Tento záznam byl zaslán dne 26. ledna 2004 týmem ScanTool.net .
Všechna osobní a lehká nákladní vozidla vyrobená pro prodej ve Spojených státech po roce 1996 musí být kompatibilní s OBD-II. Legislativa Evropské unie OBD je poněkud složitější .
Vozidlo kompatibilní s OBD-II může používat kterýkoli z pěti komunikačních protokolů: J1850 PWM, J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 (také známý jako Keyword Protocol 2000) a v poslední době ISO15765-4/SAE J2480 (“příchuť” CAN). Američtí výrobci automobilů nesměli používat CAN až do modelového roku 2003, ale od modelového roku 2008 a dále budou všechna vozidla používat protokol CAN.
Existují dva typy konektorů diagnostického propojení (DLC) definovaný SAE J1962 — Typ A a Typ B2 a 3, v tomto pořadí. Hlavní rozdíl mezi těmito dvěma konektory je ve tvaru zarovnávacího jazýčku.
KDE? — Podle J1962, typ A DLC « musí být umístěn v prostoru pro cestující nebo řidiče v oblasti ohraničené koncem přístrojové desky řidiče do 300 mm (~1 ft) za středovou osou vozidla, připevněn k přístrojové desce a snadno pro přístup ze sedadla řidiče. Preferované umístění je mezi sloupkem řízení a středovou osou vozidla.»
Obr. 1 — Konektor vozidla J1962, typ A
Typ B DLC « musí být umístěn v prostoru pro cestující nebo řidiče v oblasti ohraničené koncem přístrojové desky řidiče, včetně vnější strany, a pomyslnou čarou 750 mm (~2.5 ft) za osou vozidla. Musí být připevněn k přístrojové desce a snadno přístupný ze sedadla řidiče or z místa spolujezdce or z venku. Konektor vozidla musí být namontován tak, aby se usnadnilo spojení a rozpojení.»
