Vaše rodina se rozrostla do bodu, kdy je pětimístné SUV v pořádku… většinou. Ale při zvláštní příležitosti se s nimi někteří z dětských přátel nebo nan a pop jsou v mixu.
Dvě sedadla navíc jsou řešením, ale plnohodnotné třířadé SUV a impozantní velikost, která s ním obvykle přichází, je trochu moc.
Vstupte do středně velkého Outlanderu LS Black Edition, který Mitsubishi umístil jako SUV „5+2“ spíše než plnohodnotný sedmimístný vůz, se dvěma zadními sedadly určenými pro „příležitostné“ použití.
Má praktičnost, aby prošel rodinným testem, a vystačí flexibilita dalšího páru židlí?
Rodina Clearyů strávila týden s touto nedávno vydanou edicí, aby to zjistila.
Máte zájem o Mitsubishi Outlander?
Souhrn Toyota RAV2024 4
Toyota RAV4 je dlouhodobě jedním z nejoblíbenějších středních SUV na australském trhu. V posledních letech však čelí stále intenzivnější konkurenci svých rivalů.
A jak se kupci automobilů směřují k alternativním zdrojům energie a nižším emisím, hybridní říše se rychle stala žhavou spornou částí trhu.
Pohon všech kol RAV4 na mě udělal dojem, ale co verze 2WD? A v top spec do startu?
Srovnání hlubokých ponorů
2023 Mitsubishi Outlander 2024 Toyota RAV4
Verdikt
Mitsubishi Outlander LS Black Edition získává velké známky za praktičnost, pokud jej nepovažujete za konvenční sedmimístný vůz. Zacházejte s ním jako s pětimístným sedadlem se superpraktickou možností vtěsnat pár dětí do občasné třetí řady na krátké výlety a budete se smát.
Je pohodlný, kultivovaný a úsporný, ale není dokonalý. Boční záclonové airbagy, které nezakrývají třetí řadu sedadel „+2“, představují bezpečnostní chybu. Vnější design, zejména vepředu, je polarizační (hádám většinou na jeden pól). A zdlouhavá záruka, která vás spojuje se síťovými službami Mitsubishi, abyste získali „pětileté“ krytí navíc, je nepohodlné.
Čím blíž je však solidní poměr cena/výkon. Nejen, že projde testem rodinné praktičnosti a flexibility, ale je také cenově dostupný a dobře vybavený ve srovnání se středně velkými konkurenty.
Verdikt
Toyota RAV4, zejména ve specifikaci Cruiser Hybrid, je rozumný a pohodlný rodinný vůz 2WD se spoustou standardních prvků na palubě.
Je dost pěkný na to, abyste mohli jezdit po silnici, aniž byste byli někdy přehnaně dynamický, a nabízí rozumné množství praktičnosti a funkčnosti za danou cenu.
Připadá mi to trochu nedotažené, zvláště když se soupeři v této části trhu neustále zlepšují, ale pokud jste dostatečně trpěliví a počkáte, až nabídka Toyoty dožene poptávku zákazníků, může být RAV4 Cruiser 2WD Hybrid právě na místě. na pro vás.
Design
Říkejte, co se vám líbí o aktuálním Mitsubishi Outlander, ale není pochyb o tom, že design ‚tváře‘ vozu je výrazný.
Velká část mřížky se skládá ze svislého spodního panelu a zešikmeného, rozšiřujícího se štěrbinového horního dílu. Po stranách stékají velké cákance zakřiveného chromu a zároveň definují štíhlá, hranatá světla pro denní svícení nahoře.
Na samostatných mlhových světlech pak sedí více vzpřímených světlometů, přičemž celá kombinace je zakončena nápisem „Outlander“ s hrdým reliéfem podél náběžné hrany kapoty, přičemž ten druhý je zjevně inspirován osvědčeným znakem značky Range Rover.
Zbytek exteriéru je konvenčnější, s – překvapením, překvapením – Black Edition definovaná celou řadou černých věcí.
Vše od 20palcových litých kol po přední a zadní ochranné kryty, kryty vnějších zpětných zrcátek a mřížku chladiče je zatemněno.
A toto téma se nese i uvnitř s elegantní a pohodlnou kombinací černého syntetického semiše a syntetické kůže na sedadlech (s kontrastním prošíváním), černým laserem leptaným panelem na přední středové konzole kolem řadicí páky, černým obložením stropu a černým obložením předního sloupku .
Celkově je interiér jednoduchý, decentní a funkční se zdravým mixem fyzických a digitálních ovládacích prvků, stejně jako měkkých materiálů, kde se počítá.
Design
Kromě výrazné masky chladiče RAV4, 18palcových černých lesklých slitin a nápadného laku Saturn Blue zůstává toto středně velké SUV dostatečně neškodné.
Pro ty z vás, kteří milují rozměry, je Toyota RAV4 Cruiser 2WD Hybrid dlouhá 4615 mm (s rozvorem 2690 mm), široká 1865 mm a vysoká 1690 mm. Má uvedenou pohotovostní hmotnost 1700 kg.
Praktičnost
S délkou něco málo přes 4.7 m, šířkou téměř 1.9 m a výškou 1.75 m je Outlander „velké“ středně velké SUV.
Vpředu je spousta místa na dýchání a vůz je dostatečně široký, aby si řidič a spolujezdec navzájem nepraskali bubliny osobního prostoru.
V rámci celkové stopy vozu je rozvor 2.7 m (vzdálenost mezi nápravami) docela velkorysý a prostor pro zadní sedadla je také dobrý.
Když jsem seděl za sedadlem řidiče nastaveným na svou pozici 183 cm, užíval jsem si více než dostatečného prostoru pro hlavu, nohy a ramena.
Tři dospělí v plné velikosti napříč druhou řadou jsou v pořádku pro cesty až na střední délku, a to díky ploché zadní podlaze. A v závislosti na dětských sedačkách nebo podkládacích sedačkách, se kterými pracujete, by mělo být možné i tři vedle sebe pro menší lidi.
Mezi odkládací možnosti vpředu patří středně velká přihrádka s víkem mezi sedadly (která slouží zároveň jako středová loketní opěrka), rozumná odkládací schránka, dva velké držáky nápojů ve středové konzole a velkorysé přihrádky ve dveřích s prostorem pro velké láhve.
Bezdrátová nabíjecí podložka se hodí pro váš telefon (i když se nenabíjí), stejně jako pro další drobnosti. A pro vaše sluníčka se vyklopí horní koš.
Pro ty vzadu jsou k dispozici směrové větrací otvory s úložným prostorem vedoucím k poličce pod větracími otvory, kapsy na mapy na obou opěradlech předních sedadel, dva velké držáky nápojů ve sklopné středové loketní opěrce a štěrbiny ve dveřích, opět s prostorem pro větší láhve .
Přesuňte se do třetí řady a. budete stísněni. Mitsubishi je vpředu v umístění tohoto vozu jako „5+2“, což znamená celodenní sezení pro pět a (velmi mnoho) částečné sezení pro dva.
Ti dva na zadních sedadlech budou malé děti na krátké výlety, ai tak se bude muset posuvná (a sklopná) střední řada posunout o dost dopředu, aby se přizpůsobila jejich nohám. Dospělí? Zapomeň na to.
Možnosti napájení a připojení zahrnují primární zásuvky USB-A a USB-C pro média na palubní desce a další dvě zásuvky v zadní části pouze pro napájení. V přední části a v zavazadlovém prostoru jsou 12voltové zástrčky.
Když už jsme u toho, zavazadelník pojme věci o objemu 163 litrů (VDA) (až k horní části sedadel) se svislou třetí řadou, což stačí na některé nákupní tašky, školní tašky atd.
Sklopení této skládací řady v poměru 50/50 znamená odstranění směšně dlouhých (ale nepochybně účinných) opěrek hlavy pro nákladový prostor s rovnou podlahou 478 litrů (VDA).
Byli jsme schopni naložit ve velkém CarsGuide kočárek s rezervou a naše třídílná zavazadlová sada (36L, 95L a 124L) se také snadno spolkla.
Sklopte sedadlo druhé řady dělené v poměru 40/20/40 a máte k dispozici 1461 litrů (VDA — po střechu).
Po obou stranách nákladového prostoru za vanou kol a upevňovacími kotvami jsou malé úložné prostory, které pomáhají udržet volně uložené náklady pod kontrolou.
Outlander LS Black Edition je určen k tažení brzděného přívěsu o hmotnosti 1.6 tuny (750 kg nebrzděného) se standardem ‚Trailer Stability Assist‘ a rezerva šetří místo.
Praktičnost
Je to čistá a pohodlná kabina se solidním pokusem o prémiový vzhled a dojem, ale vše působí trochu zastarale a nedotaženě, dokonce i s koženým čalouněním interiéru a spoustou povrchů měkkých na dotek.
K dispozici je obvyklé množství úložiště RAV4, které je více než dostatečné, a pro nabíjení vašich zařízení jsou k dispozici tři porty USB vpředu a dva pro cestující na zadních sedadlech.
10.5palcový dotykový multimediální systém a displej řidiče jsou jasné, jasné a obecně snadno použitelné, ačkoliv operační systém mediální jednotky může být občas trochu labyrintem.
Tlačítka, voliče a přilnavé texturované ovládací prvky lze snadno najít a ovládat.
Všechna sedadla jsou v pořádku, aniž by byla skvělá, ale vpředu jsou elektricky nastavitelná každým způsobem, takže je to tak.
Zadní sedadlo je dostatečně prostorné ve všech směrech i pro ty, kteří mají přezdívku ‚Stretch‘, ‚Big Unit‘ nebo prostě ‚Tall Bastard‘. Sklopná loketní opěrka má držáky nápojů.
Pro děti má tato řada sedadel tři body horního popruhu a kotvy ISOFIX ve vnějších polohách.
Pokud jde o sbalitelnost, zadní nákladový prostor má uvedených 580 litrů prostoru, ale se složeným zadním sedadlem je uvedených 1690 litrů.
Tato oblast má nákladovou roletu, čtyři upevňovací body, 12V zásuvku a vyjímatelnou podlahovou vložku.
Cena a vlastnosti
Outlander LS Black Edition s cenou 41,490 5 dolarů, před náklady na provoz, je spíše „2+7“ než sedmimístný vůz na plný úvazek. Ale není pochyb o tom, že bude cross-shoped s dalšími velkými/středními třířadými SUV, jako je Nissan X-Trail ST-L 46,290 Seat (132 51,490 $), Škoda Kodiaq Style 132TSI (48,490 XNUMX $) a Volkswagen Tiguan Allspace XNUMXTSI Life (XNUMX XNUMX $) .
Za zmínku stojí tito tři konkurenti s pohonem všech kol, což bezpochyby přispívá k vyšším cenám. Ale stále jsme hluboko pod Genesis GV80, Land Rover Discovery a Mercedes-Benz GLB tohoto světa.
A pokud jste v pohodě s pohonem předních kol, jako je Outlander, dělá to z tohoto Mitsubishi potenciálního vítěze v poměru cena/výkon ve srovnání s jeho konkurenční sadou.
Takže kromě výkonových a bezpečnostních technologií, které pokryjeme později v této recenzi, jaké funkce jsou součástí standardu Outlander LS Black Edition?
Pro začátek můžete očekávat dvouzónovou klimatizaci, 9.0palcový multimediální dotykový displej, Android Auto a (bezdrátové) Apple CarPlay, satelitní navigaci, audio se šesti reproduktory (s digitálním rádiem), elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, bezklíčové ovládání vstup a start, tempomat, 7.0palcový „Multi Information Display“ v přístrojové desce a podložka pro bezdrátové nabíjení.
Navíc jsou tu LED světlomety, zadní světla, DRL a mlhová světla, kůží obšitý volant a řadicí páka, kombinace sedadel ze syntetického semiše a syntetické kůže a 20palcová litá kola.
To je solidní pro auto v kategorii kolem 40 XNUMX $, ale vyplatí se pamatovat si, že váš přední spolujezdec si nastaví sedadlo ručně a zadní výklopné dveře jsou typu otevírací a zavírací.
Pro tyto úpravy v elektronické podobě, stejně jako head-up displej a další drobnosti budete muset před jízdou postoupit na úroveň Aspire za 44,240 XNUMX $. Stále dobrá hodnota.
Cena a vlastnosti
Pětimístná Toyota RAV4 Cruiser 2WD Hybrid s pohonem předních kol má doporučenou cenu 51,410 XNUMX USD (bez silničních nákladů).
Standardní funkce zahrnují 10.5palcový multimediální dotykový systém (se satelitní navigací, Apple CarPlay a Android Auto), stereofonní sestavu JBL s devíti reproduktory (s digitálním rádiem), 12.3palcový digitální přístrojový štít, prostorovou kameru , plus 10směrně elektricky ovládané sedadlo řidiče vč. paměti, elektricky ovládané sedadlo spolujezdce v osmi směrech, vyhřívaná a odvětrávaná přední sedadla, interiér s kůží, dvouzónová automatická klimatizace, elektricky ovládané zadní dveře, výklopné/posuvné střešní okno a 18palcová lesklá černá litá kola.
Mezi barvy exteriéru patří „Glacier White“, „Silver Sky“, „Frosted White“, „Graphite“, „Eclipse Black“, „Atomic Rush“, „Mineral Blue“ a „Saturn Blue“ (druhá na našem testovacím vozidle). .
EcoRun je každoroční událost pořádaná Asociací automobilových novinářů Kanady (AJAC) s cílem předvést řadu vozidel s nízkou spotřebou paliva, informovat spotřebitele o těchto alternativních možnostech a poskytnout přesné silniční testy jejich spotřeby paliva tím, že s nimi budete jezdit. skutečné podmínky na silnicích.
Na letošním EcoRun jsem mohl otestovat novou Toyotu RAV2019 Hybrid 4 a Mitsubishi Outlander PHEV (plug-in hybridní elektrické vozidlo) 2019 – dva crossovery, které jsou si v mnoha ohledech nápadně podobné a v mnoha ohledech zcela odlišné. I když oba nabízejí alternativu k čistě benzinovému pohonu, oba na to jdou odlišnými způsoby a samozřejmě i samotná základní vozidla se od sebe velmi liší. Pojďme se na to blíže podívat.
styling
Exteriér Outlanderu začíná vypadat zastarale, ale po všech těch letech stále dokáže vypadat docela dobře. Nelíbí se mi velký zadní převis, který mu dodává bublinkový vzhled.
Styl nového RAV4 je subjektivní. Připadá mi to trochu přehnané a celkově je to tu méně pohledné. Slyšel jsem o mnoha lidech, kteří u prodejců lovili RAV4 předchozí generace, protože se jim nelíbí nový styl, a většina z nich řekla, že jim ten nový připadá příliš agresivní. Pokud si myslíte, že tato výbava Limited vypadá agresivně, možná se vám bude zdát ještě odvážnější výbava Trail příliš.
Interiér
Outlander opět působí zastaralým dojmem, když vstoupíte dovnitř. S ohledem na to, že Outlander existuje již řadu let, je kontrast mezi ním a interiérem RAV4 pochopitelně ostrý. Materiály Outlanderu jsou na stupnici nižší – jistě, je tam spousta měkkých plastů, ale nevypadají ani nepůsobí tak dobře jako povrchy Toyoty. Vyhřívaná sedadla jsou však pohodlná a je zde dvouzónová klimatizace. Volič převodovky mi přišel docela vychytaný.
Nový RAV4 se může pochlubit nádherně zpracovanou kabinou se spoustou prošívaných panelů měkkých na dotek. Skutečnost, že jej můžete mít ve světle opáleném interiéru, znamená obrovský rozdíl v rozjasnění věcí a jednoduše působí mnohem moderněji než Outlander, s prvky jako konfigurovatelný digitální rychloměr. Vyhřívaná a ventilovaná sedadla jsou pohodlná a poskytují podporu.
Bohužel kabina Outlanderu působí méně kultivovaně – dveře znějí plechově, když je zavřete, a během mých testovacích jízd se v kabině neustále ozývalo drnčení. Naproti tomu RAV4 působil pevným a tuhým dojmem.
infotainment
Přestože 7palcová obrazovka Outlanderu není malá, zdá se mi malá a rozhraní začíná ukazovat svůj věk. 710wattový zvukový systém Rockford je skvělý.
8palcová obrazovka v RAV4 se zdá mnohem větší, ale je to částečně proto, že vyčnívá z palubní desky. Jeho systém JBL také zní dobře a je tu další pohodlí bezdrátového nabíjení telefonu.
Obě vozidla jsou vybavena asistenční technikou.
Účinnost
Outlander má velkou baterii, která za ideálních podmínek umožňuje dojezd na všechny EV 35 km. Doba nabíjení je následující: Úroveň 1 nabíjení 8 hodin, úroveň 2 trvá 3.5 hodiny a úroveň 3 ji plně nabije za 25 minut. Líbí se mi, že Outlander také přidává flexibilitu rozhodování, kdy chcete použít energii z baterie. Můžete se například rozhodnout, že si jej uložíte na později, když jedete po městě, než „plýtvat“ baterií na dálnici. A pádla na volantu vám umožní přístup k šesti úrovním regenerativního brzdění, pokud se chcete zapojit do pokusu získat zpět co nejvíce energie ze své hybnosti.
RAV4 dělá věci mnohem jednodušší, kde jen jezdíte a využíváte výrazně zvýšenou spotřebu paliva díky tradiční hybridní pohonné jednotce. Žádné zapojování a žádné další řízení EV.
řidičský
Mitsubishi spojuje 2.0litrový plynový motor se dvěma elektromotory – jedním vpředu a jedním vzadu. I když se Mitsubishi nezavazuje, že nám řekne, jaké je kombinované hodnocení výkonu systému, u hybridů je toto číslo vždy trochu divné. Elektrický pohon EV je hedvábně hladký mimo linku – Outlander jsem zjistil, že je velmi tichý, téměř klidný a v režimu EV je velmi přínosný. Jakmile se plynový motor zapne, přidá do rovnice znatelné množství hluku.
Toyota kombinuje svůj 2.5litrový řadový čtyřmotorový motor s elektromotorem pro kombinovaný systémový výkon 219 koní. Z hlediska zážitku z jízdy působí mnohem tradičněji – umožňuje vám volit mezi jízdními režimy (Eco, Sport a Trail) a převodovka má sportovní režim. Je to vynikající hnací ústrojí, i když jeho čistě elektrický režim je rozhodně hlasitější než u Outlanderu. Naopak při naskočení plynového motoru je kombinace tišší než u Outlanderu.
Jízda a ovladatelnost pro oba jsou docela dobré vzhledem k tomu, co jsou. RAV4 jede o něco lépe, ale Outlander má překvapivě poutavé řízení.
