V tomto článku podrobně zkoumáme pět nejspolehlivějších motorů, které Mercedes-Benz kdy vyrobil.
Ale to nejsou všechno růže. Dokonce i mezi těmi nejlepšími jich několik minulo cíl.
Abychom vám poskytli úplný obrázek, dotkneme se také tří motorů Mercedes-Benz, které si bohužel získaly méně hvězdnou pověst.
Pojďme skočit přímo dovnitř!
5 nejspolehlivějších motorů Mercedes-Benz
Nejprve si proberme pět nejspolehlivějších motorů Mercedes-Benz, jaké byly kdy vyrobeny!
1. M113 (nejspolehlivější benzínový motor Mercedes-Benz)
- Kapacita: 4,266-5,439 ccm
- Výkon: 275 až 574 koní
- Točivý moment: 295-590 lb-ft
- Válce: V8
- Palivo: Benzín
- Běžná vozidla s tímto motorem: Mercedes-Benz E 430, Mercedes-Benz S 500, Mercedes-Benz CLS 55 AMG
Začněme opravdovým oddaným – M113.
M113 je nejspolehlivější motor Mercedes-Benz. M1997, představený v roce 113, je atmosféricky plněný zážehový motor V8, který nahradil M119.
Našel domov v různých modelech Mercedes-Benz, včetně populární třídy E, S a SL.
Motor se dodával v různých zdvihových objemech, od skromného 4.3 l až po silný 5.4 l ve verzích AMG.
To, co odlišovalo M113, byla dokonalá rovnováha mezi výkonem a odolností.
Motor se chlubil výkonem až 362 koní a nabízel tak vzrušující zážitek z jízdy. Síla však nebyla její jediná síla. M113 byl navržen se spolehlivostí v jádru.
Co dělá M113 tak spolehlivým?
Část jeho kouzla spočívá v jeho jednoduchosti. M113 se nespoléhá na turbodmychadla nebo kompresory, což snižuje počet součástí, které mohou selhat.
Jeho robustní konstrukce a robustní materiály navíc zajišťují, že zvládne opotřebení každodenní jízdy, a to i v náročných podmínkách.
Mnoho majitelů M113 uvádí, že s pravidelnou údržbou a péčí mohou tyto motory snadno překonat 200,000 XNUMX mil, což je důkazem jejich dlouhé životnosti.
- Kapacita: 2,996 cc
- Výkon: 134 až 174 koní
- Točivý moment: 155-243 lb-ft
- Válce: Rovně-6
- Palivo: motorová nafta
- Běžná vozidla s tímto motorem: Mercedes-Benz W124 E 300 D, Mercedes-Benz W210 E 300 Turbodiesel
Další na našem seznamu je dieselová superstar, legendární OM606.
Řadový šestiválec OM1993, představený v roce 606, je jedním z nejspolehlivějších vznětových motorů Mercedes-Benz.
OM606, nástupce OM603, má dobrou pověst pro svou působivou odolnost a dlouhou životnost.
Klíčem ke spolehlivosti OM606 je jeho přímočará mechanika. OM606 se nespoléhá na složité systémy, které by mohly vést k nákladným opravám, což je společný rys mnoha spolehlivých motorů.
Nejde však jen o to, co chybí, ale také o to, co je přítomné. Komponenty motoru jsou vyrobeny tak, aby vydržely. Od litinového bloku po hliníkovou hlavu je každý díl robustní a navržený tak, aby obstál ve zkoušce času.
Jedním z nejpřesvědčivějších aspektů OM606 je jeho schopnost nasbírat kilometry bez větších problémů.
Při pravidelné údržbě není neobvyklé, že tyto motory překonávají 300,000 XNUMX mil; někteří dokonce tvrdí, že dosáhli magické půlmilionové hranice!
3. M112
- Kapacita: 2,398-3,724 ccm
- Výkon: 168-255 koní
- Točivý moment: 166–332 lb-ft
- Válce: V6
- Palivo: Benzín
- Běžná vozidla s tímto motorem: Mercedes-Benz W210 E 280, Mercedes-Benz W202 C 280, Mercedes-Benz S 350
Nyní zaměříme svou pozornost na M112, další z nejspolehlivějších motorů Mercedes-Benz.
M112 byl představen v roce 1997 a je to benzínový motor V6 z celé hliníkové slitiny. Nachází se v různých modelech Mercedes-Benz, včetně třídy C, třídy E a dokonce i SUV třídy ML, se zdvihovým objemem od 2.6 l do 3.7 l.
Kritickým faktorem, díky kterému je M112 tak spolehlivý, je jeho konstrukce.
Blok motoru je vyroben z vysoce pevné hliníkové slitiny, zatímco válce jsou obloženy křemíkem/hliníkem, což zajišťuje zvýšenou životnost a tepelnou odolnost.
Tato robustní konstrukce pomáhá M112 odolat úskalím každodenního ježdění a dalším.
Stejně jako u předchozích motorů vyžaduje M112 pravidelnou údržbu, ale pokud je o ně dobře postaráno, snadno najede několik set tisíc kilometrů.
Motor se ukázal jako spolehlivý dříč, který poskytuje hladkou jízdu a působivou životnost.
4. OM617
Nyní máme další dieselový klenot: OM617.
OM1970, představený v 617. letech XNUMX. století, je starý, ale dobrý. Tento přeplňovaný řadový pětidieselový motor je známý svou výjimečnou spolehlivostí.
OM617 byl primárně instalován do modelů W123 a W126 a díky své téměř nezničitelnosti si získal poněkud kultovní přízeň.
Tento motor možná není výkonné monstrum, ale je šampiónem v dlouhověkosti.
V čem je tedy OM617 tak odolný? V jádru lze robustnost motoru přičíst jeho jednoduché a robustní konstrukci.
OM617 se vyznačuje litinovým blokem motoru a hlavou válců, které jsou více než schopné obstát v náročných podmínkách vysokého kilometrového výkonu a času.
Majitelé modelů Mercedes-Benz s OM617 často uvádějí, že jejich vozidla mohou najet několik set tisíc mil, v některých případech dokonce přes milion, s pravidelnou údržbou a bez významných problémů.
5. M104
- Kapacita: 2,799-3,199 ccm
- Výkon: 190 až 276 koní
- Točivý moment: 195-284 lb-ft
- Válce: Rovně-6
- Palivo: Benzín
- Běžná vozidla s tímto motorem: Mercedes-Benz W202 C 280, Mercedes-Benz W210 E 280
Náš seznam nejspolehlivějších motorů Mercedes-Benz završuje M104.
M104, představený v roce 1989, je zážehový řadový šestiválec, který nahradil M103. Nachází se v různých modelech Mercedes-Benz, jako je třída E, třída C a třída SL, a nabízela objemy od 2.8 l do 3.6 l.
Tento motor je mnohými milován pro jeho hladký chod a značný výkon, přičemž špičkové verze jsou schopny produkovat více než 270 koňských sil.
Ale u M104 to není jen o výkonu a výkonu; jde taky o spolehlivost.
M104 vyniká díky své robustní konstrukci. Blok motoru je litinový, zatímco hlava válců je vyrobena z hliníku, což zajišťuje odolnost a dlouhou životnost.
Pravidelná údržba je klíčem k dlouhé životnosti M104. Při správné údržbě mohou tyto motory dosáhnout více než 200,000 XNUMX mil, aniž by se zapotily.
3 motory Mercedes-Benz, kterým je třeba se vyhnout
Zatímco Mercedes-Benz vytvořil mnoho příkladných motorů, měl také několik chyb.
Pojďme se podívat na některé motory Mercedes, kterým se možná budete chtít vyhnout, pokud máte obavy o spolehlivost!
1. M156
- Kapacita: 6,208 cc
- Výkon: 451-510 koní
- Točivý moment: 465–479 lb-ft
- Válce: V8
- Palivo: Benzín
- Běžná vozidla s tímto motorem: Mercedes-Benz E 63 AMG, Mercedes-Benz CLS 63 AMG, Mercedes-Benz C 63 AMG
Na vrcholu našeho seznamu motorů, na které je třeba si dát pozor, je M156, zážehový motor V8 představený v roce 2006.
M156, vyvinutý společností Mercedes-AMG, vysoce výkonnou divizí společnosti, byl prvním motorem vyrobeným výhradně společností AMG.
V nominální hodnotě vypadá M156 působivě. Tento 63litrový motor V63, který se nachází v různých modelech AMG, včetně E63, CL6.2 a S8, byl oslavován pro svůj neuvěřitelný výkon až 510 koní.
A za to je považován za jeden z nejlepších motorů Mercedes V8!
Navzdory vzrušujícímu výkonu se však ukázalo, že M156 je náchylný k některým problémům.
Jedním z primárních problémů spojených s M156 je předčasné opotřebení zvedáků sacích a výfukových ventilů, což vede k potenciálně nákladné opravě. Tento problém je natolik častý, že vedl k hromadné žalobě proti společnosti.
Dalším známým problémem je možnost selhání šroubu hlavy, což může způsobit únik chladicí kapaliny do spalovacích komor. To může vést k vážnému poškození motoru a opět k vysokým nákladům na opravu.
Navzdory svým vysoce výkonným charakteristikám a vzrušujícímu výkonu z něj různé potenciální problémy M156 dělají motor, ke kterému je třeba přistupovat opatrně.
Pokud uvažujete o modelu Mercedes-Benz AMG s tímto motorem, bylo by moudré důkladně zkontrolovat historii vozidla a záznamy o údržbě a připravit se na možné nákladné opravy.
- Kapacita: 2,496-3,498 ccm
- Výkon: 201 až 312 koní
- Točivý moment: 181-269 lb-ft
- Válce: V6
- Palivo: Benzín
- Běžná vozidla s tímto motorem: Mercedes-Benz W203 C 230, Mercedes-Benz C209 CLK 280, Mercedes-Benz W212 E 300
Další na našem seznamu motorů, ke kterým je třeba přistupovat opatrně, je M272.
Tento benzínový motor V6 byl představen v roce 2004 a poháněl řadu modelů Mercedes-Benz, včetně třídy E, C a SLK.
I když nabízel dobrý výkon a sílu, sužoval jej notoricky známý problém, který kazí jeho celkovou pověst.
Hlavním problémem M272 je to, co je známé jako „problém s vyvažovacím hřídelem“. Vyvažovací hřídel nebo ozubené kolo, které jej pohání, se může předčasně opotřebovat, což vede k mnoha problémům. Ty mohou zahrnovat hrubý chod, ztrátu výkonu a varování týkající se kontroly motoru.
Oprava problému s vyvažovacím hřídelem bohužel není zanedbatelný úkol. Motor musí být odstraněn a rozebrán, což vede k opravě, která může snadno stát několik tisíc dolarů.
Kromě problému s vyvažovacím hřídelem je také známo, že některé motory M272 mají problémy s rozvodovým řetězem a jeho napínákem, což může vést k významnému poškození motoru, pokud není včas vyřešeno.
Zatímco M272 poskytuje slušný zážitek z jízdy, když dobře běží, tyto potenciální problémy z něj dělají motor k zamyšlení.
3. M273
- Kapacita: 4,663-5,461 ccm
- Výkon: 335 až 382 koní
- Točivý moment: 339-391 lb-ft
- Válce: V8
- Palivo: Benzín
- Běžná vozidla s tímto motorem: Mercedes-Benz ML 450, Mercedes-Benz E 500, Mercedes-Benz SL 550
Posledním motorem na našem seznamu, kterému je třeba se vyhnout, je M273, zážehový motor V8 představený v roce 2005.
Našla svůj domov v řadě modelů Mercedes-Benz, jako je třída S, třída CLS a třída GL.
Stejně jako M272, M273 trpěl poruchou převodu vyvažovacího hřídele. Protože se jedná o nedílnou součást motoru, může porucha vést k vážným problémům, včetně hrubého chodu a ztráty výkonu.
Oprava tohoto problému vyžaduje značné množství práce, často vyžadující demontáž a demontáž motoru, což může mít za následek značné náklady na opravu.
Další potenciální problém s M273 se týká rozvodového řetězu a napínače motoru. Poruchy v této oblasti mohou vést k vážnému poškození motoru a přidat další vrstvu potenciálních nákladných oprav.
Navíc je známo, že M273 trpí problémy s volnoběžným kolem a seřizovačem vačkového hřídele, což může také vést k drahým opravám.
Pokud uvažujete o modelu Mercedes-Benz s M273, ujistěte se, že byla důkladně zkontrolována historie vozidla a byly řádně vyřešeny případné problémy.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když tento průzkum motorů Mercedes-Benz uzavíráme, je jasné, že automobilka v průběhu let vyrobila několik působivých a vysoce spolehlivých motorů.
Modely vybavené motory jako M113, OM606, M112, OM617 a M104 se ukázaly jako schopné poskytovat nejen výkon a luxus, ale také takovou spolehlivost, která je udrží na silnici stovky tisíc kilometrů.
Zároveň jsme viděli, že ne každý motor ve stáji Mercedes-Benz je vítězný. U některých, jako jsou M156, M272 a M273, je známo, že se vyvíjejí závažné problémy, které mohou vést k nákladným opravám.
Nakonec, klíčem ke šťastnému a dlouhodobému vztahu s vozidlem Mercedes-Benz je pravidelná údržba a péče, bez ohledu na motor, ve kterém je umístěn!
Patryk je zakladatelem a majitelem Car Triple. Má bakalářský titul v oboru strojírenství a je nadšený pro automobilový průmysl. Během svého tříletého pracovního období jako řidič si vyzkoušel řízení různých modelů Audi, BMW a Mercedes-Benz, od BMW řady 3 až po Mercedes-Benz třídy S.
V naší analýze jsou nejspolehlivější motory Mercedes; motor OM617, M111, OM603, OM606, OM648 a OM651.
Od představení prvního Mercedesu, W02, v roce 1926, Mercedes jako značka vyrostla a pevně zařadila všechny modely nesoucí odznak 3 hvězdičky mezi spolehlivé a luxusní vozy.
V tomto seznamu nejlepších motorů Mercedes se nebudeme ponořit příliš hluboko do historie. Zaměříme se na motory pod kapotou vozidel, které lze používat každý den, protože zjišťujeme, zda jsou motory Mercedes skutečně spolehlivé.
Vrátíme se v čase do éry W100, počínaje rokem 1963, a vybereme několik drahokamů vyrobených až do počátku 2000.
Hluboce se ponoříme do každé plošiny a zjistíme, proč jsou to pevné elektrárny.
Nejspolehlivější motory Mercedes — OM617
Motor Mercedes OM617 je pětiválcový motor o zdvihovém objemu 3.0 litru s turbodmychadlem. Houževnatost motoru umocňuje litinový blok a hliníková hlava. Také se počítá jako jeden z nejspolehlivější motory kdy byla postavena.
Pokud jde o výkon, OM617 není žádný troškař, produkuje 125 koní a točivý moment 184 lb-ft, což je více než dost pro většinu aplikací. Turbodmychadlo zvyšuje výkon motoru a celkový výkon.
Mercedes také použil jeden z nejlepších vačkových hřídelů, jaké kdy byly u spalovacího motoru použity. Vačkový hřídel motoru je extrémně odolný a klikový hřídel je kovaný, což mu umožňuje odolat vysokému zatížení spojenému s dieselovým motorem.
V tomto motoru je pro úsporu paliva použit systém nepřímého vstřikování, který je mechanický pro dlouhou životnost. Kromě toho řadové palivové čerpadlo palivového systému zajišťuje rovnoměrnou distribuci paliva do každého válce, zlepšuje výkon a snižuje opotřebení motoru.
Byl to dobře navržený a vyrobený motor pro motor, kterého se prodalo 2.7 milionu kusů. Jaký lepší způsob, jak potvrdit spolehlivost OM617, než odkazem na taxíky, které slavně najezdily více než 500,000 300 mil, přičemž jeden speciální 3D ujel v Evropě téměř XNUMX miliony mil.
OM617 je jednoduchý motor, který se snadno udržuje a opravuje. Začínající řidič může snadno spustit tento motor se základní údržbou, jako je výměna oleje, výměna vzduchového filtru a výměna palivového filtru.
OM617 byl poprvé vyroben v roce 1974. Nejpamátnějším Mercedesem spárovaným s tímto motorem je 300D W123. Toto je bezesporu nejlepší motor Mercedesu.
Spolehlivost OM617
oM617 v Mercedesu W123 — 300D
Kvalita konstrukce motoru Mercedes Engine OM617 je jedním z faktorů, které přispívají k jeho spolehlivosti. Jak již bylo řečeno, motor má litinový blok a hliníkovou hlavu, díky čemuž je extrémně odolný.
Snadná údržba je dalším důležitým faktorem, který přispívá ke spolehlivosti motoru. OM617 je jednoduchý, ale robustní motor, což znamená, že vydrží více než běžné opotřebení a snižuje potřebu častých oprav.
Mezi atmosféricky plněným 4válcovým motorem OM 616 – předchůdcem OM617 – a tímto řadovým pětiválcovým vznětovým motorem patří spolehlivost k dieselové pohonné jednotce.
Motor byl tak dobrý, že téměř o 48 let později 300D W123 stále mění majitele ve skvělém stavu.
Vše, co musíte udělat, aby to fungovalo hladce, je vyměnit rozvodový řetěz, pokud jste to ještě neudělali, a také totéž udělat pro palivové čerpadlo. Zbytek je blaženost.
Nejspolehlivější motory Mercedes — M111
Motor M111 v W124 — 300E
Motor Mercedes M111 debutoval v roce 1992 a vyráběl se do roku 2003. Jde o čtyřválcový motor, který je na trhu od počátku 1990. let.
Motor má zaslouženou pověst pro svou odolnost a dlouhou životnost, díky čemuž je oblíbený mezi majiteli vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů.
Hliníkový blok motoru M111 snižuje hmotnost a zlepšuje spotřebu paliva.
Součástí motoru je také vyvažovací hřídel, která snižuje vibrace a zlepšuje plynulost jízdy, což přináší pohodlnější zážitek z jízdy.
Motor M111 zavedl proměnné časování ventilů (VVT) na sacích i výfukových vačkových hřídelích. Tato technologie pomohla zlepšit výkon motoru a spotřebu paliva.
Motor také využívá systém sekvenčního vstřikování paliva, který přesně řídí množství paliva vstřikovaného do každého válce pro maximální výkon a efektivitu.
Zajímavým faktem o motoru M111 je, že byl původně navržen jako společný projekt Mercedesu a Mitsubishi.
Motor byl použit v několika vozidlech Mitsubishi a také v několika modelech Mercedes. Tato spolupráce dvou automobilek s protichůdnými designovými ideologiemi pomohla při vývoji motoru, který spojuje nejlepší vlastnosti obou společností.
Motor M111 byl také prvním ve vozidle Mercedes-Benz vybavený elektronickým ovládáním plynu (ETC).
Tato technologie umožnila přesné ovládání plynu nad motorem, což vedlo k plynulejšímu a citlivějšímu zrychlení.
Spolehlivost motoru M111
V průběhu let se motor M111 ukázal jako spolehlivý motor. Při správné údržbě by měl tento motor vydržet mnoho let a kilometrů. Existuje však několik běžných problémů, které majitelé motoru M111 nahlásili.
U motoru M111 se v minulosti vyskytlo selhání těsnění hlavy. I když se jedná o poměrně neobvyklý jev, může být nákladná oprava a může vyžadovat demontáž motoru. Selhání těsnění hlavy lze předejít pravidelnými kontrolami a údržbou.
Selhání napínáku rozvodového řetězu je neustálým problémem motoru M111. Napínák se může časem opotřebovat a přestat fungovat, což způsobí, že se rozvodový řetěz uvolní a může vážně poškodit motor.
Abyste tomu zabránili, je důležité nechat napínač rozvodového řetězu zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.
Přesto, protože oběma problémům lze předejít a neovlivňují všechny motory, důvěryhodnost motoru není ohrožena.
Nejspolehlivější motory Mercedes — OM603
OM603 ve třídě W463 G
Motor OM603 od Mercedes-Benz je monstrum! Mezi fanoušky Mercedesu se řadí mezi nejoblíbenější motory díky své pozoruhodné spolehlivosti, houževnatosti a spotřebě paliva.
Motor OM603, pokud jej neznáte, je 3.0litrový řadový šestivznětový motor, který Mercedes-Benz vyráběl v letech 1985 až 1993.
Bylo jím vybaveno několik vozidel Mercedes-Benz, včetně řady W124, W126 a W140.
Konstrukce motoru OM603 patří mezi jeho nejzajímavější vlastnosti. Protože je blok motoru vyroben z litiny, je neuvěřitelně robustní a odolný proti poškození.
Výrazně přispívá ke spolehlivosti motoru a k tomu, že se používá dodnes.
Kromě toho má motor konstrukci s jediným vačkovým hřídelem (SOHC), která má méně pohyblivých částí a snižuje riziko mechanické poruchy. Pro kutily tato konstrukce činí motor méně komplikovaným a jednodušším na údržbu.
Maximální výkon motoru OM603 je 148 koní při 4,400 otáčkách za minutu a maximální produkce točivého momentu je 224 lb-ft při 2,400 otáčkách za minutu.
Podle dnešních standardů se tato čísla nemusí zdát tak velkolepá, ale je důležité mít na paměti, že motor byl vytvořen v 1980. a počátkem 1990. let, v době, kdy byla úspora paliva hlavním problémem.
I přes svůj nízký výkon je motor OM603 známý svým hladkým a kultivovaným chodem. Motor je také extrémně úsporný díky systému vstřikování nafty, který pomáhá zlepšit účinnost motoru a snížit spotřebu paliva.
Pokud jsou nutné opravy, je údržba motoru OM603 poměrně jednoduchá. Díky jednoduché konstrukci a konstrukci motoru může mnoho oprav provést zkušený kutil.
Při složitějších opravách nebo větších generálních opravách se však doporučuje svěřit servis motoru profesionálnímu mechanikovi, který se vyzná v motorech Mercedes – Benz.
Vozidla s motorem Mercedes OM603
Od poloviny 1980. do poloviny 1990. let byl motor Mercedes OM603 používán v různých vozidlech Mercedes-Benz. Mezi nejpozoruhodnější modely patří W124 E-Class, W126 S-Class a G-Class SUV.
OM603 byl k dispozici ve variantě sedan i kombi ve třídě W124 E-Class, což poskytovalo rovnováhu mezi výkonem a praktičností.
Motor byl nabízen v konfiguraci s atmosférickým i přeplňovaným turbodmychadlem s výkonem od 148 do 177 koní.
Motor OM603 byl také použit v W126 S-Class a poskytoval dostatek výkonu a luxusu pro sedan Benz, vlajková loď Mercedesu.
Motor byl nabízen v konfiguraci s atmosférickým i přeplňovaným turbodmychadlem s výkonem od 148 do 177 koní.
SUV třídy G, známé také jako G-Wagen, je možná nejikoničtějším vozidlem využívajícím motor OM603.
Třída G se vyrábí od konce 1970. let a je to odolný a schopný terénní vůz. Od roku 1985 do roku 1991 poháněl třídu G motor OM603, který tomuto legendárnímu SUV poskytoval spolehlivý a účinný výkon.
Motor OM603 byl také použit ve vozidlech Mercedes-Benz, jako jsou W463 G-Class, W210 E-Class a W140 S-Class.
Navzdory skutečnosti, že motor byl nakonec nahrazen novějšími konstrukcemi, je OM603 stále oblíbenou volbou mezi nadšenci a sběrateli Mercedes kvůli své spolehlivosti, odolnosti a palivové účinnosti.
