Jaká je spotřeba paliva Ford Transit na 100 km?

FORD Transit T 350E LWB DRW 2.4 TDCi 140k SC Ambiente — 103.00 kW

diesel, motor 2.4 turbo, 103 kW, R. V. 2011

LedCar

diesel, motor 2.2 turbo, 92 kW, R. V. 2016

FORD Transit FT 350 2.4 Tdi LWB – 92.00 kW

diesel, motor 2.4 , 92 kW, R. V. 2001

FORD Transit Bus 2.2 TDCi 125k Ambiente L2H2 T370 RWD

diesel, motor 2.2 turbo, 92 kW, R. V. 2014

FORD Transit 2.2 TDCi 125k Ambiente L2H2 T370 RWD — 92.00 kW [2014]

diesel, motor 2.2 turbo, 92 kW, R. V. 2015

Ford Transit 2.4 TDi 330

diesel, motor 2.4 TDi 330, 88 kW, R. V. 2003

FORD Transit 350 L 2.4 TDCi — 85.00 kW

diesel, motor 2.4 turbo, 85 kW, R. V. 2007

Metr 156 916,00 km

Investice 6 471,00 €

FORD Transit 300 M 2.2 TDCi Courier MR — 81.00 kW [2007]

diesel, motor 2.2 turbo, 81 kW, R. V. 2007

FORD Transit 300 L 2.2 TDCi — 81.00 kW

diesel, motor 2.2 turbo, 81 kW, R. V. 2006

FORD Transit 300 M 2.2 TDCi Courier MR — 81.00 kW [2007]

diesel, motor 2.2 turbo, 81 kW, R. V. 2002

FORD Transit FT 260 2.0 Tdi SWB — 74.00 kW [2001]

diesel, motor 2.0 , 74 kW, R. V. 2001

FORD Transit 350 L 2.4 TDCi

diesel, motor 2.4 turbo, 74 kW, R. V. 2006

Ford Transit

diesel, motor 2.4 , 66 kW, R. V. 2004

FORD Transit FT 100 2.5 TD (zvýšený) — 63.00 kW

diesel, motor 2.5 , 63 kW, R. V. 1994

ford transit

diesel, motor 2.2 TDCI, 63 kW, R. V. 2011

FORD Transit Tourneo T 280 SWB LR 2.2 TDCi 85k FWD Trend — 63.00 kW

diesel, motor 2.2 turbo, 63 kW, R. V. 2009

FORD Transit 300 M 2.2 TDCi — 63.00 kW

diesel, motor 2.2 turbo, 63 kW, R. V. 2006

FORD Transit FT 300 L 2.0 TCi LWB SS — 63.00 kW

diesel, motor 2.0 , 63 kW, R. V. 2004

FORD Transit 300 M 2.2 TDCi — 63.00 kW

diesel, motor 2.2 turbo, 63 kW, R. V. 2006

FORD FT 280 2.0 Tdi SWB

diesel, motor 2.0 , 63 kW, R. V. 2001

FORD Transit FT 300 2.0 Tdi MWB – 63.00 kW [2001]

diesel, motor 2.0 , 63 kW, R. V. 2004

FORD Transit FT 260 2.0 Tdi SWB — 55.00 kW [2001]

diesel, motor 2.0 , 55 kW, R. V. 2001

FORD Transit Connect 1.8 TDCi — 55kW

diesel, motor 1.8 , 55 kW, R. V. 2006

FORD Transit FT 260 2.0 Tdi SWB — 55.00 kW

diesel, motor 2.0 , 55 kW, R. V. 2000

FORD Transit FT 80 2.5 D S — 51.00 kW [1998]

diesel, motor 2.5 , 51 kW, R. V. 1999

FORD Transit FT 80 2.5 D — 51.00 kW

diesel, motor 2.5 , 51 kW, R. V. 1999

Co měli naši uživatelé

• 1 187 366 m Celkový počet najetých kilometrů
• 1 221 660 $ Výše ​​nákladů
• 736 799 $ Částka navýšení
• 8 251 gal. Celkové povznesení
• 609 x Celkové tankování
• 21 x registrovaných jízd

Zatímco Ford svádí tvrdý boj o prodeje v sektoru nových vozů, jeho užitkové vozy jdou od úspěchu k úspěchu. Ford Transit Custom je toho příkladem, protože i když má být nahrazen koncem tohoto roku, současná generace, která se prodává od roku 2019, je stále nejlepší volbou ve třídě středně velkých dodávek.

Není to jen něco, co říkáme pro efekt, protože Transit Custom je jedním z nejprodávanějších vozů Fordu v Evropě. Napomáhá tomu rozmanitost dostupných verzí se dvěma délkami karoserie, dvěma výškami střechy a také všestranným In-Van s dvojitou kabinou. Jeden konkrétní vrchol, který zde testujeme, je Transit Custom Active, luxusní verze, která nabízí vzhled ve stylu SUV, podobně jako Fiesta Active a Focus Active z divize osobních vozů.

Řada Ford Transit Custom Active

Transit Custom Active je špičková verze středně velké dodávky Ford a v současnosti je nejdražším modelem v této řadě. Dodává se ve dvou provedeních, obě dvoumístné panelové dodávky, ve dvou délkách. Verze L1 stojí 47,112 46,912 EUR nebo 2 48,010 EUR bez DPH, zatímco verze L47,810 stojí 1 4,973 EUR (2 367 EUR bez DPH). Dodávka L1 je dlouhá 2 1,030 mm a verze L1,324 přidává 180 mm, což je vše mezi nápravami. Obě verze Transitu Custom Active mají jedny posuvné boční dveře s možností přidat druhé posuvné dveře za příplatek. Verze L1,404 i L1,347 mají stejnou velikost otvoru posuvných dveří, měří XNUMX XNUMX mm na šířku a XNUMX XNUMX mm na výšku. Na zadní straně jsou dvoukřídlé dveře, které se otevírají do XNUMX stupňů a vytvářejí přístup o rozměrech XNUMX XNUMX mm na šířku a XNUMX XNUMX mm na výšku. Dvoukřídlé dveře lze vyměnit za neprosklené výklopné zadní výklopné dveře, opět za příplatek.

Nákladové prostory patří k nejlepším ve třídě středních dodávek, u dodávky L1 je nabízeno maximálně šest metrů krychlových a ve verzi L6.8 2 metrů krychlových. Rozměry nákladového prostoru zahrnují délku nákladového prostoru 2,554 2,921 mm (2 1,775 mm u dodávky L1,392), maximální šířku 1,392 XNUMX mm, XNUMX XNUMX mm mezi podběhy a výšku nákladového prostoru XNUMX XNUMX mm.

K dispozici je jeden motor, kterým je nejsilnější diesel 170 EcoBlue o výkonu 2.0 k, který je k dispozici v Transitu Custom. Dodává se se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol, ale na rozdíl od některých verzí Transitu Custom není nabízena mírná hybridní technologie Ford „mHEV“. Oficiální spotřeba paliva je u dodávky L7.5 uváděna na 100 l/1 km, zatímco těžší verze L2 je o něco méně efektivní, 7.7 l/100 km.

Interiér Ford Transit Custom Active

Je to známá oblast z hlediska přepravy nákladu v Transitu Custom Active, ale největší změny se odehrávají v kabině. Aktivní specifikace je dvoumístná – k dispozici je však i dvojsedadlo pro cestující – ale obě sedadla mají částečně kožené čalounění, loketní opěrky a vyhřívání a navíc je zde elektrické nastavení sedadla řidiče. Součástí jsou i záclonové airbagy.

Zbytek kabiny odpovídá dalším špičkovým Transit Customs, včetně klimatizace, tempomatu, předních a zadních parkovacích senzorů, digitálního zpětného zrcátka a alarmu kategorie 1 Thatcham. K dispozici je také osmipalcový dotykový displej s rádiem DAB, dvě zásuvky USB, Android Auto a Apple CarPlay a online služby Ford Pass Connect. Pokud chcete navigaci, stojí to navíc, mezi další možnosti patří tažné zařízení, zadní žebřík, jízdní pruh, sledování mrtvého úhlu, couvací kamera, adaptivní tempomat a xenonové světlomety.

Další aktivní prvky jsou přidány do exteriéru, kde najdete diamantem broušená 17palcová litá kola, stupačky po celé délce, jedinečný design mřížky chladiče, černá vnější zpětná zrcátka a stříbrné střešní ližiny, plus spodní nárazníky, podběhy a prahy. vše zdobené černým plastem.

Ford Transit Custom Active zážitek z jízdy

Všechny změny provedené na Transitu Custom Active nijak nezkazily způsob jízdy dodávky a ve skutečnosti působí trochu sportovněji díky kombinaci kol a pneumatik. Pouze Transit Custom Sport přichází s koly s větším průměrem, ale 17palcové ráfky použité u verze Active nabízejí dobrou rovnováhu mezi pohodlím a přilnavostí.

Na rozdíl od Fiesty a Focusu Actives nedochází u verze Transit Custom k žádnému zvýšení světlé výšky. Nicméně je to již dostatečně vysoká dodávka a množství naklonění karoserie, které vytváří, znamená, že nebudete posouvat limity příliš daleko – určitě je pravděpodobnější, že ustoupíte, než dodávka ztratí klid.

Dieselový motor je působivý, když je dodávka nezatížená. Není to nejvýkonnější dieselová dodávka na trhu (Volkswagen Transporter má tento titul), ale je tu dost na to, aby přední pneumatiky přerušily trakci, pokud jste těžký s pedálem plynu mimo linku. Tento hladký šestistupňový manuál znamená, že můžete chrastit převody docela snadno, zatímco řízení má dostatečnou zpětnou vazbu, aby vám dalo vědět, co se děje na předních kolech – ne mnoho dodávek má stejnou schopnost.

Celkově je Transit Custom Active dobrý výkon, a i když je odpružení jasně zaměřeno na přepravu nákladu, není to zdaleka ta nejposkanější středně velká dodávka, když jedete naprázdno. Využijte co nejvíce z jednotunového užitečného zatížení dodávky a nebudete mít problémy s výkonem díky tomuto působivému dieselu.

Alternativy k Ford Transit Custom Active

Soupeři ve skutečnosti nedělají nic jako Transit Custom Active, protože většina luxusních středně velkých dodávek je buď sportovnější (jako je VW Transporter Sportline nebo Opel Vivaro GS Line), nebo hromadí vybavení.

Určitý odpor by však mohl pocházet z řad Transit Custom s modely Sport nebo Trail. Ten má černé detaily, které jsou inspirovány pick-upy Ford na americkém trhu, až po velký nápis FORD na přídi. Dodává se také s mechanickým diferenciálem s omezenou svorností, takže by měl být dokonalejší v drsném terénu. Uvnitř není tak luxusní jako model Active, ale stojí asi o 2,000 130 EUR méně než Active a je k dispozici také s dieselem o výkonu 3.4 k a také v XNUMX tunovém provedení.

Technické specifikace

Testovaný model	Ford Transit Custom Active L1 2.0 EcoBlue 170 PS
Motor	přeplňovaný vznětový čtyřválec 2.0 l
Přenos	šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol
Styly těla	krátký a dlouhý rozvor
Kombinovaná spotřeba paliva	7.5 litry/100 km
maximální výkon	170hp
Maximální točivý moment	405 Nm
Objem nákladu	L1: 6.0 metrů krychlových, L2: 6.8 metrů krychlových
Max odtah	2,500 kg (brzděno)
Maximální užitečné zatížení	1,085kg
Šířka vstupu bočních dveří	1,030mm
Zadní dveře max šířka	1,404mm
Maximální délka zatížení	2,554mm

Slova: Shane O’ Donoghue — @shane_o_d