Jaké jsou příznaky špatného tlakového spínače střídavého proudu?

4 příznaky špatného spínače střídavého tlaku (vysoký nebo nízký)

Domů » 4 příznaky špatného spínače střídavého tlaku (vysoký nebo nízký)

Pokud váš AC tlakový spínač nefunguje správně, může to způsobit, že váš AC systém nebude fungovat správně. Zde je návod, jak zjistit, zda je váš tlakový spínač AC špatný.

Když se počasí zahřeje, chcete vědět, že klimatizace vašeho auta poběží tak, jak má. Pokud je však špatný tlakový spínač střídavého proudu, může být obtížné jej ochladit.

Podíváme se na příznaky špatného AC tlakového spínače a pomůžeme vám najít místo. Náš blog navíc odhaluje, jak otestovat špatný AC tlakový spínač.

Některé z těchto příznaků je snazší diagnostikovat než jiné. Navíc existuje několik chybových kódů AC systému, které vás mohou navést správným směrem. Nejprve se podívejme na nejčastější příznaky.

4 ŠPATNÉ PŘÍZNAKY TLAKOVÉHO SPÍNAČE AC

Nejčastějším příznakem špatného AC tlakového spínače je nefunkční systém klimatizace ve vašem autě. Z ventilačních otvorů můžete zaznamenat pouze teplý vzduch.

Mezi hlavní příznaky špatného nebo selhávajícího AC tlakového spínače patří:

• Přerušovaná klimatizace
• Přestane fungovat klimatizace
• Fouká teplý vzduch
• Podivné zvuky systému klimatizace

Chcete-li zjistit, jak problém vyřešit, podívejme se na podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného tlakového spínače AC.

PŘERUŠOVANÁ KLIMATIZACE

Tento příznak AC systému se může projevit mnoha způsoby. Můžete si všimnout, že se systém na krátkou dobu spustí a vypne. Nebo to může fungovat jen občas a většinu času vás zahřeje.

Ať tak či onak, když klimatizace nabízí pouze přerušované používání, je to dobré znamení, že tlakový spínač AC je vadný. Abyste se opět cítili pohodlně, budete muset vyměnit spínač.

KLIMATIZACE PŘESTAŇUJE FUNGOVAT

Co je horší než přerušovaná klimatizace? Co když to přestane fungovat vůbec? Pokud vaše klimatizace neběží, může být vadný snímač tlaku chladiva. Klimatizační systém však tvoří mnoho komponent, takže váš problém může být úplně jiný.

FOUKÁ TEPLÝ VZDUCH

Když zapnete klimatizaci, očekáváte, že budete cítit proudění studeného vzduchu. Když se však tlakový spínač střídavého proudu pokazí, může být teplý vzduch jediné, co dostanete. Tento problém je však také způsoben nízkou hladinou chladiva, kterou je třeba pravidelně kontrolovat.

PODIVNÉ HLUKY KLIMATIZACE

Pokud se kompresor vypíná a zapíná, zaznamenáte podivné zvuky. Bude to znít jako cvaknutí, ke kterému dochází, když se kompresor normálně aktivuje, kromě toho, že vzduch nefunguje. Poslouchejte zřetelné cvakání, které vám říká, že spínač vypíná a zapíná kompresor.

UMÍSTĚNÍ TLAKOVÉHO SPÍNAČE AC

AC tlakové spínače jsou umístěny na obou stranách AC jednotky. Jeden vypínač najdete na vysoké straně a druhý na nízké straně.

Nízkotlaký boční spínač se nachází před AC kompresorem, zatímco vysokotlaký spínač je za kompresorem.

Většina AC tlakových spínačů se nachází v motorovém prostoru, ale někteří výrobci je umisťují jinam. Nahlédnutí do servisní příručky vám ukáže vhodné umístění pro váš model.

FUNKCE TLAKOVÉHO SPÍNAČE AC

Funkce tlakového spínače střídavého proudu má zajistit bezpečnostní monitorování systému. Zodpovídá za monitorování hladiny chladiva na nízkotlaké i vysokotlaké straně klimatizační jednotky. To je důvod, proč máte na svém vozidle dva samostatné AC tlakové spínače. Jeden monitoruje vysokotlakou stranu, zatímco druhý vyhodnocuje nízkotlaké aspekty.

Nízkotlaký spínač zajišťuje, že tlak nikdy neklesne příliš nízko. Tento problém je způsoben, když dojde k úniku. Když kompresor AC čerpá chladivo bez správného tlaku, může to způsobit značné poškození kompresoru, což vede k vyšším nákladům na opravy.

Vysokotlaký AC spínač monitoruje všechna ucpání v systému, která by vedla k většímu tlaku. Pokud se tlak zvýší příliš vysoko, může v systému dojít k explozi. To je důvod, proč spínač říká systému, aby vypnul napájení klimatizace, takže se již nezvyšuje tlak.

Jak můžete vidět, oba tyto spínače fungují jako bezpečnostní senzory a chrání před nebezpečím nejen AC systém, ale také vás a vaše cestující.

JAK TESTOVAT AC TLAKOVÝ SPÍNAČ?

Pokud máte nějaké základní mechanické znalosti, můžete se řídit těmito diagnostickými kroky AC tlakového spínače, abyste zjistili, co se děje.

Nechte motor běžet a zapněte klimatizaci naplno. Ujistěte se, že máte otevřená okna, aby vzduch sám necirkuloval. První známkou toho, že tlakový spínač klimatizace je špatný, je, když se systém přerušovaně vypíná. To by se nemělo stávat s dokořán otevřenými okny.

Odklopte kapotu a vyhledejte kondenzátor. Jedná se o součást ve tvaru mřížky nebo bloku, která se připojuje ke kompresoru pomocí trubek a hadic. Obsahuje také systém řemenů a kladek. Vnímejte, jak obě trubky vycházejí z kondenzátoru a pohybují se směrem k požární stěně. Měly by být studené na dotek, protože by jimi mělo proudit chladivo. Pokud jedna z trubek není studená, potrubím neproudí žádné chladivo.

Použijte svou sadu měřidel klimatizace ke kontrole odpovídající úrovně na obou stranách. Nízkotlaký manometr nasadíte na nízkotlakou armaturu a naopak. Na straně nízkého tlaku byste měli vidět hodnoty kolem 30 PSI, když je venkovní teplota 90 stupňů nebo méně. Vysokotlaká strana by měla mít přibližně dvojnásobek okolní teploty s přidaným 50 PSI. Pokud jsou nízké nebo vysoké tlaky vypnuté, je v systému větší problém.

S portem OBDII na vašem vozidle můžete ke kontrole DTC použít skener kódu. Jakmile problém opravíte, můžete také použít skener kódů k vymazání kódů.

Sundejte tlakový senzor a otestujte spojovací hlavici k senzoru z elektrického svazku. Ujistěte se, že je klíč zapnutý na místě příslušenství. Když elektrické připojení funguje tak, jak má, multimetr bude ukazovat mezi 4.0 a 5.0 volty.

Pokud jste jako většina majitelů aut, pravděpodobně nepřemýšlíte o svém tlakovém spínači střídavého proudu, dokud nenastane problém, a pokud nemáte štěstí, může být tento problém skutečným bolehlavem, který je třeba vyřešit.

Dnes se podíváme na známky špatného AC tlakového spínače a pomůžeme vám najít místo. Náš průvodce navíc odhaluje, jak otestovat špatný střídavý tlakový spínač, a popisuje možné náklady na výměnu.

Některé z těchto příznaků je snazší diagnostikovat než jiné, ale existuje několik chybových kódů AC systému, které vás mohou navést správným směrem. Jaké jsou tedy nejčastější příznaky špatného AC tlakového spínače?

Nejčastějším příznakem špatného AC tlakového spínače je vadná nebo přerušovaná funkce klimatizace. Ve většině případů si toho všimnete během horkých dnů, kdy vaše auto neprofukuje ventilačními otvory žádný studený vzduch.

Chcete-li zjistit, jak problém vyřešit, podívejme se na podrobnější seznam nejběžnějších příznaků špatného tlakového spínače AC:

Tento příznak AC systému se může projevit mnoha způsoby. Můžete si všimnout, že se systém na krátkou dobu spustí a vypne. Nebo to může fungovat jen občas a většinu času vás zahřeje.

Ať tak či onak, když klimatizace nabízí pouze přerušované používání, je to dobré znamení, že tlakový spínač AC je vadný. Abyste se opět cítili pohodlně, budete muset vyměnit spínač.

2. Přestane fungovat klimatizace

Co je horší než přerušovaná klimatizace? Co když to přestane fungovat vůbec? Pokud vaše klimatizace neběží, může být vadný snímač tlaku chladiva.

Klimatizační systém však tvoří mnoho komponent, takže váš problém může být úplně jiný.

3. Fouká teplý vzduch

Když zapnete klimatizaci, očekáváte, že budete cítit proudění studeného vzduchu. Když se však tlakový spínač střídavého proudu pokazí, může být teplý vzduch jediné, co dostanete.

Tento problém je však také způsoben nízkou hladinou chladiva, kterou je třeba pravidelně kontrolovat.

4. Podivné zvuky systému klimatizace

Pokud se kompresor vypíná a zapíná, všimnete si podivných zvuků z motoru a pod palubní deskou. Bude to znít jako cvaknutí, ke kterému dochází, když se kompresor normálně aktivuje, kromě toho, že vzduch nefunguje.

Poslouchejte zřetelné cvakání pod palubní deskou vašeho vozu a v motorovém prostoru, které vám říká, že spínač vypíná a zapíná kompresor.

Umístění tlakového spínače střídavého proudu

AC tlakové spínače jsou umístěny na AC potrubí na obou stranách AC kompresoru. Nízkotlaký AC spínač najdete na straně nízkého tlaku (menší potrubí) a druhý na straně vysokého tlaku (velké potrubí).

Nízkotlaký boční spínač je umístěn před AC kompresorem, zatímco vysokotlaký spínač je umístěn za kompresorem.

Většina AC tlakových spínačů se nachází v motorovém prostoru, ale někteří výrobci je umisťují jinam. Nahlédnutí do servisní příručky vám ukáže vhodné umístění pro váš model.

Funkce tlakového spínače AC

Funkcí AC tlakového spínače je zajistit bezpečnostní monitorování AC systému. Je zodpovědný za monitorování tlaku chladiva na nízkotlaké i vysokotlaké straně kompresoru AC. Jeden monitoruje vysokotlakou stranu, zatímco druhý vyhodnocuje nízkotlakou stranu.

Nízkotlaký spínač zajišťuje, že tlak nikdy neklesne příliš nízko. K tomuto problému dochází, když dojde k netěsnosti. Když kompresor AC čerpá chladivo bez správného tlaku, může to způsobit značné poškození kompresoru, což vede k vyšším nákladům na opravy.

Vysokotlaký spínač monitoruje všechna ucpání v systému, která by vedla k většímu tlaku na vysokotlaké straně. Pokud tlak naroste příliš vysoko, může v systému dojít k explozi. To je důvod, proč spínač říká systému, aby vypnul napájení klimatizační jednotky – takže se již nezvyšuje tlak.

Jak otestovat AC tlakový spínač?

Chcete-li otestovat střídavý tlakový spínač, můžete použít multimetr. Použijte nastavení Ohm na multimetru a změřte mezi signálem a zemnícím kolíkem. Ohm by měl být 0, když je spínač zavřený, a žádný otevřený obvod, když je otevřený. Správné hodnoty pro váš model auta však najdete v návodu k opravě.

Zde je několik dalších kroků, jak otestovat AC tlakový spínač:

1. Zapněte klimatizaci

Nechte motor běžet a zapněte klimatizaci naplno. Ujistěte se, že máte otevřená okna, aby vzduch sám necirkuloval.

První známkou toho, že tlakový spínač klimatizace je špatný, je, když se systém přerušovaně vypíná. To by se nemělo stávat s dokořán otevřenými okny.

2. Vyhledejte chybové kódy

S portem OBDII na vašem vozidle můžete ke kontrole DTC použít skener kódu. Jakmile problém opravíte, můžete také použít skener kódů k vymazání kódů.

Pokud nemáte čtečku kódu motoru, zvažte zastavení v místním obchodě s autodíly, kde mohou službu nabízet zdarma.

Pokud zjistíte poruchový kód na obvodu tlakového spínače střídavého proudu, musíte změřit vodiče ke spínači, a pokud se zdají být v pořádku, musíte spínač střídavého tlaku vyměnit. Pokud chybový kód říká, že tlak je příliš nízký, může to být také způsobeno nízkou hladinou chladiva.

Mnoho moderních vozidel má elektronicky řízený AC systém a v tomto případě můžete pomocí skeneru vidět hodnoty pocházející z tlakových senzorů. Připojte váš OBD skener, aktivujte AC systém a zkontrolujte hodnoty pocházející z AC tlakových spínačů.

3. Otestujte elektrická připojení

Pokud vaše auto nemá možnost zkontrolovat systém klimatizace pomocí skeneru, musíte to udělat ručně. První věc, kterou chcete udělat, je zkontrolovat schéma zapojení a návod k opravě pro váš konkrétní model auta.

Zkontrolujte, zda má váš AC tlakový spínač dva nebo tři vodiče. Pokud existují dva vodiče, jsou to obvykle pouze signální a zemnící vodič. Pokud jsou tam tři vodiče, pravděpodobně má 5V vodič, signál a zem. Musíte to však potvrdit schématem zapojení.

Změřte mezi signálním a zemnicím kolíkem multimetrem a zkontrolujte Ohmy. Měli byste vidět 0 ohmů, když je spínač zavřený, a otevřený obvod, když je spínač otevřený. Normálně je AC tlakový spínač uzavřen, když je tlak správný a funguje správně.

Můžete také změřit, zda je na konektoru tlakového spínače AC napětí 5 voltů, uzemnění a signál z řídicího modulu motoru. Pokud je něco v nepořádku s hodnotami, musíte zkontrolovat kabeláž. K tomu však potřebujete schéma zapojení.

4. Zkontrolujte AC tlaky

Pokud se váš tlakový spínač střídavého proudu zdá být v pořádku, použijte měřidlo klimatizace ke kontrole odpovídající úrovně na obou stranách. Nízkotlaký manometr nasadíte na nízkotlakou armaturu a naopak.

Na straně nízkého tlaku byste měli vidět hodnoty kolem 30 PSI, když je venkovní teplota 90 stupňů nebo méně. Vysokotlaká strana by měla mít přibližně dvojnásobek okolní teploty s přidaným 50 PSI.

Pokud jsou nízké nebo vysoké tlaky vypnuté, možná budete muset doplnit chladivo, nebo může dojít k většímu problému se systémem.

Náklady na výměnu tlakového spínače AC

Průměrné náklady na výměnu tlakového spínače AC se pohybují mezi 50 a 300 USD. Chcete-li si koupit AC tlakový spínač, pravděpodobně utratíte mezi 20 a 100 USD, zatímco práce může stát 30 až 200 USD, v závislosti na tom, jak obtížné je dosáhnout senzorů.

Při výměně AC tlakového spínače ve většině případů nemusíte vypouštět a doplňovat chladicí systém, protože uvnitř AC potrubí je zpětný ventil, který nedovolí chladivu vytéct, i když vyjmete AC tlakový spínač.

Měli byste však opatrně vyjmout AC tlakový spínač, abyste se ujistili, že tomu tak je u vašeho modelu auta.

Co ovládá AC tlakový spínač?

Tlakové spínače AC monitorují nízkotlakou a vysokotlakou stranu klimatizačního systému. Pokud se tlak na kterékoli straně příliš zvýší nebo sníží, vypne napájení kompresoru AC a deaktivuje systém klimatizace.

Jak obejít střídavý tlakový spínač?

Záleží na tom, jaký typ vypínače střídavého proudu používá vaše auto, ale pokud je to starý dvoukolíkový vypínač, budete muset mezi kolíky místo vypínače vést drát, abyste jej obešli. To se však nedoporučuje, protože to může vést k poškození systému. Předtím zkontrolujte schéma zapojení a návod k opravě.

Jsou AC tlakové spínače normálně otevřené nebo zavřené?

Obvod tlakového spínače střídavého proudu je při provozu normálně uzavřen, takže pokud dojde k poškození vodiče nebo máte přerušený obvod, systém střídavého proudu se vypne, aby se zabránilo dalšímu poškození. Musíte si to však ověřit v návodu k opravě pro váš konkrétní model auta.

Jak přeskočíte střídavý tlakový spínač?

Chcete-li přeskočit střídavý tlakový spínač, pokud máte starý dvoukolíkový spínač, jednoduše vyjměte konektor a přemosťujte drát mezi kolíky konektoru. Udělejte to však pouze v případě, že víte, co děláte, a zkontrolujte schéma zapojení. Pokud nebudete dělat věci správně, můžete systém vážně poškodit.

Jak často se pokazí AC tlakové spínače?

Na starších autech se častěji pokazily tlakové spínače AC. Na moderních modelech aut se však zdají být docela spolehlivé, i když jsou vyspělejší než dříve. Obecně platí, že AC tlakový spínač se pokazí jednou nebo dvakrát za život auta.

Můžete řídit se špatným tlakovým spínačem AC?

Ano. Můžete řídit své auto se špatným tlakovým spínačem AC bez problémů, ale systém AC nebude fungovat. Když je tlakový spínač střídavého proudu špatný, vypne napájení kompresoru střídavého proudu, který se pak nezapne a neochlazuje klimatizační systém.

Proč investovat do čističky vzduchu?

AC tlakový spínač je důležitou součástí vaší klimatizační jednotky. Pokud nefunguje správně, můžete skončit s drahým účtem za opravu, takže je důležité jej opravit co nejdříve.

Práce s klimatizačními systémy však může být obtížná a v některých zemích dokonce nezákonná, protože vypouštění chladiva do vzduchu je velmi špatné pro životní prostředí a při manipulaci s chladivem existují určitá nebezpečí. Proto se doporučuje vzít své auto k mechanikovi, pokud nemáte pocit, že při opravách klimatizačních systémů nevíte, co děláte.

• Spojka kompresoru AC nefunguje – příčiny a jak opravit
• Kolik stojí oprava klimatizace v autě?
• Kolik stojí dobíjení AC? (Průměr podle modelu)