Někdy je zařazení neutrálu nejlepším způsobem, jak se vyhnout nehodě. Ale většina automatických řidičů má averzi k řazení za jízdy, protože se bojí, že poškodí motor nebo že omylem zařadí zpátečku.
Autor Mac Demere Zveřejněno: 6. srpna 2012
Uložit článek
Tým designérů mediálních platforem
Zde je zřejmé, ale zásadní rozdíl mezi lidmi, kteří se naučili řídit pákou, a těmi, kteří řídili pouze obyčejné automaty (roste počet, protože tradiční manuály mizí): Řidiči s pákou jsou zvyklí řadit za pohybu. V automatu řadíte pouze při zastavení. Možná právě proto mnozí řidiči vítají myšlenku řazení za jízdy s hrůzou, protože se obávají, že nějakým způsobem vyhodí motor do vzduchu nebo způsobí nějaký strašlivý mechanický výkřik zařazením neutrálu. Nebo ještě hůř, že při jízdě po dálnici omylem zařadí zpátečku nebo zaparkují.
Jsem tu, abych vám řekl: Nebojte se. Po letech jako instruktor autoškoly a díky autopůjčovnám, které zřejmě ztratily rozum a nechaly mě se svými vozidly vyváznout, vás mohu ujistit: Váš motor vás nenechá zničit (alespoň ne takhle). A zařazení neutrálu v rychlosti vás může zachránit před vámi samotnými.
Proč je neutrální váš přítel
Zvažte občasná tvrzení o náhlém zrychlení (neboli nechtěné zrychlení). Kdykoli se ve zprávách objeví přízrak neovladatelných aut a čtenáři televizních zpráv se náhle pokoušejí svraštit svá botoxovaná obočí a vážně mluví o vozidlech posedlých démony, vím, že brzy dojde k náporu hovorů, textových zpráv, tweetů a e-maily čekající na mou pozornost. Moje odpověď těm, kteří se obávají, že se jejich vozidlo samo rozhodne, že bude hrát závodní auto: “Zařaďte neutrál.”
Zde je důvod: Vládní a soukromé studie ukázaly, že téměř všechny nehody s náhlou akcelerací nastanou, když řidič neúmyslně sešlápne plyn v mylném, ale neotřesitelném přesvědčení, že tlačí na brzdu. Kdybyste šlápli na brzdu, poznali byste to: Udělal jsem stovky experimentů – některé začaly nad 100 mph – při kterých jsem sešlápl plyn i brzdu na podlahu. Vozidla se úplně zastavila a motor divoce křičel. Brzda snadno přemůže motor v každém rozumně udržovaném vozidle.
To znamená, že škrticí klapky se mohou zaseknout; zažil jsem několik. Pokud je plyn zadřený a řidič nedokáže sešlápnout dostatečně silně na brzdu nebo šlápne na brzdy, dokud se nevyčerpá podtlak, vůz se nemusí úplně zastavit.
Pointa: Bez ohledu na to, zda máte skutečně zaseknutý plyn, nebo jen omylem šlápnete na plyn, odpovědí je zařadit neutrál. Pokud je plyn opravdu zaseknutý, zařazení na neutrál zabrání autu ve zrychlení. Pokud jste jako většina lidí, kteří trpí nechtěným zrychlením – jen míříte na brzdu a chybíte – pak platí totéž. Nebudete moci zrychlit bez ohledu na to, jak silně sešlápnete plyn, pokud je vůz na neutrálu.
Podle mých zkušeností se neutrál také hodí, když sedíte na sedadle spolujezdce. Pokud děda zamění plyn za brzdu, posunutím voliče převodovky do neutrálu může zabránit srážce. Schopnost zpomalit studenta, který drží povolení, rychlým plácnutím do neutrální polohy, potlačuje obavy mnoha rodičů. (Plaskněte do voliče převodovky, ne do teenagera. Vím, že si to zaslouží. Ale ne.)
Proč byste se neměli bát posunu
Přesto, když se mě lidé ptají na nechtěné zrychlení a já řeknu: «Zařaďte neutrál», odpověď je téměř vždy stejná: «Ale nenafoukne to motor?» Ani náhodou. Elektronický omezovač motoru tomu brání. I kdyby ne, raději byste totovali auto, než abyste poškodili motor?
Osoba hledající mou radu obvykle ignoruje moji otázku a v rostoucí panice se zeptá: “Ale co když zařadí zpátečku nebo zaparkuje?” nebude. Za prvé, v závislosti na vašem voze se řadicí páka neposune do zpátečky nebo parkovací polohy, dokud nestisknete fyzické tlačítko na řadicí páce. Nová auta s elektronicky řízenou převodovkou nemusí mít takové fyzické bariéry, ale budou ignorovat váš nevhodný požadavek zaparkovat nebo zacouvat, když se pohybujete. Několik jich jde do parku rychlostí asi půl míle za hodinu.
Ani mluvčí amerického ministerstva dopravy, ani já jsme nenašli žádný zákon, který by vyžadoval, aby výrobci automobilů idiotsky ověřili převodovku. Žádné vozidlo, které jsem za posledních více než 15 let testoval, však nezařadí zpětný chod, když se vůz pohybuje vpřed.
Takže tady to je. Pokud za pohybu přeřadíte na neutrál, váš motor nevybuchne. A odpověď na otázku «Co se stane, když omylem zvolíte zpátečku nebo zaparkujete?» je buď “Nic” nebo “Nemůžeš.”
