Přemýšlím o koupi i4, ale nový v BMW. Odpusťte mi mou nevědomost a neschopnost, ale zdá se, že nerozumím rozdílům mezi paketem Dynamic Handling Package, M Sport a Adaptive M Suspension. Může někdo upřesnit.
Moje největší starost je měkká jízda. Nebudu jezdit po okruhu ani dělat nic příliš sportovního. Ale chci se ujistit, že dostanu správný balíček, abych necítil každý hrbolek a výmol (nebo co nejvíce zmírnil).
4946 příspěvků · Připojeno 2022
Pokud si v USA pořídíte M Sport, jste uzamčeni na adaptivním odpružení. Pokud získáte adaptivní odpružení, jste uzamčeni v M Sport. Pokud získáte paket Dynamic Handling Package, budete uzamčeni na M Sport a adaptivním odpružení.
DHP také přidává spoiler a větší brzdy.
Jinými slovy, ptáte se, jak je jízda Adaptivního M odpružení ve srovnání s Adaptive M Suspension nebo Adaptive M Suspension.
Moje specifikace je M Sport, bez DHP. Skutečná volba, IMHO, je, zda chcete upgrade zavěšení nebo ne. Pokud ji získáte, další věci s ní přicházejí automaticky v USA.
i4 eDrive40 -M Sport -Tanzanite Blue II -859M A / S Perf -Black Sensatec -Aluminium Mesh -Shadowline, Pack Parking Assistance Pack, Premium Pack, Drive Recorder, Personal eSIM 5G
Objednávka 29. prosince 2021, specifikace aktualizována 11. února 22, Prod# (od zrušení) 20. května, Prod. dokončeno 23. června, odd. 9 JUL na Capricornus Leader Arr. Port Hueneme 3AUG – doručeno 19
Moje osobní vlákno
Maxpower Starter diskuze
9 příspěvků · Připojeno 2022
Dík. Ano, to je v podstatě volba. Ale nejsem si jistý, jak moc DHP přispívá k jízdnímu komfortu. Snažím se zjistit, jestli to stojí za další tisíce, pokud pochybuji, že plánuji dělat něco sportovního, ale chci jen měkkou jízdu.
1777 příspěvků · Připojeno 2021
Nic. Nic nepřidává.
2024 i4 M50 — Individual Atlantis — Manufaktur Full Leather Tartufo Merino — ZDY — ZHO — ZPK — ZPP — ZTK — 33B — 4HA — 4MC — 4U0 — 5AZ — 688 — 6DR — 6NX — 6PA — 944
4946 příspěvků · Připojeno 2022
Pak si vezměte M Sport, ale vynechte DHP. Necítil jsem potřebu přidat 1750 $ k ceně za pás plastu a mírně vylepšené brzdy.
i4 eDrive40 -M Sport -Tanzanite Blue II -859M A / S Perf -Black Sensatec -Aluminium Mesh -Shadowline, Pack Parking Assistance Pack, Premium Pack, Drive Recorder, Personal eSIM 5G
Objednávka 29. prosince 2021, specifikace aktualizována 11. února 22, Prod# (od zrušení) 20. května, Prod. dokončeno 23. června, odd. 9 JUL na Capricornus Leader Arr. Port Hueneme 3AUG – doručeno 19
Moje osobní vlákno
1576 příspěvků · Připojeno 2021
Jak jsem se na to díval. Základní model edrive40 bude lepší než auta, která teď jezdím, tak proč v mém případě platit o 4 tisíce víc.
Je to jako u televizorů, dokážete rozeznat rozdíl mezi 4k modelem a 8k modelem a stojí ten znatelný rozdíl za prémiovou cenu? Spousta PPL, platí nejvyšší dolar za věci, protože chtějí nejnovější nejlepší věci, ale není v tom velký rozdíl, ale mfgs se tím živí, aby získali extra zisk.
Jak jsi řekl, extra plast (který je problém vyčistit) a modernizované brzdy. Můžu dostat plechovku barvy na třmeny za 30 buxů a brzdy se stále zastaví při normální rychlosti stejně dobře jako ty luxusní brzdy. Navíc přijde čas na výměnu, ten dobrý pocit vás bude stát peníze navíc. Imo hodně ppl se rádo předvádí se svým blingem, mně je úplně jedno, co si ostatní ppl myslí, a jestli s tím jezdím rád, to je vše, na čem záleží. Lol
Navíc budu mít oranžové brzdové třmeny, které se hodí k mé oranžové kouli Fury a továrna mi to nemůže poskytnout hehe
856 příspěvků · Připojeno 2022
Z toho, co jsem mohl vyčíst z „interwebů“, je, že nejměkčí jízda je v e40 bez MSport pkg. Tento základní model je dodáván s 18″ koly, která nejenže poskytují měkčí jízdu než 19″ kola, ale také zvyšují rozsah na 301 (hodnocení EPA) oproti 280 u větších kol.
Nejžhavější pozdravy,
Reid K. Hester, Ph.D.
2023 i4 40eDrive, minerální bílá s modrými akcenty
2022 Mustang Mach e Premium, Grabber Blue
Reakce: noname , Ken7 , Maxpower a 2 další
368 příspěvků · Připojeno 2021
ty 18” kola nejsou celou sezónu, tomu nevěřím.
jsou zde vlákna, která teoretizují, že základní odpružení je v komfortním režimu měkčí než adaptivní, ale nejsem si jistý, že to někdo ví jistě.
Maxpower Starter diskuze
9 příspěvků · Připojeno 2022
Děkuji všem. Dnes budu testovat jízdu. Těšit se na to.
2117 příspěvků · Připojeno 2021
Obecné nastavení od BMW je takové, že běžné tlumiče jsou velmi dobré, ale s Adaptive Suspension získáte lepší tlumení a můžete si vybrat komfort nebo sport.
„Problém“ s i4 je, že jsou tři alternativy:
i4 40 bez adapt.
i4 40 s adapt
i4 M50 s adapt
Každý test i4 40, který jsem viděl, říká, že má velmi dobré tlumení, ale většina recenzí jasně neuvádí, zda má auto adaptivní nebo ne.
S adaptivním se tlumení nastavuje mnohokrát za sekundu a každé kolo se nastavuje podle povrchu vozovky daného kola. (výmol na levé straně, ovlivní pouze první levé přední kolo a levé zadní kolo – zajímalo by mě, jestli zadní kolo získává informace z předních kol pro přípravu tlumení?)
Pokud vím, tato technologie byla zavedena před více než 30 lety na německých autech a od těch prvních se hodně zlepšila. Nemůžu uvěřit, že auto bez něj bude mít lepší odpružení. — ale mohu se mýlit, nikdy jsem žádnou i4 neřídil, ale funguje extrémně dobře na autech jako VW id.4 / Audi Q4 eTron — zkoušel jsem to auto s i bez — na stejných nerovnostech.
(Moje objednávka je i4M50 s 18palcovým letním a zimním rozměrem – a jsem si jistý, že bude lepší než moje současná auta, ale možná ne tak měkký jako moje první auto z roku 1960 Mercedes «S-class» na 13palcových ráfcích.)
Tento test dokonce říká, že i4 40 má lepší odpružení než EQS.
Tesla Model 3 vs. BMW i4 — konečný test
V tomto videu můžete vidět test zcela nového BMW i4 eDrive40 proti jeho hlavnímu konkurentovi — Tesle Model 3.
