Poté, co zaboříte nohu do podlahy v Porsche 996 Turbo a zažijete pohlcující točivý moment a zrychlení, které se točí hlavou, vám slibujeme, že zapomenete, že jste kdy měli nějaké výčitky s vodou chlazeným válečníkem. Nadšenci a sběratelé pokračují a hodnoty už nejsou na dně…
Dokonalá specifikace?
Lesní zelená metalíza přes kůži Savannah – naše vlastní Porsche 996 Turbo bychom pravděpodobně nemohli specifikovat lépe než tento báječný příklad, který byl nedávno na prodej u dealera Classic Driver Millennium Heroes. Před naším setkáním s autem, a protože jsme nikdy předtím neřídili foukanou 911 této éry, jsme pošetile drželi svá očekávání nízko. Bylo to koneckonců 17 let staré sportovní auto s takovými doklady na papíře, které jsou dnes jen co by kamenem dohodil před „nejžhavějšími“ hatchbacky – 415 koní, 0–60 mph za 4.2 s, čtyři- pohon kol atd.
Ale během pouhých několika kilometrů ukrytých v plyšovém koženém interiéru bylo jasné, že je to stejně rychlé auto „skutečného světa“, jaké si dnes můžete koupit. Samotné zrychlení je závratné a žádá vás, abyste pedál posouvali dál a dál směrem k dorazu – nebezpečná hra, ale zvráceně odměňující, když je vaše záda stlačena s takovou zuřivostí.
Dny jsou pryč.
Navíc, toto je „moderní“ Porsche, je kultivované, pohodlné a sofistikované. A opravdu nemůžeme pochopit, proč se styl ve své době ukázal tak rozdělující. Pro naše oči je měkce tvarovaná karoserie se svými smyslnými boky a strmě zkoseným čelním sklem krásně proporcionální. Byly ty světlomety někdy tak špatné, jak všichni křičeli? nejsme si tak jisti. Šíře schopností 996 Turbo je a vždy byla ochrannou známkou tohoto modelu. Bohužel (ačkoli, možná nevyhnutelně), hodnoty dosáhly svého dna před několika lety a nyní jsou na vzestupu. Ale s těmi nejlepšími příklady stále pohodlně pod 100,000 XNUMX eur nelze popřít, že za ty peníze je to hodně auta. Na trh klasických ovladačů!
Fotografie: Jack Passey pro klasický ovladač © 2018
Není to tak dávno, co bylo Porsche 996 považováno za ošklivé káčátko z rodiny 911. V druhé polovině 2010. let zažilo to, čím si na začátku tisíciletí prošla i řada jeho vzduchem chlazených předků. Ceny prvního vodou chlazeného Porsche 911 dosáhly svého dna. Při cenách hluboko pod 20,000 996 eur bylo 996 Carrera stále spíše ohřívačem regálů než kasovním trhákem. Ale mohlo by se stát, že 2022 bude tím autem, které se bude kupovat ve světě Porsche XNUMX?
Porsche 996 je nyní opět společensky přijatelné
Může to znít směšně, ale byly doby, kdy Porsche 996 nebylo jako ojetý vůz příliš žádané. Dvě finanční krize krátce po ukončení výroby způsobily propad cen. A to se netýkalo jen Carrery. Dokonce i po 996 GT3 byla tak malá poptávka, že potenciální kupci nemuseli investovat 40,000 XNUMX eur za dobrý.
© Bure Valley Classics
Určitě to také mělo něco společného s tehdy poněkud nechvalně známými problémy s designem a spolehlivostí motorů M96. Ale v průběhu let se 996 stala skutečnou alternativou. Nezávislé pohledy na přední stranu jsou již dávno odpuštěny. Dalo by se říci, že velmi dobře zestárla. Harm Lagaay’s S-swing si postupem času našel své vlastní fanoušky.
Zatímco zarytí vzduchem chlazení nadšenci by před deseti lety na srazu Porsche pravděpodobně ohrnovali nos, nyní je 996 opět společensky přijatelná. A i největší zastánci staré dobré éry před rokem 996 musí uznat, že je to nekomplikovanější společník než jeho předci. Jak po technické, tak po jízdní stránce.
© F³ Fahrzeug Forum Fiegenschuh
Dobře udržované Porsche 996 Carrera už stálo asi 30,000 XNUMX Euro!
První Carrera 3.4 už bude mít 25 let v roce 2022. I úplně poslední 996 by teoreticky směly pít legálně příští rok. Dělám si srandu. Vozidla mají přirozeně tendenci po 20 letech zdražovat. Tento efekt je ještě výraznější v případě Porsche 996. Boom vzduchem chlazených 911 v polovině roku 2010 z nich najednou udělal „další velkou věc“.
Při pohledu na vývoj cen od roku 2015 se u Carrery bavíme až o 50% růstu! Za pořádný musíte nyní zaplatit kolem 30,000 3 eur. Zvýšení ceny u GT2017 je ještě extrémnější. Ještě v roce 996 bylo možné mít 3 GT50,000 za méně než XNUMX XNUMX eur. To znamená, že ceny prvního vodou chlazeného homologačního modelu se za posledních pět let zhruba zdvojnásobily!
Ceny 996 Carrera 4S a Turbo stagnují
U Porsche 996 Carrera 4S je situace poněkud odlišná. Po dlouhou dobu byl považován za nejžádanější z prvních vodou chlazených 911. To je důvod, proč jeho cena nikdy neklesla pod 35,000 40,000 EUR a dokonce se blížila 4 2022 EUR. Ale zatímco užší modely se výrazně zvýšily, 996S, navzdory svému rozkošnému švihu boků, nezaznamenal příliš velký pohyb nahoru. I v roce 4 stále můžete najít pěknou 40 Carrera 996S pod 2 tisíc. Je úžasné, že stejná tendence platí pro 50,000 Turbo a GT110,000. Cenová hladina je relativně stabilní, začíná na zhruba XNUMX XNUMX, respektive XNUMX XNUMX Euro. Samozřejmě existují odlehlé hodnoty směrem nahoru, ale struktura je sama o sobě konzistentní.
© Garage 11 & Cool Classic Club
Co nám to teď říká? 996 Carreras může být stále levné základní 911, ale jeho ceny již dramaticky vzrostly, zejména v letech 2020 a 2021. Pohled na skleněnou kouli Elferspot odhalí, že by tomu tak mohlo být i v roce 2022. Jeden důvod pro to je prostě to, že – s výjimkou modelů GT – už nebude žádná nabídka atmosférických 911. Jednoduchá, zábavná Carrera si našla zvláštní místo ve světě plném rychlostních limitů a rychlostních pastí. Zejména proto, že děti 90. let jsou nyní ekonomicky schopné pořídit si své vysněné auto z minulých let.
Je docela možné, že se Carrera a 4S budou i nadále sbližovat
Všechna Porsche 996 na prodej na Elferspotu
Je docela pravděpodobné, že Porsche 996 Carrera 4S zůstane v budoucnu primus inter pares. Vzhledem k tomu, že proti úzké karoserii Carreras nejsou žádné velké technické rozdíly, je možné, že obě budou i nadále cenově konvergovat. V každém případě bychom nebyli překvapeni, kdyby 996 Carrera, bez ohledu na to, zda je to 3.4 nebo 3.6, v roce 2022 nadále poroste na hodnotě. Zejména proto, že ceny za dobře udržované 997 také přesně nezpomalily. GT3 bude jistě pokračovat ve stoupání, zatímco Turbo a GT2 pravděpodobně neudělají velké skoky.
Již není novinkou, že Porsche 996 je jedním z absolutních vítězů poměru cena/výkon ve světě Porsche. Je však nepravděpodobné, že by jeho „základní“ model zůstal cenově dostupný příliš dlouho. Předvídatelný zánik spalovacího motoru v každodenním používání nadále roztáčí cenovou spirálu. Naše rada? Kupte si jeden, dokud je příležitost stále relativně levná.
