Peugeot milostivě uvádí Mitsubishi ASX jako potenciálního soupeře pro svůj svůdně vyhlížející nový kompaktní crossover 4008. Říkám vlídně, protože nejsem přesvědčen, že lidé, kteří si kupují auta evropských značek, skutečně zvažují japonskou konkurenci tak pečlivě.
Ale u Peugeotu je to případ nutnosti, protože Japonec vyrobený 4008 je silně založen na ASX – komplexní restyle udělal trik nahoře, ale oba jsou prakticky identické uvnitř a zespodu.
Vyvolává to zajímavou otázku: vzhledem k tomu, že pracuje s vypůjčeným materiálem, účtuje si Peugeot nad šance na evropský odznak? Nakonec, které auto je za vaše peníze lepší?
Je těžké srovnávat jako s podobnými, protože Peugeot udržuje věci jednoduché s třívrstvou řadou, zatímco Mitsubishi nabízí pět různých modelů. Ale můžete získat smysl pro věci, když seřadíte základní modely s vlajkovými verzemi se zážehovým motorem.
Za prvé, 4008 Active versus ASX LS 2WD. Za 37,990 1000 dolarů je Peugeot o 16 40 dolarů dražší, ale vydělává si 4008palcovými litými koly (na ASX jsou ocelová), stereofonním systémem se šesti reproduktory (čtyři u jeho rivala), automatickou klimatizací oproti manuální a automatickými stěrači/světly. , které musíte zvýšit na ASX Sport za XNUMX XNUMX $, abyste si ho mohli užít. Zadní parkovací radar je standardní součástí všech XNUMX, zatímco couvací kamera (vestavěná ve zpětném zrcátku) je volitelná pro ASX.
4008 Active i ASX LS mají stejný 2.0litrový motor: 110 kW/197 Nm v Peugeotu, 112 kW/200 Nm v Mitsubishi. Ve standardní výbavě je také plynule měnitelná převodovka (CVT).
Oba jsou s předním pohonem, ale pouze Mitsubishi vám dává možnost přejít na verzi s pohonem všech kol stejného modelu. Jak vstupní Active, tak střední modely Allure 4008 mají výhradně pohon dvou kol, zatímco ASX LS nebo Sport můžete kombinovat s pohonem 2WD nebo 4WD.
Vlajkovou lodí 4008 je ostudně pojmenovaný Feline 4WD, zatímco nejdražším benzínem ASX je Sport 4WD. Stejné pohonné ústrojí jako u jejich menších sourozenců, ale Feline vylepšuje 18palcovými slitinami (17palcovými u ASX) a koženým čalouněním (“sportovní látka” u Mitsubishi) s elektrickým nastavením předních sedadel.
ASX však odpovídá světlometům s plynovou výbojkou 4008 a stojí o 2000 XNUMX $ méně. Levnější by mohla být dvojčata SUVShrnutí:
V Peugeotu, který nabízí mírně předělané Mitsubishi ASX pod vlastním odznakem, může být nějaký trik, ale 4008 svému japonskému sourozenci přináší poctivou hodnotu a vynikající jízdní zážitek.
Peugeot 4008ASX4008 zní lépe, ale s Peugeotem stále dostanete za své peníze více.
