Se sedmi místy k sezení a spoustou bezpečnostních prvků je Volkswagen Atlas SUV vhodné pro celou rodinu. Nabízí takový výkon, který vám pomůže udělat méně zastávek na benzín, když vyřizujete pochůzky nebo jedete na výlet. Jak moc je to ale efektivní? Andy Mohr Volkswagen to zjistí.
Abychom rodinám v Avonu, Indianapolis a Plainfield, IN, ukázali, čeho je toto SUV schopné, podívali jsme se blíže na spotřebu plynu VW Atlas.
Úspora paliva VW Atlas
Volkswagen Atlas pro rok 2021 může dosáhnout až 21 MPG ve městě a 24 MPG na dálnici podle odhadů EPA.[i] K dosažení tohoto druhu spotřeby paliva je vůz poháněn 2.0litrovým přeplňovaným 4válcovým motorem.
Pokud byste chtěli trochu více výkonu pod kapotou, můžete místo toho použít motor 3.6 l V6. S V6 se VW Atlas může dostat až na 17 MPG město a 23 MPG na dálnici podle odhadů EPA.[ii]
Oba motory spolupracují s 8stupňovou automatickou převodovkou. I když poskytuje efektivní řazení převodových stupňů, s Tiptronic® budete moci řadit také manuálně. Pohon předních kol je standardem, ale pohon všech kol 4MOTION® s funkcí Active Control je k dispozici u všech úrovní výbavy.
Efektivní funkce
Kromě svých dvou účinných pohonných jednotek nabízí Volkswagen Atlas spoustu funkcí, které mohou pomoci maximalizovat spotřebu paliva.
Například standardní systém Start-Stop pomáhá šetřit benzín, když uvíznete v provozu. Automaticky vypne motor, když zastavíte, a poté jej znovu zapne, když sešlápnete plynový pedál. Můžete také aktivovat režim ECO. Šetří energii nastavením plynu, klimatizace a dalších prvků interiéru.
Specifikace VW Atlas
VW Atlas 2021 se také vyznačuje lehkým aerodynamickým designem. Je vysoký 70.1 palce a táhne se na délku 200.7 palce. Elegantní zvýrazňující linie vedou po rámu, aby se minimalizovalo přetažení. Tato karoserie mu dává celkovou pohotovostní hmotnost pouze 4,248 XNUMX liber.
Kromě toho, že je efektivní, je to také vysoce schopné SUV. Například se vyznačuje 8palcovou světlou výškou a nabízí spoustu výkonu pod kapotou. Základní čtyřválcový motor nabízí výkon až 4 koní a točivý moment 235 lb-ft. To je dostatečný výkon na tažení až 258 liber.
Větší motor V6 nabízí větší výkon, takže budete moci táhnout větší přívěs nebo loď. Jeho výkon 276 koní a točivý moment 266 lb-ft využívá k tažení až 5,000 XNUMX liber.
Testovací jízda VW Atlas v Andy Mohr Volkswagen
Navštivte Andy Mohr Volkswagen a zjistěte více o ujetých kilometrech VW Atlas na plyn 2021. Díky své působivé spotřebě paliva a velké plynové nádrži je to dobrá a pohodlná volba pro rodiny v Avonu, Indianapolis a Plainfield, Indiana.
Kontaktujte nás, chcete-li se dozvědět více nebo si naplánovat zkušební jízdu.
[i]. 21 město/24 dálnice MPG (2021 Atlas 2.0L, 8stupňová automatická převodovka). Odhady EPA. Počet najetých kilometrů se bude lišit a bude záviset na několika faktorech, včetně vašich řidičských návyků a stavu vozidla.
[ii]. Na základě odhadů EPA. Podrobnosti najdete na www.fueleconomy.gov. Počet najetých kilometrů se bude lišit a bude záviset na několika faktorech, včetně vašich řidičských návyků a stavu vozidla.
- Zobrazit nový inventář
- Zobrazit použitý inventář
- Nové speciály
Odesláním svých údajů souhlasíte s tím, aby vás společnost Andy Mohr Automotive kontaktovala telefonicky, e-mailem a/nebo textovou zprávou na zadané číslo nebo e-mailovou adresu; včetně automatizované komunikace. Chcete-li získat některý z našich produktů nebo služeb, nemusíte souhlasit. Mohou být účtovány poplatky za zprávy a data.
Atlas Titán byl odsouzen Zeusem, aby na svých bedrech nesl tíhu nebes. SUV Atlas nese ve svých prostorných prostorech váhu rodin, ale je odsouzeno nízkou spotřebou paliva.
Třířadý crossover SUV Volkswagen Atlas, aktualizovaný pro rok 2021 s odolným balíčkem vzhledu Basecamp, odvážnějším designem a turbo-4, který je nyní k dispozici s pohonem všech kol, pojme až sedm lidí a spoustu výbavy.
Ale pokud jde o efektivitu, Atlas pokrčil rameny. V-6 s pohonem všech kol, který jsem testoval, měl kombinovaný výkon 18 mpg s hodnocením EPA. To je nejhorší ve třídě středních třířadých SUV. Není divu, že vznětlivý Zeus udělal to, co udělal. Je to jeden z důvodů, proč Volkswagen Atlas 2021 získal střední hodnocení TCC 5.6 z 10.
Když jsem toto hodnocení otestoval v Atlasu V2021 SEL Premium 6, zjistil jsem, že jeho velká, tichá kabina a hladká a jemná jízda kompenzují nedostatek výkonu a účinnosti. Bolest na pumpě během dlouhého prázdninového výletu byla opravdová, ale ocenil jsem, jak moc jsme si s cestujícími mohli protáhnout nohy a odpočinout si. Ale s 50,410 XNUMX dolary za nejvyšší SEL Premium Atlas utrpěl značnou zátěž.
Zde je to dobré, špatné a hrubě neefektivní.
Hit: Tichý a pohodlný výletník
Největší Volkswagen, uvedený na trh v roce 2018, je také jedním z jeho nejprodávanějších vozů, protože má několik atributů, díky kterým je skvělý na silnici. Kromě hluku větru vycházejícího z masivních bočních zrcátek je kabina tichá jako zdřímnutí. A ano, pár takových bylo v průběhu 800 mil.
Nezávislé zavěšení všech čtyř kol udržuje jízdu stabilní a dokonce i na atraktivních 20palcových kolech testeru zůstala přítomnost vozovky uvnitř zachována.
Volkswagen Atlas z roku 2021
Volkswagen Atlas z roku 2021
Volkswagen Atlas z roku 2021
Miss: Underpowered V-6
Velkou novinkou pro rok 2021 je rozšířené uvedení 235litrového turbo-2.0 o výkonu 4 koní. V loňském roce byl tento účinnější motor standardně vybaven pohonem předních kol a nyní je v celé řadě k dispozici s pohonem všech kol (za 1,900 XNUMX USD).
Netestoval jsem to, ale snažím se pochopit, jak dobře může fungovat na základě anemické síly přenosného 276litrového V-3.6 o výkonu 6 koní v mém testeru. V-6 se snažil unést hmotnost Atlasu o hmotnosti 4,502 150 liber na ramenech vačkového hřídele s dvojitou hlavou. Je nejméně o 2021 liber těžší než delší a vyšší Chevrolet Traverse z roku XNUMX a čtyři jízdní režimy neposkytují mnoho variací. Předjíždění kolem návěsů na jednoproudových dálnicích vyžaduje větší plánování předem než obvykle a mělo by být prováděno pouze na dlouhých rovných rovinkách.
8stupňovou automatickou převodovku lze na středové konzole přepnout do manuálního režimu, aby měl řidič o něco větší kontrolu nad omezenými výkonovými pásmy. Bez ručního podřazení několika převodových stupňů mohou být přejezdy riskantní. Někteří státní příslušníci by mohli souhlasit.
Slečna: Velmi neefektivní
Volkswagen není jedinou automobilkou, která kvůli vyšší účinnosti zařadila turbo-4 do třířadého crossoveru. Subaru Ascent a Mazda CX-9 používají turbo-4 s dobrou kombinací výkonu a účinnosti. Menší motor v Atlasu téměř odpovídá účinnosti těchto konkurentů s 22 mpg v kombinaci s pohonem předních nebo všech kol.
Díky tomu je to dobrá volba, alespoň na papíře, protože V-6 v Atlasu se cítí méně výkonný než Ascent nebo CX-9 a je strašně neefektivní s hodnocením EPA 16 mpg city, 22 dálnice, 18 dohromady. Větší Traverse s pohonem všech kol má 17/25/20 mpg a stejně prostorná Honda Pilot 19/26/22 mpg. Nejen, že je V-6 Atlas nejhorší ve třídě středních třířadých SUV (dokonce i Durango má 21 mpg dohromady), ale je pouze o 1 mpg lepší než obrovské SUV 2021 Chevy Suburban založené na nákladních automobilech. Nádrž o objemu 18.6 galonu se také naklání na malou stranu, což vede k většímu počtu zastávek u čerpadla.
Nemohl jsem se však shodovat s odhady EPA; počítadlo kilometrů říkalo, že Atlas měl průměr 20.7 mpg při průměrné rychlosti 61 mph na více než 500 mil.
Volkswagen Atlas z roku 2021
Volkswagen Atlas z roku 2021
Volkswagen Atlas z roku 2021
Hit: Prostorný
Navzdory velké středové konzole je široký Atlas pohodlný a prostorný výletník. Zdá se, že aktualizovaný přední a zadní nárazník rozšiřují Atlas, a to se odráží uvnitř v širokém horizontálním uspořádání kokpitu. SEL Premium přichází s 10směrně elektricky nastavitelným sedadlem řidiče s elektricky ovládanou bederní opěrkou omezenou na nastavení vpředu a vzadu, takže nezmírní všechny polohy ani proporce. Přední sedadla jsou dostatečně pohodlná, i když postrádají tlumenější měkkost horních výbav soupeřů.
Dostatek prostoru pro hlavu a nohy prospívá prvním dvěma řadám a posunutí druhé řady dozadu a sklopení opěradel sedadel přispívá ke kvalitnímu spánku. Tester měl osm sedadel s dělením 60/40 ve druhé řadě a 50/50 ve třetí. Nechal jsem sklopit menší stranu druhé řady, abych získal další nákladový prostor, ale nebylo to nutné; s 55.5 kubickými stopami nákladového prostoru se sklopenou třetí řadou bylo dost místa pro chladiče, jídlo a pití pro čtyřčlennou skupinu. Větší Traverse má 57.8 kubických stop, zatímco Honda Pilot má jen 46.0 kubických stop se třetí řadou dolů. Čtyřčlenná rodina mohla pohodlně cestovat, aniž by potřebovala nákladní nosič nebo tažné zařízení, které by vezlo až 5,000 XNUMX liber.
Třetí řada je nejlepší nechat dětem, a to jde na úkor pohodlí druhé řady. Je to typické pro třídu. Tři třídní školáci by se mohli vejít dozadu, ale pro kohokoli staršího to bude lepší krátký výlet spolujízdou.
Slečna: Je to stejně nudné jako znovu číst Ayn Randovou jako dospělý
Odvážnější a širší styl na přídi a zádi vyzařuje sebevědomí jako u nákladních vozů, ale tlumený styl nevyniká. To by mohlo být dobré pro konzervativnější vkus. Kabině nedominuje žádná obří obrazovka, žádné přepychové výzdoby nevyvolávají dvojí záběr. Je to všechno velmi nenápadné.
Atlas 2021 vyniká prostorností a pohodlím, ale pokud nepotřebujete třetí řadu, zvažte pětimístný Atlas Cross Sport. Je kratší, lehčí, ale stejně prostorný. Je také efektivnější.
_______________________________________
2021 Volkswagen Atlas SEL Premium
Základní cena : 32,565 1,020 USD, včetně destinace XNUMX XNUMX USD
Cena dle vyzkouseni : $ 50,410
Hnací ústrojí : 276litrový V-3.6 6 k s 8stupňovou automatickou převodovkou s pohonem všech kol
EPA úspora paliva : 16/22/18 mpg
Hity : Tichý, pohodlný, prostorný.
Chybí : Nedostatečný, neefektivní, konzervativní.
