Jaký rok má Chevy Cruze CarPlay?

Nová platforma a úsporný přeplňovaný motor jsou příjemným vylepšením, ale technologické funkce, jako je 4G/LTE Wi-Fi hotspot, Apple CarPlay a Android Auto, odlišují nový Chevrolet Cruze pro rok 2016.

Jon Wong Bývalý redaktor CNET Cars

Jon Wong byl redaktorem recenzí pro CNET Cars. Testoval a psal o nových autech a dohlížel na pokrytí automobilového příslušenství a garážového vybavení. Ve volném čase si užívá dráhových dnů, stará se o svůj vozový park starých japonských aut a hledá další, které by přidal do své garáže.

20. dubna 2016 5:23 PT
5 min čtení

Tady jsem na několika velkých pásech chodníku u Nashvillu v Tennessee, po otlučeném Fordu Ranger běžícím na volnoběh hluboko pod povolenou rychlostí. Jsem v novém Chevroletu Cruze z roku 2016, za mnou stojí auta a po 10 mílích jsem trochu naštvaný. Vím, Cruze není dost rychlý na to, aby zapálil tyhle jižní silnice, ale věřím, že to může být trochu zábavné – nebo alespoň zábavnější než plazit se rychlostí 30 mil/h.

Pomalá jízda mi však dává čas prozkoumat interiér Cruze. Můj nejvyšší model Premier obsahuje pohodlná kožená sedadla, kůží potažený vyhřívaný volant, atraktivní obložení v klavírní černi, spoustu polstrovaných a prošívaných povrchů a saténově lakované tvrdé plasty. Materiály jsou na stejné úrovni jako u Cruze. Vzadu je dostatek místa pro dva dospělé s o něco větším prostorem pro nohy než ve starém autě a volitelná vyhřívaná vnější sedadla.

Jsou to funkce dostupné prostřednictvím 8palcového dotykového displeje Chevrolet MyLink, které Cruze skutečně odlišují. Má 4G/LTE Wi-Fi hotspot, navigaci, satelitní rádio, pěkný audiosystém Bose a Bluetooth. Pokud se nepustíte do MyLink, pak je systém kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto, s dostupným slotem pro bezdrátové nabíjení, který udrží chytré telefony v chodu. Zatímco 8palcová obrazovka je v mém testovacím voze volitelná, každý Cruze 2016 je standardně vybaven 7palcovým dotykovým informačním systémem, který je také připraven pro Apple CarPlay a Android Auto.

Moje auto je zvenku také trochu pohlednější, jeho volitelný balíček RS za 995 dolarů přidává agresivnější masky s jedinečnými mřížkami, předním splitterem, kolébkovými panely, zadním spoilerem a 18palcovými koly. Stylové narážky z Impala a Malibu jsou tam, což není špatná věc, protože to jsou samy o sobě dobře vypadající vozidla. Ze zadního tříčtvrtečního pohledu vidím také přimíchaný Hyundai Elantra předchozí generace, což opět není špatná věc, protože toto auto bylo vizuálním průkopníkem ve svém segmentu.

Chevrolet Cruze 2016 je zábavnější s manuální převodovkou (obrázky)

Po tom, co se zdá jako věčnost, se Ford Ranger milosrdně odlepí, otevře cestu a ukončí zpomalenou linii conga. Upuštěním kladívka odhalíte znatelné zpoždění při posilování, než se 1.4litrový přeplňovaný čtyřválec s přímým vstřikováním a turbodmychadlem vzchopí se svými 153 koňskými silami. Šestistupňová automatická převodovka rychle řadí krátké převody, což znamená znatelnější podřazování, když šlápnu na plyn. Některé podřazování během dne je pomalé a tvrdé. Manuální volba ozubených kol pomocí tlačítka na řadicí páce na středové konzole mi pomáhá udržet se ve výkonovém pásmu motoru, ale šestistupňová manuální převodovka dostupná u modelů Cruze, které nejsou Premier, je ideální vstupenkou, jak z malého motoru dostat maximum výkonu. V manuálu toho najdete později.

Zajímavější pro mě je, jak si Cruze poradí, když ho budu tlačit v zatáčkách. Na papíře by jeho lehčí a o 28 procent tužší stavba karoserie měla znamenat lepší jízdní dynamiku. V závislosti na úrovni výbavy Chevy říká, že nový Cruze je až o 250 liber lehčí než odcházející model. 18palcová kola My Premier, zadní odpružení s torzním nosníkem Z-link a rychlejší převod řízení z něj dělají zatím nejschopnější auto v sestavě a daří se mu dobře. Sebevědomě projíždí postupně táhlými zatáčkami s minimálním nakláněním karoserie a zdravou přilnavostí na pneumatikách Michelin. Díky elektrickému posilovači řízení sdílenému s Chevy Camaro a Cadillac ATS rychle reaguje na vstupy s pěknou hmotností vyladěnou do kola, ale nemá žádnou zpětnou vazbu. Většinu lidí nakupujících v této třídě to nebude zajímat. Standardní kotoučové brzdy na všechna čtyři kola jsou silné a snadno zpomalují Cruze s poměrně pevným pedálem.

Na hladkých silnicích na venkově Tennessee nemám žádné stížnosti na zadní odpružení s torzními nosníky. Drobné nedokonalosti vozovky, na které narážím, auto nerozrušují, ale zajímalo by mě, jak si poradí s obávanými silnicemi, které mám doma v Michiganu. Zvládne Cruze nerovnosti uprostřed zatáček stejně jako Ford Focus nebo Honda Civic, které mají nezávislé nastavení zadního zavěšení? Doufám, že to zjistím, až získám více času na sezení během hloubkové kontroly.

Zatímco maximální výkon Cruze není nic, o čem by se dalo psát, jeho úsporná povaha paliva ano. Automatická převodovka s rychlým řazením nahoru spolu se standardním systémem zastavení/startování motoru, kluzkou aerodynamikou a nižší pohotovostní hmotností pomáhají modelu Premier dosáhnout hodnocení spotřeby paliva EPA 30 mpg ve městě a 40 mpg na dálnici. Modely LS a LT s menšími pakety pneumatik a lehčí pohotovostní hmotností dostávají hodnocení na dálnici 42 mpg, aby odpovídaly modelu Civic s 1.5litrovým turbomotorem, a porazily Nissan Sentra, Mazda3, Hyundai Elantra a nehybridní Volkswagen Jetta. .

Zajímavé je, že systém zastavení/startování motoru Cruze nelze vypnout, což společnosti umožňuje získat plný kredit EPA za spotřebu paliva za tuto technologii. Systém je agresivní a vypne motor téměř okamžitě po zastavení, ale v krátké době jej spustí, takže můžete bez přerušení pokračovat v cestě.

Působivé je také to, jak tichá je kabina díky akustickému vrstvenému přednímu sklu a dalším zvukově izolačním materiálům použitým v celém prostoru. Pro bezpečnost je Cruze vybaven 10 standardními airbagy a dostupnými technickými prvky, jako je upozornění na boční slepou zónu, upozornění na křížový provoz vzadu, které varuje řidiče před blížícími se vozidly při couvání, upozornění na čelní srážku, které signalizuje potenciální čelní náraz a hlídání jízdního pruhu. asistent, který jemně navede Cruze zpět do jízdního pruhu, pokud zjistí, že auto vybočuje z kurzu.

Můj full-zoot Premier tester nese nálepku 29,035 27,335 $, což je pro auto této třídy pořádná změna. Pro srovnání, špičkový Civic začíná na 24 XNUMX dolarech, ale postrádá trikové funkce, jako je Wi-Fi hotspot, což dokazuje, že připojení něco stojí. Chevy pomáhá zákazníkům, kteří si zakoupí model LT nebo Premier, poskytnutím XNUMXGB datového tarifu, dvouleté služby satelitního rádia SiriusXM a navádění OnStar.

Většina Cruzů vyjíždějících z prodejců však nebude tak drahá. Cruze začíná na 17,495 15 dolarech za model L jezdící na 20,695palcových ocelových kolech. Osobně bych šel pro model LT se šestistupňovou manuální převodovkou, která začíná na 16 7 $. Krátce jsem jeden projel po centru Nashvillu a měl jsem slušný čas. Je to pěkné auto s XNUMXpalcovými hliníkovými koly, látkovými sedadly a XNUMXpalcovým dotykovým displejem infotainmentu. S manuálem lze snadno zůstat ve výkonovém pásmu motoru, zatímco kapalinové řazení a snadno modulovatelný spojkový pedál udělaly s Cruze trochu zábavnější jízdu, ale zpoždění při posilování od zastávek stále existuje.

Pomohla by příručka na těch klikatých za tím Fordem Ranger? Možná trochu.

Pokud vás nyní nová řada Cruze příliš neláká, Chevy může mít pár věcí, které by mohly být zajímavé. Letos na podzim se k nabídce připojí skvěle vypadající verze hatchback, zatímco na začátku roku 2017 dorazí dieselový model.

Tisk | Email | Slovo | Přidat toto |

• Highlights
• Specifikace
• Archiv
• Standardní/volitelné vybavení

Nové pro 2016

• Větší a lehčí; zcela nový kompaktní sedan je agilnější s dynamickým zážitkem z jízdy
• Zcela nový standardní turbomotor 1.4 l s přímým vstřikováním nabízí spotřebu paliva 5.6 l/100 km na dálnici; Technologie stop/start přispívá k efektivitě při jízdě stop-and-go
• Dostupné funkce Android Auto a Apple CarPlay využívají funkce chytrých telefonů, které zákazníci nejčastěji používají, a integrují aplikace s Chevrolet MyLink
• Řada pokročilých, adaptivních bezpečnostních prvků zahrnuje Side Blind Zone Alert, Rear Cross Traffic Alert, Lane Keep Assist a Forward Collision Alert
• V prodeji začátkem roku 2016; dieselový model, který bude následovat v roce 2017

Informace o výrobku

Sofistikovaný Sophomore: Zcela nový Chevrolet Cruze pro rok 2016

DETROIT – Chevrolet dnes představil zcela nový Cruze pro rok 2016 – větší a lehčí, účinnější a sofistikovanější evoluci nejprodávanějšího globálního vozu značky.

Cruze 2016, nabitý novými technologiemi, jako jsou dostupné Android Auto, Apple CarPlay a nové prvky aktivní bezpečnosti, stejně jako prostornější interiér a atletický, aerodynamicky optimalizovaný design, posouvá segment kompaktních vozů – od San Francisca po Šanghaj a od Bostonu. do Buenos Aeries.

Bude nabízen ve více než 75 zemích a poprvé se začne prodávat v Severní Americe na začátku roku 2016, kde ke spotřebě paliva přispěje nový standardní 1.4litrový přeplňovaný motor s přímým vstřikováním a výkonem 153 koní (113 kW) s certifikací SAE. Spotřeba 5.6 l/100 km na dálnici s šestistupňovou automatickou převodovkou. Technologie Stop/Star přispívá k efektivitě Cruze při jízdě stop-and-go.

Nový turbomotor a štíhlejší architektura, která přispívá k celkovému snížení hmotnosti až o 113 kilogramů (250 liber), také přispívá k tomu, že nový Cruze nabízí vyšší výkon s očekávaným zrychlením 0-96 km/h za 7.7 sekundy.

„Cruze 2016 staví na velmi úspěšném programu, který představil Chevrolet novým zákazníkům po celém světě,“ řekl Alan Batey, prezident General Motors North America. „Zachovali jsme všechny atributy, díky nimž se původní Cruze stal hitem po celém světě, a postavili jsme na nich, aby byl tento vůz sofistikovanější, zábavnější a více Chevrolet.“

Mezi hlavní přednosti vozidla patří:

• Nová generace Chevrolet MyLink s Android Auto a Apple CarPlay, včetně standardní obrazovky s úhlopříčkou 7 palců a dostupné obrazovky s úhlopříčkou 8 palců.
• Nový přeplňovaný motor 1.4 l s přímým vstřikováním ve spojení se standardní šestistupňovou manuální nebo dostupnou šestistupňovou automatickou převodovkou (Severní Amerika)
• Zcela nová, pevnější a lehčí struktura karoserie zvyšuje agilitu, efektivitu a bezpečnost – s hmotností přibližně 113 kilogramů (250 liber)
• Špičkový rozvor 2,700 106.3 milimetrů (XNUMX palce) zvyšuje prostornost a přispívá k většímu prostoru pro nohy na zadních sedadlech a většímu prostoru pro kolena vzadu
• Projektorové světlomety s charakteristickým osvětlením LED (light-emitting diode) – a LED světlomety pro denní svícení u modelů vyšší třídy
• Více standardních funkcí než většina konkurentů, jako je 10 airbagů, kotoučové brzdy na čtyřech kolech, zadní kamera a dostupný OnStar 4G LTE s Wi-Fi hotspot
• Nové dostupné funkce včetně bezdrátového nabíjení telefonu, vyhřívaných zadních kožených sedadel a vyhřívaného volantu potaženého kůží
• Dostupné pokročilé bezpečnostní funkce zahrnují Side Blind Zone Alert, Rear Cross Traffic Alert, Lane Keep Assist a Forward Collision Alert
• Nová modelová řada pro Severní Ameriku včetně L, LS, LT a Premier – a výraznější paket RS.

„Nový Cruze je skutečně jedním z nejglobálnějších vozů Chevrolet,“ řekl Batey. „S variacemi obsahu, které jsou diktovány převážně požadavky místního trhu, si zákazníci v každém koutě světa užijí stejnou základní dynamiku, díky které je Chevrolet jednou z nejrychleji rostoucích značek na světě.“

Na začátku roku 2017 představí Chevrolet pro severoamerické zákazníky nový vznětový model, který navazuje na úspěch předchozího vznětového modelu Cruze.

Design optimalizovaný pro aerodynamický tunel

Expresivní design Cruze z roku 2016 je odvozen z rovnováhy mezi inspirací designérů a přínosem testování v aerodynamickém tunelu optimalizujícím efektivitu – s využitím zkušeností z aerolinek vozidel včetně Voltu. Výsledkem je jedno z nejelegantnějších vozů ve své třídě s koeficientem odporu vzduchu 0.28 – atributem, který přímo přispívá ke spotřebě paliva 5.6 l/100 km na dálnici.

Úměrně tomu je nový Cruze o 68 milimetrů (2.7 palce) delší a téměř o 25 milimetrů (1 palce) kratší na výšku než současný model, což mu dodává delší a štíhlejší vzhled. Rychlejší sklon čelního skla a rychleji svažující se zadní profil propůjčují designu sportovnější vzhled, zatímco zadní profil vrcholí standardním integrovaným zadním spoilerem, který přispívá k aerodynamické účinnosti vozu.

Elegantní profil doplňují detailní, vrstvené linie na kapotě a bočních panelech karoserie, což přispívá k celkovému dojmu svalnatosti – s atletickým postojem umocněným delším rozvorem.

„Se stylem ovlivněným uznávanou Impala 2014 a zcela novým Malibu přináší Cruze 2016 nový, expresivní globální designový jazyk Chevrolet do segmentu malých vozů,“ řekl John Cafaro, výkonný ředitel Chevrolet Design. „Přístup Cruze k proporcím a prémiovým detailům přidává Chevroletu k povznesení řemeslného zpracování, obsahu, kvality a nové interpretaci identity, která je nezaměnitelně Chevrolet na každém trhu po celém světě.

Světlomety zasahují zpět do předních blatníků a expresivní design s dvojitou mřížkou chladiče nabízí prvotřídní pozornost věnovanou detailům. Modely LT a Premier jsou vybaveny prémiovými systémy předního osvětlení, včetně světlometů s projektorovým paprskem a charakteristických LED světel pro denní svícení.

Mezi další konstrukční detaily patří:

• Středová zadní brzdová svítilna je namontována v horní části linie střechy pro rafinovanější vzhled
• Bezešvé kolébkové panely přinášejí prvotřídní pozornost k detailům a přispívají k aerodynamickému výkonu
• Leštěný hliník, klavírní čerň a lesklé akcenty dodávají designu modernější a luxusnější auru
• Paket RS obsahuje unikátní mřížky chladiče, přední a zadní masku, mlhové světlomety, přední splitter, kolébkové panely, zadní spoiler a 18palcová kola u modelu Premier.

Prostornější a propojenější prostor pro cestující

Interiér modelu Cruze 2016 s větší prostorností a technologiemi je navržen tak, aby byl pohodlnější a lépe propojený pro řidiče a cestující.

Větší prostornost zahrnuje více místa pro nohy vzadu (917 mm / 36.1 palce) a o 51 milimetrů (2 palce) více místa pro kolena vzadu – více než u Fordu Focus a Hyundai Elantra. Kromě toho, co lze vyčíslit, je v novém Cruze větší prostor pro vnímání, poháněný plynulými liniemi na přístrojové desce, která téměř plynule splývá s panely předních dveří.

Stejně jako exteriér, i interiér Cruze – a zejména přístrojová deska – se vyznačuje štíhlými, svalnatými a vrstvenými povrchy, které jsou založeny na motivu duálního kokpitu, který je typický pro Chevrolet. Jedná se o zcela moderní design, který klade důraz na interakci mezi člověkem a technologií prostřednictvím výrazné standardní obrazovky MyLink ve „centrálním zásobníku“ a detailů, jako je kompatibilita s Android Auto a Apple CarPlay a bezdrátové nabíjení telefonu.

Směs akcentů, od klavírní černě a matně černé povrchové úpravy až po světlé čalounění, spolu s prémiovějšími funkcemi, jako jsou dostupná vyhřívaná zadní kožená sedadla a bezdrátové nabíjení telefonů, doplňuje kabinu o luxusní prostředí obecně vyhrazené pro sedany střední třídy – ale takové, které je stále důležitější pro zákazníky po celém světě, kteří chtějí prémiové vybavení v menších vozidlech.

Mezi další prvky a vybavení interiéru patří:

• Jedinečný design středové konzoly pro Severní Ameriku se specifickými detaily uživatelského rozhraní, jako je přemístěná řadicí páka, intuitivnější umístění držáků nápojů a vylepšené úložiště
• Na dotek měkčí povrchy a zvířecí zrnitý mikroleptaný povrch, který zvyšuje prémiový vzhled a dojem z interiéru, stejně jako prémiové látky s francouzským prošíváním, které se vyznačuje kontrastními barvami stehů K dispozici je prémiová kůže
• Informační centrum řidiče s úhlopříčkou 4.2 palce a vysokým rozlišením ve sdruženém přístroji
• Nabízené prémiové prvky, včetně vyhřívaných předních látkových sedadel, vyhřívaných zadních sedadel potažených kůží a vyhřívaného a kůží potaženého volantu.

Prostřednictvím funkcí Android Auto a Apple CarPlay poskytuje zcela nový informační a zábavní systém Chevrolet MyLink od Cruze jednoduché a intuitivní používání chytrých telefonů ve vozidle. Integruje určité funkce telefonu do barevného dotykového displeje Cruze s úhlopříčkou 7 palců, což jim umožňuje vyvolat hudbu, navigační aplikace a další prostřednictvím kompatibility s Apple CarPlay, Android Auto a dalšími. K dispozici je rádio MyLink vyšší úrovně s 8palcovým displejem a navigací a také zahrnuje Apple CarPlay a Android Auto.

Každý systém staví na vybraných funkcích, na které se uživatelé chytrých telefonů nejvíce spoléhají, přičemž mnohé z nich lze ovládat pomocí hlasových příkazů pomocí tlačítka na volantu. To pomáhá řidičům trávit více času s očima upřenýma na silnici a rukama na volantu.

Použití obou aplikací je jednoduché. Ikona „Projekce“ na obrazovce MyLink je viditelná, když není připojen telefon, a změní se na CarPlay nebo Android Auto, když je kompatibilní telefon připojen přes USB. Android Auto vyžaduje telefon s operačním systémem Android Lollipop 5.0 nebo vyšším, zatímco Apple CarPlay vyžaduje iPhone 5 nebo novější.

Před použitím je třeba do telefonu stáhnout kompatibilní aplikace. Platí prohlášení o ochraně osobních údajů a podmínky použití společností Apple a Google. Mohou být také účtovány poplatky za datový tarif.

Doplnění MyLink pro zlepšení konektivity Cruze je k dispozici OnStar s 4G LTE a vestavěným Wi-Fi hotspotem.

Větší, lehčí a dynamičtější

Zcela nová, tužší a lehčí architektura je základem 2016 Cruze pro jízdní dynamiku a zároveň hraje významnou roli v bezpečnosti a účinnosti. Je vyroben z přibližně 8 procent za tepla lisovaných/vysokopevnostních ocelí, což přispívá k přibližně o 27 procent tužší konstrukci karoserie, která je také o 24 kilogramů (53 liber) lehčí než předchozí Cruze.

Lehčí konstrukce je také větší než u předchozího modelu, rozvor nového Cruze o délce 2,700 106.3 milimetrů (25 palce) se protáhl o 1 milimetrů (1544 palce) delší, přičemž podporuje přední a zadní zavěšení se širokými rozchody (60.8 1557 mm / 61.3 palce). vpředu/XNUMX mm / XNUMX palce vzadu). Hliník je strategicky používán v systémech odpružení pro optimalizaci hmotnosti a jízdních vlastností.

„Systém podvozku Cruze je možná masově nejúčinnější v segmentu,“ řekl Ron Arnesen, výkonný hlavní inženýr. „Je to jádro dynamického jízdního charakteru vozu, který je navržen tak, aby poskytoval zábavu s vylepšeným pocitem konektivity.“

Nová, tužší architektura je navíc primárním předpokladem výjimečného vyladění podvozku, který umožňuje svižnější a přímější řízení a jízdní vlastnosti, které posilují jistotu při řízení prostřednictvím přesnosti. Delší rozvor a široký rozchod předních a zadních kol dále přispívají k nižší, široké „stopě“, která zvyšuje agilitu a pocit kontroly. Mezi další funkce patří:

• Osvědčená konstrukce předního odpružení se vzpěrou MacPherson se speciálně vyladěnými pouzdry a geometrií, která má vyvážit ovládání a pohodlí
• Zadní náprava s torzní příčkou u modelů L, LS a LT; a vylepšený design Z-link na Premier. Pomáhá poskytovat vyváženější zážitek z jízdy, protože zadní odpružení lépe sleduje vedení předního odpružení
• Elektrický posilovač řízení na hřebenu je standardní součástí všech modelů. Zvyšuje účinnost, protože odstraňuje konvenční čerpadlo posilovače řízení z poháněného příslušenství motoru
• Kotoučové brzdy na čtyři kola s rotory Duralife jsou standardem u všech modelů
• Standardem je elektronická kontrola stability StabiliTrak s kontrolou trakce, zmírněním převrácení a protiblokovacími brzdami
• Velikost kol se pohybuje od 15 do 18 palců.

Výkonná, efektivní přeplňovaná hnací jednotka

V Severní Americe je Cruze 2016 poháněn zcela novým, standardním přeplňovaným motorem 1.4 l odvozeným z nové rodiny malých plynových motorů GM. Disponuje přímým vstřikováním a je spojen se standardní šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou. Technologie Stop/Start je spárována s automatickou převodovkou a přispívá k efektivitě při jízdě stop-and-go.

Nový 1.4l turbo má certifikaci SAE při výkonu 153 koní (113 kW) a 177 lb-ft. točivý moment (240 Nm). Očekává se, že nový přeplňovaný motor s větším točivým momentem než současný 1.4litrový turbodmychadlo Cruze a lehčí architekturou poskytne nejlepší výkon v segmentu z 0 na 96 km/h za 7.7 sekundy. Díky tomu je nový Cruze rychlejší než většina konkurentů a zároveň většinu z nich poráží na benzínové pumpě se spotřebou paliva 5.6 l/100 km na dálnici s automatickou převodovkou.

Turbo 1.4 l je vybaveno hliníkovým blokem válců a hlavou, což pomáhá snížit celkovou hmotnost Cruze a zvýšit výkon a účinnost. Účinnost motoru je také zvýšena snížením tření, včetně pístních kroužků s nízkým třením, pohonu vačkového hřídele s nízkým třením a olejového čerpadla s nízkým třením.

Funkce start/stop automaticky vypne motor, když se vůz zastaví za určitých jízdních podmínek, jako je například semafor. Motor se automaticky znovu nastartuje, když řidič sundá nohu z brzdy.

Pokročilé bezpečnostní funkce

Bezpečnostní příběh Cruze 2016 začíná novou, pevnější strukturou karoserie, která v klíčových oblastech obsahuje vysokopevnostní ocel pro zvýšení pevnosti a ochrany před nárazem tím, že pomáhá zabránit vniknutí do prostoru pro cestující.

Cruze se také vrací s 10 předními standardními airbagy v segmentu, včetně předních airbagů řidiče a spolujezdce, bočních airbagů namontovaných na střešních lištách, které pomáhají chránit přední a vnější zadní sedadla; airbagy pro boční nárazy na sedadlech (přední a zadní); a přední kolenní airbagy.

Mezi dostupné bezpečnostní prvky patří rozšířená řada adaptivních technologií pro předcházení srážce, včetně upozornění na změnu jízdního pruhu s upozorněním na boční slepou zónu, upozornění na příčný provoz vzadu, asistenta pro udržování v jízdním pruhu s varováním před opuštěním jízdního pruhu a upozornění na přední kolize s indikátorem sledování vzdálenosti.

Mezi další bezpečnostní prvky patří:

• Systém detekce cestujících na sedadle předního spolujezdce a systém detekce a ochrany při převrácení
• Skládací sestava pedálu pomáhá chránit před zraněním dolních končetin
• Tříbodové bezpečnostní pásy na všech pěti místech k sezení, předpínače navíječe bezpečnostních pásů a břišní předpínače v místech řidiče a spolujezdce a omezovače zatížení bezpečnostních pásů (s předpínači) v navíječích předních bezpečnostních pásů.
• LATCH zajišťovací systém dětské sedačky na zadním sedadle
• Systém monitorování tlaku v pneumatikách, denní svícení
• Automatické světlomety.

Zcela nový Cruze příští generace se bude vyrábět v Lordstown Assembly (Ohio, USA) a Ramos Arzipe (Mexiko).

RYCHLÁ FAKTA CHEVROLET CRUZE

• Cruze je nejprodávanějším vozem Chevrolet po celém světě, od uvedení do prodeje v roce 3.5 se ho prodalo 2008 milionu
• Cruze je nejpropojenější vůz ve své třídě.

O Chevroletu v Kanadě