Odvážný crossover C4 Cactus od Citroenu má ostrý vzhled a hodnotu, která je hitem. Dokáže porazit Peugeot a Dacii?
od: Auto Express tým
3 července 2014
Citroën v poslední době prochází určitou renesancí. Představení řady DS znamenalo výrazný posun v kvalitě, která je filtrována až na standardní modely společnosti. Vozy, jako je nedávno uvedené MPV C4 Picasso, také přinášejí ostrý styl, který pomáhá Citroenu vyčnívat z davu.
Nyní je čas na další přírůstek v podobě nového crossoveru: C4 Cactus. Tento vůz kombinuje inovativní design s lehkou konstrukcí a konkurenceschopnými cenami – stejně jako legendární Citroen 2CV – a také přidává do směsi účinné motory. Rodinným kupujícím slibuje nabídnout něco skutečně jiného.
Abychom zjistili, jak si svérázný Cactus stojí v porovnání s konkurenty s podobnou cenou, seřadili jsme dva modely, které zpochybňují jeho hodnotové a stylové filozofie. Peugeot 2008 je náš současný favorit malého crossoveru a testujeme zde model 1.6 e-HDi Allure.
Naproti tomu Dacia Duster nabízí výhodné ceny a robustní vzhled, který je podpořen skutečnými terénními schopnostmi ve formě 4×4. A ve špičkové výbavě Laureate je také poměrně dobře vybaven. Kam se tedy nový C4 Cactus hodí? Je to rodinné auto s velkou hodnotou, nebo obětuje praktičnost ve snaze o radikální design?
Hlava na hlavě
Zaváděcí prostor
C4 Cactus má zavazadelník o objemu 358 litrů, což je o dva litry méně než v roce 2008 a 50 litrů za Dusterem. Nákladový břit Citroenu je ve stejné výšce jako u Dacie, ale podlaha zavazadlového prostoru je mnohem nižší a otevírání zadních výklopných dveří je také menší.
Citroen navíc nabízí dělenou sklopnou lavici pouze jako volitelnou možnost. Peugeot má z této trojky největší otevírání zadních výklopných dveří, zatímco plastové kluznice v podlaze zavazadlového prostoru pomáhají s nakládáním velkých předmětů.
Střešní lišty
Všechny tři vozy mají střešní ližiny, zatímco Dacia nabízí Touring Pack za 555 liber, který přidává příčné tyče a také tažné zařízení. Střešní tyče Peugeot stojí 134 liber a je k nim široká škála příslušenství. Verze Feel a Flair C4 Cactus jsou standardně dodávány s lesklými černými pruhy, zatímco bílý povrch stojí 50 GBP.
Účinnost
Dieselové motory Citroen BlueHDi poskytují nízké emise, aby udržely nízké provozní náklady. Produkce CO2 87 g/km je o 18 g/km nižší než u modelu 2008 a o 48 g/km lepší než u Dusteru. C4 Cactus má také 43 g/km oproti Dacii s 2WD, takže má nárok na bezplatnou silniční daň a bude mít nízké náklady na firemní auto.
Verdikt
1. místo: Citroen C4 Cactus
Nový C4 Cactus je svérázným a vítaným přírůstkem do sektoru crossoverů. Má výrazný vzhled, kvalitní interiér a je přiměřeně pohodlný, ale není to bezchybné. Zadní prostor by mohl být lepší a diesel upřednostňuje efektivitu před každodenní použitelností, přičemž je potřeba přidat šestistupňovou skříň. Ale skvělá hodnota a slušné množství standardní sady zajišťují jeho vítězství.
2. místo: Peugeot 2008
2008 je stále elegantní a žádoucí crossover. Má přiměřený zavazadlový prostor a sdílí prémiový pocit z C4 Cactus, ale proti tomu stojí kompromisní palubní deska a pozice řidiče, zatímco prostor na zadních sedadlech je také těsný.
