Tesla plánuje uvést na trh svůj první plně elektrický nákladní vůz Semi. Nové elektrické vozidlo bude pokračovat v cíli generálního ředitele Elona Muska posunout svět k čisté energii.
Aktualizováno: 5. ledna 2022
Původně zveřejněno: 22. listopadu 2021
Tesla Semi čelí tvrdé konkurenci.
Plně elektrické nákladní vozidlo, které bylo poprvé oznámeno v roce 2017, je prvním vpádem společnosti do nespotřebitelských vozidel. Očekává se, že pokryje většinu stávajících cest, které v současnosti podnikají nákladní vozy s naftovým motorem, s některými vítanými vylepšeními, jako je centrální poloha sedadel a duální dotykové obrazovky. I když je od svého debutu v roce 2017 relativně nepolapitelný, důkazy naznačují, že by mohl být spuštěn brzy.
Mohl by to být další krok v celkovém cíli generálního ředitele Elona Muska převést svět na udržitelnou energii. Zpráva společnosti o dopadu pro rok 2020 vysvětluje, že kombinovaná nákladní vozidla představují pouze 1.1 procenta vozového parku v USA, ale představují 17 procent emisí vozového parku. Elektrifikace nákladních vozidel by se mohla vypořádat s hlavním zdrojem emisí.
Ale bude čelit konkurenci jako Kenworth, Freightliner a Geely. Když se Tesla připravuje na uvedení svého nákladního vozu Semi, mohla by se ocitnout na poměrně přeplněném trhu – mnohem přeplněnějším, než když byl vůz poprvé představen v roce 2017.
Chcete se dozvědět více o plánech Tesly na elektrifikaci dopravy? Popsat MUSK ČTE + pro exkluzivní rozhovory a analýzy o letech do vesmíru, elektrických autech a dalších.
Zatímco se Tesla připravuje na uvedení svého nákladního vozu, zde je to, co potřebujete vědět.
Kdy bude Tesla Semis na cestách?
Velká otázka. Tesla Semi byla oznámena v roce 2017 s datem uvedení na trh v roce 2020. Ve zprávě o příjmech společnosti za druhé čtvrtletí roku 2021 však společnost oznámila, že výroba bude posunuta zpět do roku 2022, „aby se lépe zaměřila na tyto továrny a kvůli omezené dostupnosti bateriových článků a problémům globálního dodavatelského řetězce“.
Na schůzi akcionářů v říjnu 2021 šel Musk ještě dále. Řekl, že „doufejme“ Tesla bude vyrábět Semi a Roadster druhé generace v roce 2023.
Ale začátkem tohoto měsíce generální ředitel PepsiCo Ramon Laguarta navrhl, že by mohlo být spuštěno dříve, než se očekávalo. Na summitu COP26 o změně klimatu ve Skotsku Laguarta řekl, že první ze svých 100 nákladních objednávek obdrží „ve čtvrtém čtvrtletí“.
Nákladní vůz Tesla Semi naložený nákladem.
Kolik stojí Tesla Semi?
Společnost požaduje základní rezervaci ve výši 20,000 XNUMX USD. Odtud jsou na webových stránkách společnosti Tesla uvedeny následující ceny:
- Verze na 300 mil: 150,000 XNUMX $
- Verze na 500 mil: 180,000 XNUMX $
Pro srovnání, Statista uvádí průměrnou prodejní cenu nákladního vozidla třídy 8 v USA na 117,430 2018 $ v roce XNUMX.
Tesla Semi může znít draho, ale Tesla tvrdí, že nákladní automobil by mohl nabídnout úsporu paliva přes 200,000 XNUMX $ a dvouletou dobu návratnosti. Není však jasné, jak společnost k těmto číslům dospěla.
Není také potvrzeno, zda Tesla účtuje stejnou cenu společnostem, které zadávají hromadné objednávky.
Nákladní automobil Tesla Semi v modré barvě.
Jaká je řada Tesla Semi?
Tesla Semi uvádí dojezd 300 nebo 500 mil v závislosti na modelu. Musk při odhalení tvrdil, že 80 procent nákladních tras v USA je 250 mil nebo méně.
Všimněte si, že tato čísla zůstávají nezměněna od představení kamionu v roce 2017. Není jasné, zda oznámení Tesly v září 2020 na Den baterie, kde společnost podrobně popsala nové baterie s 54procentním nárůstem dojezdu baterií, tato čísla změní.
V listopadu 2020 Musk navrhl, že by Semi mohl nabídnout ještě lepší řadu. Ve svém projevu na Evropské konferenci o bateriích Teslarati oznámil, že Musk řekl (tučně pro zdůraznění):
„Získat dojezd 500 km [310 mil] je myslím docela snadné. A to za předpokladu náklaďáku, který táhne náklad něčeho v řádu 40 metrických tun. Tak to je těžký náklaďák. Pro kamionovou dopravu na dlouhé vzdálenosti, myslíme si, snadno 800 kilometrů [500 mil] a v průběhu času vidíme cestu, abychom se dostali na vzdálenost asi 1,000 620 kilometrů [XNUMX mil]. Myslíme si, že to bude extrémně konkurenceschopné a přesvědčivé pro přepravní společnosti.“
To by porazilo Tesla Model S, která má v současné době nejlepší dojezd v sestavě společnosti na pouhých 405 mil.
Jaká je nejvyšší rychlost Tesla Semi?
Tesla neuvedla maximální rychlost kamionu. Jeho webové stránky však prozrazují, že nákladní automobil může dosáhnout rychlosti 60 mph při pětiprocentním sklonu. Při odhalení kamionu byla tato hodnota 65 mph, ale po události byla revidována směrem dolů.
Pro srovnání, Musk na akci tvrdil, že podobný kamion může dosáhnout rychlosti 45 mph.
Kromě toho vozík také dosahuje zrychlení z 0 na 60 mil/h za 20 sekund. K dosažení těchto časů využívá čtyři nezávislé motory na zadních nápravách a navíc koeficient odporu vzduchu pouhých 0.36, který mu pomáhá klouzat vzduchem.
Tesla Semi jedoucí po silnici.
Jaká je užitečná hmotnost Tesla Semi?
Očekává se, že bude ve srovnání s dieselovými kamiony příznivý.
V srpnu 2021 zpráva o dopadu společnosti Tesla za rok 2020 vysvětlila, že užitečné zatížení nákladního vozidla bude „přinejmenším tak vysoké, jako by bylo u dieselového nákladního vozidla“.
Vysvětlilo také, že americká pravidla povolují, aby elektrická nákladní vozidla byla při naložení o 2,000 4,400 liber těžší než ekvivalenty nafty. Pro EU pravidla povolují dvě tuny (kolem XNUMX XNUMX liber) nákladu navíc.
Nákladní vozidlo třídy 8 má hmotnostní limit 80,000 82,000 liber. To znamená, že pro Semi by hmotnostní limit byl 84,400 XNUMX v USA a přibližně XNUMX XNUMX liber v EU. SeekingAlpha v roce 2013 poznamenal, že více než 90 procent naložených kamionů v USA váží méně než 73,000 XNUMX liber.
Jací jsou soupeři Tesly Semi?
Řada společností odhalila konkurenty Tesla Semi. Údaje z ACT Research ukazují, že do roku 281 by mělo být uvedeno na trh 2024 bateriových nákladních vozidel.
V listopadu 2021 čínská firma Geely odhalila Homtruck. Vůz pochází z užitkové jednotky Geely, Farizon Auto, a má vyjet na silnice v roce 2024. Je navržen pro autonomii, podobně jako všechna vozidla Tesla. Geely doufá, že zavede funkce částečné autonomie do roku 2026, než dosáhne plné autonomie do roku 2030.
Homtruck se odlišuje nabídkou řady komfortních prvků. Zahrnuje lednici, koupelnu se sprchovým koutem, kuchyň, pračku a další. Nabízí řadu možností pohonu vedle plně elektrického pohonu a elektrická varianta zahrnuje funkci výměny baterie.
Kromě Geely vyvíjí Freightliner také nákladní vozidlo eCascadia třídy 8. To nabízí dojezd baterie až 250 mil, doby nabíjení 80 procent za 90 minut a výkon mezi 360 až 500 koňskými silami. V kombinaci s menším eM2 najezdily plně elektrické nákladní vozy Freightliner v reálném světě více než milion mil.
Jiní také vyvíjejí plně elektrická nákladní vozidla:
- Volvo VNR Electric nabízí dojezd 150 mil, kapacitu baterie 264 kilowatthodin a nabití na 80 procent za 70 minut.
- BYD Class 8 Day Cab dokáže ujet až 200 mil na jedno nabití. Dosud dodala po celém světě 2,000 kamionů s bateriovým pohonem.
- Peterbilt 579EV od společnosti PACCAR přebírá Teslu v aplikacích na krátké vzdálenosti, zatímco popelářský vůz 520EV elektrizuje další oblast dopravy.
- Kenworth T680E, rovněž od společnosti PACCAR, dokáže na jedno nabití uběhnout 150 mil a je vybaven obří 396 kilowatthodinovou baterií. Má maximální rychlost 65 mph a má celkovou hmotnost 82,000 XNUMX liber.
PACCAR předvedl poslední dva taháky na letošním veletrhu spotřební elektroniky.
Peterbilt 579 v akci.
Vývojář elektrických nákladních vozidel Nikola se sídlem v Utahu také během vývoje Semi předvedl řadu vozidel s nulovými emisemi, ale skandály otřásly jeho důvěryhodností. V červenci americké ministerstvo spravedlnosti obvinilo bývalého generálního ředitele Trevora Miltona z nepravdivých a zavádějících prohlášení o technologii společnosti.
V budoucnu by mohla setřást svou pošramocenou pověst, protože nový generální ředitel Mark Russell uzavřel v roce 2021 řadu obchodů, aby uvedl na silnice své náklaďáky s palivovými články. Dan Ives, akciový analytik společnosti Wedbush Securities, řekl Forbes že „Nikola odvedla za posledních šest měsíců chvályhodnou práci s tímto přívalem partnerství.“
Nikola si klade za cíl dodat svůj bateriový nákladní vůz Tre s dojezdem až 350 mil do konce roku 2021.
I když jsou tito rivalové působiví, mohou bojovat proti Tesle – pokud dokáže splnit své sliby o dojezdu 500 mil.
PŘIHLAŠTE SI MUSK READS+, PRÉMIOVÝ ZPRAVODAJ, KTERÝ OBJEVUJE SVĚTY ELON MUSK, SPACEX, TESLA A VŠECHNO MEZI MEZI.
