Audi TT RS Roadster je nejrychlejší verzí kabrioletu TT s monumentálním výkonem díky pětiválcovému motoru o výkonu 400 k pohánějícím všechna čtyři kola. Konkuruje ostatním rychlým roadsterům, jako je Porsche 718 Boxster, Ford Mustang GT Convertible a Mercedes-AMG SLC43.
Uvnitř si nový TT RS zachovává stejné uspořádání a vlastnosti jako standardní TT, což znamená, že ve třech větracích otvorech, namontovaných uprostřed palubní desky, jsou také umístěny ovládací prvky klimatizace. Minimalistický design interiéru pokračuje s virtuálním kokpitem Audi na místě rychloměru a otáčkoměru a volantem s plochým dnem ukradeným ze superauta R8, ve kterém je umístěno startovací tlačítko, a pár podpůrných kožených sportovních sedadel.
Na rozdíl od kupé TT RS nemá roadster zadní sedadla – veškerý prostor nyní zabírá stahovací látková střecha. Vpředu je však místa dost a pozice řidiče je přesně taková, jak byste od sportovního vozu očekávali. I zavazadelník je na poměry roadsterů slušný a nabízí podobný objem jako supermini.
Může to být nekompromisní výkonný stroj, ale TT RS stále nabízí některé elegantní praktické prvky. Mikrofony integrované do bezpečnostního pásu zajišťují, že hovory přes Bluetooth jsou jasně slyšet i se staženou střechou a látkovou střechu lze elektricky složit rychlostí až 31 mph.
Pokud jde o zážitek z jízdy, představte si TT RS jako raketovou loď. Kombinuje motor o výkonu 395 k se známým systémem pohonu všech čtyř kol Audi Quattro, který poskytuje závratné zrychlení. Za chodu je na výběr z několika jízdních režimů, které umožňují řidiči vyladit nastavení odpružení, převodovky a řízení podle podmínek pomocí tlačítka na volantu. Při zvolení nejsportovnějšího „dynamického“ režimu se otevře klapka nainstalovaná ve výfukovém systému, čímž se zvýší objem tohoto nádherného pětiválcového motoru.
RS jede jako TT se dvěma proudovými motory připoutanými vzadu
Matt Watson
odborník na carwow
Pokud jde o čistý výkon, neexistuje nic jiného, co by se Audi TT RS za dané peníze vyrovnalo. Už od začátku poskytuje hodnoty zrychlení, které trápí trojnásobně dražší superauta, a v zatáčkách málokdy cítí něco jiného než naprosto vyrovnaný. To, že také vypadá úžasně zevnitř, nápadně zvenčí a je nabité spoustou technologií, znamená, že je to auto, kterému velmi snadno propadnete.
Jediná kritika směřovaná na to pochází od vážných řidičských puristů. Jak rychle dokáže projíždět zatáčky, nikdy se necítí tak vzrušující jako Porsche 718 Boxster, ani nebudete mít pocit, že jste tím dosáhli tolik. Ale pro většinu lidí je to jen dobře.
Zatímco Porsche by mohlo být přitažlivější pro milovníky závodních dnů, všestranné schopnosti TT RS usnadňují a zábavnější život na silnici, což si získá mnoho fanoušků. Projděte si naše nové stránky Audi a použité Audi, abyste zjistili, kolik byste mohli ušetřit na carwow, a zjistěte, jak můžete také prodat své současné auto prostřednictvím carwow.
Kolik stojí Audi TT RS Roadster?
Audi TT RS Roadster má RRP v rozmezí od 54,440 72,195 do 31,990 XNUMX GBP. Cena ojetého Audi TT RS Roadster na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Výkon a jízdní komfort
Rychlá jízda pod širým nebem je něco, co toto auto dělá velmi dobře, i když Porsche 718 Boxster S je úplnější řidičský vůz.
Stejně jako kupé, i TT RS Roadster získává řadu vylepšení a upgradů, aby se z něj stal lépe zaměřený řidičský vůz než nižší modely v této řadě. Je pevnější než standardní TT, ale ne tak otřesně, a celková kvalita jízdy se ve srovnání s předchozím TT RS Roadster zjemnila.
Jakoukoli kritiku podvozku snadno zapomenete, jakmile motoru věnujete plnou pozornost. V době, kdy nejbližší konkurence Porsche, 718 Boxster S, využívá silný, ale nakonec fádní čtyřválcový motor, má naopak pětiválcový agregát pod kapotou TT RS pytle charakteru.
Hluk dominuje zážitku z jízdy. Charakteristický měch z pětiválce oceníte ještě snadněji se staženou střechou, takže jakákoli průtrž mračen se stává dokonalou záminkou k otevření látkové kapoty. Nejen při zrychlování zazní vaše uši symfonie zvuků – při zpomalení je každé řazení doprovázeno přívalem praskání a bouchání, které nic netušícím přihlížejícím oznamují váš příchod.
2.5litrový motor dává výkon 395 koní a 354 lb ft a ve spojení se systémem pohonu všech čtyř kol Quattro a dvouspojkovou automatickou převodovkou stačí k tomu, aby TT RS Roadster zrychlil z 0 na 62 mph za pouhých 3.9 sekundy. Nejvyšší rychlost je omezena na 155 mph nebo 174 mph u modelů vybavených Performance Pack Plus. Sedmistupňový automat řadí hladce a rychle reaguje v manuálním režimu, i když vám občas chybí extra zapojení v BMW M2 vybaveném manuální převodovkou.
Hlavním rozdílem mezi TT RS Roadster a kupé je hmotnost – odříznutí plechové střechy by vás mohlo vést k domněnce, že došlo ke snížení hmotnosti, ale ve skutečnosti váží Roadster s 1,530 90 kg o XNUMX kg více než kupé díky zesílení podvozku. . I když tento rozdíl může být stejný jako u dobře živeného dospělého člověka, jen málo řidičů bude schopno rozdíl rozeznat.
Je to silná tažná síla motoru v kombinaci se zdánlivě nekonečnou přilnavostí, která zapůsobí nejvíce – TT RS Roadster je neuvěřitelně rychlé auto z bodu do bodu. RS Roadster je také auto, které k rychlému řízení nevyžaduje velký talent a pro mnoho lidí to bude velký důvod, proč si ho pořídit.
Ti, kteří oceňují jemnější vyvážení podvozku – nebo ti, kteří se prostě chtějí cítit více zapojeni do zážitku z jízdy – by na tom byli lépe s Porsche 718 Boxster, ale TT RS zní mnohem lépe… Na druhou stranu jsou standardní brzdy zapnuté. TT RS Roadster jsou brilantní – pevné, odolné proti vyblednutí a s pěkně vyváženým pedálem.
Volitelná modernizace nahrazuje standardní ocelové kotouče za karbon-keramické předměty a dále zlepšuje brzdnou sílu. Adaptivní tlumiče jsou další hodnou možností, zvláště pokud máte zájem o větší 20palcová kovaná litá kola. I v nejpevnějším nastavení poskytují pohodlnou jízdní kvalitu, aniž by ohrozily ovladatelnost.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Drahé obložení z uhlíkových vláken a masivní sportovní sedadla TT RS se odlišují od TT hoi polloi, ale lze je snadno přidat do účtu ze seznamu možností.
Dokonce i ty nejzákladnější verze Audi TT se chlubí dostatečně krásnou kabinou, aby zahanbila ty v mnohem dražších alternativách, a šmrnc, které modely RS získaly, jen vylepšují atmosféru.
Nepřehledná kabina se vyznačuje liberálními aplikacemi z leštěné oceli, nebo je můžete pro sportovnější pocit nahradit ozdobnými prvky z uhlíkových vláken za 805 GBP.
TT RS je standardně dodáváno s 12.3palcovým displejem Virtual Cockpit a navigací MMI od Audi, přičemž tyto dvě kombinace poskytují jeden z nejlepších informačních a zábavních systémů na trhu. Centrální ovládací knoflík usnadňuje použití na cestách a s obrazovkou virtuálního kokpitu nastavenou v režimu celé mapy lze snadno sledovat pokyny a také krásně rozvrhnout. Přidejte 10 GB místa na pevném disku pro svou hudbu a je těžké si představit, že byste od informačního systému potřebovali mnohem více. I když… Za příplatek 625 GBP můžete mít 680w stereo Bang & Olufsen s 12 reproduktory.
Kupte si nebo pronajměte Audi TT RS Roadster za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
