Každou chvíli se mi na přístrojové desce rozsvítí červená výstražná kontrolka, která mě informuje, že mi hrozí srážka, jediným problémem je, že jsem obvykle jediným vozidlem na silnici a nyní se oranžová kontrolka parkovacího asistenta začala rozsvěcovat, když řízení. Auto se vrátilo do autorizovaného servisu, ale říkají, že není žádná chyba, měl někdo podobný problém, pokud ano, jak byl vyřešen.
Příspěvky: 255 Založen: Út 04. ledna 2022 9:07
Odeslat IanEV » Út 11. října 2022 8:43
Mmm! Můj to teď začal dělat. Včera v noci svítilo žluté světlo při jízdě se zprávou, že problém s předním asistentem
Objednáno v srpnu 2021, vyzvednuto 28
iV60 Loft, software v3.0,
Sametově červená, panoramatická střecha,
základní parkování a balíček pohodlí
100kw upgrade zdarma
Domácí nabíječka Podpoint
Příspěvky: 434 Založen: St 10. listopadu 2021 4:01 pronájem: Spojené království, Midlands
Odeslat ChangoMutney » Út 11. října 2022 9:30
V chladnějším počasí (pod asi 10 C) jsem měl varování omezeného předního asistenta (oranžový symbol ve virtuálním kokpitu), ale zmizí během několika minut po zahřátí. Dostávám červené varování před čelním nárazem, ale pouze tehdy, když špatně zaparkovaná auta v zatáčkách vypadají, že by s nimi byl problém, kdybych zatáčkou nezajížděl. Mám to nastavené na citlivost včasného varování.
Objednáno iv80 09-12-21 MY22 — Doručeno 11-08-22
Moon White, Loft, 19″, Seat Basic, Tepelné čerpadlo, Tažné zařízení, Climate+, Convenience+, Transport, Light and View Basic, Drive Sport+, Assisted Drive+, Park+, Infotainment+, Střešní okno, SW3.1 Zappi
Příspěvky: 1555 Založen: So 22. května 2021 3:27
Odeslat Kozí » Út 11. října 2022 9:34
Re Collision Avoidance Assist – zdá se, že se to čas od času stává, když na silnici není absolutně nic jiného… nebo alespoň nic, co nevidím!
(Měl jsem problém s tím, že při pomalé jízdě přes určitý typ zpomalovače šlapal na brzdy systém prevence kolize).
Re Front Assist – měl jsem to minulý rok několikrát a problém zmizel, když jsem odstranil ptáka z umístění kamery / senzoru v horní části čelního skla (možná náhoda?). Možná se v této oblasti u vás vyskytuje nějaká nečistota / kondenzace? Jak říkám – nejsem si jistý, jestli to má nějaký význam, a nedávno jsem četl, že kamera může být ve skutečnosti zahřátá, aby se odstranila kondenzace.
iV80 Loft, Black, 21” Betria, 125 kW, Climate Plus, Asst Drive Basic. Tethered PodPoint. Objednáno v květnu 2021. Dodáno v listopadu 2021. Bohužel vráceno v lednu 2024 (Služební vůz. Změněné zaměstnání).
Příspěvky: 1857 Založen: Čt 11. března 2021 11:53 pronájem: Jižní konec North Yorkshire
Odeslat RichR » Út 11. října 2022 11:05
Všechny ultrazvukové senzory vzdálenosti dokážou detekovat falešné signály, když je na nich voda. Je jen na počítači, aby zjistil, kterým z nich důvěřuje a kterým ne. VW mé ženy je obzvláště nespolehlivé, když je teplota vzduchu také kolem bodu mrazu.
Měl jsem několik nesprávných varování – ale to je vše, co jsou ve skutečnosti varování. Při parkování byste měli stále používat oči a zrcátka, senzory jsou tu jen proto, aby vám poskytly trochu více informací.
Enyaq iV 80 Sportline, Energy Blue, Assisted Drive Plus, Infotainment Plus, Convenience Plus, Comfort Seat Plus, Transport Pack, Tepelné čerpadlo, ME3.2, Vyrobeno v listopadu 2021.
Příspěvky: 213 Založen: Po 13. září 2021 12:44
Odeslat metalmadhammer » Út 11. října 2022 12:02
Dostávám to pořád na určitém místě, kde je mírná zatáčka na silnici se 2 těmi bílými patníky uprostřed. Senzor nevidí mou trasu, takže mě varuje a vím, že pokud jen mírně nezpomalím, zapnou brzdy. Stává se to také, když se blížím ke keři před mým domem. Z nějakého důvodu mi to nedovolí dostat se na 2 stopy od keře, což je nepříjemné, protože se potřebuji přiblížit, aby se za mnou dostalo auto mé ženy.
Pamatuji si totéž, když jsme poprvé dostali Kodiaq, ale zdálo se, že se to postupem času naučilo a dělalo to stále méně a méně.
Enyaq 80 Suite, Race Blue, panoramatické střešní okno, 20″ slitiny Vega a hloupě předražená gumová podložka do zavazadlového prostoru.
Příspěvky: 30 Založen: Po 13. prosince 2021 1:43
Odeslat Bferry70 » Út 11. října 2022 2:16
ChangoMutney napsal: ↑ Út 11. října 2022 9:30 V chladnějším počasí (pod asi 10 C) jsem měl varování omezeného předního asistenta (oranžový symbol ve virtuálním kokpitu), ale zmizí během několika minut po zahřátí. Dostávám červené varování před čelním nárazem, ale pouze tehdy, když špatně zaparkovaná auta v zatáčkách vypadají, že by s nimi byl problém, kdybych zatáčkou nezajížděl. Mám to nastavené na citlivost včasného varování.
Toto jsem také dostával. Obvykle se rozsvítí asi po půl míli ráno, ale pak se rozsvítí bez výstražných světel. Podivný.
Enyaq iV 60 EcoSuite
Family Pack Plus, Climate Pack Basic, Drive Sport Pack Basic, Parking Pack Basic, 125kw DC nabíjení. Objednáno 27. července, ETA březen / duben 2022
Plně automatický parkovací asistent Plus. Volkswagen byl jedním z prvních výrobců vozidel, kteří pro svá vozidla nabídli automatický parkovací asistent: Park Assist. Nové vývojové stupně tohoto stále inteligentnějšího systému byly vyvíjeny až do současnosti. S pomocí ultrazvukových senzorů je možné poloautomaticky zajíždět a vyjíždět z parkovacího místa – to je možné jak pro parkovací zálivy umístěné rovnoběžně s vozovkou, tak pro kolmá parkovací místa. Vozidlo přebírá řízení a v případě nouze i brzdění. V případě kolmých parkovacích stání je podporováno parkování vzad i poloautomatické parkování vpřed. Všechny modely Volkswagen s parkovacím asistentem se při parkování řídí plně automaticky. U nového Touaregu jsou nyní představena dvě vylepšení tohoto asistenčního systému: Park Assist Plus a Park Assist s dálkovým ovládáním. S Park Assist Plus je nyní možné plně automaticky zajíždět do rovnoběžných a kolmých parkovacích míst vpřed i vzad, místo pouze poloautomaticky. Jakmile Touareg rozpozná vhodné parkovací místo, řidič stiskne a podrží tlačítko Park Assist (tlačítko Drive) – a začnou parkovací manévry. Touareg k tomuto účelu využívá celkem dvanáct ultrazvukových senzorů a čtyři kamery systému Area View (vpředu a vzadu a ve vnějších zpětných zrcátkách). Pro snímky z kamer Volkswagen využívá progresivní fúzi senzorů, která výrazně zvyšuje přesnost detekce objektů. To umožňuje Touaregu také asistované parkování například v garážích. Po uvolnění tlačítka Drive Touareg okamžitě přestane manévrovat.
Park Assist s dálkovým ovládáním. Nejpokročilejší verzí systému je nový Park Assist s dálkovým ovládáním. Pro tuto funkci řidič používá chytrý telefon – a novou aplikaci VW Remote Park Assist Plus. Funguje to takto: obecně v případě Park Assist Plus řidič stiskne tlačítko P v levé horní části informačního a zábavního systému, aby aktivoval vyhledávání parkovacího místa. Zobrazí se zpráva: „Hledání parkovacích míst“. Jakmile Touareg rozpozná vhodná parkovací místa – v provozu, doma nebo na vícepodlažních parkovištích – zobrazí to v infotainment systému včetně polohy a typu parkovacího místa. Řidič si vybere jedno z nabízených parkovacích míst. Poté se zobrazí zpráva: „Sešlápněte brzdu a držte tlačítko stisknuté nebo zvolte parkovacího asistenta s dálkovým ovládáním“. Až do tohoto okamžiku je ovládání Park Assist Plus a Park Assist s dálkovým ovládáním stejné. Pokud se řidič rozhodne použít parkovacího asistenta s dálkovým ovládáním, opustí vozidlo, vezme si s sebou klíč od vozidla a aktivuje v aplikaci proces parkování. K tomu řidič stiskne tlačítko Drive na chytrém telefonu, které je ekvivalentní stejnému tlačítku ve vozidle. Poté se spustí proces parkování. Z bezpečnostních důvodů musí být tlačítko Drive stále stisknuté, jinak se Touareg okamžitě zastaví. SUV nyní provádí proces vjíždění na parkovací místo zcela samostatně a automaticky. Za účelem aktivace automatického vyjetí z parkovacího místa pomocí chytrého telefonu řidič nastartuje motor v aplikaci pomocí samostatného tlačítka Motor. Po zapnutí motoru a aktivaci operace pro vyjetí z parkovacího místa se grafika Motor změní na ikonu tlačítka Drive. Nyní začíná proces vyjíždění z parkovacího místa. Tlačítko Drive musí být z bezpečnostních důvodů také trvale stisknuto. Manévry pro vyjetí z parkovacího místa se paralelně zobrazují na smartphonu.
SUV plug-in hybrid s Trailer Assist. SUV využívá Trailer Assist k manévrování s přívěsem dozadu na parkovací místo nebo bránu téměř automaticky. V E-MODE to probíhá s nulovými lokálními emisemi. Pro manévrování Touaregu eHybrid a Touaregu R a přívěsu při zpátečce se řidič zastaví za parkovacím místem pro přívěs a zařadí zpátečku. Systém se aktivuje stisknutím tlačítka „Park Assist“. Poté se na displeji zobrazí spínač nastavení vnějších zpětných zrcátek. Řidič je instruován, jak nastavit požadovaný úhel řízení pomocí spínače zrcátek, který funguje jako joystick. Jakmile řidič pohne spínačem, na displeji se objeví symbol s přívěsem. Zde se zobrazuje aktuální úhel kloubu a úhel kloubu přívěsu nově nastavený řidičem. Pomocí spínače vnějších zpětných zrcátek řidič nastaví požadovaný směr jízdy vozu a přívěsu. „Trailer Assist“ přebírá zadaný úhel natočení volantu. Vůz a přívěs jsou automaticky vyrovnány pomocí řídicí jednotky Park Assist ve spojení s elektromechanickým řízením. V první fázi manévrování volí řidič úhel kloubu (až 75°) pro zatáčení vzad v určitém směru nebo pro jízdu v zatáčce. Když je pak přívěs otočen přímo ve směru cílové polohy, řidič nakonec jednoduše stáhne spínač nastavení zrcátek. Auto a přívěs nyní jedou přesně vzad ve směru přívěsu, aniž by museli provádět ruční opravy, a zaparkují přívěs podle potřeby.
Travel Assist do rychlosti 250 km/h. Jednou z novinek Touaregu je volitelně dodávaný Travel Assist. Tento systém dosud umožňoval asistovanou jízdu v jiných vozidlech Volkswagen až do rychlosti 210 km/h. Na německých dálnicích je ale tato asistence poprvé dostupná až do rychlosti 250 km/h. Travel Assist spoléhá na systémy zahrnující adaptivní tempomat ACC (podélné navádění) a systém udržování v jízdním pruhu Lane Assist (boční navádění). Travel Assist se aktivuje pomocí nového multifunkčního volantu. Z právních a bezpečnostních důvodů musí řidiči systém neustále sledovat – to znamená, že musí mít alespoň jednu ruku na volantu. Díky nové technologii kapacitních senzorů ve volantu Touaregu se řidiči stačí jen dotknout.
