Koa Phantom je první Rolls-Royce Phantom, který obsahuje Koa Wood, vzácný druh stromu, který roste pouze na havajské půdě. Inspirace pochází z lásky pana Smitha a jeho ženy Laury k vřelosti a charakteru Koa Wood, kteří strávili značné množství času na Maui na Havaji.
Stiskněte Kontakt.
Malika Abdullaeva
Automobily Rolls-Royce
Tento článek v jiných PressClubs
- Vůbec první Bespoke Koa Wood Phantom Extended
- Přirozeně sklizené dřevo Koa pocházející ze vzácné soukromé sbírky na Havaji
- Bespoke Commission inspirovaná rodinným houpacím křeslem Koa Wood
- Odstín exteriéru barevně sladěný se vzácným historickým vozem z roku 1934
- Koa Phantom je pátý Rolls-Royce, který se připojil k JBS Collection Jack Boyd Smith, Jr. v Elkhartu v Indianě.
„Je nám ctí představit Jacku Boyd Smithovi, Jr. jeho nejnovější Rolls-Royce Phantom. Tento zakázkový výtvor se připojuje ke sbírce skutečně pozoruhodných a historických motorových vozů. Koa Phantom demonstruje mimořádnou zručnost Rolls-Royce Bespoke Collective – vzácný a vzácný příklad přírodního materiálu, Koa Wood, je mistrně zakomponován do současného interiéru Phantomu. Trvalo více než tři roky, než tato zakázka vstoupila do života, a jsme potěšeni, že zaujme důležité místo v The JBS Collection of Jack Boyd Smith, Jnr.
Torsten Müller-Ötvös, generální ředitel, Rolls-Royce Motor Cars
Ve světě, kterému často dominují luxusní komodity určené pro masovou spotřebu, je zakázka Bespoke Rolls-Royce Phantom Extended příkladem představy skutečného luxusu. Spolupráce mezi klientem a týmem Rolls-Royce Bespoke Design podněcuje spojení mistrovského řemesla s nejlepšími materiály, což vede k vytvoření hluboce osobního odkazu. Pro největšího automobilového nadšence Jacka Boyda Smithe, Jnr., je toto osobní dědictví Bespoke Phantom Extended s neobvyklým příkladem vzácného druhu Koa Wood.
Po třech letech intenzivní spolupráce s Rolls-Royce Bespoke Collective, skládající se z designérů, inženýrů a řemeslníků sídlících v Home of Rolls-Royce v Anglii, byla vize pana Smithe realizována. Zakázková zakázka odráží jak jeho osobnost, tak i jeho lásku a vášeň pro jedinečné veterány. Jedinečný výtvor se připojuje k jeho osobní sbírce více než 60 unikátních motorových vozů v The JBS Collection Museum. Velká investice času umožnila panu Smithovi vytvořit skutečně jedinečnou zakázku, která se nepochybně stane budoucí klasikou.
Koa Phantom je první Rolls-Royce Phantom, který obsahuje Koa Wood, vzácný druh stromu, který roste pouze na havajské půdě. Inspirace pochází z lásky pana Smitha a jeho ženy Laury k vřelosti a charakteru Koa Wood, kteří strávili značné množství času na Maui na Havaji. Jeho trvalé spojení s druhem Koa je zakořeněno hluboko v jeho rodině, protože houpací křeslo Koa Wood je středobodem jejich domova po mnoho let. Pan Smith byl odhodlán přenést tuto vřelou, známou atmosféru do interiéru své zakázky Rolls-Royce.
Když se pustili do tvorby, pan Smith rychle zjistil, že jeho nesmlouvavý design bude vyžadovat, aby řemeslníci dostali čas k dokonalosti svého umění.
Jedinečný strom Koa roste pouze na Havaji a je chráněn v havajských státních a národních parcích. Dřevo Koa lze sklízet pouze ze soukromé zemědělské půdy a vzhledem k velmi specifickým podmínkám pěstování je nalezení tak jedinečného kmene z tohoto extrémně omezeného zdroje skutečně vzácné. Specialista na dřevo Rolls-Royce popsal nález jako a „šance jedna ku milionu“. Některé aspirantské značky používají běžněji dostupné exempláře Koa Wood, ale pro Rolls-Royce by stačil jen ten nejlepší příklad tohoto mimořádného druhu. Manželé Smithovi tři roky trpělivě čekali na svou dokonalou dýhu, protože specialista na dřevo Rolls-Royce vyjednal s dodavatelem vysoce ceněnou kládu z vlastní, osobní sbírky. Tento exemplář vykazuje jedinečnou hloubku charakteru, kterou lze jen zřídka vidět, s postavou v obilí, která vytváří efekt sametu. Řemeslníci a ženy z Rolls-Royce Bespoke Woodshop přijali výzvu zachovat tento bohatý texturní povrch v ceněném Rolls-Royce Phantom Extended.
Exteriér Koa Phantom ve dne svítí tmavě modře, ale v noci je skrytý ve tmě. Odstín Bespoke ‚Packard Blue‘ je barevně sladěný s Packard Twelve Coupe pana Smitha z roku 1934, vzácným motorovým vozem v jeho osobní sbírce. Vytvořit přesnou shodu s 80 let starým povrchem nebylo maličkostí a dokonce zahrnovalo přepravu dílů z veteránů do domova Rolls-Royce v Goodwoodu. Po testování na více než 40 testovacích panelech byl vzorec nakonec považován za perfektní. Elegantní ručně malovaný kočárek v barvě Dove Grey se táhne po délce tmavě modrého Phantomu a ladí s proužky ve středu kola. Dveře řidiče nesou osobní iniciály „JBS Jr“, zatímco dveře spolujezdce nesou iniciály paní Smithové, „LAS“.
Při otevření dveří autobusu se na personalizovaném nášlapném štítu objeví: „Ručně vyrobeno v Goodwoodu, Anglie pro Lauru a Jack Boyd Smith, Jr.“ Napříč fasádou Phantoma leží galerie – nepřerušovaný kus skla, za kterým si klienti mohou objednat jedinečná umělecká díla. a design. U modelu Koa Phantom je středem pozornosti samotné dřevo, které je zakonzervováno a vystaveno v srdci vozu a ukazuje jeho přirozenou krásu.
Koa Wood zdobí kožený interiér Dove Grey, který je sladěn s Packard Twelve a kompenzován námořnickou modří a lemováním. Nahoře, na zakázku ručně vyráběný stropní panel hvězdného světla sestávající z 1,420 XNUMX světel z optických vláken na tmavě modré kůži, zobrazuje souhvězdí noční oblohy nad Clevelandem ve státě Ohio v den narození pana Smithe.
Monogram Rolls-Royce na opěrkách hlavy je sladěn s exteriérem, zatímco zadní oddíl zdobí lednička na šampaňské, doplněná dvojicí křišťálových fléten na šampaňské a karafou, s vyrytými iniciálami klientů.
Ručně vyrobený piknikový koš ze dřeva Koa doplňuje tuto jedinečnou zakázku. Dřevo Koa, kůže na sedlo a nerezová ocel jsou pečlivě vyrobeny v procesu, který trvá více než 500 hodin. Kožené čalounění sedla a kůže interiéru jsou v barvě Dove Grey, které ladí s interiérem jedinečného Bespoke Phantomu. Prvky z nerezové oceli na vnější i vnitřní straně koše; s plaketami s nápisem ‚Laura & Jack Boyd Smith, Jr.‘ Koš obsahuje ručně vyrobené sklenice na víno a karafy z továrny Ajka Crystal v Maďarsku, která je známá svými tradičními technikami. Nerezové příbory jsou ručně vyráběné v Anglii. 12dílná sada je vyrobena podle nejvyšších standardů zkušenými řemeslníky za použití tradičních technik leštění a broušení – pocta britskému ocelářskému dědictví. Porcelánové talíře Wedgwood dodávají košíku konečný vzhled.
Zobrazit celý text
EMISE A SPOTŘEBA CO2.
NEDCcorr (kombinované) emise CO2: 330-328 g/km; Spotřeba paliva: 19.5 mpg/14.5 l/100 km; WLTP (kombinované) emise CO2: 361-344 g/km; Spotřeba paliva: 17.8-18.6 mpg/15.9-15.2 l/100 km.
Málokterá, pokud vůbec nějaká, má mezi nejbohatšími světovými značkami takovou prestiž jako Rolls-Royce. Auta této značky jsou globálním symbolem bohatství, starých i nových peněz, a často dosahují cenovek řádově vyšších, než kolik bychom my ostatní mohli ospravedlnit utrácení za auto. Jsou navrženy tak, aby vyhovovaly rozmarům nejnáročnějších zákazníků, a v důsledku toho jsou obvykle vysoce přizpůsobeny původním kupujícím.
Pokud jde o další prodej, má to polarizující účinek – menší modely Rolls-Royce často výrazně snižují hodnotu, protože jejich oku lahodící vysoké provozní náklady a vlastní povrchové úpravy je činí méně atraktivními pro kupující ojetin. Ti, kteří jsou považováni za nejlepší příklady produkce značky, však často dělají opak a oceňují hodnotu na čísla daleko za tím, co by mnoho lidí mohlo očekávat, že vydělají za svůj život.
Rolls-Royce se v posledních letech postaral o to, aby jeho nejbohatší kupci nemuseli utrácet peníze jen za klasiku – ti nejvěrnější z nich získají přístup k VIP programu značky, a tedy i šanci objednat si zakázku na zakázku. vyrobený, autokarem. Ať už se jedná o žádanou klasiku nebo moderní výtvory na míru, těchto 12 Rolls-Royců patří k nejdražším, jaké kdy byly prodány.
Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Skiff – 1.12 milionu dolarů
U každého veterána jsou dvě klíčové věci, které sběratelé vždy hledají: originalita a jedinečnost. Rolls-Royce 40/50 HP s karoserií na člunu prodaný na aukci Bonhams v roce 2015 doručil obě tyto věci jako rýče, přestože byl přes 100 let starý, většinou v nerestaurovaném stavu. Bylo to částečně proto, že podstatnou část své existence strávil v Egyptě, kde se díky horkému a suchému klimatu lépe zachoval. Ačkoli to nebyl první model společnosti, 40/50 HP Silver Ghost je považován za vůz, který upevnil pověst jeho automobilky jako jednoho z nejlepších na světě.
Celkem bylo vyrobeno přes 7,800 40 exemplářů 50/1919 HP Silver Ghost, ale předpokládá se, že jen velmi málo exemplářů, pokud vůbec nějaké, přežije s dřevěným tělem skifu. Není přesně známo, kdy byla současná karoserie namontována na vůz – Bonhams uvádí, že to bylo pravděpodobně někde mezi lety 1923 a 1914 – ale podvozek byl poprvé dodán v roce 7.475. Po velkém zájmu kupujících vůz nakonec překročil blok v aukci. za 1.12 milionu dánských korun, tedy zhruba XNUMX milionu dolarů.
Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupé Adaptation – 1.14 milionu dolarů
Rolls-Royce jsou již dlouhou dobu oblíbenými jezdci pro největší hollywoodská jména, ale jen velmi málo hvězd se objevilo ve filmech vedle jejich milovaných vozů. Silver Cloud III Drophead Coupé Adaptation vydražený společností RM Sotheby’s v roce 2021 se může zařadit mezi tento elitní klub, když se po boku své majitelky Sophie Loren objevil v roce 1963 ve filmu „Yesterday, Today and Tomorrow“. Auto, které pro Loren koupil její manžel jako nové, sloužilo jako její osobní vozidlo vedle své role na obrazovce a je jedním z pouhých 25 vyrobených exemplářů s levostranným řízením.
Původně byl dokončen v ocelově modré, ale v roce 2004 byl restaurován a přelakován na mnohem tmavší odstín, se kterým se prezentoval na aukci. Motor však zůstal původní a stále měl původní SPZ. Aukce, která se konala v malém evropském knížectví Lichtenštejnsko, dosáhla nabídky 1,045,625 1.14 XNUMX švýcarských franků, v té době kolem XNUMX milionu dolarů.
Rolls-Royce Silver Ghost Piccadilly Roadster – 1.33 milionu dolarů
Silver Ghost Piccadilly Roadster prodávaný v Bonhams v roce 2022 byl téměř zničen tolikrát, že jeho podvozek dostal přezdívku „The Lucky Dog“. Podvozek byl vyroben v americké továrně Rolls-Royce a jeho karoserii dokončil Merrimac. Poprvé byl dodán v roce 1926, ale jen několik let po jeho existenci měl první řadu neštěstí. V roce 1932 byl ukraden v New Yorku, ale později byl nalezen. Poté, následující rok, došlo k dopravní kolizi, ale vyvázlo většinou bez zranění.
Poté zůstalo v New Yorku několik desetiletí, než skončilo na dvoře součástek a téměř sešrotovalo. Zachránil ho známý sběratel Rolls-Royce, ale jeho karoserie byla poté přenesena na podvozek Phantomu I, kde zůstala dalších několik desetiletí. Původní podvozek a pohonné ústrojí si také sběratel ponechal, a poté, co v roce 2003 zemřel, poskakoval mezi majiteli ještě několik let. Do roku 2015 se novému majiteli podařilo odkoupit karoserii i původní podvozek zpět od samostatných vlastníků a nastavit pracovat na jejich opětovném sjednocení. Práce trvaly roky, ale nakonec bylo auto složeno tak, jak bylo původně postaveno, a poté prodáno v aukci. Tento nejnepravděpodobnější z přeživších nakonec vynesl 1.325 milionu dolarů.
Rolls-Royce Phantom II Continental Berline – 1.76 milionu dolarů
Phantom II byl již vzácný model, vyrobilo se pouze 1,767 2016 exemplářů, ale Phantom II Continental Berline prodaný společností Gooding & Company v roce 1932 je ještě vzácnější. Ve skutečnosti se věří, že je zcela unikátní, protože je jediným Phantomem II, jehož karoserií jsou karosáři Figoni et Falaschi. Byl postaven v roce XNUMX a o sedm let později se objevil na prestižním Deauville Concours d’Elegance, kde získal první z mnoha ocenění Concours.
Původně ji objednal princ z Nepálu, který byl v té době vyhoštěn ze své země. Pod jeho dlouhou kapotou byl 7.7litrový šestiválcový motor s výkonem 120 koní, což je na svou dobu velmi působivé číslo. Přestože je to jeden z nejdražších Rolls-Royců, který kdy byl prodán, ve skutečnosti nesplnil svůj aukční odhad v daný den. Kladivo kleslo na 1.76 milionu dolarů, zatímco se odhadovalo, že vynese někde mezi 1.8 miliony a 2.2 miliony dolarů.
[Vybraný obrázek od Rexe Graye prostřednictvím Wikimedia Commons | Oříznuté a zmenšené | CC BY 2.0]
Rolls-Royce Phantom II Continental Sports Coupé od Freestone & Webb – 2.42 milionu dolarů
Původní majitel tohoto jednorázového kupé z roku 1933, Sir John Leigh, byl jedním z nejvěrnějších zákazníků Rolls-Royce té doby. Stejně jako většina Rolls-Royců své éry byly podvozek a hnací ústrojí vyrobeny samotnou automobilkou a poté bylo auto odesláno výrobci karoserií na karoserii. V tomto případě byl výrobcem karoserií Freestone & Webb, jehož pravidelným klientem byla také Leigh.
Po více než deseti letech vlastnictví byl vůz prodán, aby si Leigh mohla koupit nový Phantom III. Během desetiletí několikrát změnil majitele a byl pozoruhodně dvakrát zakoupen novými majiteli, kteří zastavili stávajícího majitele na okraji silnice a jednoduše požádali o koupi tam a tam. Po 80 letech pečlivých majitelů, kteří vůz udržovali v původním stavu, se v roce 2013 objevil na aukci RM Sotheby’s, kde vynesl 2.42 milionu dolarů.
Rolls-Royce Phantom IV Limuzína Princess Margaret – 2.47 milionu dolarů
Phantom IV je nejvzácnější generací vlajkové lodi Rolls-Royce – vyrobeno bylo pouze 18 exemplářů, všechny byly vyrobeny pro královské rodiny nebo hlavy států. Nejcennější z těch, které se objevily v aukci, byl osobní vůz princezny Margaret z britské královské rodiny, přičemž vůz vynesl v RM Sotheby’s v roce 2.255 2.47 milionu švýcarských franků (asi 2021 milionu dolarů). Jeho karoserii dokončil Rolls-Royce’s v roce XNUMX. – stavitel karosérií H. J. Mulliner a představoval několik jedinečných úprav vyrobených na žádost princezny.
Elektricky ovládané látkové rolety byly namontovány kvůli soukromí, zatímco policejní siréna a stožár pro královské povinnosti. Zůstal v oficiálním provozu až do roku 1967, kdy byl prodán obchodníkovi v Londýně. Není přesně známo, proč byl prodán – většina britských státních automobilů je držena v královském vlastnictví. Kupodivu si ho noví soukromí majitelé najali k natáčení a svatbám, aniž by o jeho předchozím majiteli věděli, protože prodávající se zavázal mlčenlivostí. Nakonec ho v roce 2003 koupil známý sběratel Rolls-Royce a od té doby je uchováván v soukromých sbírkách, i když byl v té době občas vystaven.
Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Pullman Limuzína – 2.54 milionu dolarů
Pullman Limousine, jeden z nejdražších exemplářů 40/50 HP Silver Ghost, který byl kdy prodán v aukci, v roce 2.535 vynesl přes Gooding & Co. 2021 milionu dolarů. Jeho vysoká cena byla způsobena především jeho originalitou — jeho čalouněním, přestože je staré 111 let. starý v době prodeje, byl celý původní a nikdy nebyl restaurován.
Původní byla i jeho karoserie, samozřejmě podvozek a motor. Dotyčný motor byl 7.5litrový šestiválec s výkonem 50 koní, jak název vozu napovídá. Hodnotu, kterou sběratelé kladou na originalitu, lze jasně vidět při srovnání podobného vozu, který v roce 2023 rovněž nabízí Gooding & Co.
Navzdory tomu, že se jedná o stejný podvozek, rok a celkový stav, byl tento vůz restaurován, a proto nebyl původní. V důsledku toho se odhadovalo, že vynese mezi 500,000 600,000 a XNUMX XNUMX $. Avšak ani při pouhé pětině hodnoty zcela originálního vozu nedokázal získat dostatečně vysokou nabídku a neprodal se.
Rolls-Royce 10 HP – 7.04 milionu dolarů
Existuje jen málo historických Rolls-Royců speciálnějších než podvozek 20154, 10koňový model prodávaný v Bonhams v roce 2007. Je to nejstarší známý dochovaný Rolls-Royce a teprve čtvrtý, který kdy byl vyroben. Byl vystaven na výstavách v Paříži a Londýně, aby přilákal zákazníky do tehdy začínající společnosti, než byl nakonec prodán do soukromého vlastnictví. Zůstal v provozu až do roku 1930 s různými majiteli, kdy byl zaparkován a údajně používán jako pohyblivá bariéra během války, aby se zabránilo nepřátelským silám při vylodění na nedalekém poli.
Nakonec jej v roce 1950 koupil a zrestauroval Oliver Langton, známý motocyklový závodník, a zůstal v jeho vlastnictví až do roku 1978. Od té doby si jej až do jeho vystoupení v aukci ponechal jiný majitel. Prodal se za 3,521,500 7.04 10 liber (tehdy zhruba XNUMX milionu dolarů), čímž se stal nejdražším Rolls-Royce XNUMX HP, který kdy v tomto procesu překonal blok.
Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Double Pullman Limuzína The Corgi – 7.48 milionu dolarů
Corgi si vysloužil svou přezdívku, protože to byl vůz, který si tvůrci tlakově lité řady Corgi vybrali jako model, na kterém byla založena jeho autíčka. Limuzínu Double Pullman z roku 1912 40/50 HP původně koupil klient z Londýna, který se již ve své sbírce chlubil dalšími 40/50 HP. Jeho karosérii dokončil Barker a má se za to, že jde o jediný dochovaný příklad s designem karosáře.
Na rozdíl od mnoha jiných vozů své éry nebyl Corgi nikdy přestavěn s jiným podvozkem nebo karoserií a zůstal v kompletní formě od svého vzniku. Ani při restaurování na přelomu století nebyl rozebrán, protože jeho stav byl natolik dobrý, že to nebylo třeba. Auto, které formovalo miliony autíček, si při prodeji v Bonhams v roce 2012 vysloužilo patřičně výjimečnou prémii a vyneslo 4,705,500 7.48 XNUMX liber, tedy přibližně XNUMX milionu dolarů.
Rolls-Royce Sweptail – 12.9 milionů dolarů
Zatímco v soukromých obchodech se možná prodávaly dražší klasické Rolls-Royce, Corgi zůstává nejdražší na veřejné aukce. Není to však nejdražší Rolls-Royce, který se kdy prodal – ve skutečnosti samotná automobilka vytvořila vozy, které stojí podstatně více. Jedním z těchto vozů je jednorázový Sweptail, který byl postaven na přání VIP klienta. Inspiruje se stylem skvělých Rolls-Royců 20. a 30. let a po dokončení v roce 2017 se stal prvním v řadě ultraexkluzivních vozů s karoserií.
Téměř každý prvek na autě je vyroben na míru, dokonce až po poznávací značku «O8», která byla vyfrézována z pevných kusů hliníku. Rolls-Royce nikdy oficiálně neprozradil, kolik auto stálo, i když tehdejší zprávy naznačovaly cenu kolem 10 milionů liber (zhruba 12.9 milionu dolarů). Generální ředitel značky odmítl toto číslo potvrdit Autocar, ale řekl: “Můžete snadno napsat, [že] je to pravděpodobně nejdražší nové auto vůbec.” To už samozřejmě není pravda, protože Rolls-Royce od té doby představil více karosářských speciálů s ještě lákavějšími cenovkami.
Rolls-Royce Boat Tail – 28 milionů dolarů
V oznámení z roku 2021, které podrobně popisuje oficiální oživení své divize výroby karoserií, Rolls-Royce také oznámil svůj dosud nejdražší vůz, Boat Tail. Stejně jako předchozí Sweptail byl založen na platformě Phantomu, ale vyznačoval se zcela novou karoserií, baldachýnovou střechou a designovými prvky inspirovanými jachtou. Celkově bylo pro Boat Tail vytvořeno 1,813 XNUMX nových dílů, přičemž mnoho z nich bylo vytvořeno pro „hosting suite“ vzadu, doplněné slunečníkem.
Jen vývoj zadní sady údajně trval devět měsíců, přičemž celému vozu trvalo roky, než se dostal od nápadu k realitě. Byly vyrobeny pouze tři příklady Boat Tail, každý s velkým přínosem od svých příslušných vlastníků. Vedle vozu dostali majitelé také odpovídající hodinky navržené tak, aby doplňovaly barvy a povrchovou úpravu každého exempláře. Není překvapením, že Rolls-Royce nezveřejnil cenu vozu, ale uvádí, že jeho náklady se blíží 30 milionům dolarů.
Rolls-Royce Droptail – 30 milionů dolarů
Droptail, který byl odhalen dříve v roce 2023, je nejnovějším a nejlepším vozem Rolls-Royce vyrobeným autokarem, a pokud lze podle zpráv něco říct, tak nejdražším. Připraveny jsou čtyři exempláře vozu, z nichž každý se od ostatních liší. Jeho vývoj prý trval čtyři roky, přičemž Rolls-Royce úzce spolupracoval se svými VIP klienty, aby navrhli vůz přesně podle jejich vkusu. První ze čtyř odhalených, La Rose Noire, má vlastní hodinky Audemars Piguet Royal Oak v hodnotě 200,000 XNUMX $ a vlastní držák na palubní desce, do kterého je lze umístit.
Exteriér je dokončen v odstínu zvaném „True Love“, který údajně obsahuje 150 vrstev laku. Na rozdíl od předchozích vozů s karosérií byl výkon Droptailu oproti standardnímu Phantomu také mírně vylepšen. Z motoru V30 s dvojitým turbodmychadlem bylo získáno dalších 12 koní, ačkoli statistiky tak vulgární, jako je čas 0–60 mph nebo maximální rychlost, byly v tiskové zprávě značky vynechány. Zaměření na výkon stejně postrádá smysl vozu – jde čistě o vytvoření něčeho tak opulentního, jak je to jen možné, a předzvěsti nové zlaté éry výroby karoserií Rolls-Royce v tomto procesu.
