Samozřejmě by měl také běžet na volnoběh stejně hladce jako šicí stroj běžící na řadě řetízkových stehů. Pokud tomu tak není, měli byste to vzít na vědomí, protože se může stát něco vážného.
Totéž platí pro zbytek vašeho auta nebo kamionu. Mělo by fungovat tiše jako podřimující kotě a cítit se hladší než saténové spodní prádlo. Moderní vozidla jsou technické zázraky postavené podle náročných standardů, ale stejně jako u čehokoli vytvořeného člověkem se věci pokazí a často ve velkolepém stylu. Pokud z nějakého důvodu vaše auto vydává neotesané zvuky, zde je malá ukázka toho, co by se mohlo stát.
1. Syčení
Jistě, pod kapotou může žít svazek chrastících hadů, ale pokud motor vašeho auta nebo náklaďáku vydává syčivý zvuk, může to být také známkou netěsnosti, ať už v chladicím systému nebo ve vakuovém potrubí. Pokud jde o první problém, přehřívání, u druhého by to mohlo vést k problémům s ovladatelností a spotřebou paliva. Výlet k mechanikovi je na místě.
2. řinčení
Pokud vaše vozidlo při přejíždění hrbolů nebo výmolů cinká, něco je určitě v nepořádku.
Špatné kulové klouby, opotřebovaná pouzdra ramen nebo vadné čepy stabilizátoru mohou způsobovat necivilizované zvuky, ale na vině mohou být i jiné komponenty podvozku. Dokonce i uvolněný výfukový systém se může propadnout a vydávat perkusivní zvuky.
3. Prasečí pištění
Pokud motor vašeho auta vydává ječivý zvuk, může to být problém s hadovitým řemenem. Buď guma zestárla a zkřehne, nebo může selhat napínač. Pokud je na vině to druhé, nemusí být na řemen vyvíjen odpovídající tlak, což způsobí prokluzování a nakonec nevychovaný rozruch. Naštěstí by tato oprava měla být relativně jednoduchá a levná, takže neexistuje žádná omluva, proč to odkládat. Postarejte se o to dříve, než vám během ledové bouře praskne nebo praskne pás, když jedete domů ve 2:00 ráno, protože, víte, právě tehdy se to stane.
4. Kovové skřípání nebo hrdelní sténání
Pokud se při sešlápnutí brzd ozve vrzání, je velká šance, že destičky dosáhly konce své životnosti. Mnohé z nich jsou navrženy s malými kovovými jazýčky, které se otírají o rotor, když je třecí materiál opotřebován do určitého bodu. Kvičení je známkou toho, že je čas na brzdu.
Pokud byste tuto nezbytnou údržbu odkládali příliš dlouho, hluk by mohl přejít v démonické vrčení. Dochází k tomu, když jsou destičky opotřebené až k nýtům nebo ocelovým opěrným destičkám, což je velmi špatná situace. Pokud se podobný, ale méně drsný dunivý zvuk objevuje neustále při pohybu, může to signalizovat špatné ložisko kola.
5. Clickety-Clack
Pokud vaše vozidlo s pohonem předních kol zní jako Amtrak vlaku při pohybu nízkou rychlostí s otočenými koly by to mohlo být známkou toho, že klouby konstantní rychlosti nebo CV selhávají. Jsou umístěny na koncích hnacích náprav.
A to jsou některé z nejtěžších pracovních dílů v autě. Posílají sílu na kola a vyrovnávají se s vertikálními vstupy ze silnice, a přitom vám umožňují řídit. Na malém prostoru se toho děje hodně, tak jim trochu uber. Podobný zvuk vycházející ze zadní části vozidla s pohonem zadní nápravy může být známkou špatného kardanového kloubu.
6. Vrčení nebo sténání
Také v zatáčkách, pokud vaše vozidlo začne vrčet jako vyhladovělá lvice, může to znamenat, že čerpadlo posilovače řízení není pro tento svět dlouhé. A možná nebudete ani vy, pokud tento problém ignorujete.
Je pravda, že mnoho nových osobních a nákladních automobilů je vybaveno elektricky asistovaným řízením, což jsou uspořádání, která často negují potřebu tradičního hydraulického nastavení. Přesto je takovými systémy vybaveno mnoho vozidel starých jen pár let, a pokud začínají jezdit na jih, je nejlepší se o tento problém postarat dříve, než ztratíte sílu a nebudete moci správně zatáčet.
7. Perkuse pod kapotou
Pokud uslyšíte chrastění, cinkání nebo bušení, dejte si pozor. Tato raketa je spojena se třemi samostatnými, ale souvisejícími problémy se spalováním: detonace, předběžné zapálení a klepání jiskry, které všechny mohou být extrémně škodlivé. Často k nim dochází při akceleraci nebo při zatížení motoru.
V podstatě to, co se děje, když se projeví jeden z těchto problémů, je abnormální zapálení. Namísto rovnoměrného spalování směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře motoru existuje několik čel plamenů. Když se tyto tlakové vlny srazí, vydávají zvuk cinkání nebo klapání. Detonace je možná nejzávažnější problém a může doslova zničit písty.
Tyto problémy může napravit provoz benzínu s vyšším oktanovým číslem, výměna směsi vzduch-palivo, zpomalení časování zapalování nebo dekarbonizace spalovacích komor.
8. Cvakání nebo klepání
Pokud motor vašeho vozidla vydává klapavý nebo klepavý zvuk, který se zvyšuje s otáčkami, může to mít vážné problémy. První z nich, což je obvykle zvuk „ťuknutí-ťuknutí-ťuknutí“, může naznačovat, že se zvedák nenapumpuje, nebo že je třeba upravit vůle ventilů. To není nutně fatální problém, ale je to problém, který byste měli dříve než později zkontrolovat kvalifikovaným odborníkem.
Pokud je však hluk hluboký a buší, vytáhněte peněženku. To může ukazovat na špatné ložisko tyče, jehož výměna je vážná práce. Ale počkat, bude hůř! Může to také znamenat, že váš motor protočil ložisko, což vyžaduje zatažení za celou spodní část – a pravděpodobně i za celou hnací soustavu – k vyřešení.
9. Cap’n Crunch
Pokud řídíte něco s manuální převodovkou (děkujeme!) a při řazení začínáte slyšet křupavé zvuky, může to být příznak několika různých problémů, obvykle spojených s vysokým počtem najetých kilometrů.
Pro začátek může broušení převodů naznačovat opotřebovaný synchronizátor, součást převodovky, která umožňuje snadné řazení z jednoho převodového stupně na druhý. Pokud jsou zchátralé, nebudou schopny vyrovnat otáčky různých hřídelí uvnitř převodovky a psí spojky se budou drtit. Podobně může být na vině tažná spojka, která se při sešlápnutí pedálu úplně nerozpojí. Oprava obou těchto problémů často vyžaduje rozsáhlé servisní práce.
10. Vytí
Pokud vaše auto nebo nákladní auto s pohonem zadních kol vydává kvílivý zvuk, který se zdá být zezadu, může to být příznakem problému s diferenciálem. Jedna z těchto součástí může v různých jízdních situacích vydávat různé zvuky, od zrychlení přes zpomalení až po jízdu v ustáleném stavu. Tyto zvuky mohou způsobovat předpětí pastorku, opotřebená ozubená kola nebo špatná ložiska.
Hmm. Předení. Vroom. Díky modernímu inženýrství je autům radost poslouchat. Ale co uděláte, když najednou uslyšíte někoho, koho neznáte? Měli byste si dělat starosti? Zde jsou některé zvuky auta, které nechcete slyšet, protože mohou signalizovat potíže.
Obsah: skrýt
Drnčení zní jako mince v pračce
Pokud jste zapomněli vyndat mince z kapes oblečení, než je vložíte do pračky, pak budete vědět, jak to zní. Zde je několik důvodů, proč vaše auto vydává tyto zvuky:
Uvolněná matice
Přestává chrastění při rychlejší jízdě? Může to být uvolněná matice uvnitř krytu náboje – což znamená, že vaše kolo nebylo správně utaženo při poslední demontáži a výměně. Odvezte auto co nejdříve k mechanikovi, nebo jej dotáhněte sami, pokud víte jak.
Komplikace katalyzátoru
Katalyzátor odstraňuje toxické výpary z výfukových plynů automobilu, takže je jasné, že je rozumné udržovat jeho správnou funkci. Rachotivý zvuk upřímně znamená potíže.
Pokud se chrastivé zvuky objeví při nastartování a poté ustanou, může to být jen uvolněný tepelný štít. Pokud se to vyskytuje často, může to být vadná keramická plástev, která se mohla uvolnit nebo dokonce rozbít na kusy.
Zvuky pískání nebo skřípání
Brzdová destička nefunguje správně
Brzdové destičky jsou dnes ve skutečnosti navrženy tak, aby při opotřebení vydávaly hluk, takže víte, kdy je vyměnit. Pokud nezasáhnete rychle, může dojít k poškození brzdových kotoučů vašeho vozu a oprava bude stát mnohem více než výměna destiček.
Skřípavé zvuky mohou také pocházet z úlomků, jako je malý kámen, který uvízl mezi podložkou a kotoučem. To se může po krátké cestě samo uvolnit, ale pokud hluk přetrvává, možná budete muset navštívit mechanika, aby kámen odstranil.
Nemazané brzdové destičky
Pokud uslyšíte skřípání, je to s největší pravděpodobností šrouby třmenu, které drží třmen brzdy pevně na místě, místo nějaké pohyblivé části. Časté mazání podle pokynů mechanika tomu může zabránit.
Praskání, lusknutí prstem nebo cvaknutí
Přestože je hraní s petardami zábavné, nechcete, aby vaše auto znělo, jako byste předčasně slavili čínský Nový rok.
Potíže s konstantní rychlostí kloubu
Je to špatná zpráva, pokud při akceleraci nebo zatáčení slyšíte spoustu praskavých zvuků, zvláště pokud řídíte pohon všech kol nebo předních kol. Je pravděpodobné, že je třeba vyměnit jeden nebo oba klouby s konstantní rychlostí (CV) na vaší přední nápravě. Nápravy CV přenášejí rotační sílu z transaxle na přední kola, takže byste si je měli pořádně prohlédnout, než se u vaší nápravy nebo kol objeví další problémy.
Vybitá baterie
Pokud při nastartování auta uslyšíte cvaknutí, ale nic se nestane, pravděpodobně to znamená, že je vaše autobaterie vybitá. Tento zvuk je ve skutečnosti rychlým zapínáním a vypínáním startéru, protože nemá dostatek energie na nastartování motoru. Je možné, že váš elektrický systém potřebuje opravu, ale obvykle se jedná pouze o vybitou baterii. Než zavoláte mechanika, otevřete kapotu a rychle se na ni podívejte, abyste se ujistili, že problém je ve vaší baterii.
Rytmické pískání, které zní jako špatný vozík v supermarketu
Stárnoucí alternátor
Když uslyšíte skřípavé zvuky vycházející z motoru auta, je to signál, že váš alternátor může být téměř vybitý. Věnujte pozornost zápachu spáleniny a samozřejmě zkontrolujte, zda na palubní desce nejsou nějaké výstražné kontrolky, ale nečekejte na tyto dvě, než půjdete k mechanikovi! Je to proto, že váš alternátor je zodpovědný za nabíjení vaší autobaterie při jízdě a reguluje elektřinu, která napájí všechny součásti vašeho auta. Vadný znamená potíže!
Dochází kapalina posilovače řízení
Pokud při zatáčení (a ne na rovné silnici) slyšíte skřípání, pak je pravděpodobnou příčinou netěsná kapalina posilovače řízení. Skřípání, které slyšíte, jsou ve skutečnosti hrozné zvuky kovu třeného o kov.
Jednoduše se podívejte na nádržku a zkontrolujte, zda má dostatek kapaliny, a pro každý případ zkontrolujte, zda nedochází k úniku. Doplňte ji, pokud je nedostatek kapaliny posilovače řízení a vyměňte všechny netěsné součásti a měli byste být zlatí!
Vytí, vrčení nebo dokonce „zpěv“
Melodické melodie, to nejsou.
Špatná kuličková ložiska
Velmi pravděpodobnou příčinou těchto zvuků by mohla být vadná kuličková ložiska – drobné kovové kuličky, které napomáhají hladkému otáčení dílů. Pokud to přichází zepředu a vaše auto má pohon předních kol, je to pravděpodobně ložiska vašich předních kol. Postupně sílící nepřetržité vytí signalizuje problém v ložiskách zadních kol. Nejlepší je nechat je vyměnit co nejdříve – je známo, že vadná ložiska způsobují zastavování kol během jízdy.
Pokud však máte pohon zadních kol a kvílení odpovídá vašemu zrychlení, může z vašeho diferenciálu, který řídí, jak se vaše kola točí, unikat kapalina.
Upřímně řečeno, pokud slyšíte své auto křičet, jako by ho něco bolelo, ano opravdu potřebujete další důvod k návštěvě mechanika?
Rytmické cinkání, klepání nebo bouchání zpod kapoty
Tohle skoro zní, jako by pod vaší kapucí někdo prosil, abyste ho pustili ven. Špatný!
Vadné EGR ventily
Ventily recirkulace výfukových plynů (EGR) mají pouze jeden úkol: recirkulovat pečlivě kontrolované množství výfukových plynů zpět do motoru. To zlepšuje účinnost motoru, a tím snižuje spotřebu paliva a snižuje škodlivé emise oxidů dusíku.
Časem se tyto ventily opotřebují a nebudou fungovat tak dobře jako dříve. Mohlo by to mít za následek otevření nebo zavření ventilu motoru. To bude mít za následek zvuk klepání, který uslyšíte, také známý jako klepání motoru. Může se také rozsvítit kontrolka motoru. V obou případech si nechte auto zkontrolovat!
Špatné ojnice
Dalším zdrojem klepání motoru je malá vůle mezi dosedací plochou ojnice a klikovým hřídelem. Tento problém je způsoben nedostatečným mazáním, které může poškodit povrch klikového hřídele. Motorový olej byste měli často měnit, protože částice ve znečištěném oleji mohou opotřebovat povrch ložisek.
Protože tento problém přímo souvisí s fungováním motoru vašeho vozu, měli byste okamžitě zajít k mechanikovi, abyste se vyhnuli vážnějšímu poškození (už jste si všimli vzoru?). Poškození nebo opotřebování tak kritické součásti by si bohužel vyžádalo nákladné opravy, proto často vyměňujte motorový olej!
Pískání pod kapotou
Opotřebovaný cambel
Jistým znakem opotřebovaného cambelu je, když vaše auto skřípe, když šlápnete na plyn. Tento řemen otáčí klikovým hřídelem a vačkou motoru, takže tyto dva systémy jsou synchronizovány a písty střílejí v pravidelných intervalech. V průběhu času bude tření degradovat cambel a měl by být vyměněn, než se zlomí. Pokud by se rozbil, poškození vašeho motoru může být vážné až do té míry, že může vyžadovat výměnu!
Auta jsou zázraky techniky. Zvuky, které vydávají, mohou být krásné a zároveň děsivé. Ujistěte se, že jste se seznámili se svým vozem a dejte si pozor na zvuky výše! Pokud jde o stroje, jako jsou auta, věnovat velkou pozornost tomu, jak znějí, může být rozdílem mezi levnou a snadnou opravou a řešením, které rozbije banku.
Takže pokud uslyšíte některý z výše uvedených nepřirozených zvuků vycházejících z vašeho auta, zastavte se v servisu myTukar! Během chvilky dostaneme vaše auto do vrnění jako dříve. Nebo můžete navštívit naše webové stránky a získat s námi cenovou nabídku ještě dnes!
