Je Kamiq spolehlivý?

Škoda Kamiq věrně dodržuje poselství značky ‚Simply Clever‘ tím, že nabízí vše, co kupující potřebují, ale bez velkých fanfár.

Takže zatímco kompaktní SUV, jako jsou VW T-Cross, Citroen C3 Aircross a Renault Captur, jsou především o funky stylu, nápaditých světlech a jen trochu nahlas, Škoda Kamiq se objevila v elegantním obleku a pokračuje ve výrobě. všechny vypadají trochu zbytečně.

Dvoudílné světlomety například vypadají stejně jako u většího SUV Kodiaq, zatímco luxusní nápis Škoda na víku zavazadlového prostoru je jasným souhlasem s hatchbackem Scala. Je to všechno velmi uhlazené a pomáhá to udělat z Kamiqu jedno z nejušlechtilejších a nejskromnějších malých SUV.

Věci uvnitř nevypadají tak cool, ale získáte slušný počet nóbl plastů a některé ozdobné prvky s kovovým efektem na klikách dveří a větracích otvorech. Kabinu Škody Kamiq můžete dokonce oživit čalouněním dveří a sedadel z umělého semiše v různých barvách.

Další zajímavostí je 9.2palcový informační a zábavní systém Škody Kamiq. Je standardní od výbavy SE Drive výše, vypadá uhlazeně, snadno se používá a lze jej mít s digitálními přístroji místo analogových číselníků – stejně jako Audi, BMW nebo Mercedes. Znamená to však připlácet za modely od střední úrovně výše.

Kdysi jste chtěli Škodu, protože byly praktičtější než alternativy. Nyní Kamiq ukazuje, že může být technologicky vyspělejší a lépe vypadat

Matt Watson
odborník na carwow

Naštěstí všechny tyto luxusní funkce nezasahují do prostoru pro cestující, takže stále máte spoustu místa, kde se můžete pohodlně usadit. Zadní sedadla jsou velmi velkorysá i pro malé SUV – a to i bez posuvných zadních sedadel, jaké máte ve VW T-Cross a Citroenu C3 Aircross.

To znamená, že Škoda Kamiq nemůže shromáždit tolik zavazadlového prostoru jako tato auta, ale alespoň její nákladový prostor stále přichází se spoustou skvělých funkcí, včetně odnímatelné svítilny a úhledné skryté sítě pod policí.

Motory Škody Kamiq nejsou tak chytré, ale stále jsou hladké, poměrně působivé a docela ekonomické – ne-li nijak zvlášť vzrušující. Totéž platí pro způsob jízdy Škody Kamiq – po městě je docela pohodlná a snadno se s ní manévruje, ale nenarazíte na to, že budete vyhledávat klikaté venkovské silnice pro rychlý nedělní odpolední výprask.

Při křižování po dálnicích a silnicích A se však cítí mnohem více jako doma než většina malých SUV, ale stále uslyšíte trochu hluku větru vycházejícího z jeho přední části. To znamená, že alespoň Škoda Kamiq přichází se slušným počtem standardních bezpečnostních systémů, včetně automatického nouzového brzdění a asistenta pro jízdu v jízdním pruhu.

Jistě, za adaptivní tempomat si musíte trochu připlatit, ale i s několika přidanými možnostmi je Škoda Kamiq stále cenově dostupné malé SUV, které nabízí vynikající rovnováhu mezi komfortem, praktičností a stylem.

Podívejte se, kolik můžete ušetřit, když navštívíte naši stránku s nabídkami Škoda Kamiq nebo se podívejte na sklad ojetých vozů Škoda Kamiq. Potřebujete nejprve prodat své auto? Můžete to udělat i přes carwow. Pokud byste místo toho upřednostnili jinou novou Škodu, i pro ně máme nabídky.

Kolik stojí Škoda Kamiq?

Škoda Kamiq má RRP v rozmezí 22,780 32,065 až 1,989 21,026 liber. S carwow však můžete ušetřit v průměru 245 11,681 GBP. Ceny začínají na XNUMX XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX £. Cena ojeté Škody Kamiq na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.

Naše nejoblíbenější verze Škody Kamiq jsou:

Modelová verze	carwow cena od
1.0 TSI 95 SE 5dr	£21,026	Porovnejte nabídky

Škoda udržuje ceny Kamiqu velmi konkurenceschopné. Podráží podobný Volkswagen T-Cross, i když ne o moc.

Standardně dostanete také slušné množství sady, i když zůstanete u základního vozu SE.

SE Drive je další příčka na žebříčku a za naše peníze je to sladká tečka za hodnotu a vybavení. V každém případě, vyšplíchněte peníze na SE L Executive pro větší luxus nebo Monte Carlo pro sportovnější atmosféru uvnitř i venku. Ale tohle je rozumné auto pro rozumné lidi a auta SE a SE Drive jsou vše, co opravdu potřebujete.

Výkon a jízdní komfort

Pro Kamiq je prioritou pohodlí, ale toto zaměření znamená, že to není tak zábavné

Ve městě

Kamiq jezdí po městě opravdu dobře. I nejpomalejší model s 95litrovým motorem o výkonu 1.0 koní je v nízkých otáčkách přiměřeně svižný a 150 koní 1.5 TSI je velmi živý. Mezi nimi sedí 110litr o výkonu 1.0 koní a stejně jako 1.5 jej lze objednat s automatem DSG s hladkým řazením.

Ve způsobu jízdy Kamiqu dala Škoda přednost pohodlí před zábavou, takže odpružení plynule pohlcuje výmoly a další hrboly a nerovnosti na povrchu vozovky.

Velké sloupky čelního skla mohou trochu překážet, když hledáte jiný provoz na šikmé křižovatce, ale jinak je výhled do všech stran docela dobrý. Nesedíte však tak vysoko jako v některých SUV – s lidmi v běžných hatchbackech se díváte spíše do očí, než na ně shlížíte.

Malý poloměr otáčení je velkým plusem, pokud se vydáte na špatnou cestu a potřebujete záludně zatočit. Pomáhá i při parkování. Vozy SE mají zadní parkovací senzory, zatímco vozy SE L Executive mají přední a zadní parkovací senzory a také zadní kameru.

Na dálnici

Nemyslete si, že Kamiq je příliš malý na to, aby byl dobrým dálničním autem. S radostí nabere kilometry.

Všechny motory jsou dostatečně schopné v dálničních rychlostech, ale pokud chcete něco do zálohy, 150 TSI o výkonu 1.5 koní je nejlepší z motorů. Brzy vás vrátí na rychlost 70 mil/h, pokud uvíznete za pomalejším provozem.

Ze dvou 1.0litrových motorů bychom dali přednost silnější verzi o výkonu 110 k. Není to jen kvůli extra 15 koním, ale také proto, že má šestistupňovou převodovku spíše než pětistupňovou montovanou do méně výkonného modelu. Extra rychlostní stupeň snižuje hluk motoru a snižuje spotřebu paliva při rychlosti 70 km/h.

Původně byl Kamiq k dispozici s naftovým motorem, který se opravdu hodil na dlouhé dálniční cesty, ale dnes máte přímou volbu mezi třemi benzínovými motory.

Na klikaté cestě

Ukažte Kamiqu zakroucenou venkovskou silnici a přilne a jede dostatečně dobře, ale pokud rádi řídíte, něco mu chybí. Prostě nemá bdělé řízení nebo agilitu, díky kterým je řízení Fordu Puma tak zábavné, i když si zaplatíte za volitelný sportovní podvozek. Pokud se tedy chcete při každé jízdě B-silnicí usmívat od ucha k uchu, je Puma lepší sázkou.

Pokud máte tendenci jezdit stabilně a zajímáte se více o to, abyste se vyhnuli nevolnosti z auta než o stříhání apexů, Kamiq je v pořádku. Je to přehledné, pohodlné a naprosto rozumné. Ale ani sportovně vypadající model Monte Carlo toho moc nerozbuší.

Prostor a praktičnost

Škoda pokračuje ve svém trendu být super rozumná, ale v kabině není mnoho designového vkusu

Jedna z prvních věcí, které si všimnete, když nasednete do nejmenšího SUV Škody, je, že do něj vůbec nenastoupíte. Je sotva o něco výše od země než hatchback Scala od Škody a sedadlo je na nejnižším nastavení relativně nízko k podlaze. Nekupujte tedy Kamiq a očekávejte, že budete sedět nad ostatními řidiči ve stylu velkého SUV.

Každý Kamiq má výškově nastavitelné sedadlo řidiče a vozy SE Drive a vyšší mají také nastavení výšky sedadla spolujezdce. Získáte široký rozsah nastavení a volant se pohybuje dovnitř a ven, stejně jako nahoru a dolů. Vysoký nebo nízký, ve Škodovce byste se měli cítit pohodlně.

Uspořádání kokpitu je typické pro Škodu – očekávejte spíše smysl a logiku než spoustu svérázných prvků nebo vzhledu, který bude lákat oči. Všechny ovládací prvky jsou rozumně umístěny a snadno se používají.

O skladování se postarají velké dveřní přihrádky a přiměřeně velká odkládací schránka. Mezi předními sedadly jsou dva držáky nápojů, i když nejsou dostatečně velké na velkou láhev vody. Menší láhve se však vejdou a uprostřed každého držáku nápojů je výstupek, který drží láhev v klidu, takže vršek můžete sundat jednou rukou.

Prostor na zadních sedadlech

Kamiq nezabere na silnici mnoho místa, takže byste mohli očekávat, že zadní sedadla budou trochu mačkaná. Ale ne, tohle je překvapivě prostorné auto s dostatkem místa pro pár dospělých vzadu. Prostor pro hlavu a nohy je na tak malé auto velkorysý.

Cestující na zadních sedadlech nebudou tak šťastní, když se na cestu připojí třetí osoba. Kabina je docela úzká a všichni budou trochu zmačkaní.

Pokud budou vzadu cestovat spíše děti než dospělí, pak se vám pro zajištění dětských sedaček budou hodit doširoka otevírané dveře a upevňovací body ISOFIX. Dokonce i velké protisměrné židle by neměly být problémem.

Zaváděcí prostor

S nasazenými zadními sedadly je zavazadlový prostor o objemu 400 litrů, díky čemuž je mezi svými konkurenty docela průměrný. Je větší než T-Cross, který má 385 litrů, ale menší než C3 Aircross a Captur, které mají 410 a 422 litrů.

Na rozdíl od těchto vozů nemá Kamiq posuvnou zadní lavici, takže prostor pro nohy vzadu nemůžete vyměnit za extra zavazadlový prostor. Posunutím zadních sedadel dopředu se T-Cross zvětší na 455 litrů, C3 Aircross na 520 litrů a Captur na 536 litrů.

Pokud však potřebujete více místa, můžete zadní sedadla sklopit dopředu. Zavazadlový prostor se tak zvětší na zdravých 1395 litrů.

Podlaha zavazadelníku s proměnnou výškou je volitelnou výbavou, stejně jako oboustranná podlaha s povrchem pro čištění na jedné straně.

Styl interiéru, infotainment a doplňky

Získáte působivý informační a zábavní systém, který funguje hladce, ale má konzervativnější design než u alternativ

Uvnitř je Kamiq – budeme to slovo znovu používat – rozumný. Na tom není nic špatného, ​​ve skutečnosti je to hlavně dobrá věc. Ale pokud chcete, aby přátelé ‚ooh‘ a ‚aah‘, když je poprvé zvednete ve svém novém autě, podívejte se místo toho na Citroen C3 Aircross.

To, co získáte s Kamiqem, je dobrá kvalita zpracování, s měkkými plasty na horní straně dveří a přístrojové desky, které vás nutí pochybovat, zda si VW T-Cross zaslouží být dražším vozem. Ano, některé plasty na stranách středové konzoly a níže na dveřích jsou levnější na pohled i na dotek, ale to není žádné velké překvapení.

Výchozím bodem řady, SE, je 8.0palcový displej pro infotainment. To je v pořádku, ale 9.2palcová obrazovka vybavená pro zbytek řady je mnohem lepší. Kromě toho, že je větší, přichází se satelitní navigací, webovým rádiem, hlasovým ovládáním a rozpoznáváním dopravních značek.

Obrazovka je jasná, jasná a snadno se používá a jsou zde tlačítka pro rychlou navigaci, aniž byste se ztratili ve spleti nabídek na obrazovce.

Ovládací prvky teploty jsou oddělené od dotykové obrazovky, ale některé další funkce klimatizace je třeba zpřístupnit prostřednictvím nabídek na obrazovce, což nějakou dobu trvá.

Další chytrou technologií je virtuální kokpit. Toto je průkopníkem Audi a nahrazuje konvenční číselníky obrazovkou, kterou lze nakonfigurovat tak, aby zobrazovala různé informace. Je to opravdu praktické a umožňuje vám zobrazit mapování přímo ve vaší zorném poli. Je to standardní funkce, pokud si vyberete modely SE L Executive nebo Monte Carlo. Nemusíte nutně přijít o to, že si vyberete cenově dostupnější výbavu, protože může být specifikována jako volitelná výbava.

Apple CarPlay a Android Auto jsou standardem u všech modelů kromě SE. K SE můžete přidat zrcadlení smartphonu, ale pouze v případě, že si připlatíte i za upgrade infotainmentu.

MPG, emise a daň

Neexistují žádné hybridní verze Kamiqu, i když 1.5litrový zážehový motor má chytrou funkci, která přepne na používání dvou válců namísto čtyř, aby se ušetřilo palivo, když motor nepracuje tvrdě.

To znamená, že za výběr výkonnějšího motoru nehrozí u čerpadel žádná velká penalizace. S manuální převodovkou se podle oficiálních údajů vrací až na 51.4 mpg. Při normální jízdě byste se tomu měli rozumně přiblížit.

Stejný motor s DSG auto je trochu žíznivější a dosahuje 48.4 mpg.

Vaše další dva motory, které si můžete vybrat, jsou 95litrový benzinový motor o výkonu 110 koní a 1.0 koní. Mezi těmito dvěma není téměř nic na výběr, přičemž základní model s výkonem 95 k vrací 53.1 mpg a verze s výkonem 110 k dosahuje 53.2 mpg. Vůz s výkonem 95 koní je dodáván pouze s manuálním boxem, ale můžete mít auto DSG, pokud se rozhodnete pro 110 koní, v takovém případě se hospodárnost zhorší o přibližně 3 mpg.

Pamatujte, že již neexistuje žádná dieselová verze Kamiqu, takže pokud chcete dálniční hospodárnost dobrého turbodieselu, budete muset zvážit jiné malé SUV nebo koupit ojetý Kamiq.

Přiměřeně nízké emise znamenají, že první rok není platba spotřební daně z vozidel (VED) příliš bolestivá – je zahrnuta v silničních poplatcích, které platíte za nový vůz, takže si toho opravdu nevšimnete.

Bezpečnost a zabezpečení

Kamiq je bezpečné auto. Experti z Euro NCAP prosadili v roce 2019 pravidlo, že získalo maximum pěti hvězdiček. Za ochranu dospělých cestujících získala Škoda 96 % a za ochranu dětí 85 %. Skóre za ochranu chodců bylo 80 % s hodnocením 76 % za bezpečnostní asistenční systémy vozu.

Každý model, včetně toho nejzákladnějšího SE, je dodáván se systémem udržování v jízdním pruhu, který zabrání vybočení vozu z pozice na dálnicích a dvouproudových silnicích. Standardem je také přední asistent. To je název značky Škoda pro autonomní nouzové brzdění, které prudce šlápne na brzdy, pokud má dojít ke srážce a řidič nereaguje.

Alarm a centrální zamykání jsou vybaveny všemi vozy Kamiq a bezklíčový vstup je volitelnou výbavou u modelů SE L a Monte Carlo.

Spolehlivost a problémy

I když je Kamiq stále docela nové auto, většina motorů a mechanických dílů je dobře osvědčená a ve velké míře je používá Škoda a další značky koncernu VW.

Škoda se v průzkumech zákaznické spokojenosti a spolehlivosti obvykle umisťuje blízko vrcholu, takže si Kamiq můžete koupit s jistotou.

Pokud se na voze něco pokazí, standardní záruka na nový vůz Škoda trvá tři roky. První dva roky je ujeté kilometry neomezené, ale třetím rokem je ujetý limit omezen na 60,000 tisíc. Krytí lze za příplatek prodloužit až na pět let a 100,000 XNUMX mil.

Kupte si nebo pronajměte Škodu Kamiq za cenu, kterou budete milovat

Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců

Základní tříválec Škoda Kamiq je praktický a sympatický crossover – ale cena je trochu na vyšší straně.

Celkové hodnocení
Zobrazit všechna hodnocení

Matt Campbell
Hlavní přispěvatel
24. května 2023, 2:30
Připojte se k Convo
Máte zájem o vůz Škoda Kamiq STYLE 85TSI?
Dovolte nám, abychom vám pomohli udělat další krok
Podívejte se, co zaplatili ostatní

• Slušná standardní výbava
• Sedmiletá záruka nyní standardní
• Chytré vnitřní balení

• Motor je charakterní, ale poměrně nevytříbený
• Cena tam stoupá
• Nějaké nešikovné ovládání

Zobrazit všechny specifikace
Zobrazit 56 fotografií

V letech od Škoda Kamiq uvedena na trh, cena základního modelu dramaticky kolísala.

Kamiq Style je téměř o deset tisíc dolarů dražší než původní. Současná cena je 35,490 37,990 USD plus náklady na silnici nebo XNUMX XNUMX USD za jízdu autem.

Když byl Kamiq uveden na trh, stála jízda za 27,990 29,990 dolarů za stejné auto – i když s manuální převodovkou (když byla). Verze DSG stála XNUMX XNUMX dolarů.

Dobře, takže ve skutečnosti je to 8000 26 $. Ale to je stále osm tisíc (!) – tedy více než XNUMX procent – ​​v jedné z cenově nejcitlivějších kategorií trhu.

Jak si stojí Škoda Kamiq v porovnání se svými konkurenty?
Podívejte se na podrobný rozpis Škody Kamiq oproti vozidlům podobné velikosti.

Kolik stojí Škoda Kamiq Style?

Už jsem to trochu zakryl, ale je důležité získat trochu více kontextu ohledně cen ostatních modelů Kamiq.

Cena 2023 Škoda Kamiq:

• Škoda Kamiq 85TSI Styl: 37,990 XNUMX dolarů za jízdu
• Škoda Kamiq 110TSI Monte Carlo: 42,490 XNUMX dolarů za jízdu
• Škoda Kamiq 110TSI Podpis: 43,490 XNUMX dolarů za jízdu

Jaká je Škoda Kamiq Style uvnitř?

Interiér základního modelu Kamiq nepůsobí příliš jednoduše, a to je jeden ze způsobů, jak ospravedlnit jeho požadovanou cenu.

Obložení, tkanina a materiály nabízejí o něco luxusnější atmosféru, než byste u základní verze očekávali.

Mezi hlavní přednosti patří ambientní osvětlení palubní desky, dva digitální displeje (jeden pro média, jeden pro informace pro řidiče) a měděné ozdoby kolem kabiny téměř připomínající Cupra.

Také čalounění sedadel je nádherné – se směsí šedé látky a skvrnitého lemování s měděným prošíváním opravdu působí mnohem zvláštněji než typické černé lemování ve většině základních SUV.

Volant je oproti původní verzi nový; má hezčí oblast uchopení a nové ovládací prvky, jako byste našli v Octavii.

Když už mluvíme o ovládání, pojďme mluvit o systému klimatizace. Neexistuje žádné tlačítko speciálně pro ovládání ventilátoru – místo toho musíte stisknout tlačítko, aby se aktivovalo. Chce to trochu zvyku, ale nebude to pro vás problém, pokud jste jedním z těch lidí, kteří nechávají klimatizaci na Auto.

Ostatní ovládací prvky jsou většinou velmi jednoduché na ovládání. Konektivita Apple CarPlay byla během týdne s autem většinou dobrá, i když došlo k jednomu nebo dvěma případům, kdy připojení bez zjevného důvodu vypadlo.

Skladování je v pořádku, ale držáky nápojů jsou na hovno. Mezi předními sedadly jsou místa pro dva a půl šálku, žádná z nich se do Keep Cupu nevejde a možná budete mít potíže s tím, abyste tam dostali šálek s sebou, zvláště pokud chcete začít velkou kávu. tvůj den.

Nechybí ani menší kapsy ve dveřích. Před řadicí pákou je slušná přihrádka s nabíječkou bezdrátového telefonu a nechybí ani držák na sluneční brýle.

A protože jde o Škodu, ve dveřích řidiče je také chytrý skrytý deštník. Už vás nikdy nezastihne déšť (pokud ho někde nenecháte).

Může to být docela malé SUV, ale Kamiq má na svou velikost velké zadní sedadlo. Při výšce 182 cm nebo 6’0 se obvykle nevejdu za svou vlastní pozici za volantem, když nasedám do druhé řady menších SUV, ale Škoda nabízí mnohem více prostoru než většina ostatních.

Ve druhé řadě jsem měl dostatek místa pro kolena, nohy a hlavu, zatímco prostor pro ramena byl také docela slušný. Pokud byste potřebovali, vešli byste napříč třemi dospělými, ale pohodlnější to bude se dvěma.

Pokud je pravděpodobnější, že budete přepravovat malé děti, budou vybaveny úchyty pro dětské sedačky ISOFIX v sedadlech u okna a také trojicí bodů horního popruhu. Tito jezdci na zadních sedadlech navíc ocení směrové větrací otvory a nabíjecí body USB-C.

Dále jsou zde odkládací kapsy na opěradlech sedadel a držáky na láhve v obou dveřích, chybí však výklopná loketní opěrka nebo držáky nápojů.

Bota je také slušná, při 400 litrů. Rodiče ocení elektrické ovládání zavazadlového prostoru a v případě potřeby lze zadní sedadla sklopit pro téměř trojnásobek objemu nákladu.

Pod podlahou zavazadlového prostoru je prostorově úsporné rezervní kolo a vzhledem k tomu, že jde o Škodu, jsou na hranách zavazadlového prostoru některé chytré prvky, jako jsou úložné boxy s odnímatelnými přepážkami. V autě, které jsem testoval, však není žádná odnímatelná svítilna ani síť.

Co je pod kapotou?

Jak již bylo zmíněno, tento dostane méně výkonný motor.

To je 1.0-litrový tříválec s turbobenzinem, Což 85 kW (5500 ot./min.) a 200 Nm (2000-3500 ot./min.).

To je dost na to, abyste zvládli práci v autě této velikosti, ale pokud chcete výkon bez námahy a kultivovanosti, budete muset utratit až jeden z modelů 110TSI, které mají 1.5litrový turbobenzinový čtyřválec motor s výkonem 110 kW (6000 ot./min) a 250 Nm (1500-3500 ot./min.).

Všechny Kamiqy jsou vybaveny sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG a všechny mají pohon předních kol.

Jak jezdí Škoda Kamiq Style?

Pokud hledáte nejpropracovanější příklad Kamiqu, je mi líto, že musím říci, že budete muset utratit více, abyste se dostali do čtyřválcových modelů.

To neznamená, že tento je nerafinovaný. Právě že – díky tomu, že má tříválcový motor – není tak kultivovaný jako čtyřválcový.

Osobně miluji dunivý tříválcový motor a tento má stále dostatek výkonu a točivého momentu na to, aby dostal práci pro malou rodinu, ale dělá to trochu povyk.

Při přejíždění v rozsahu otáček se projevuje výmluvná drsnost a musíte také vyrovnat se zpožděním turba v nízkých otáčkách.

To je ještě horší tím, že systém start-stop motoru lépe zastavuje než startuje a na pomalých rozjezdech má svůj podíl i dvouspojková automatická převodovka.

Ale v rychlosti je převodovka skvělá, řadí hladce a chytře. A pokud se nepokoušíte nastavit rekordy v počtu předjížděcích pohybů, které dokážete udělat, nebude vám tento motor stačit.

Je to také docela poutavé a přátelské auto, pokud jde o řízení a ovládání. Otáčí se přesně a také s příjemným zatížením kola. A ovládání karoserie v zatáčkách je také skvělé.

Jízda je občas trochu rušná, bezpochyby proto, že má 18palcová kola a nízkoprofilové pneumatiky, ale nikdy to není k frustraci.

Vlastně mám rád pocit z trochu pevnější jízdy, jako je tato. Má skutečnou evropskou důvěru.

Je – jako většina modelů VAG – hlasitý na silnicích s hrubými třísky, ale na odpustitelné úrovni.

Jak bylo uvedeno výše, pokud si koupíte základní model Kamiq, získáte docela dobrý seznam standardního vybavení, ale zde je pro vás procházka, abyste viděli, kde může být nejlepší hodnota pro vaše potřeby.

Přednosti Kamiq Style:

• 18palcová kola z lehké slitiny „Crater“.
• LED koncová světla vč. dynamické ukazatele
• Informační a zábavní systém s 8.0palcovým dotykovým displejem
• Apple CarPlay a Android Auto
• 10.25palcový digitální cluster Virtual Cockpit
• Zvukový systém s 8 reproduktory
• Zadní parkovací senzory
• Couvací kamera
• Sledování tlaku v pneumatikách
• Okolní osvětlení interiéru
• Bezdrátové nabíjení telefonu
• Dvouzónová klimatizace
• Bezklíčový vstup/startování
• Výškově nastavitelná přední sedadla s bederní opěrkou
• Elektrické otevírání a zavírání zavazadlového prostoru
• Multifunkční volant s plochým dnem
• Automatické světlomety
• Stěrače s dešťovým senzorem
• Automaticky stmívací zpětné zrcátko
• Elektrická zrcátka, vyhřívaná, sklopná, autostmívač řidiče
• Poplach
• Oboustranná podložka do zavazadlového prostoru
• Skrytý deštník namontovaný na dveřích řidiče
• Podlahové rohože
• Ochranné sklo
• Černé lemování oken
• Stříbrné střešní ližiny

Kamiq Monte Carlo dodává:

• 18palcová kola z lehké slitiny „Vega“.
• Sportovní sedačky
• Černé vnější prvky
• Panoramatická střecha
• Sportovní pedály
• Full LED světlomety
• Systém adaptivních předních světel
• Mlhovky a světla do zatáček
• Dynamické přední ukazatele
• Sportovní odpružení (-15 mm světlá výška)
• Výběr režimu jízdy

Kamiq Signature Edition dodává:

• Informační a zábavní systém s 9.2palcovým dotykovým displejem „Amundsen“.
• Satelitní navigační systém
• Bezdrátové Apple CarPlay, Android Auto
• 18palcová kola z lehké slitiny „Crater“.
• Kůže/čalounění ‚Suedia‘
• Vyhřívaná přední a zadní sedadla
• Elektricky ovládané sedadlo řidiče s bederní opěrkou
• Přední parkovací senzory
• Poloautonomní parkovací asistent

Je Škoda Kamiq Style bezpečná?

Škoda Kamiq získala ocenění a pětihvězdičkové hodnocení ANCAP na základě testů provedených Euro NCAP v roce 2019.

Podařilo se mu 96 procent ochrany dospělých cestujících, 85 procent dětských cestujících, 80 procent zranitelných účastníků silničního provozu a 76 procent bezpečnostního asistenta.

Nastalo období problémů s polovodičem, pokud jde o standardní bezpečnostní specifikace. Sledování mrtvého úhlu a upozornění na příčný provoz zezadu – v době psaní tohoto článku a pro toto konkrétní testovací vozidlo – zůstávají nedostupné.

Pokud tedy kontrolujete Kamiq, ujistěte se, že má vybavení. A pokud ne, a přesto to auto chcete, pak se ujistěte, že dostanete slušnou motivaci jít vpřed.

Standardní bezpečnostní výbava zahrnuje:

• Autonomní nouzové brzdění (AEB)
  • Detekce chodců, cyklistů

  Dále je ve výbavě sedm airbagů – dvojitý přední, přední boční, kolenní pro řidiče a celoplošný závěs.

  Kolik stojí provoz Škody Kamiq Style?

  Škoda osladil obchod pro kupce, kteří chtějí slibný vlastnický zážitek – alespoň na papíře.

  Značka nyní nabízí a sedmiletá záruka bez omezení kilometrů plán, který je tak dobrý, jak můžete získat, aniž byste museli číst drobným písmem.

  Existuje také několik pěkných inkluzí pro servis, přičemž značka nabízí několik opravdu atraktivních předplacených servisních balíčků.

  Existuje plán na pět let/75,000 XNUMX km, který stojí $1800, nebo varianta na sedm let/105,000 XNUMX km za cenu $2500. To je cenově dostupná údržba Euro SUV. Pokud byste nemohli říct, servisní intervaly jsou 12 měsíců/15,000 XNUMX km.

  Kromě toho má 85TSI Style kombinovanou spotřebu paliva 5.0 l/100 km, zatímco varianty 110TSI uvádějí 5.6 l/100 km.

  Pokud vás zajímá, co přinesl můj týden testování v 85TSI Style, bylo to 5.8 l/100 km – a to bylo přes týden jízdy ve městě, na otevřené silnici, dálnici a dálnici, s několika klasickými dopravními zácpami v Sydney. míchat taky.

  Vyžaduje prémiový bezolovnatý benzín 95 RON a má a 50 litru palivová nádrž.

  Názor CarExpert na Škodu Kamiq Style

  Pokud dokážete ospravedlnit náklady na Kamiq, dostanete se do pěkného a sympatického malého SUV.

  I když chcete mít pocit, že dostáváte své peníze – alespoň pokud jde o vytříbenost –, pak krok k jednomu z modelů 110TSI bude značně utracenými penězi.

  Kliknutím na obrázky zobrazíte celou galerii