Je Škoda Fabia vhodná na dlouhé jízdy?

Bylo to zhruba před rokem, kdy jsem cítil potřebu nafty, protože jsem očekával, že v příštích 2 letech budu hodně cestovat. V té době jsem jezdil na OHC . S autem jsem se skvěle bavil a najel jsem zhruba 40,000 2 km za 3 roky a XNUMX měsíce.

Chcete-li vědět, jak jsem se dostal k nákupu OHC, navštivte následující odkaz:
http://www.team-bhp.com/forum/test-d. -90000-km.html

Skvěle jsem se bavil při jízdě v OHC. Absolvoval mnoho dlouhých jízd v autě. Jezdil hodně kamakazee. V autě jelo 190 km/h. Auto nikdy nedělalo problémy. Skvělé auto, které lze udržovat osobně.

Nyní se vracím k mému vyhledávacímu příběhu – Dlouho jsem jezdil se všemi diesely, které jsem testoval, byl to velmi neuspokojivý zážitek. Druh čistého nefalšovaného potěšení, který jsem cítil při řízení OHC, mi chyběl o míle. Bylo to přesně tak, jak se připravujete na manželství. Udržet úroveň očekávání z jízdy na realistické úrovni a akceptovat, že diesel bude vždy diesel.

Pevná kvalita provedení
Kvalita jízdy
Vnitřní úprava a povrchová úprava
Bezproblémový motor
Stabilita při vysokých rychlostech
Dobré brzdy
Airbag nutnost
Dobře vypadá
Podpůrná sedadla

Vynechal jsem zkušenosti s řízením a A.S.S ze seznamu, protože jsem si uvědomil, že by to vyžadovalo příliš mnoho, a navíc si myslím, že než se spoléhat na A.S.S, je lepší se o auto dobře starat. Pro zážitek z jízdy mám svou Cedii, která mě nikdy neomrzí.

Rozpočet
Rozpočet byl poměrně flexibilní. Cokoli pod 10~12, ale pod jednou podmínkou, že bych neměl ztratit kapitál na odpisy po dobu 2 let. 30% odpis je v pořádku, ale nic víc než to.

značka
Nic konkrétního, i když jsem měl vždy slabé místo pro japonské / evropské značky.

Výkon
0-100 15 sekund / cestovní rychlost — 120 km/h / nejvyšší rychlost — 170 km/h

Koneční uchazeči

Ford Fiesta
VW Vítr
VW Polo
Škoda Fabia

Poté, co jsem s těmito auty jezdil po městě zhruba 3 km, rozhodl jsem se pustit všechny sedany, protože provoz spojený s parkovacím místem ve městě je velký velký handicap pro každodenní používání. Výběr se zúžil na pouhé dva.

ČTĚTE VÍCE

Mám nechat klimatizaci zapnutou celé léto?

Šel jsem tedy znovu do TD obou, abych si vybral. Jel jsem s nimi každý 10 km a zapsal jsem si hodnocení všech svých prioritních parametrů. Po TD jsem strávil asi hodinu v Cafe Matteo v Church Street, Brigade road. Nějak jsem k tomuto místu velmi připojen a kdykoli se potřebuji pro něco rozhodnout, sednu si tam s Caramel Latte.

Takže nastal čas se rozhodnout a Fabia je! Upřímně řečeno, byl unesen vnitřním vybavením a povrchovou úpravou a robustní kvalitou konstrukce. Ve srovnání s Vento/Rapid byl výkon totální zklamání, ale to nebylo nikdy prioritou. Bylo to praktické auto pro každodenní použití a občasné jízdy na venkov / dálnice. Rozhodl jsem se koupit auto od Keraly, protože jsem ho po asi 3 letech plánoval vrátit domů. Zkontrolováno v prodejnách Škoda na bílý 1.2TDI. Byl jsem informován o čekací době 3~5 měsíců. Vzhledem k čekací listině na totéž jsem cítil, že je to spravedlivé. Zaplatili rezervační částku 50000 XNUMX Rs.

O dva dny později se mi nepodařilo spustit můj každodenní běh a upřímně řečeno, začínal jsem být podrážděný chrastěním a skřípáním, kterých se můj servisní technik nedokázal natrvalo zbavit. Návštěva v garáži ukázala, že auto potřebuje velkou práci. Nešel jsem dolů zkoumat důvod, protože jsem si myslel, že je čas to nechat být. Takže jsem zoufale potřeboval auto do 1 týdne. A tak jsem se rozhodl pořídit si předem uctívaný řídce používaný.

V té době [srpen 2011] bylo těžké sehnat 3~7 měsíců starou ojetou Fabii 1.2TDI. Uplynuly 4 dny pátrání a nic se mi nepodařilo najít. pátý den mi zavolal můj přítel, že je k dispozici auto staré 4 měsíce 10,500 6.4 liché za XNUMX lacu. Viděl jsem auto a nebyl jsem šťastný, když jsem viděl černo-šedé interiéry, protože to byl základní model.

Druhý den jsem byl informován mým technikem, že je k dispozici 1.2TDI, který měl najeto asi 20 tisíc. Byla to bílá barva s dvoubarevnou béžovou a černou čárkou s pavoukem pobíhajícím pod kapotou. Spěchal jsem na místo a byl jsem šťastný, že auto je to, co jsem hledal. Po důkladné prohlídce interiérů a motorového prostoru jsem si uvědomil, že o něj nebylo dobře postaráno. Byl to zklamání, ale věděl jsem, že nemám moc možností, protože jsem chtěl auto nejdříve. Pro křížovou kontrolu, zda nedošlo k nějaké mechanické závadě, jsem se rozhodl nechat provést kontrolu technikem Škoda. Přes někoho se mu podařilo najít chlapa a on okamžitě přišel, provedl kontrolu a ověřil mi stav auta.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje klimatizace teď fouká horký vzduch?

Dohoda byla opravena a byla to dobrá nabídka pro prodejce a ne pro mě, ale v tuto chvíli jsem cítil, že stěží nemám alternativu.

Zaplatil jsem tomu chlapovi DD, dostal auto domů a provedl důkladný úklid a byl jsem se svým rozhodnutím spokojený. Auto táhlo dobře od 2K dále čisté a výkon je silnější než sériové auto. Zásluhu na tom má Red Rooster. Dal jsem auto na výměnu oleje / kontrolu řemenů / kontrolu brzd / kontrolu seřízení do servisu. Dostal jsem 10,000 205 Rs. Vzduchové filtry byly K&N, ale filtr byl poškozen kvůli dřívější manipulaci. Znovu je nahradil skladovou velikostí K&N. Pneumatiky byly 50/15R205, ale nebyly v nejlepším stavu pravděpodobně kvůli nedostatku pravidelných kontrol vyvážení / seřízení. Rozhodl se tedy vyměnit přední dva za pohony 50/15 RXNUMX A.

Auto bylo připraveno k mému použití

Stalo se to na mé zpáteční cestě do Bangalore z Thrissuru a bylo přibližně 11:100. Z nějakého důvodu jsem musel jít pozdě. Jel jsem asi 6 km/h a jel jsem šťastně s plnou nádrží, že jsem si všiml, že palivoměr ukazuje 8/110 nádrže, když jsem po plné nádrži ujel sotva 5 km. Překvapilo mě tak nízké číslo a myslel jsem si, že to může být nějaká chyba. Pokračoval jsem v jízdě a měřidlo kleslo na 8/140, když jsem ujel XNUMX km, a teď jsem měl trochu obavy, zda nedochází k úniku paliva v nádrži.

Zastavil jsem auto na dobře osvětleném místě. Kvůli dešti jsem nemohl na silnici prohlídnout stopu auta ani jsem neucítil žádný výrazný zápach nafty. Sotva jsem udělal dalších 10 km, na ukazateli začal blikat znak žhavicí svíčky a teď jsem měl obavy. Zastavil jsem auto. Otevřel kapotu, sundal kapotu motoru a zjistil, že nafta odněkud uniká, protože zápach byl příliš intenzivní.

Bylo pozdě a protože jsem se musel za každou cenu dostat do Bangalore, pokračoval jsem v cestě. Po několika kilometrech se auto samo zavřelo uprostřed silnice. Naštěstí nebyl žádný provoz a auto jsem dostal na stranu. Když jsem se pokusil znovu nastartovat motor, uvědomil jsem si, že se znovu neroztočí. Ten pocit byl, jako by tam nebyl žádný olej a všechno bylo zaseknuté uvnitř motoru.

ČTĚTE VÍCE

Proč mi klimatizace v autě najednou přestala foukat vzduch?

Zavolal jsem na bezplatné číslo Škody a oni mi sehnali odtahovku a taxi. Auto bylo odtaženo do Salemu a já pokračoval v cestě do Bangalore. Druhý den k večeru mi bylo servisním personálem Škody oznámeno, že se nejedná o žádný vážný problém a pouze se uvolnily vstřikovače a tím došlo k úniku nafty. Byl jsem zděšen, když jsem se dozvěděl, že to bylo, předpokládám, téměř 10 litrů nafty, které bylo během cesty nalito. Jakákoli jiskra by byla osudná. Když se ptali, proč se to stalo, jediné, co mohli říct, bylo, že to bylo pravděpodobně uvolněné v předchozím servisu a nikdy to nedotáhlo zpět, o čemž jsem jim řekl, že se to stalo právě dnes a před tím jsem ujel asi 7000 km a nebyl žádný problém. Mohli nevysledovat důvod, takže místo toho, abych ztrácel více času, jsem prostě odešel a celý incident byl zapomenut.

Levé okno přestalo fungovat. Byla opravena ve druhé službě @ 29000 12000 km zdarma, ačkoli mě služba stála XNUMX XNUMX Rs.

Bylo to velmi nedávno, když jsem byl na cestě do Bellary z Calicut. Ventilátor chladiče se nevypínal ani po 15 minutách od vypnutí motoru. Vzal jsem to do Vision Škoda, Calicut a tam strávili celý den a nebyli schopni to opravit. Vyměnili relé, vyměnili sestavu ventilátoru a stále problém nepřestal. Nakonec se rozhodli odstranit Pavouka a Ahoj!, problém právě zmizel. Upřímně jsem byl zklamaný, protože jsem si myslel, že zábava skončila. Při krátké jízdě po odstranění TB jsem si uvědomil, že zážitek nebyl tak špatný, ale horní konec nebyl tak silný jako předtím.

Nyní má auto najeto téměř 37000 XNUMX km a následují klady a zápory, které jsem za tu dobu pocítil.