Toyota Motor Corp. ve středu uvedla, že její čistý zisk klesl ve fiskálním roce 14.0 o 2022 procenta oproti předchozímu roku na 2.45 bilionu jenů (18 miliard dolarů), což je první pokles za čtyři roky kvůli rostoucím nákladům na materiál.
Provozní zisk za rok končící březnem klesl o 9.0 procenta na 2.73 bilionu jenů, ačkoli japonská automobilka vykázala rekordní tržby ve výši 37.15 bilionů jenů na silných prodejích vozidel a slabší jen, který při repatriaci nafoukne její zahraniční prodeje.
Pro aktuální obchodní rok až do března příštího roku Toyota očekává nárůst čistého zisku o 5.2 procenta na 2.58 bilionu jenů, protože očekává růst výrobní kapacity. Očekává se, že provozní zisk vzroste o 10.1 procenta na rekordní 3 biliony jenů při tržbách rekordních 38 bilionů jenů, což je nárůst o 2.3 procenta.
Prezident Toyota Motor Corp. Koji Sato (C) a další se 10. května 2023 zúčastní briefingu o příjmech společnosti v Tokiu. (Kjódó)
Automobilka nedávno prošla první změnou ve vedení po 14 letech, kdy Koji Sato, bývalý šéf divize Lexus, nahradil Akia Toyodu jako prezidenta největšího světového prodejce automobilů 1. dubna, protože urychluje své úsilí ve vývoji elektrických vozidel.
Společnost Sato na tiskové konferenci po zveřejnění svých zisků slíbila, že podpoří svůj začínající obchod s čistě elektrickými vozy, a zároveň uvedla, že Toyota se bude držet své „strategie více cest“ a nabízet široký výběr ekologických vozidel, včetně hybridních vozů a vozidla s palivovými články.
„Klíčem je zlepšit naše schopnosti vývoje produktů agilním způsobem,“ řekl Sato o svých EV. “Zvážíme také partnerství s dalšími společnostmi jako možnost rozšíření naší řady a vytvoření atraktivních produktů.”
Toyota očekává, že investuje asi 5 bilionů jenů, aby dosáhla cíle prodat 3.5 milionu EV do roku 2030.
Plánuje ukázat koncepční model pro EV nové generace, který plánuje uvést na trh v roce 2026 na Japan Mobility Show, veletrhu pro automobily a různé možnosti dopravy, který se má konat v říjnu v Tokiu.
Rostoucí náklady na ocel a hliník za minulý fiskální rok stlačily provozní zisk Toyoty o 1.55 bilionu jenů, ačkoli pozitivní efekt klesajícího jenu a rychlé prodeje v Japonsku a na dalších asijských trzích pomohly zmírnit některé dopady, uvedla automobilka.
“Uvědomili jsme si, že navzdory náročným okolnostem je stále prostor pro zlepšení,” řekl Sato. “Posílíme naši odolnost vůči kolísajícím faktorům, jako jsou materiálové náklady a devizy.”
Společnost uvedla, že chce ve fiskálním roce 10.1 vyrobit rekordních 2023 milionu vozů pro značky Toyota a Lexus, oproti 9.13 milionu o rok dříve, protože se zotavuje z nedostatku polovodičů, který ovlivnil její výrobu v minulém fiskálním roce.
Automobilový gigant spolu se svými dceřinými společnostmi Daihatsu Motor Co. a Hino Motors Ltd. plánuje celosvětově prodat 11.38 milionu vozů, což představuje nárůst o 7.8 procenta.
Prezident Toyota Motor Corp. Koji Sato se klaní na tiskové konferenci v Tokiu 10. května 2023, když mluví o nesprávném testování jejích produktů dceřinou společností Daihatsu Motor Co. (Kjódó) ==Kjódó
Toyota také uvedla, že obnovila dodávky vozidel vyrobených Daihatsu prodávaných pod značkou Toyota do Malajsie, Mexika a Ekvádoru poté, co byly zastaveny po odhaleních o nesprávném testování produktů dceřiné společnosti.
Kontrola od organizace třetí strany prokázala, že všechny jsou bezpečné pro řízení, uvedla Toyota a dodala, že také jedná s úřady v Thajsku a zemích na Středním východě o obnovení dodávek do nich.
Společnost Daihatsu minulý měsíc uvedla, že části dveří čtyř modelů pro zámořské trhy byly „nesprávně upraveny“ v testech bočního nárazu, přičemž počet dotčených vozidel činil 88,000 XNUMX kusů, z nichž mnohé byly prodány v Thajsku a Malajsii.
Toyota v prohlášení samostatně uvedla, že obdržela návrh společného akcionáře od tří institucionálních investorů, který společnost vyzývá, aby zlepšila zveřejňování svých lobbistických aktivit týkajících se změny klimatu.
Společnost uvedla, že je proti návrhu a uvedla, že se již zavázala každoročně aktualizovat informace o aktivitách v oblasti vztahů s veřejností souvisejících s klimatem.
