Zobrazila se vám na palubní desce varovná kontrolka tlaku v pneumatikách? Žlutý symbol vypadá jako průřez pneumatiky s vykřičníkem uvnitř. Co ale výstražná kontrolka znamená a co byste s tím měli dělat?
Co je to kontrolka tlaku v pneumatikách?
Výstražná kontrolka je výstražná zpráva pro řidiče, že může dojít ke ztrátě tlaku vzduchu v jedné nebo více pneumatikách vozidla. Pochází z Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), technologie aktivní bezpečnosti, která se od listopadu 2014 stala zákonným požadavkem pro všechny nově uváděné a továrně aktualizované osobní automobily prodávané v Evropě.
Pneumatiky představují jediný kontakt vašeho vozidla se zemí, takže udržování správného tlaku v pneumatikách má mnoho výhod pro bezpečnost a efektivitu. Tyto zahrnují:
- Zabraňuje nehodám způsobeným kritickým snížením tlaku v pneumatikách
- Pomáhá předvídatelnému výkonu vozidla
- Šetří palivo
- Snižuje emise
- Optimalizuje opotřebení pneumatik
Jak funguje systém monitorování tlaku v pneumatikách?
Existují dva typy TPMS: přímé a nepřímý. Ve všech jsou instalovány přímé systémy aktuální modely Lexus protože je to nejpřesnější metoda elektronického monitorování tlaku v pneumatikách. Tato metoda využívá bateriově napájený senzor integrovaný do sestavy ventilu (viz obrázky níže) k fyzickému měření tlaku vzduchu ze samotné dutiny pneumatiky.
Data ze senzoru na každém kole jsou bezdrátově přenášena do řídicího modulu připojeného k centrálnímu počítači vozu, který řidiče vyzve k viditelnému upozornění, pokud některá z pneumatik ztratí tlak. Řídicí modul je naprogramován jedinečnými sériovými čísly ventilů v systému vozu, což zajišťuje, že sestava TPMS v každém kole komunikuje pouze s hostitelským řídicím modulem.
Některá vozidla od jiných výrobců používají primitivnější nepřímou metodu, která využívá stávající snímače rychlosti kol k „měření“ tlaku v pneumatikách zjišťováním rozdílů v rychlosti otáčení kol. Pneumatika s nižším tlakem vzduchu bude mít menší obvod, a proto se otáčí rychleji než kolo, které tlak vzduchu neztratilo.
Co mám dělat, když se rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách?
Pokud se výstražný symbol rozsvítí, tlak vzduchu v alespoň jedné z vašich pneumatik klesl pod minimální toleranci – často se jedná o únik vzduchu kolem 20–25 %. To může znamenat únik, proražení nebo jiný druh poškození.
Dramatické změny okolní teploty, jako je jízda ze zasněžené hory do teplého a chráněného údolí, mohou příležitostně způsobit, že přímé systémy vyvolají výstrahu, dokud se teplota nestabilizuje.
Bez ohledu na okolnosti, pokud se rozsvítí varovná kontrolka TPMS, měli byste zajet do bezpečné oblasti a vizuálně zkontrolovat pneumatiky. Pokud se některé z nich zdají být vypuštěné, ale nepoškozené, měli byste je zkusit znovu nafouknout na správný tlak a resetovat TPMS (viz podnadpis níže).
Pokud pneumatika utrpěla vážnější poškození, bude nutné buď pokračovat v jízdě na rezervním kole, provést dočasnou opravu pomocí sady na opravu pneumatik, nebo zavolat pohotovostní poruchovou službu a nechat ji odvézt do pneuservisu.
Jak vypnu kontrolku tlaku v pneumatikách?
V rámečku níže zjistěte, jak získat přístup k funkci resetování TPMS v aktuálních modelech Lexus. Většina modelů má přístup k resetování v softwarové nabídce multiinformačního displeje na hlavním sdruženém přístroji. Jedinou výjimkou je RC F, který používá fyzické resetovací tlačítko.
V případě RC F stačí majitelům jednoduše zapnout zapalování a poté stisknout a podržet tlačítko TPMS. Výstražná kontrolka několikrát zabliká a poté zhasne, v tomto okamžiku byl systém resetován. U systémů přístupných přes softwarovou nabídku se pokyny pro resetování TPMS zobrazí na multiinformačním displeji.
| MODEL | RESETOVAT PŘÍSTUP | MÍSTO |
| UX | Nabídka softwaru | Nabídka nastavení vozidla na multiinformačním displeji |
| RZ | Nabídka softwaru | Nabídka nastavení vozidla na multiinformačním displeji |
| NX | Nabídka softwaru | Nabídka nastavení vozidla na multiinformačním displeji |
| ES | Nabídka softwaru | Nabídka nastavení vozidla na multiinformačním displeji |
| RC F | Tlačítko | Pod palubní deskou na straně řidiče |
| RX | Nabídka softwaru | Nabídka nastavení vozidla na multiinformačním displeji |
| RX L | Nabídka softwaru | Nabídka nastavení vozidla na multiinformačním displeji |
| LC | Nabídka softwaru | Nabídka nastavení vozidla na multiinformačním displeji |
| LS | Nabídka softwaru | Nabídka nastavení vozidla na multiinformačním displeji |
Co by se mělo stát, když vyměním nějaké pneumatiky?
Stav a funkce sestavy ventilu TPMS a snímače by měly být zkontrolovány při každé výměně pneumatik. To bude zahrnovat fyzickou kontrolu a elektronickou diagnostiku pomocí proprietární technologie (příklad zařízení na obrázku níže).
Integrovaná baterie má životnost kolem deseti let a nelze ji vyměnit. Elektronická diagnostika by měla odhalit stav baterie, což vám pomůže rozhodnout se, zda vyměnit celou jednotku současně s pneumatikou.
Přestože je hlavní sestava ventilu robustní, části vystavené atmosféře se mohou časem zhoršit. Pokud je tedy úroveň nabití baterie přiměřená a hlavní jednotka je zachována, bylo by stále rozumné nechat vyměnit průchodky, podložky, objímky a jádra (viz obrázek níže) jako samozřejmost.
Ovlivní výměna kol TPMS?
Vzhledem k přesnosti a složitosti přímého měření je řídicí modul TPMS navržen tak, aby rozpoznával a komunikoval pouze s jednou sadou kol současně. Pokud tedy pravidelně měníte kola (například přezouváte z letních kol na zimní), bude nutné, aby kvalifikovaný technik přeprogramoval řídicí modul přes OBD port vozidla.
Existují případy, kdy může být nutné jet na kole, které není vybaveno ventilem TPMS, například po defektu při montáži rezervního kola. Za takových okolností zůstane výstražné světlo svítit. Systém monitorování vozidla nebo pneumatik se nepoškodí, ale vozidlo nemůže projít roční zkouškou kontroly motorových vozidel, pokud svítí varovná kontrolka.
Musím stále kontrolovat pneumatiky ručně?
Přestože je systém TPMS navržen tak, aby poskytoval bezpečnostní výstrahu v případě výrazného poklesu tlaku v pneumatikách, nenahrazuje manuální kontroly. Každá pneumatika by měla být pravidelně kontrolována, zda je nahuštěna na správný tlak vzduchu a má dostatečnou hloubku dezénu.
Rychlý článek:
- Klasická metoda
- Pomocí tlačítka reset TPMS
- Resetování TPMS přes multiinformační displej
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je cenným nástrojem pro řidiče vozů Lexus, aby zajistili, že jejich pneumatiky budou dostatečně natlakovány nejen pro optimální výkon, ale také pro maximalizaci spotřeby paliva a bezpečnosti. Pokud byl váš Lexus vyroben po roce 2007, byl vyroben se snímači TPMS v každé pneumatice, které odesílají informace o nahuštění pneumatik do přijímače. Tento přijímač pak varuje řidiče, pokud je jedna nebo více pneumatik podhuštěno. K podhuštění může dojít malým únikem nebo větším proražením nebo přirozenou ztrátou tlaku, ke které dochází při poklesu teplot se změnou ročních období.
Většinu času stačí dohustit studené pneumatiky na doporučené PSI a rozjet se, aby zhasla výstražná kontrolka TPMS. Někdy však může zůstat zapnutá, mást řidiče a ztrácet čas kontrolou pneumatik, které jsou již nahuštěné. Existuje několik metod, jak mohou majitelé vozů Lexus resetovat své světlo TPMS, ale několik důvodů může tvrdohlavé světlo vyžadovat odbornou pomoc.
Klasická metoda resetování vašeho TPMS světla
Nejjednodušší způsob resetování TPMS vašeho Lexusu je stejný jako u mnoha výrobců: Jakmile jsou pneumatiky natlakované, jeďte asi 25 mil nebo 50 mph po dobu 10 minut a při příštím zapnutí vozu by se měl resetovat.
Pomocí tlačítka Reset TPMS
V dřívějších modelech Lexus s TPMS je vyhrazené resetovací tlačítko obvykle umístěné pod volantem, ale pokud máte potíže s jeho nalezením, nahlédněte do uživatelské příručky. Zapněte zapalování vozidla bez nastartování motoru; podržte resetovací tlačítko TPMS, dokud kontrolka třikrát neblikne, a tlačítko uvolněte. Nastartujte auto a dejte mu asi 20 minut — varovná kontrolka by měla zmizet.
Resetování TPMS prostřednictvím multiinformačního displeje
U novějších modelů Lexus, jako je GX, je reset TPMS přístupný prostřednictvím multifunkčního displeje na sdruženém přístroji. Na rozdíl od metody resetovacího tlačítka budete muset zapnout motor a poté pomocí kláves se šipkami na volantu procházet nastavením vozidla, dokud nenajdete obrazovku „TPMS“. Stiskněte a podržte tlačítko s malým kroužkem uprostřed, dokud výstražná kontrolka TPMS třikrát nezabliká. Nechte motor několik minut běžet nebo vyjeďte na krátkou jízdu a kontrolka by měla zmizet.
Výstražná kontrolka TPMS, která bliká přibližně minutu, než zůstane svítit, může signalizovat poruchu buď v systému, nebo v senzoru. Nejlepší je přivést svůj Lexus k prodejci nebo specialistovi, protože většina problémů souvisejících se snímačem TPMS si vyžádá reinicializaci celého systému. To zahrnuje výměnu jednoho nebo více snímačů nebo může jít o něco tak jednoduchého, jako je otáčení pneumatik.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
James Tate píše o autech profesionálně už 15 let a zůstává jimi posedlý. Rád se ponoří do neuvěřitelné technologie nových vozidel stejně jako má rád hmatatelnost a zážitek z jízdy včerejších vozů. Psal pro různé starší automobilové časopisy a webové stránky.
