Nikdy to nezklame, když se zeptám účastníků během třídy nebezpečného odpadu, jaké druhy nebezpečného odpadu produkují ve svém zařízení, jedna odpověď zní: „odpadní olej“. A moje odpověď je vždy: „Jste si jisti, že vytváříte „odpadní olej“ a ne „použitý olej“? V tomto okamžiku je pauza s tím, že se nakonec někdo ptá. “Odpadní olej. Použitý olej. Jaký je v tom rozdíl?”
No, vlastně je v tom velký rozdíl.
Obvykle si myslíme, že když je čas se něčeho zbavit, že něco je „odpad“. A tady nastává zmatek ohledně rozdílů mezi slovním spojením použitý olej vs. odpadní olej.
Ano, chceme se „zbavit“ oleje, který přežil svou výkonnostní hodnotu. takže to automaticky nazýváme plýtváním. Ale pokud jde o ropu nebo jakýkoli jiný odpad, první otázka, kterou je třeba si položit, zní: „Je to nebezpečný odpad? A také pomáhá porozumět definicím, které regulátory přiřazují oleji, kterého se chcete zbavit.
Podívejme se na některé definice a příklady:
Použitý olej je olej, který byl použitýa v důsledku takového použití je nyní kontaminován fyzikálními nebo chemickými nečistotami. Klasickým příkladem je použitý olej vypuštěný z motoru náklaďáku nebo vozidla a poté uložený pro opětovné použití, recyklaci nebo přepravu mimo pracoviště. Obvykle je ve většině států regulován jako „nenebezpečný odpad“, ale několik jej bude stále regulovat jako nebezpečný odpad. Záleží tedy na předpisech v místě, kde žijete, a na tom, proč je důležité znát tyto rozdíly. Ve státě New York je použitý olej regulován jako odpad, který není nebezpečný, zatímco Massachusetts reguluje použitý olej jako nebezpečný odpad.
Proč by tedy něco, co je kontaminováno chemickými a fyzikálními nečistotami, nebylo považováno za nebezpečný odpad (může se někdo ptát?). Předpisy o použitém oleji jsou založeny na «Recyklačním předpokladu», který uvádí, že použitý olej, který získal nebezpečné vlastnosti během svého použití jako olej (například jako mazivo), je vyňat z regulace nebezpečného odpadu za předpokladu, že olej bude nakonec recyklovat. (Důraz na to, že bude nakonec recyklován.)
Smíchání oleje s nebezpečným odpadem nebo „likvidace“ oleje namísto recyklace ruší předpoklad. Za předpokladu, že nedojde k žádnému smíchání nebo likvidaci, podléhá olej vlastním regulačním normám bez ohledu na to, zda vykazuje nějaké nebezpečné vlastnosti či nikoli. Proto, na rozdíl od jiných odpadů, není potřeba, aby generátor použitého oleje prováděl stanovení nebezpečného odpadu při vzniku použitého oleje.
Zde je několik příkladů použitého oleje:
- Syntetický olej – obvykle se získává z uhlí, břidlice nebo výchozího materiálu na bázi polymerů.
- Motorový olej – typicky zahrnuje oleje z klikové skříně benzínových a naftových motorů a oleje pro pístové motory pro automobily, nákladní automobily, lodě, letadla, lokomotivy a těžká zařízení.
- Převodová kapalina
- Chladírenský olej
- Kompresorové oleje
- Kovoobráběcí kapaliny a oleje
- Laminovací oleje
- Průmyslová hydraulická kapalina
- Řešení tažení měděného a hliníkového drátu
- Elektroizolační olej
- Průmyslové procesní oleje
- Oleje používané jako vztlakové prostředky
Na druhou stranu použitý olej není:
- Olej, který je spodním odpadem ze skladovacích nádrží panenského paliva, čištěním rozlitého panenského topného oleje nebo jiným odpadem oleje, který ve skutečnosti nebyl použit.
- Produkty jako nemrznoucí kapalina a petrolej.
- Rostlinný a živočišný olej, i když se používá jako mazivo
- Ropné destiláty používané jako rozpouštědla
- Použité oleje smíchané s nebezpečným odpadem
- Oleje, které nesplňují definici použitého oleje EPA, mohou při likvidaci stále představovat hrozbu pro životní prostředí a mohly by podléhat předpisům a postupům nakládání s nebezpečným odpadem.
Odpadní olej je to olej nebyl použit, ale bylo zjištěno, že není vhodné pro původně zamýšlený účel. Například 55galonový sud s olejem byl otevřen, jen aby se zjistilo, že uzávěr na bubnu netěsnil, a nyní byl olej smíchán s vodou…. nebo benzín, rozpouštědla, barvy (cokoli, co kontaminovalo původní olej) atd., což jej činí nevhodným pro svůj původní účel.
Takže to nemůžeme použít a chceme se toho zbavit…. ale není „použitý“. Ve skutečnosti může být dokonce kontaminován nebezpečným odpadem. Předpokládá se, že použitý olej, podle výše uvedené definice, který obsahuje více než 1,000 XNUMX dílů na milion celkových halogenů, byl smíchán s uvedeným nebezpečným odpadem, pokud není prokázáno jinak, a musí se s ním nakládat jako s nebezpečným odpadem. A to se může stát rychle, když se do sudu s použitým olejem přimíchá další odpad.
A je tu háček – odpad ropa je „nebezpečný odpad“. Z hlediska předpisů je to úplně jiný materiál než použitý olej a hospodaří se s ním úplně jinak.
Takže většina olejů začíná jako použitý olej (odpad, který není nebezpečný, je odeslán z místa k recyklaci) a může se rychle proměnit v odpadní olej (nebezpečný odpad), když není pečlivě spravováno. Proto je důležité vyškolit zaměstnance o správném nakládání se všemi odpady, nejen s použitým olejem, a dbát na to, aby byly odpady odděleny a aby se odpady nemíchaly dohromady nebo neslučovaly různé odpady do jedné nádoby.
Sečteno a podtrženo – pokud je použitý olej smíchán s palivy nebo rozpouštědly, použitý olej se nyní proměnila v odpadní olej jehož řádná likvidace může být nákladná a byl by považován za nebezpečný odpad a jako takový by se s ním nakládalo. Vzhledem k tomu, že s použitým olejem je nakládáno jako s odpadem, který není nebezpečný (ačkoli některé státy se rozhodly nakládat s použitými i odpadními oleji jako s nebezpečnými odpady. Proč? Protože státy dostávají pokyny k regulaci odpadu, které se rovnají požadavkům federální agentury pro ochranu životního prostředí a flexibilitě, která je výše a nad rámec federálních předpisů se tak rozhodnou.)
Nyní se rozdíly prohlubují? Rozdíl přesahuje dvě slova (použité vs odpad) ke dvěma různým metodám nakládání (a dvěma různým metodám likvidace a souvisejícím poplatkům.)
A aby bylo vše jasné, zařízení musí používat správné označení nádrží na použitý olej, kontejnerů a souvisejícího potrubí. Štítek „Použitý olej“ musí být použit na všech místech. A proč je pochopení těchto rozdílů tak důležité, abychom je pochopili i provedli.
Vyrábí tedy vaše zařízení použitý olej nebo odpadní olej?
V dnešní době je investováno mnoho času a peněz do získávání dobrého, čistého oleje do průmyslových míst po celém světě. Po prvním přijetí do proaktivních zařízení s osvědčenými postupy může být mazivo otestováno na čistotu, projít filtračním systémem a uskladněno v klimaticky řízené mazací místnosti, než bude připraveno k pozdějšímu použití.
V případě potřeby jsou tato maziva zavedena do stroje, kde budou mazat součásti, dokud nedosáhnou konce své životnosti, ale co potom? Při posuzování mazacích programů v různých průmyslových odvětvích je jasně vidět množství detailů vložené do přední poloviny životnosti maziv.
Často však znatelně ztichne, když se zeptáte většiny lidí na to, jak se s mazivy po vypuštění ze stroje zachází. Obecná shoda je umístit tyto oleje do nádob označených jako použitý nebo odpadní olej a nechat je odstranit z místa. Existují však federální a státní předpisy, jakož i faktory nákladové výhody, které mohou být ovlivněny manipulací s těmito mazivy.
Než se podíváme na to, jak by se s těmito mazivy mělo zacházet, pojďme se nejprve podívat na rozdíl mezi použitým olejem a použitým olejem. Environmental Protection Agency (EPA) definuje použitý olej jako jakýkoli olej, který byl rafinován ze surové ropy nebo jakéhokoli syntetického oleje, který byl použit a v důsledku takového použití je kontaminován fyzikálními nebo chemickými nečistotami. Abychom tuto definici trochu více rozebrali, pojďme se podívat na původ i stroje, ze kterých může pocházet, a kontaminaci, kvůli které je použitý olej.
Aby spadal pod specifikaci použitého oleje, musí začínat jako ropa (rafinovaná ropa ze země) nebo syntetická ropa (umělá ropa z ropných materiálů). Vypuštěná maziva pocházející z rostlinného nebo živočišného oleje nelze klasifikovat jako použitý olej.
Mezi typické stroje, ze kterých může pocházet olej, patří motory vozidel, průmyslové převodovky a čerpadla, kompresory a dokonce i hydraulické jednotky. Fyzikální znečištění, kvůli kterému tato maziva spadají do kategorie použitých olejů, může zahrnovat kovové hobliny nebo úlomky ze strojů, ve kterých se používají, zatímco chemické nečistoty mohou pocházet z reakce maziva s výše uvedenými nečistotami.
Odpadní olej je jakýkoli olej, který byl smíchán se známou nebezpečnou látkou. Tento olej může pocházet ze stroje, kde se může mísit mazivo a chemická látka, která je známou nebezpečnou látkou, jako je kyanid.
Zcela nový sud s olejem by také mohl být považován za nebezpečný odpad předtím, než byl vložen do stroje, pokud by byl vystaven jiné nebezpečné látce. Z tohoto důvodu je mimořádně důležité udržovat maziva – použitá i nová – mimo dosah nebezpečných látek. Zákon o zdrojích a obnově (RCRA), což je dokument EPA, který popisuje, jak nakládat a kontrolovat nebezpečný odpad, klasifikuje nebezpečný odpad následujícími způsoby:
- Charakteristika – Odpad vykazuje nebezpečné vlastnosti, jako je žíravost, reaktivita, hořlavost nebo toxicita.
- Akutně nebezpečný – odpad je pro člověka v nízkých dávkách smrtelný, ve studiích na zvířatech v určitých dávkách smrtelný nebo je jinak schopný způsobit nebo významně přispět k nárůstu závažných onemocnění.
- Uvedený jako nebezpečný – Odpad může představovat podstatné současné nebo potenciální nebezpečí pro lidské zdraví nebo životní prostředí, pokud se s ním nesprávně nakládá.
Odpadní olej také zahrnuje nové oleje, které mají koncentrace halogenů přesahující 1,000 XNUMX ppm. Mezi halogeny patří následující prvky fluor, chlor, brom, jód, astat a tennessin. Jedním z hlavních způsobů, jak se halogeny nacházejí v mazivech, je použití aditiv.
Pokud maziva, která používají aditiva, obsahují výše uvedené prvky a přesahují 1,000 1,000 ppm, spadala by do kategorie odpadních olejů. Výjimkou by byly kapaliny pro obrábění kovů, které obsahují chlorované parafíny, které mohou být vyloučeny z pravidla XNUMX XNUMX ppm, pokud mají být regenerovány.
Nyní, když máme jasnou představu mezi použitým olejem a odpadním olejem, pojďme diskutovat o tom, jak s těmito mazivy zacházet a co se stane poté, co opustí vaši garáž nebo průmyslový areál. Jednou z prvních věcí, kterou budete chtít udělat, je zjistit místní oblast a státní předpisy o tom, jak s těmito mazivy zacházet.
V Tulse v Oklahomě (ústředí společnosti Noria) mohou obyvatelé zdarma odvézt až pět galonů do většiny velkých obchodů s autodíly a také do městského recyklačního centra. Při manipulaci s použitými oleji v průmyslovém prostředí se maziva obvykle přenášejí do skladovacího kontejneru nebo kontejnerů, které by měly být označeny jako použitý olej. Je velmi důležité tyto nádoby řádně označit, protože likvidace odpadního oleje může stát až 10krát více než u použitého oleje, protože existují různé předpisy pro způsob zacházení s nimi.
Materiály nádrže, specifikace omezování úniku a veškeré nezbytné záznamy o obsahu nádrže by měly být uvedeny v místních a státních předpisech. Několik obecných pravidel, která je třeba dodržovat, je mít kontejnment, který splňuje nebo překračuje 10 procent celkového uloženého objemu, a mít nastavený alarm, který uživatele upozorní, že kontejner je z více než 90 procent plný.
Dalším klíčovým bodem je udržovat všechny poklopy nebo otvory v těchto nádobách vždy zavřené, aby se zabránilo zachycování dešťové vody; společnosti obecně účtují za likvidaci použitého oleje za galon, a pokud je v nádrži voda, účtuje se vám za to. Pokud se jedná o odpadní olej, měl by být také řádně označen a měl by být uchováván mimo dosah použitého oleje, aby nedošlo ke kontaminaci a aby se z něj stal odpadní olej. Někteří přepravci použitého oleje vynesou oddělené nádoby pro konkrétní oleje, což jim usnadňuje regeneraci a opětovné použití.
Co se tedy stane s těmito mazivy poté, co budou odstraněny z vašeho webu? Některé použité oleje procházejí regeneračním procesem, kdy jsou filtrovány od případných nečistot a znovu použity ve strojích, ze kterých byly odstraněny. Přestože tento proces nevrátí maziva zpět do jejich původního stavu, vyčistí je dostatečně, aby je bylo možné použít buď jednou nebo vícekrát.
To je pro web obrovskou nákladovou výhodou, protože nemusí platit poplatky za likvidaci nebo cenu nového oleje pokaždé, když mění mazivo. Zatímco většina webů platí za odstranění použitého oleje ze skladu, existují nyní některé společnosti, které vám za odvoz použitého oleje neúčtují; skutečně vám za to zaplatí. Když to společnosti dělají, obecně dělají jednu ze dvou věcí; buď rafinací pro použití jako základový olej, nebo použitím jako topného oleje.
Při použití jako základní surovina procházejí tato použitá maziva přísným rafinačním procesem, aby byla zbavena všech nečistot a oxidačních sloučenin, které mohou mít, zatímco topné oleje jsou před použitím zbaveny veškeré vlhkosti, kterou by mohly mít.
Mezi průmyslem dnes panuje mnoho nejasností ohledně toho, zda označovat spotřebovaný olej jako použitý olej nebo odpadní olej. Použitý olej je jakýkoli olej, který byl rafinován ze surové nebo syntetické ropy a byl kontaminován v důsledku svého použití. Odpadní olej je jakýkoli olej, který byl kontaminován známými nebezpečími při používání nebo ze svých původních složek.
Existuje několik možností, jak se nakládají s mazivy, když jsou vypouštěny ze stroje. Mohou být dekontaminovány a použity ve stejném stroji, regenerovány a použity pro základní materiály nebo zbaveny vlhkosti a použity k ohřevu. Federální, státní a místní předpisy stanovily normy, jak zacházet s mazivy, a pokud nebudou dodržovány, může to mít právní a finanční důsledky.
