Téma zapalovacích cívek nás opravdu rozpálí. Jako klíčová součást zapalovacího systému vašeho vozidla je jejich zdraví přímo spojeno s výkonem vašich zapalovacích svíček, a tedy vašeho motoru. Ve skutečnosti bez správně fungujících zapalovacích cívek nemusí váš motor dobře běžet nebo vůbec nenastartovat. Čtěte dále a zjistěte, jak fungují zapalovací cívky a známky toho, že ta vaše mohla selhat.
Co jsou zapalovací cívky?
Motor potřebuje ke svému chodu čtyři věci – vzduch, palivo, kompresi a jiskru. O „jiskrovou“ část se starají zapalovací cívky, které dodávají až 60,000 XNUMX voltů energie do zapalovacích svíček vašeho vozidla. Jak to dělají, není nic jiného než magie.
Otevřením a uzavřením obvodu v primárním vinutí měděného drátu v cívce se magnetické pole napříč těmito vinutími zhroutí. Pokaždé, když se magnetické pole zhroutí, dojde ke krátkodobému napěťovému skoku. To efektivně zvyšuje výkon 12voltové autobaterie na několik set voltů v primárním vinutí a desítky tisíc v sekundárním vinutí, které zapalovací svíčky potřebují k provozu.
U starších vozidel se používal rozdělovač, který odebíral energii z jedné cívky a rozděloval ji do každé zapalovací svíčky ve správných intervalech. I když bylo v té době efektivní, toto nastavení s jednou cívkou nebylo tak přesné nebo výkonné, jako dnes používají vozy s designem coil-on-plug (COP).
V nastaveních COP není distributor nutný k rozdělení energie jedné cívky. Místo toho má každá zapalovací svíčka obvykle svou vlastní určenou zapalovací cívku a počítač pomocí různých senzorů určuje, kolik energie svíčky potřebují a kdy by se měly zapálit.
Jak dlouho vydrží zapalovací cívky?
Zapalovací cívky obecně vydrží 80,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Nicméně, stejně jako u většiny součástí vozidla, určité podmínky, jako jsou ty níže, mohou způsobit jejich selhání dříve.
Nesprávný poměr vzduch-palivo
Pokud je váš poměr paliva a vzduchu nevyvážený a způsobuje, že váš motor běží příliš chudý nebo příliš bohatý, mohou se u vašich zapalovacích svíček objevit problémy, které ovlivňují zapalovací cívky. Je to proto, že směsi s příliš velkým množstvím vzduchu (chudé) mohou opotřebovat zapalovací svíčky dříve, protože vyžadují vyšší napětí k detonaci, generují nadměrné teplo a je pravděpodobnější, že vynechají zapalování. Na druhou stranu směsi, které jsou příliš těžké na palivo (bohaté), mohou zapalovací svíčky zakrýt karbonovými usazeninami.
V obou situacích jsou zapalovací cívky nuceny pracovat přesčas, aby dodaly dostatečné napětí ke spalování špatných směsí vzduch-palivo nebo k překonání poškození a nečistot jimi způsobené.
Nesprávná mezera zapalovací svíčky
Aby zapalovací svíčky správně fungovaly, musí být prostor mezi jejich elektrodami správně rozestup. Příliš malá mezera a vytvořená jiskra může být příliš slabá na to, aby dobře spalovala palivo. Příliš velká mezera a jiskra nemusí mezeru konzistentně přeskakovat nebo může donutit zapalovací cívky, aby dodaly více napětí.
Postupem času se mezery mezi zapalovacími svíčkami přirozeně rozšiřují, takže je důležité sledovat stav zapalovacích svíček tím, že budete věnovat pozornost těmto šesti příznakům, které mohou vyžadovat výměnu svíček.
Netěsnosti víka ventilu
Přestože zapalovací cívky COP mohou poskytovat silnější jiskry s přesnějším časováním než nastavení s jednou cívkou, jejich umístění je činí neuvěřitelně náchylnými na vlhkost – a není žádným tajemstvím, že elektronika a vlhkost se špatně mísí.
V mnoha nastaveních COP je cívka umístěna přímo nad zapalovací svíčkou, která je umístěna uvnitř trubky v krytu ventilu motoru. V průběhu času se může pryž mezi trubicí zapalovací svíčky a krytem ventilu rozpadnout a nechat olej uvnitř této trubice, čímž se zanesou zapalovací svíčky a zapalovací cívky.
Jaké jsou příznaky vadné zapalovací cívky?
Selhání zapalovací cívky může vážně poškodit váš motor, takže sledujte těchto pět příznaků selhání zapalovací cívky.
1. Rozsvícená kontrolka motoru
Naštěstí, pokud má vaše vozidlo počítač, který spouští věci místo distributora, je pravděpodobné, že si všimne, že se zapalovací cívka pokazila. Když se tak stane, rozsvítí se kontrolka vašeho kontrolního motoru, takže profesionální technik může k identifikaci problému použít skener OBD-II.
2. Potíže se startováním motoru
Protože zapalovací cívky jsou zodpovědné za dodávku elektřiny do vašich zapalovacích svíček, můžete si všimnout, že startování motoru je obtížné s vadnou zapalovací cívkou. Ve skutečnosti, pokud máte jedinou zapalovací cívku, vaše vozidlo nemusí vůbec nastartovat, protože se do zapalovacích svíček nedostane žádná jiskra. S nastavením COP však možná budete muset cítit příznaky „mrtvého“ válce, jako jsou trhavé nebo rozstřikované starty.
3. Vynechávání zapalování
Tento pocit „mrtvého“ válce se nazývá vynechávání zapalování a může se objevit i během jízdy. Pokud váš motor vynechává zapalování, může špatně běžet, třást se a vibrovat při volnoběhu – a při jízdě trhat nebo prskat. Špatné vynechání zapalování také způsobí, že vaše kontrolka motoru začne blikat, což znamená vážný problém, který je třeba okamžitě vyřešit. Vynechávání zapalování neuvěřitelně zatěžuje součásti motoru, takže pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, doporučujeme, abyste své vozidlo co nejdříve prohlédli.
4. Menší výkon a snížená palivová účinnost
Když zapalovací svíčky nedostávají dostatek elektřiny ze zapalovací cívky, může se stát, že se nepodaří jiskří nebo se to stane přerušovaně, což má za následek snížený výkon. Když k tomu dojde, váš motor kompenzuje nedostatek výkonu spotřebou většího množství paliva, což snižuje spotřebu plynu a může způsobit znečištění zapalovacích svíček. Dávejte si tedy pozor na zastavení, pomalé zrychlení a hrubý volnoběh, protože to všechno jsou příznaky špatné zapalovací cívky.
5. Zpětná palba
Pokud se váš motor pokusí spálit více paliva, aby kompenzoval špatnou zapalovací cívku, může se také vrátit zpět. Ke zpětnému hoření dochází, když nespálené palivo prochází výfukovým systémem a detonuje. Pokud váš motor selhává, můžete si všimnout hlasitého praskání vycházejícího ze zadní části vozidla.
Můžete řídit se špatnou zapalovací cívkou?
Pokud kýváte jedinou zapalovací cívkou, pravděpodobně nebudete schopni nastartovat auto, natož jej řídit. Pokud máte nastavení COP, může být možné řídit vaše vozidlo s vadnou cívkou, ale nedoporučujeme to, protože to může být nebezpečné a poškodit váš motor.
Jak dlouho můžete jet se špatnou zapalovací cívkou?
Jen tak dlouho, abyste se dostali do nejbližšího Firestone Complete Auto Care! Vadná zapalovací cívka může vést k vážnému nepohodlí na silnici – od zastavení a zpětného zapalování až po vynechávání zapalování motoru. Zajistěte bezpečnou a hladkou přepravu pro vás a vaše cestující, když se zastavíte v místním Firestone Complete Auto Care kvůli kontrolám a službám péče o motor. Domluvte si schůzku ještě dnes!
Myslíte, že máte špatnou zapalovací cívku? V tomto blogu projdeme běžné problémy zapalovací cívky, příznaky a řešení, abyste si mohli být jisti, že vaše vozidlo funguje správně.
Existuje několik možných příznaků problému zapalovací cívky. Pokud vaše auto zaznamená některý z níže uvedených problémů, můžete mít na rukou vadnou zapalovací cívku:
- Vynechává motor
- Drsný volnoběh
- Snížení výkonu automobilu, zejména ve zrychlení
- Špatná spotřeba paliva
- Potíže se startováním motoru
- Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
- Zpětné zapalování výfuku
- Zvýšené emise uhlovodíků
- Zápach plynu vycházející z výfuku
- Únik paliva
Co je to zapalovací cívka?
Než se blíže podíváme na možné problémy zapalovací cívky, bude užitečné dozvědět se trochu více o tom, co je zapalovací cívka a jak funguje.
Zapalovací cívka, někdy známá jako zapalovací cívka, pomáhá nastartovat motor automobilu. Je to nezbytná součást zapalovacího systému.
Autobaterie má nízké napětí (12 voltů), ale k zahájení zapalování na zapalovací svíčce jsou potřeba tisíce voltů. Zapalovací cívka, což je v podstatě malý transformátor, transformuje 12 voltů z autobaterie na potřebné tisíce voltů. Bez energie poskytované zapalovací cívkou by zapalovací svíčka nemohla vytvořit jiskru, která je potřebná pro spalování. Bez spalování vaše auto vůbec nenastartuje!
V tomto blogu budeme hovořit o singulární zapalovací cívce, ale většina motorů má alespoň čtyři zapalovací cívky, někdy seskupené do sady cívek. Pokud máte problémy se zapalovacími cívkami vašeho vozu, může to ovlivnit výkon vašeho vozu. Proto je důležité dávat pozor na příznaky vadné zapalovací cívky, které si nyní projdeme podrobněji:
1. Potíže se startováním motoru
Potíže se startováním motoru vašeho auta mohou znamenat problém se zapalovací cívkou. Jak bylo vysvětleno výše, většina moderních motorů má více zapalovacích cívek. Pokud máte několik špatných zapalovacích cívek, můžete mít chybné zapalování a potíže se startováním motoru. Samozřejmě existuje řada různých problémů, které mohou ztížit nastartování motoru, takže potíže se startováním motoru samy o sobě nestačí k potvrzení problému se zapalovací cívkou.
2. Vynechávání nebo zhasínání motoru
Pokud váš motor vynechává zapalování nebo zhasíná při nečinnosti nebo když náhle zastavíte nebo zrychlíte, může být problém se zapalovací cívkou. Vynechání zapalování – které může znít jako kašlání nebo prskání nebo se cítit jako trhnutí nebo silné vibrace – znamená, že jeden z válců motoru nepálí správně.
Vynechání zapalování je pravděpodobnější, když je motor pod tlakem, a mohou generovat emise. To je důvod, proč jsou zvýšené emise a zápach plynu vycházející z výfuku příznaky špatné zapalovací cívky. Stejně jako v případě potíží se startováním motoru automobilu existuje řada dalších problémů, které mohou způsobit selhání zapalování, které je třeba vyloučit, než přesvědčivě určíte, že problém je v zapalovací cívce.
Vadná zapalovací cívka může také způsobit zastavení vozu v důsledku nepravidelných jisker vysílaných zapalovací svíčkou v důsledku vadné cívky.
3. Špatná spotřeba paliva
Pokud si všimnete, že vaše auto má z plné nádrže méně kilometrů než obvykle, může to znamenat, že máte špatnou zapalovací cívku. K tomu dochází, protože když vaše zapalovací svíčky nedostávají dostatek energie (kvůli vadné zapalovací cívce), systém se pokusí kompenzovat vstřikováním více paliva. To také znamená, že únik paliva může být příznakem špatné zapalovací cívky.
Špatná spotřeba paliva může být také způsobena vadným snímačem MAF nebo špinavým filtrem motoru, takže je třeba vyloučit i tyto potenciální problémy.
4. Zkontrolujte kontrolku motoru
Kontrolka kontroly motoru je navržena tak, aby vám oznámila, že s motorem není něco v pořádku. Pokud jedete s problémem zapalovací cívky, vaše kontrolka motoru to zachytí a rozsvítí se. Kontrolku kontrolního motoru byste nikdy neměli ignorovat, ale stejně jako u ostatních příznaků, o kterých jsme hovořili, může být kontrolka kontrolního motoru způsobena řadou různých problémů s motorem.
Nejjednodušší způsob, jak pochopit, proč svítí kontrolka motoru, je kontrola OBD-II (palubní diagnostika). Mechanik za vás bude moci spustit kontrolu OBD-II nebo můžete spustit vlastní kontrolu OBD-II pomocí skeneru OBD-II. Kódy P0300 až P0312 indikují vynechání zapalování, zatímco kódy P0350 až P0362 se týkají problémů se zapalovací cívkou.
Typy zapalovacích cívek
Existuje mnoho různých typů zapalovacích cívek, o kterých byste měli vědět, když se pokoušíte vyřešit problém se zapalovací cívkou. Zde jsou například tři různé typy zapalovacích cívek:
- Coil-On-Plug (COP)
- Coil-Near-Plug (CNP)
- Coil-Per-Cylinder (CPC)
Nejběžnějším systémem s více cívkami je Coil-On-Plug (COP). Na válec je jedna zapalovací cívka, přičemž každá cívka je připojena k zapalovací svíčce. Pokud není dostatek místa pro COP, možná proto, že zapalovací svíčky vyčnívají z hlavy válců, můžete mít nastavení CNP. V tomto případě by cívky byly připojeny k zástrčce krátkými zástrčkovými dráty.
V závislosti na tom, zda máte systém COP nebo CNP, budete muset zkontrolovat problémy se zapalovací cívkou různými způsoby, jak podrobně popíšeme v další části.
Jak otestovat zapalovací cívku
Testování zapalovací cívky může být nebezpečné, pokud se provádí nesprávně. Tento blog slouží pouze pro informační účely. Pokud nevíte, jak bezpečně otestovat zapalovací cívku, měli byste získat pomoc od kvalifikovaného odborníka.
Jak je uvedeno v části „kontrolka motoru“, můžete zkontrolovat problémy zapalovací cívky spuštěním kontroly OBD-II, která bude vyžadovat skener OBD-II. Kódy P0300 až P0312 označují vynechávání zapalování motoru, zatímco kódy P0350 až P0362 se týkají problémů se zapalovací cívkou.
U většiny ostatních druhů testu zapalovací cívky se budete muset podívat. Umístění zapalovací cívky se liší vozidlo od vozidla, proto se podívejte do uživatelské příručky k vozidlu nebo pomocí vyhledávače najděte, kde se nachází zapalovací cívka vašeho vozu. Opět přijměte vhodná opatření, abyste se ujistili, že se nezabijete elektrickým proudem.
Jakmile najdete svou zapalovací cívku, můžete se podívat na jakékoli zjevné známky poškození. Nejjednodušší je kontrola zapojení zapalovací cívky. Pokud je některý z vodičů poškozený nebo opotřebovaný, může to být zdrojem problémů zapalovací cívky. Měli byste se také podívat na kabelový svazek cívek a konektor, zda nejsou závady, zejména ohnuté koncové kolíky a uvolněné spoje. Pokud stále nemůžete najít problém, můžete vyjmout každou zapalovací cívku z motoru a důkladně se podívat na známky poškození. Kapaliny mohou poškodit zapalovací cívky, proto věnujte zvýšenou pozornost známkám vlhkosti.
Pokud máte zapalovací cívku CNP, můžete provést další test. Pro tento druh testu byste měli vždy používat izolované nástroje a nosit silné gumové rukavice.
- Vypněte motor svého auta.
- Odstraňte kabel zapalovací svíčky.
- Na kabel zapalovací svíčky nasaďte novou zapalovací svíčku.
- Pomocí izolovaných nástrojů přidržte závitovou část zapalovací svíčky na nějaké kovové části motoru.
- Pomocí vhodných nástrojů vyjměte pojistku z palivového čerpadla.
- Natočte motor.
Jakmile je motor nastartován, měli byste hledat modré jiskry podél mezery mezi svíčkami. Pokud vidíte modré jiskry, dokazuje to, že vaše zapalovací cívka funguje správně. Pokud nevidíte modré jiskry nebo vidíte oranžové jiskry, je to známka toho, že je problém se zapalovací cívkou. Až budete hotovi, vraťte díly na jejich předchozí pozice.
Existují další testy, které můžete provést na zapalovací cívce v závislosti na jejím typu a úrovni vaší odbornosti.
Náklady na výměnu zapalovací cívky
Pokud jste objevili problém se zapalovací cívkou, můžete si koupit náhradní zapalovací cívku online. Náklady se budou lišit podle značky a modelu vašeho auta, ale u starších modelů budou zapalovací cívky stát někde kolem 50 liber. V YMF Car Parts si můžete koupit zapalovací cívku Beckermann 3Y36K, vhodnou pro Ford Fiesta 2013, za 53 liber.
Dobrou zprávou je, že problém s cívkou zapalování nepředstavuje bezprostřední bezpečnostní problém a ani jeho oprava není příliš nákladná. Pokud musíte, můžete dokonce jezdit s vadnou zapalovací cívkou, i když si všimnete, že auto běží špatně. Pokud problém nezkontrolujete, může problém se zapalovací cívkou poškodit jiné části vozu, zejména katalyzátor, což by mohlo vést k větším problémům, pokud by se s tím nezabývalo.
