Ram Trucks jsou významným členem elitního klubu. První tři nákladní vozy jsou dostatečně odolné a odolné, aby byly výchozí volbou pro většinu amerických nakupujících. Hovoříme o Fordově F-150, Silveradu a Ram 1500. Ačkoli Ram udělal slušný comeback, protože byl výchozí třetí volbou, řadu lidí by překvapilo, kdyby se dozvěděli, že ikonická značka už není tak americká jako to kdysi bylo.
V roce 2009 byl výrobce Ram, Chrysler Corporation, nucen sloučit se s Fiat Automobiles S.p.A (největší výrobce automobilů v Itálii) z mnoha složitých důvodů, o kterých budeme hovořit níže. Pokud vás zajímá, jak se plodný americký kamion a jeho mateřská společnost dostaly do rukou největšího italského výrobce automobilů, zapojte se do naší diskuse o:
- Ekonomické prostředí, které se projedlo do ziskových marží Ram’s (Chrysler Corporation).
- Faktory, které přiměly Chrysler Corporation ke fúzi s Fiat Automobiles S.p.A
- Jak se nově vzniklý Fiat Chrysler Automobiles stal v roce 2021 dceřinou společností Stellantis
Jak se Chrysler Corporation sloučila s Fiat Automobiles S.p.A
Finanční kolaps v letech 2007 – 2008 způsobil, že lidé a společnosti se zapotáceli. Způsobilo to velkou recesi, která zasadila americkým výrobcům automobilů, kteří se potýkali s problémy, téměř smrtelnou ránu. Chrysler Corporation, výrobce pickupů Ram (Dodge Ram), nebyl jediným členem Detroit Three, který byl sražen na kolena kvůli sérii nešťastných událostí.
Dokonce i GM, jejich velký táta, musel na jaře roku 2009 vyhlásit bankrot, i když jen na čtyřicet dní. V těchto zranitelných časech se vládní podpora neukázala jako dostatečná, aby se Chrysler Corporation zachránila před převzetím společnosti. Dokonce i vláda, která Chrysleru půjčila miliardy dolarů, musela uznat, že společnost nemůže přežít sama.
Přestože se generální ředitel Chrysler Corp pokusil sloučit s GM, dohoda šla stranou. Chrysler se stal terčem několika slintajících globálních investorů. Americká vláda jednání bedlivě sledovala, protože pro ni bylo životně důležité, aby se Chrysler neoženil s nepřátelským cizím státem.
Fiat nabízí bezkonkurenční nabídku
Nakonec se všichni shodli na tom, že Fiat S.p.A byl nejživotaschopnějším nápadníkem pro Chrysler, který toužil vyjít z katastrofální éry Daimler Benz. Na rozdíl od svých německých protějšků nabízela italská společnost sňatek rovných. To bylo mnohem příjemnější než předchozí stav věcí, kdy hrozilo, že se operace Chrysleru přesune do Německa jako celek.
Ekonomická katastrofa pro statisíce Američanů závislých na Chrysleru, nemluvě o vážné politické bolesti hlavy pro nově zvolenou demokratickou vládu.
Navzdory hezké nabídce Fiatu italská společnost nepřinesla hotovost na stůl. Výměnou za 35% podíl, který by získali v Chrysleru, nabídli miliardy dolarů ve výzkumu a vývoji, které Chrysler naléhavě potřeboval.
Velmi potřebovali malý a účinný motor, kvůli kterému se většina spotřebitelů rozhodla pro evropské a asijské modely. Ačkoli se tehdejší prezident Obama snažil zastrašit dlouhý seznam věřitelů Chrysleru, aby odpustili dluh společnosti, fungovalo to jen u několika. Většina (hedgeové a investiční fondy) stála za svým a požadovala, co jim dluží.
Chrysler žádá o bankrot podle kapitoly 11
Chrysler Corporation tedy musela vyhlásit bankrot podle kapitoly 11, přestože se oženil. Společnost potřebovala ochranu před věřiteli při zachování běžného provozu. Navzdory návrhu Nejvyššího soudu na zastavení konkurzního řízení neshledali soudci na dohodě žádnou chybu. Všechny strany, včetně vlády USA, jednaly v souladu se zákonem.
Byl tedy schválen prodej Chrysleru Fiatu. 10. června 2009 bylo převzetí Chrysleru Fiatem dokončeno a obě společnosti nyní měly jednoho generálního ředitele, Sergia Michonna. Muž se ujal kormidla, když byl Fiat v roce 2004 na pokraji bankrotu.
Pak otočil loď a většina lidí se shodla na neuvěřitelné slavnosti. Všichni byli optimističtí, že by mohl udělat totéž pro Chrysler, aniž by se zbavoval amerických závodů a majetku.
Jak již bylo zmíněno, Chrysler nenese vinu za svůj konečný osud, protože několik výrobců automobilů se uchýlilo k podobným obchodům, aby zůstali nad vodou v úsporách z rozsahu. Automobilová krize z let 2007 — 2008 byla pociťována po celém světě, nejen v Detroitu.
Faktory přispívající k bankrotu několika výrobců automobilů
Problémy amerických výrobců automobilů jsou dokonalá bouře, která se postupem času strhla a stáhla loď v nejzranitelnější chvíli:
- Začalo to energetickou krizí v letech 2003 — 2008. Ceny pohonných hmot prudce vzrostly a americká vláda zavedla emisní a spotřební předpisy, aby krizi zkrotila. Nové předpisy drasticky omezily výrobu vysoce náročných klasických amerických muscle cars, SUV a pickupů. Vezmeme-li v úvahu obrovské ziskové marže na těchto vozidlech, detroitští výrobci automobilů zasáhli z hlediska příjmů.
- Vysoká cena paliva způsobila, že mnoho severoamerických spotřebitelů dává přednost evropským a asijským vozům s nižší spotřebou.
- Finanční krize v letech 2007 — 2008 způsobila podobnou krizi v automobilovém průmyslu, protože poptávka a úvěrové možnosti pro prodej automobilů vyschly.
Fiat Chrysler Automobiles si vzal francouzskou skupinu PSA a vytvořil Stellantis
Ram technicky není ve vlastnictví společnosti FCA od ledna 2021, kdy byla konečně uzavřena dlouhotrvající fúze s francouzskou automobilkou PSA. FCA jednala se skupinou PSA od roku 2019, kdy se poprvé objevily zprávy o fúzi. Obě společnosti usilovaly o 50-50 all-stock obchod. Fúze za padesát miliard byla uzavřena a společnost oznámila svůj nový název Stellantis v červenci 2020.
I když to může někoho svádět k přesvědčení, že Ram je nyní nějaké americko-italsko-francouzské spojení, nemůže to být dále od pravdy. Během chaotických bankrotů a fúzí byla organizační a provozní struktura Chrysleru v nové korporaci vždy pečlivě zachována. Jako takový si můžete být jisti, že americké ruce vyrábějí nákladní automobil Ram stejně jako od samého začátku.
Bohužel se mnozí obávají, že spojení se Stellantis by mohlo být svědkem ukončení značek Chrysler a Dodge, které jsou považovány za nejméně ziskové z americké řady.
Jeep a Ram jsou však zcela v bezpečí, protože jsou považováni za americké chlebodárce. Francouzská a italská auta na snížení ztrát jsou pro skupinu Stellantis další bolestí hlavy. Fúze způsobila mnoho propouštění, které je třeba odstranit. Naštěstí je Ram pryč ze stolu!
Ram je oddělen od Dodge. Výsledek? Kamiony jsou lepší než kdy jindy!
To, že nákladní vozy Ram nyní dluží americká italská korporace, neznamená, že jsou méně americké. Pokud mají prodeje něco dokázat, Američané schvalují změny, z nichž nákladní vozy Ram těžily od fúze společnosti. Je vysoká pravděpodobnost, že kdyby Ram a Dodge nebyli rozděleni, tragické prodeje Dodge by uvázaly smyčku kolem Ramova krku.
Když se Fiat Chrysler Automobiles rozhodl rozdělit značky Dodge a Ram, aby se první mohl zaměřit na výkonná auta a druhý se mohl věnovat pickupům, odborníci z automobilového průmyslu si mysleli, že to bylo špatné rozhodnutí.
I když generální ředitel vyměnil šéfy obou značek a věnoval peníze na marketing nových produktů, vědci vsadili na odvážný krok FCA utrácet velké peníze po vážné finanční krizi.
Ram prodeje jdou přes střechu. Ztrojnásobit svůj podíl na trhu během deseti let stačí k tomu, aby lídři otočili hlavy a pozvedli obočí. Ford a GM si toho všimly a snaží se do nových nákladních vozů Ram přidat některé funkce, aby svedly zákazníky zpět do jejich showroomů.
Jak se nákladní vůz Ram vyprofiloval ze solidní třetí volby na vážnou hrozbu pro ty, kteří dominují trhu?
- Nejprve se shodovaly se schopnostmi a čísly tažných zařízení GM a Ford.
- Zadruhé, zbavili se směšné myšlenky, že řidiči pickupu jsou praktickými kupci, kteří nebudou vyhazovat peníze za přepychový interiér a spoustu techniky na svých přístrojových deskách.
- Zatřetí, značce Ram byl po rozdělení od Dodge přidělen vyhrazený rozpočet na prodej a marketing, aby zvýšil prodej.
- Za čtvrté, jejich nákladní vozy získaly několik spotřebitelských ocenění, což posílilo důvěru ve značku a její produktovou řadu. Ram 1500 získal ocenění MotorTrend Truck of the Year Award v roce 2019. V roce 2020 získal ocenění další pickup Ram, tentokrát jejich Heavy Duty truck.
Nákladní vozy Ram neztrácejí své americké dědictví jen proto, že jejich korporátní vládce náhodou nepochází z USA. Značky získávají na trhu podíl a tuny kritické chvály jsou toho dostatečným důkazem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Není žádným tajemstvím, že většina výrobců automobilů se snaží udržet své ziskové marže a zároveň dodržovat stále přísnější výrobní předpisy. Nemluvě o spotřebitelské poptávce po autech, která spotřebují méně nebo možná vůbec žádné. Ram je zaručeno, že přežije strašlivý propad v průmyslu a na druhém konci se objeví silnější, není to tak americké, jak to jde?
Kdo vlastní Ram Trucks? Ram je automobilová značka vlastněná Stellantis North America, která byla dříve známá jako Fiat Chrysler Automobiles (FCA), než se sloučila s Groupe PSA a vytvořila Stellantis. Ram se specializuje na nákladní a užitková vozidla. Značka Ram byla původně uvedena na trh společností Chrysler v roce 1981 prostřednictvím své divize Dodge, ale v roce 2009 se oddělila od Dodge a stala se vlastní odlišnou značkou pod FCA.
Historie společnosti
Ram Trucks, běžně označovaný jako Ram, je značka vlastněná Stellantis, nadnárodní automobilovou výrobní společností založenou v roce 2021. Historii značky a změny ve vlastnictví lze vysledovat během několika desetiletí. Zde je stručný přehled:
1. Dodge: Ram Trucks vznikly jako součást řady Dodge pod společností Chrysler Corporation. Jméno Ram bylo poprvé použito v roce 1981, kdy Dodge přepracoval svou řadu pickupů a uvedl na trh novou generaci nákladních vozů s názvem Dodge Ram.
2. DaimlerChrysler: V roce 1998 fúze mezi Chrysler Corporation a Daimler-Benz AG, německá automobilová společnost, vedlo k vytvoření DaimlerChrysler AG. V tomto období značka Ram pokračovala jako součást divize Dodge pod novou mateřskou společností.
3. Cerberus Capital Management: V roce 2007 získala americká soukromá investiční společnost Cerberus Capital Management 80.1% podíl ve společnosti Chrysler, čímž vznikla společnost Chrysler LLC. Ram Trucks zůstaly i v tomto období pod značkou Dodge.
4. Fiat Chrysler Automobiles (FCA): V roce 2009 Chrysler vyhlásil bankrot a uzavřel partnerství s italskou automobilkou Fiat S.p.A. S touto aliancí se opět změnilo vlastnictví značky Ram. V roce 2010 byla Ram Trucks založena jako samostatná značka oddělená od Dodge pod novou mateřskou společností Fiat Chrysler Automobiles.
5. Stellantis: V lednu 2021 se Fiat Chrysler Automobiles a francouzský výrobce automobilů Groupe PSA spojily a vytvořily Stellantis, nadnárodní automobilovou společnost. Po této fúzi se Ram Trucks stal součástí rodiny značek Stellantis.
Stručně řečeno, vlastnictví Ram Trucks se během své historie několikrát změnilo, počínaje Chrysler Corporation, přestěhováním se do DaimlerChrysler AG, poté Chrysler LLC, následovaný Fiat Chrysler Automobiles, a nakonec se stal součástí Stellantis.
Kdo byl původní zakladatel?
Ram Trucks, často označovaný jednoduše jako Ram, je dceřinou společností Stellantis, výrobce automobilů se sídlem v Nizozemsku. Společnost Ram Trucks vznikla v roce 2010, kdy byla odštěpena od značky Dodge. Počátky společnosti však lze vysledovat až k Dodge Brothers Company. The Dodge Brothers Company byla založena dvěma bratry, John Francis Dodge a Horace Elgin Dodge, v roce 1900.
Původně začínali jako dodavatel dílů a sestav pro vznikající automobilový průmysl v Detroitu ve státě Michigan. Bratři Dodgeové byli známí svou vysoce kvalitní precizní prací a brzy si získali pověst spolehlivých dodavatelů. Než založili vlastní společnost, bratři Dodgeovi spolupracovali s několika dalšími výrobci automobilů, včetně Olds Motor Vehicle Company a Ford Motor Company. Ve skutečnosti byli brzy významnými investory do Ford Motor Company, což pomohlo usnadnit jejich růst.
V roce 1914 se bratři Dodgeové rozhodli začít vyrábět vlastní kompletní vozidla pod názvem Dodge. Jejich první vozidlo, Dodge Model 30, bylo představeno v roce 1914 a bylo konkurencí Fordova Modelu T. Bohužel John i Horace Dodge zemřeli v roce 1920. Nakonec byla v roce 1928 společnost Dodge Brothers Company prodána společnosti Chrysler Corporation.
Vozidla Dodge se později proslavila svými nákladními vozy a v roce 2010 se Chrysler Group oddělila od divize nákladních vozidel do vlastní značky Ram Trucks. Dnes je Ram známá svými výkonnými a technologicky vyspělými nákladními vozy, které oslovují širokou škálu zákazníků a průmyslových odvětví.
FAQ – Kdo vlastní Ram
1. Co je Ram?
Ram je přední americká značka lehkých až těžkých nákladních vozidel, které navrhuje a vyrábí divize RAM Truck nadnárodní automobilky Stellantis.
2. Kdo vlastní Ram Trucks?
Od roku 2021 je Ram Trucks ve vlastnictví globální automobilky Stellantis. Stellantis vznikla v důsledku fúze mezi Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a PSA Group (Peugeot SA a Citroën).
3. Kdy byla založena společnost Ram Trucks?
Ram Trucks byla založena jako divize Chrysler Group LLC v roce 2009. Historie Ram Trucks však sahá až do roku 1981, kdy byl představen první pickup Dodge Ram.
4. Kde se Ram Trucks vyrábí?
Ram Trucks jsou primárně vyráběny ve Warren Truck Assembly ve Warrenu, Michigan, a Saltillo Assembly v Saltillo, Mexiko.
5. Jaké typy vozidel vyrábí Ram Trucks?
Ram Trucks vyrábí řadu vozidel, včetně lehkých nákladních vozidel (Ram 1500), těžkých nákladních vozidel (Ram 2500 a 3500), dodávek (ProMaster a ProMaster City) a speciálních edicí vozidel pro dodavatele, outdoorové nadšence a luxusní kupce. .
6. Jak se Ram Trucks v průběhu let vyvíjel?
Původně řada v rámci Dodge, Ram Trucks se vyvinula v samostatnou značku známou pro své spolehlivé nákladní vozy a dodávky. Díky inovativním funkcím, aktualizovanému designu a zaměřením na výkon se Ram Trucks etabloval jako lídr na trhu nákladních vozidel.
Zdroje pro více informací
- Oficiální webové stránky Mopar
- Oficiální webové stránky Ram Trucks – Historie Ram
- Oficiální stránky Stellantis
- History.com – Automobily
