • 1. Konstrukce a materiály pneumatik
  • 2. Kontaktní plocha pneumatiky
  • 3. Systém odpružení
  • 4. Seřízení a vyvážení kol
  • 5. Tlak v pneumatikách
  • 1. Nesprávné vyvážení pneumatik
  • 2. Poškozené součásti zavěšení
  • 3. Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky
  • 4. Špatně seřízená kola
  • 1. Neobvyklé vibrace
  • 2. Nepravidelné vzory opotřebení pneumatik
  • 3. Snížená trakce a přilnavost
  • 4. Zvýšený hluk ze silnice
  • 5. Špatná odezva řízení
  • 1. Pravidelná údržba pneumatik
  • 2. Správné seřízení kola
  • 3. Včasné opravy součástí zavěšení
  • 4. Optimální řízení tlaku v pneumatikách
  • 5. Rotace a vyvážení pneumatik
  • 1. Prodloužená životnost pneumatik
  • 2. Vylepšený zážitek z jízdy
  • 3. Zlepšená palivová účinnost

  Co je to Tire Cupping?

  Co je to cupování pneumatik?

  Hromadění pneumatik, známé také jako vroubkování, je běžným problémem pneumatik, přesto jej řidiči často přehlížejí. Ale nemělo by tomu tak být, protože vroubkování může vážně ovlivnit výkon, ovladatelnost, pohodlí a bezpečnost vozidla.

  Porozumění příčinám a příznakům ohýbání pneumatik je proto pro majitele vozidel zásadní, protože jim to umožňuje přijímat proaktivní opatření k prevenci a řešení tohoto problému a zajistit hladší a bezpečnější zážitek z jízdy. Čtěte dále a zjistěte, co musíte udělat, pokud si všimnete, že na pneumatikách dochází k promáčknutí!

  Věda za okopáváním pneumatik

  Hromadění pneumatik je problém, který se zdá poněkud zvláštní. Chci říct, jak se může běhoun pravidelně opotřebovávat, tj. na některých místech se opotřebovat a na jiných ne? No, je to všechno o interakci mezi pneumatikami a systémem odpružení, které jsou zde k zajištění hladké, pohodlné a bezpečné jízdy.

  Pokud pneumatiky a odpružení nereagují správně, systém by byl nevyvážený, což způsobuje nerovnoměrné opotřebení nebo ve většině případů ohýbání pneumatik. Ale pojďme podrobněji.

  1. Konstrukce a materiály pneumatik

  Pneumatiky mají uvnitř mnoho různých vrstev, které zajišťují rovnoměrné odvalování po povrchu, to znamená, že jsou dokonale kulaté. Patří mezi ně vrstvy pryže, ocelové pásy a tkanina, které vytvářejí pružnou, ale pevnou strukturu, která zajišťuje, že pneumatika drží svůj tvar i při zatížení.

  Přesto by různé problémy, jako jsou špatně seřízená kola nebo špatné komponenty odpružení, mohly způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatiky změnou zatížení na určitých místech, což by způsobilo promáčknutí.

  2. Kontaktní plocha pneumatiky

  Oblast, kde se běhoun pneumatiky dotýká povrchu vozovky, se nazývá kontaktní plocha. Velikost kontaktní plochy se liší podle velikosti pneumatiky, ale také tlaku uvnitř.

  Ale bez ohledu na to by pneumatika měla rozložit váhu vozidla rovnoměrně po kontaktní ploše. Pokud je to nějakým způsobem narušeno, běhoun se začne nerovnoměrně opotřebovávat a může se objevit prohlubování.

  3. Systém odpružení

  Systém odpružení vašeho vozu je jednou z nejsložitějších konstrukcí. Využívá různé komponenty, jako jsou tlumiče, vzpěry, pružiny, příčná ramena, stabilizátory, pouzdra a kulové klouby, aby se zajistilo, že se kolo bude volně pohybovat v předem stanovených mezích. Jinými slovy, udržuje kola rovná, pneumatiky přilepené k zemi a cestující v pohodlí a zároveň zajišťuje pohyb kol. Není to snadný úkol!

  Pokud jsou však tyto součásti poškozeny nebo opotřebeny, mohou způsobit, že pneumatika na chvíli poskočí nebo ztratí kontakt s vozovkou, což vede k tvorbě vzorů opotřebení.

  4. Seřízení a vyvážení kol

  Správné seřízení a vyvážení kol jsou často přehlíženy, ale jsou zásadní pro hladký provoz vašich pneumatik. Nesouosost může také vést k nerovnoměrnému opotřebení tím, že brání běhounu pneumatiky udržovat optimální kontaktní plochy s vozovkou.

  5. Tlak v pneumatikách

  Ano, tlak v pneumatikách se opět objevuje jako problém, který opotřebovává pneumatiky nerovnoměrně nebo rychleji. Zejména přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky mohou způsobit nerovnoměrnost kontaktní plochy, což vede k nepravidelnému opotřebení a hrbolatosti.

  Co způsobuje praskání pneumatik?

  Co způsobuje praskání pneumatik?

  K ohýbání pneumatik mohou vést různé faktory, ale budou to buď pneumatiky, kola, odpružení, špatná údržba pneumatik a tlak v pneumatikách. Pojďme se ale na každou příčinu podívat blíže, abyste se dostali blíže k nalezení viníka ve vašem vozidle!

  1. Nesprávné vyvážení pneumatik

  Podle mých zkušeností v pneuservisu je to hlavní faktor pro upevňování pneumatik. Pneumatiky musí být vždy správně vyváženy, aby se zajistilo hladké otáčení po obvodu bez vibrací a nevyváženosti. Technici zatěžují ráfek, aby vyrovnali jakoukoli nevyváženost pneumatiky a zajistili její hladké otáčení.

  Přirozeně, pokud není váha rovnoměrně rozložena po obvodu pneumatiky, části běhounu doslova vyskočí z povrchu, zatímco jiné budou vystaveny vyšší hmotnosti. Jinými slovy, některé části běhounu budou vystaveny většímu stresu než jiné. Toto je učebnicový příklad baňkování a vede k rychlejšímu opotřebení některých částí běhounu, často v přesných intervalech.

  Aby také ne, nevyvážené pneumatiky přenášejí vibrace i do kabiny a přes volant. Toto chování jistě není příjemné, ale může také vést k vážné nestabilitě a ztrátě kontroly nad vozidlem. Fuj!

  2. Poškozené součásti zavěšení

  Komponenty odpružení a zejména tlumiče, vzpěry a pružiny zajišťují, že pneumatiky vždy udrží kontakt s vozovkou. Ale když se některá z těchto částí pokazí, nebude vyvíjet tlak na pneumatiku, to znamená, že ji neudrží v kontaktu se zemí.

  Protože silnice jsou hrbolaté – i asfalt, který se nám zdá hladký, je opravdu plný nedokonalostí. Tyto hrboly způsobují, že pneumatika mírně odskakuje od povrchu, to znamená, že pravidelně ztrácí kontakt, protože komponenty zavěšení ji nebudou schopny udržet přilepenou k vozovce, což může vést k promáčknutí pneumatiky.

  V tomto případě se vroubkování objeví na povrchu nepravidelněji, i když bude stále viditelné na mnoha částech napříč běhounem.

  3. Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky

  Špatně nahuštěné pneumatiky mohou také kvůli nerovnostem povrchu ztratit kontakt s vozovkou. To platí zejména u přehuštěných pneumatik, které budou poskakovat po povrchu a způsobovat cupping. Stejný problém však může nastat i u podhuštěných pneumatik.

  4. Špatně seřízená kola

  Nesouosá kola přímo nesouvisí s prohlubováním a pouze s nerovnoměrným opotřebením na vnitřní nebo vnější straně pneumatiky. Mohou však také nepřímo přispívat k cupování pneumatik. Když jsou kola špatně seřízena, může to způsobit nerovnoměrné namáhání komponent odpružení, což zase může ovlivnit kontakt pneumatiky s vozovkou.

  Detekce příznaků a příznaků ohýbání pneumatik

  Známky a příznaky otlačení pneumatiky můžete rozpoznat ještě dříve, než se problém stane neopravitelným. To je zásadní, protože vám to umožní problém rychle řešit a zabránit dalšímu poškození pneumatik nebo součástí zavěšení. Zde je několik klíčových ukazatelů, které byste měli sledovat:

  1. Neobvyklé vibrace

  Pokud při vyšších rychlostech cítíte neobvyklé vibrace přes volant nebo karoserii vozidla, mohou být pneumatiky vašeho vozidla nevyvážené nebo některé komponenty zavěšení mohou být opotřebené. Oba tyto problémy mohou vést k praskání pneumatik. Je tedy důležité, abyste své vozidlo přivezli do prodejny k další kontrole, jinak riskujete předčasné opotřebení a výměnu pneumatik.

  2. Nepravidelné vzory opotřebení pneumatik

  Nerovnoměrné opotřebení pneumatiky

  Je dobrou praxí vizuálně zkontrolovat pneumatiky alespoň jednou za měsíc. Tímto způsobem můžete najít mnoho nebezpečných problémů, jako jsou zářezy, boule a dráty viditelné z pneumatiky, ale také zjistit, jaká hloubka dezénu vám zbývá. V běhounu můžete také objevit mělké propady nebo kopečky objevující se v pravidelných intervalech po obvodu pneumatiky, které jsou známkou promáčknutí pneumatiky.

  3. Snížená trakce a přilnavost

  Prohnuté pneumatiky mají menší hloubku dezénu na několika místech napříč běhounem, což může výrazně snížit trakci a přilnavost, zejména na mokré a zasněžené vozovce. Ale ještě horší je, že hloubení může způsobit nestabilitu, protože některé části běhounu přilnou k vozovce lépe než jiné, což vytváří nevyváženou ovladatelnost. Vaše vozidlo tak může být náchylnější ke smyku nebo ztrátě kontroly, což představuje bezpečnostní riziko.

  4. Zvýšený hluk ze silnice

  Prohnuté pneumatiky budou mnohem hlučnější než pneumatiky, které se opotřebovávají rovnoměrně po celém běhounu. Skutečnost, že se pneumatika neotáčí hladce, způsobí bouchání nebo hučení, které může být na delších cestách únavné. Problém se ještě zhorší, když zrychlíte, brzdíte nebo prudce zatáčíte, protože pneumatika bude tímto způsobem vystavena většímu zatížení.

  5. Špatná odezva řízení

  Prohlubování přímo ovlivňuje kontaktní plochu pneumatiky, což ovlivňuje odezvu řízení. Je pozoruhodné, že pokud jsou přední kola hrbolatá, řízení bude občas reagovat pomalu a nebude příliš lineární.

  Kromě toho se může vaše vozidlo pohybovat mezi jízdními pruhy a bude pro vás obtížné udržet ho rovně, zejména při vyšších rychlostech. Pokud jsou zadní pneumatiky hrbolaté, bude se zadní část vašeho vozidla cítit „nervózní“ a nestabilní, což vyžaduje neustálé korekce volantem.

  Prevence ohýbání pneumatik: Proaktivní opatření

  Hromadění pneumatik je problém, který většinou vzniká kvůli špatně udržovaným pneumatikám a komponentům odpružení. Pro zajištění hladkého a bezpečného zážitku z jízdy je tedy nezbytné přijmout proaktivní opatření k zabránění ohýbání pneumatik. Jo, a také to prodlouží životnost vašich pneumatik a ušetří vám nějaké peníze v procesu. Zde je několik praktických kroků, jak zabránit ohýbání pneumatik:

  1. Pravidelná údržba pneumatik

  Většina lidí kontroluje svá vozidla, zda nedošlo k poškození karoserie, což je problém, který se v poslední době často stává, protože stále větší vozidla jezdí na stále menších parkovištích. Ale i když je poškozená karoserie problémem sama o sobě, pár škrábanců nezmění bezpečnost vašeho vozidla.

  Víš co bude? Špatně udržované pneumatiky! Proto vždy, když kontrolujete poškození karoserie vašeho vozidla, podívejte se na pneumatiky a zjistěte, zda nedochází k nepravidelnému opotřebení nebo zda nedošlo k poškození pláště. Pečlivé sledování stavu vašich pneumatik vám umožní řešit potenciální problémy dříve, než se zhorší.

  2. Správné seřízení kola

  Správné udržování všech kol je výhodné, protože vaše vozidlo bude stabilnější a bezpečnější, vaše pneumatiky se budou opotřebovávat rovnoměrněji (žádné ohýbání) a zážitek z jízdy bude pohodlnější. Nechte proto seřízení vašeho vozidla zkontrolovat a upravit odborníkem podle doporučení výrobce, nebo pokud zaznamenáte známky nerovnoměrného opotřebení nebo problémů s řízením.

  3. Včasné opravy součástí zavěšení

  Vždy opravujte komponenty odpružení včas, protože nadměrné opotřebení může mít dopad na ostatní komponenty a způsobit nepravidelné opotřebení, včetně vyboulení. Dobře fungující systém odpružení pomáhá udržovat konzistentní kontakt mezi pneumatikou a povrchem vozovky.

  4. Optimální řízení tlaku v pneumatikách

  Pneumatiky byste měli vždy udržovat nahuštěné na tlak doporučený výrobcem vozidla. Tímto způsobem zajistíte, že vám poskytnou maximální přilnavost, hladkou jízdu a rovnoměrné opotřebení po celém běhounu. Zkontrolujte tlak v pneumatikách alespoň jednou za měsíc nebo před delšími cestami a upravte jej podle specifikací výrobce.

  5. Rotace a vyvážení pneumatik

  Po každé výměně pneumatik byste měli pneumatiky vyvážit

  Ačkoli je otáčení pneumatik rychlým a snadným způsobem, jak zajistit rovnoměrné opotřebení běhounu, většina řidičů tento postup stále neprovádí. V důsledku toho se pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně, což by mohlo způsobit problémy, jako je ohýbání pneumatik. Proto střídejte pneumatiky podle doporučení výrobce, obvykle každých 5,000 8,000 až XNUMX XNUMX mil

  Co se týče vyvažování pneumatik, měli byste to dělat po každé výměně pneumatik (letní, zimní a naopak) nebo pokaždé, když zaznamenáte vibrace nebo nerovnoměrné opotřebení. To zajistí hladké odvalování pneumatik a zmírní promáčknutí.

  Výhody řešení upevňování pneumatik

  Řešením omezování pneumatik nejen prodloužíte životnost svých pneumatik, ale také zajistíte optimální výkon a bezpečnost vozidla.

  1. Prodloužená životnost pneumatik

  Včasné řešení příčin ohýbání pneumatik povede k delší životnosti běhounu, šetří peníze na výměnu a snižuje plýtvání spojené s vyřazením opotřebovaných pneumatik.

  2. Vylepšený zážitek z jízdy

  Rovnoměrně opotřebené pneumatiky vám poskytnou mnohem vyšší trakci a přilnavost, ale také eliminují vibrace a nadměrný hluk z vozovky.

  3. Zlepšená palivová účinnost

  Rovnoměrné modely opotřebení také přispívají k optimálnímu výkonu vozidla, což vede ke zlepšení spotřeby paliva a snížení emisí.

  Proč investovat do čističky vzduchu?

  Na rozdíl od jiných problémů s pneumatikami, jako jsou boule nebo oddělování běhounu, je prohlubování problém, který byste mohli zmírnit, pokud jej budete řešit včas.

  Proto si občas prohlédněte své pneumatiky, a pokud si všimnete cupování, přiveďte své vozidlo do obchodu, abyste našli viníka. Jakmile to uděláte, opravte nebo vyměňte díl, což by mělo vrátit trochu života do vašich pneumatik. Přesto v některých případech může být baňkování nadměrné. V takovém případě budete muset vyměnit pneumatiku, ale také vyřešit jakýkoli jiný problém s vaším vozidlem, abyste zajistili rovnoměrné opotřebení nové pneumatiky.

  Je důležité si uvědomit, že nadměrné ohýbání pneumatik může vést k vážným problémům, jako je oddělení běhounu, vyboulení a dráty viditelné z pneumatik. Všechny tyto problémy by pak mohly vést k potenciálnímu prasknutí nebo úplné ztrátě vzduchu, což může být nebezpečné, pokud k tomu dojde při velmi vysokých rychlostech.

  Jsem Ivo Gievski, autor obsahu pro Tireer. Naše webové stránky jsme vytvořili s více než 15 lety zkušeností a rozsáhlým výzkumem v automobilovém a technologickém sektoru. Moje odhodlání poskytovat vysoce kvalitní obsah je neochvějné a neustále se snažím zdokonalovat své dovednosti, abych si udržela náskok před trendy v oboru a poskytovala čtenářům informativní, poutavé a cenné poznatky.

  Podívejte se pozorně na své pneumatiky. Zdá se, že povrch je rovnoměrně opotřebovaný, nebo vidíte na běhounu zářezy, které vypadají jako hřebenatky nebo propady? Takovým typem nerovnoměrného opotřebení pneumatik může být prohlubování pneumatik – což lze také označit jako vroubkování pneumatiky. Tento typ nerovnoměrného opotřebení pneumatik je často příznakem problémů s odpružením vašeho vozidla. Seznamte se s některými příčinami ohýbání pneumatik a možnými způsoby, jak tomu zabránit.

  Pneumatika na obrázku začíná vykazovat známky opotřebení paty a špičky, což je vzorec opotřebení, který spadá do podobné rodiny jako opotřebování pneumatik.

  Co je to Tire Cupping?

  Hromadění pneumatiky je druh nerovnoměrného opotřebení pneumatiky, který se objevuje na běhounu pneumatiky jako řada abnormálně opotřebovaných míst mezi méně opotřebovanými částmi běhounu. Je to způsobeno situací, která může řidiči zpočátku připadat jako vibrace ve volantu, ale v nejextrémnějších případech může mít pocit, jako by pneumatika na vozovce poskakovala, místo aby udržovala neustálý kontakt s povrchem vozovky. . Pokud pneumatika při odvalování zaznamená změny v síle proti povrchu vozovky, začnou se často objevovat nerovnoměrné skvrny opotřebení mezi třemi až čtyřmi palci napříč běhounem pneumatiky.

  Prohnutí pneumatiky je jedním z mnoha typů nepravidelného opotřebení pneumatik, které lze popsat mnoha způsoby; vroubkovaný, opeřený, pata-toe, trhaný, nerovnoměrný, ramenní, středová, diagonální (nebo opotřebení utírání) a další.

  Co způsobuje praskání pneumatik?

  Hromadění pneumatik je obvykle příznakem různých problémů se zavěšením vozidla. Pokud odpružení vašeho vozidla nefunguje správně – ať už se jedná o opotřebované nebo poškozené díly, nesouosost nebo jejich kombinaci – může mít vaše pneumatika potíže s udržením zamýšlené síly na povrchu vozovky a vést k tomuto stavu pneumatiky.

  Typické problémy s odpružením, které mohou vést k vyhloubení pneumatiky, zahrnují, ale nejsou omezeny na:

  • Nesouosé pneumatiky: Pokud mají pneumatiky příliš velké vyosení kol ve srovnání se specifikacemi seřízení z výroby, může pohyb vozidla způsobit nerovnoměrné namáhání pneumatiky.
  • Opotřebované odpružení a tlumiče/vzpěry: Vaše tlumiče/vzpěry a pružiny spolupracují, aby absorbovaly nedokonalosti vozovky tím, že řídí, jak každé kolo reaguje na náraz. Pokud tento systém nefunguje správně, může toto kolo/pneumatika vozidla odskakovat více, než bylo navrženo, a může být příčinou promáčknutí.
  • Nevyvážené pneumatiky nebo ohnutá kola: Pokud je vaše pneumatika nevyvážená nebo je kolo ohnuté, odstředivé síly spojené s protáčením nevyváženého kola mohou pneumatiku odrazit natolik, že časem dojde k promáčknutí.

  Příznaky promáčknutých pneumatik

  Několik způsobů, jak můžete zjistit, zda máte prohnuté pneumatiky.

  • Hluk pneumatik: Můžete zaznamenat rytmický zvuk, hlasitější než váš obvyklý hluk na silnici, pokud jsou vaše pneumatiky prohnuté. To je způsobeno těmi nerovnoměrně opotřebovanými oblastmi běhounu, které způsobují zvláštní zvuky při odvalování.
  • Vibrace nebo chvění: Během jízdy můžete cítit nějaké nadměrné vibrace buď ve volantu nebo na sedadle.
  • Vozidlo táhnoucí na jednu stranu: Jak jsme poznamenali, nesprávně seřízené vozidlo může být příčinou hrbolatosti, špatně seřízené vozidlo bude často vyžadovat korekce volantu, aby jelo po silnici rovně.
  • Vizuální známky na pneumatice: Viz obrázek výše pro příklad jednoho z mnoha typů nepravidelného opotřebení pneumatiky.

  Proč je vytlačování pneumatik špatné?

  Hromadění pneumatik je s největší pravděpodobností příznakem dalších problémů ve vašem vozidle. Jakmile vaše pneumatika začne vykazovat známky promáčknutí, sama se neopraví. Léčba základní příčiny baňkování opravou souvisejících problémů, které máte, musí být provedena. Otáčení pneumatik po vyřešení problémů s vozidlem může potenciálně pomoci vyrovnat opotřebení pneumatik, ale jakmile začne docházet k prohlubování, pneumatika bude mít na některých místech na povrchu pneumatiky sníženou hloubku dezénu, což může snížit dostupnou trakci.

  Pokud si všimnete jakýchkoli známek promáčknutí, obraťte se na místní pobočku Goodyear, protože může být nutná výměna pneumatiky. Případně, pokud jste již opravili jakékoli základní problémy a potřebujete pouze novou sadu pneumatik, pomůžeme vám najít ty správné pneumatiky pro váš vůz.

  Mohu pomoci zabránit praskání pneumatik?

  Údržba pneumatik je klíčovou součástí bezpečnosti vozidla. Běžná pneumatika rotace a rovnováha – Goodyear doporučuje každých 3,000 6,000 až XNUMX XNUMX mil – pomáhá vyrovnat opotřebení běhounu mezi všemi čtyřmi pneumatikami. Kromě toho vám a vašemu důvěryhodnému servisnímu technikovi Goodyear dává dobrou příležitost prohlédnout si všechny čtyři pneumatiky a zkontrolovat všechny typy nerovnoměrného opotřebení, včetně vyhloubení.

  Kromě toho je pravidelná kontrola geometrie skvělým způsobem, jak zajistit, abyste měli z pneumatik co nejlepší životnost. Většina výrobců vozidel doporučuje roční kontrola vyrovnání a servis. Tato služba se zabývá důležitými nastaveními seřízení vašeho vozidla a pomůže vám je vrátit zpět do specifikace. Jakékoli opotřebení nebo poškození v těchto nebo souvisejících systémech vozidla lze vyřešit během této služby, což může pomoci udržet opotřebení pneumatik i u každé pneumatiky. Doporučení k vašemu vozidlu si přečtěte v uživatelské příručce.

  Dalším důležitým způsobem, jak zabránit nepravidelnému opotřebení pneumatik, je udržovat správný tlak v pneumatikách. Je to snadno provést kontrolu – podhuštěná nebo přehuštěná pneumatika nemusí fungovat tak, jak byla původně navržena.

  Jako vždy, pokud máte nějaké obavy ohledně opotřebení pneumatik – ať už se jedná o hrboly nebo něco jiného – zavolejte místnímu Prodejna pneumatik Goodyear ve vašem okolí. Vaši přátelští technici mohou zkontrolovat vaše pneumatiky a poskytnout doporučení na základě toho, co vidí a dává vám největší smysl.

  ČTĚTE VÍCE

  Jaká je nevýhoda Kia Seltos?