5.0litrový F-150 V8 dobře posloužil ikonickému nákladnímu vozu Ford. Ale existují běžné problémy s motorem, o kterých byste měli vědět.
by Thom Taylor
Publikované dne 29 2022,
Velký 150litrový motor V5.0 F-8 „Coyote“ je prvním motorem, který Ford vyvinul s technologií ti-vct nebo Twin Independent Variable Camshaft Timing. Umožňuje nezávisle měnit časování jak pro výfuk, tak pro sání. 5.0litrový V8 se poprvé objevil v roce 2011 F-150 a pokračuje dodnes. Je k dispozici také ve Fordově Mustangu.
Je F-150 5.0litrový V8 dobrý motor?
Jedná se o konstrukci dvojité horní vačky, přičemž nejnovější revize se objevují u nákladních vozidel F-2018 z roku 150. Revidovaný 5.0litrový motor V8 se vyznačoval technologií vložky válce pro přenos oblouku z plazmového drátu. Dřívější verze používaly tradičnější litinové objímky válců. To zvýšilo vrtání a naopak zvýšilo výtlak. Nevýhodou je, že stříkané vložky nelze předělat v tradičních dílnách na výrobu motorů.
Celkově je to dobrý, robustní motor, dostatečně univerzální, aby poháněl jak Mustang, tak pickup. Ale v průběhu let se vyskytly běžné problémy, které vedly od poměrně jednoduchých, relativně levných oprav až po pravý opak. Zde pokryjeme ty velké.
F-150 5.0 l Porucha zapalovací cívky
Je známo, že na motoru Coyote selhávají zapalovací cívky. Může způsobit špatný chod motoru a vždy se rozsvítí kontrolka Check Engine. Diagnostické testy odhalí, kterou sadu cívek je třeba vyměnit, nebo jestli s tím něco nesouvisí.
Těsnění hlavy netěsní
I když se nejedná o katastrofický problém, může vést k nízkým hladinám oleje, pokud není motorový olej monitorován. Ale také způsobuje zápach spáleného oleje, který může také představovat problémy pro vaše zdraví. Obvykle je snadno rozpoznatelné a také poměrně snadné opravit.
5.0litrový V8 hluk a klepání
Klepání motoru může být tak jednoduché, jako je provozování levného plynu, hromadění uhlíku, vadné zapalovací svíčky, ucpané vstřikovače paliva nebo zaseknuté ventily. I když Ford tvrdí, že si je vědom hluku, říká, že to není škodlivé pro výkon motoru. Ford vydal technický bezpečnostní bulletin, ve kterém své prodejce o tomto problému informoval.
Ford také koupil zpět některé F2018 z let 2019 a 150, u kterých se vyskytly problémy spojené s klepáním. Většina problémů se objevila u motorů s méně než 25,000 XNUMX mil. Doposud nevydal odvolání. Je však třeba poznamenat, že je to dostatečně hlasité klepání, že někteří řidiči hlásí, že vypínají motor v průjezdech, aby si objednali jídlo.
Problémy s škrticí klapkou
Špatně fungující tělesa škrticí klapky jsou dalším problémem, který tyto motory trápí. Je to kvůli špatně nainstalované torzní pružině. Pokud servisní oddělení zjistí problém, bezplatně vymění celé těleso škrticí klapky.
NHTSA sestavuje stížnosti majitelů na každou značku vozidla. Podle jejích webových stránek mají F-150 nejvíce stížností nákladní vozy z let 2004, 2005, 2006, 2013, 2015, 2016, 2011 2007, 2002 a 2010. Nejlepší roky Ford F-150 byly v letech 1993, 1994, 1996, 2009, 2012, 2003, 2001, 2014, 2018 a 1998.
Aktualizace: 6 / 28 / 2023
CoPilot for Owning vám řekne, kdy je čas nechat váš Ford F-150 opravit, kdy je pro vaše vozidlo vydáno nové nebo stávající svolání, jak se vyhnout tomu, aby vás někdo ukradl v opravně, a mnoho dalšího.
Motor 12, představený ve 150. generaci F-5.0, byl pro majitele solidní volbou motoru. Motor 5.0 přezdívaný „Coyote“ je chválen pro svůj výkon, spolehlivost a celkově snadné ovládání. Přestože má tento motor poměrně málo problémů, stále existuje několik věcí, na které byste si měli dát pozor, pokud chcete na příjezdovou cestu umístit F-150 vybavený tímto motorem.
Tento článek popíše některé z nejčastějších problémů motoru Ford 5.0 a kolik stojí jejich oprava.
Nejčastější problémy s motory 5.0L F-150:
- Hrubě běžící motor. Cena opravy: 200 USD
- Kovové cvakání nebo chrastění. Cena opravy: 2,000 XNUMX USD, pokud není v záruce.
- Únik chladicí kapaliny. Cena opravy: 250 USD
- Únik oleje z těsnění hlavy. Náklady na opravu: 2,256 2,632 – XNUMX XNUMX USD
ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ
Hrubě běžící motor
Problém:
Majitelé Fordu F-2000 z let 2012-150 vybaveného motorem 5.0 hlásí, že motor může začít jet zhruba 100,000 100,000 mil. Zdá se, že problém souvisí se snímačem průtoku vzduchu (MAF), který se zašpiní a nakonec selže. Součástí protokolu údržby Fordu je výměna modulu MAF kolem XNUMX XNUMX mil, ale protože je to trochu mimo normu, mnoho majitelů nepřemýšlí nebo neví, jak to udělat.
Náklady na opravu:
Zde máte dvě možnosti. Jedním z nich je popadnout nádobu s elektronickým čističem, vytáhnout senzor MAF, vyčistit jej (trvá to asi 5 minut) nebo jednotku úplně vyměnit. Máte-li to udělat v obchodě, vyčíslete kdekoli od 165 do 250 $, abyste ji nahradili. Pokud to uděláte sami, odhadněte na 100 $ za jednotku.
Kovové cvakání nebo chrastění
Problém:
Někteří majitelé hlásí, že motor 5.0 v F-150 má problémy s kovovým chrastěním, škrábáním nebo tikáním, když motor dosáhne průměrných provozních teplot. Postupem času to může způsobit nedostatek napětí v rozvodovém řetězu a způsobit, že se motor zpomalí. To může vést k významným problémům. Ford pro tento problém vydal TSB, což naznačuje potřebu vyměnit sestavu napínače rozvodového řetězu, která může selhat.
Náklady na opravu:
Doufejme, že vaše vozidlo je v tovární záruce, protože tato oprava může být jinak nákladná. Důvodem je, že problém vyžaduje demontáž řemenu pohonu příslušenství a velké části sestavy rozvodového řetězu. Tato oprava může snadno dosáhnout více než 2,000 XNUMX $.
Trending
Hledáte ojetý Ford Escape? Model 2016 byl sužován problémy. Podívejte se na nejčastější problémy s Ford Escapes 2016, náklady na opravu a další.
Únik chladicí kapaliny
Problém:
Plastový „T“ konektor je stálým zdrojem netěsností u 5.0 V-8 instalovaného v F-150. Místo použití svorek se konektor spoléhá na O-kroužek a závitové spojení pro udržení těsnění a toto spojení může selhat. Někteří majitelé mohou O-kroužek vyměnit, ale jedná se pouze o dočasnou opravu.
Cena:
Celkové náklady na výměnu se pohybují kolem 250 USD za díly a práci. Pokud se chcete pustit do této jednoduché opravy svépomocí, počítejte asi s 60 dolary za díly.
Únik oleje z těsnění hlavy
Problém:
Motor Coyote 5.0 je zjevně náchylný na úniky oleje z těsnění hlavy. To bylo považováno za konstrukční problém, který Ford napravil aktualizací těsnění hlavy – včetně vík ventilů a předních těsnění a O-kroužků. Pokud však máte starší motor 5.0, budete muset tento problém rychle vyřešit.
Podle zpráv jsou úniky oleje z těsnění hlavy na pravé straně poměrně rozšířené. Olej může unikat do startéru a dalších součástí motoru. Pokud se nekontroluje, může dojít k poškození těsnění, jehož výměna může být velmi nákladná.
Náklady na opravu:
Standardní opravou netěsného těsnění hlavy je utěsnit postiženou oblast. Většina lidí používá k účinnému zablokování tmel na blok motoru. Naneste tmel na postiženou oblast a nechte několik minut zaschnout. Bohužel se jedná pouze o dočasné řešení a není zdaleka udržitelné. Blokové těsnění vás může stát 15–35 USD.
Dlouhodobým řešením je instalace nového, aktualizovaného těsnění hlavy. Podle RepairPal pravděpodobně utratíte 2,256 2,632 – 6 8 $ za nové těsnění hlavy, protože motor VXNUMX nebo VXNUMX vyžaduje výměnu levého i pravého těsnění.
STÁHNĚTE SI APLIKACI
Aplikace CoPilot je nejchytřejší způsob, jak si koupit auto. Prohledejte všechny nabídky ve vaší oblasti, získejte upozornění na nabídky, nové nabídky a poklesy cen nebo si popovídejte s jedním z našich kopilotů a požádejte o praktické rady.
Předcházení problémům s motorem Ford 5.0
Uveďme rekord na pravou míru. Celkově je to skvělý motor. Jistě, existují problémy, jako jsou ty, které jsme popsali výše, ale v podstatě se jedná o vynikající motor s potenciálem relativně snadno ujet více než 200,000 XNUMX mil. Pokud si chcete koupit jeden z těchto použitých nákladních vozidel, zde jsou nejjednodušší způsoby, jak se vyhnout nákupu jednoho s problémy.
Pokud jde o problém s rozvodovým řetězem, musíte jednoduše pozorně naslouchat tikajícímu nebo chrastícímu hluku spojenému s tímto problémem.
Totéž platí pro otázky MAF; to není normální, pokud jste na zkušební jízdě a motor běží špatně nebo váhá. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku chladicí kapaliny sami, nebo ještě lépe, nechejte tyto věci zkontrolovat mechanikem.
Získejte zprávu o kontrole před nákupem
Nemůžeme zdůraznit, jak důležité je získat kompletní diagnostiku vaší potenciální nové jízdy místním mechanikem. Projdou F-150 hřebenem s jemnými zuby za pár stovek babek provedením důkladné vizuální kontroly a důkladné diagnostické kontroly pomocí sofistikovaných nástrojů.
I když jste důvtipný kupec ojetého auta, mohli by zachytit něco, co vy ne, a ušetřit vám náklady na opravy v hodnotě tisíců dolarů. Nákladní auto je jedním z nejvýznamnějších nákupů, které kdy uděláte – vyplatí se zaplatit místnímu mechanikovi, aby se ujistil, že nenastanou žádné skryté problémy.
Získejte personalizovaný seznam nejlépe ojetých nákladních vozidel na prodej ve vaší oblasti
Nejjednodušší způsob, jak najít spolehlivé ojeté nákladní vozy, je aplikace CoPilot pro nákup aut. Řekněte nám, co hledáte, a my prohledáme inventáře všech prodejců ve vaší oblasti, abychom vám vytvořili personalizovaný seznam nejlepších nabídek.
