Mám Wrangler z roku 1999 (4.0, auto) s vibracemi, které začínají na 60 mph. Pod 60 je to hladké. Zdá se, že je to o něco horší při jízdě v mírné zatáčce rychlostí 60 mph. Vibrace však zmizí, pokud jsem v 4-HI.
Znamená to, že jeden z mých U-kloubů přední nápravy je špatný nebo by to mohly být U-klouby v přední hnací hřídeli?
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
88 příspěvků · Připojeno 2014
Máte na džípu výtah nebo je skladem?
104 příspěvků · Připojeno 2011
Právě jsem měl stejný problém v mém 04 LJ. Vyměnil jsem U-kloub na konci nápravy předního hnacího hřídele.
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Žádný výtah. Sklad kromě toho, že běží na 31. Právě jsem nechal vyvážit pneumatiky. Nechal jsem vyměnit i přední levé ložisko kola a levý u-kloub. Ještě jsem se nedotkl pravých nebo U-kloubů v přední hnací hřídeli.
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Dnes odpoledne jsem vyměnil přední U-kloub a nic to nepomohlo. Myslím, že jako další mířím ke kloubu U přední/pravé nápravy.
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Zde je další část pokračování:
Vyměnili jsme zadní U-kloub u diferenciálu a nepomohlo to.
Vyměněna přední lišta a vibrace se poněkud snížily!! Usoudil jsem, že jde o uvolněné součásti řízení, a tak jsem vyměnil všechny táhla řízení a klouby od ramene pitman až po konce spojovací tyče a stabilizátor řízení. V tom nebyl téměř žádný rozdíl. Pak jsem zjistil, že kloub vodicí tyče na nápravě je uvolněný, tak jsem ho znovu utáhl. Dále vyměňte zdeformované brzdové rotory.
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Zde je nejnovější:
Otočil jsem pneumatiky v naději, že vibrace budou spíše vzadu než vpředu. Nic to nepomohlo.
Při instalaci nových brzdových rotorů vpředu jsem si všiml, že mezi kloubem a krytem kulového kloubu na straně řidiče byla mezera. Ta mezera se uzavřela, když jsem pod kloub vložil malý zvedák. Horní kulový kloub byl špatný. Vyměnil jsem tedy všechny čtyři kulové čepy. Nyní jede rovně po silnici bez velkých vibrací, ale když mírně otočím kolem, vibrace začnou. To je na dálnici asi 65 mph.
Další jsou pouzdra ovládacích ramen.
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
47 příspěvků · Připojeno 2008
Nejprve vyměňte rotory. Řekl jsi, že jsou pokřivené. Při vyšších rychlostech může způsobit vibrace.
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Ach ano. Rotory byly vyměněny, než jsem udělal kulové klouby. Mnohem hladší brzdění, ale nemělo žádný vliv na vibrace.
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
625 příspěvků · Připojeno 2014
Nesouosost uvedené pneumatiky/y. nesprávné vyvážení pneumatik. otočte pneumatiky nebo prostě vyměňte s jinou pneumatikou z alternativního umístění.. Náhradní.. pokud to pomůže označit podezřelou pneumatiku a nechat je znovu nainstalovat pneumatiku na jiné místo na ráfku.. také samotná pneumatika může být venku kola kvůli nesprávným otřesům. V tom případě by mohl být ráfek mírně zkroucený, možná i poškozený.. pokud ocelové ráfky. může to být tím, jakákoliv rez.
Všechna související témata byla přesunuta na mou stránku Google+.
644 příspěvků · Připojeno 2008
Už jste zkoušel vyvážit pneumatiku? Předtím jsem měl problém se špatnými vibracemi při dálničních rychlostech v přední části i po přetočení pneumatik dozadu. Měl jsem je vyvážené a vibrace byly pryč. Protože má wrangler tak krátký rozvor, i nevyvážená pneumatika vzadu může způsobit, že přední část bude vibrovat. Vyvažování pneumatik je levnější než díly, které vyměňujete.
7 příspěvků · Připojeno 2013
Co děláš, jedeš 60 mph v 4wd?
Život je příliš krátký na to, abychom řídili nudné auto
2000 TJ — 2.25 bb, 1.25 bl, 33s
26505 příspěvků · Připojeno 2008
Není nic špatného na rychlosti 60 mph za 4 hodiny, pokud jde o povrch s nízkou přilnavostí (např. rovná poušť, polní cesta).
984 příspěvků · Připojeno 2013
miked196 řekl:
Co děláš, jedeš 60 mph v 4wd?
Moje vibrace začínají na 55 mph. Vyndal jsem zadní hnací hřídel a dal jsem to na 4h a dal jsem to na 65 na dálnici, abych zjistil, jestli to není problém. Žádné vibrace vepředu, takže to musí být vzadu.
Odesláno z mého iPhone pomocí JeepForum
>
Jíst-spát-ryby
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Dobrý nápad RKCWLER.
Ale věřím, že jde jen o opotřebované komponenty podvozku. Zjistil jsem, že můj šroub stabilizátoru řízení k táhlu brzdy není tak utažený, jak by měl být. Nyní jsou vibrace skutečně sníženy. Domnívám se, že je to podobné oscilaci, ke které dochází u smrtícího kolísání, ale nejedná se o úplné kolísání smrti.
Se všemi novými konci spojovacích tyčí, kulovými klouby a vodicí tyčí je přední konec dobrý, s výjimkou zatáčení na nerovném povrchu. Zdá se, že náprava jde jedním směrem a rám druhým. Mám podezření, že pouzdra ovládacího ramene jsou ustřelená, takže je příště vyměním.
Vyměnil jsem také U-kloub přední nápravy na straně spolujezdce, ale nebylo to špatné. Vibrace začínají nyní na 62 mph a končí kolem 68. Při 70+ jsou plynulé. Je to mnohem lepší než před výměnou všeho.
Přílohy
224.3 KB Zobrazení: 144 XNUMX
530.7 KB Zobrazení: 94 XNUMX
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Předpokládám, že by to mohlo být také mými blbými koly a pneumatikami.
Přílohy
456.7 KB Zobrazení: 168 XNUMX
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
984 příspěvků · Připojeno 2013
V OH je spousta rzi. Vyžadují vysokou údržbu?
>
Jíst-spát-ryby
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Ano. Sůl a bahno odvedly docela důkladnou práci! Výměna kulových čepů byla náročná. Můj rám bude brzy potřebovat opravu koroze vzadu.
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
64 příspěvků · Připojeno 2013
Jaký tlak máš v pneumatikách?
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Měl je na 32 psi a pak klesl na 29 psi. Nezlepšilo to vibrace, ale udělalo to pohodlnější na ulici.
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Nová spodní ramena jsou in! Stará pouzdra byla unavená, ale těžko říct, jestli byla skutečně špatná. Celou cestu měly malé praskliny, ale středová díra vypadala skoro pořád uprostřed.
Další jsou horní příčná ramena a pak vyrovnání pro nová příčná ramena.
2007 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Jeep Grand Cherokee Limited Hemi z roku 2005
radioouman Začátek diskuse
139 příspěvků · Připojeno 2013
Protože jsem to nějakou dobu neaktualizoval, tady je aktualizace:
Uchycení trac baru na nápravě bylo trochu uvolněné, tak jsem ho utáhl a to pomohlo vibracím. Pak jsem zjistil, že je uvolněný šroub stabilizátoru řízení na táhlu. Zjistil jsem to tak, že moje žena točila volantem, zatímco já jsem držel ruce na spojkách a kloubech a cítil jsem cvakání. Utažení obou těchto šroubů vyřešilo většinu vibrací.
Jako první jsem vyměnil spodní ramena a nemůžu říct, že by byly špatné. Pouzdro bylo trochu natažené, ale nebylo prasklé ani roztrhané. Jeep se cítil o něco lépe, ale nemohu říci, že by to zlepšilo vibrace. Poté jsem vyměnil horní příčná ramena a pouzdra na nápravě. Tohle byla těžká práce. Použili jsme lis na kulové klouby, abychom dostali stará pouzdra ven a nová dovnitř. Největším problémem bylo zatažení nápravy zpět na místo, aby se šrouby dostaly skrz. Museli jsme použít ráčnové popruhy od nápravy k otvoru v rámu, abychom nápravu vytáhli zpět nahoru. Po výměně svršků jsem nepoznal žádný rozdíl a pouzdra byla pravděpodobně stále v pořádku.
O dva dny později jsem Jeep prodal.
