Jaký je nejlepší způsob testování zapalovací cívky?

Tento článek byl spoluautorem Rocco Lovetere. Rocco Lovetere je vlastníkem a hlavním mechanikem v Rocco’s Mobile Auto Repair v Kalifornii. S více než 20 lety zkušeností se specializuje na vozy Honda, Acura, Toyota, Nissan, Infiniti a Volvo. Je ASE Certified Automotive technik a od roku 1999 pracuje v automobilovém servisu.

Tento článek byl ověřen fakty, což zajišťuje přesnost všech citovaných faktů a potvrzuje autoritu jeho zdrojů.

Tento článek byl zhlédnut 839,855 XNUMX krát.

Zapalovací cívka, životně důležitá součást zapalovacího systému každého vozidla, je zodpovědná za dodávku elektřiny do zapalovacích svíček. Pokud vozidlo nelze nastartovat, často chybuje nebo se často zasekává, může vyžadovat výměnu zapalovací cívky. Naštěstí relativně rychlý a jednoduchý test může určit, zda zapalovací cívka funguje správně, a tedy zda je zaručena cesta do obchodu s autodíly nebo do garáže mechanika. Chcete-li začít, přečtěte si krok 1 níže!

Provedení testu jiskry zapalovací cívky

• Jedním ze spolehlivých způsobů, jak najít zapalovací cívku, je najít rozdělovač a sledovat vodič, který se nepřipojuje k žádné zapalovací svíčce.
• Než začnete, je velmi moudré se ujistit, že máte nasazené ochranné brýle nebo jinou ochranu očí a že máte přístup k izolovaným nástrojům (zejména kleštím), které chrání před úrazem elektrickým proudem.

• Pokud vaše vozidlo nějakou dobu běželo, jeho vnitřní součásti budou pravděpodobně velmi horké. Auto, které jelo již 15 minut, dokáže zahřát motor na teplotu kolem 200 stupňů. Nechte auto hodinu sedět a vychladnout, abyste předešli vážnému zranění.
• Chcete-li ušetřit čas a vyhnout se případnému poškození zapalovací svíčky, zvažte použití zkoušečky zapalovacích svíček. Místo připevňování zapalovací svíčky zpět k drátu připevněte k drátu zkoušečku zapalovací svíčky. Uzemněte krokosvorku. Pak přeskočte dopředu a požádejte svého přítele, aby nastartoval motor a sledoval, zda se v mezeře testeru nezačnou objevovat jiskry.
• Použití testeru zapalovacích svíček také znamená, že nevystavíte spalovací komoru nečistotám.

• Od této chvíle dávejte pozor, aby vám nic nespadlo do prázdného otvoru, který zůstal, kde byla vaše zapalovací svíčka. Ponechání úlomků v tomto otvoru může způsobit poškození motoru při jízdě vozidla, a protože odstranění čehokoli z tohoto otvoru může být velkou bolestí, je nejlepší podniknout preventivní opatření, aby se nic takového nestalo.
• Dutinu zakryjte čistým hadrem nebo ručníkem, aby se do spalovací komory nedostaly nečistoty.

Nasaďte zapalovací svíčku zpět na kabel zapalovací svíčky. Nyní opatrně znovu připojte zapalovací svíčku k jejímu drátu. Měli byste zůstat se zapalovací svíčkou, která je připojena k rozdělovači, ale není usazena ve svém „otvoru“. Se zapalovací svíčkou manipulujte pomocí izolovaných kleští, abyste zabránili možnosti úrazu elektrickým proudem.

• Opět opatrně držte zapalovací svíčku pomocí izolovaných kleští (a pokud možno rukavic). Zanedbáním tohoto jednoduchého bezpečnostního opatření neriskujte v následujících několika krocích úraz elektrickým proudem.

• Neodstranění relé palivového čerpadla znamená, že testovaný válec se nespustí, protože není zapalovací svíčka. Stále však bude zaplaven palivem, které může způsobit vážné škody.
• Podívejte se do manuálu, kde najdete relé palivového čerpadla.

Požádejte přítele, aby motor „protočil“. Požádejte přítele nebo asistenta, aby otočil klíčkem v zapalování vozidla. To poskytne energii elektrickému systému automobilu a tím i zapalovací svíčce, kterou držíte (za předpokladu, že vaše zapalovací cívka funguje)

• Pomeranč jiskry jsou špatné znamení. To znamená, že zapalovací cívka nedodává zapalovací svíčce dostatek elektřiny (může to být z mnoha důvodů, včetně prasklých plášťů cívky, «slabého» proudu, vadných spojů atd.).
• Poslední možností, kterou můžete pozorovat, je to Ne dojde k jiskření. To je obvykle známkou toho, že buď je zapalovací cívka zcela „mrtvá“, že jedno nebo více elektrických spojení je vadných, nebo že jste ve svém testu udělali něco špatně.

• Gratulujeme! Dokončili jste test zapalovací cívky!

Inzerát
Metoda 2 ze 2:

Provedení testu odporu zapalovací cívky (“test na zkušební stolici”)

• Přesné pokyny k demontáži zapalovací cívky najdete v servisní příručce. Obvykle jej budete muset odpojit od vodiče rozdělovače a poté jej odšroubovat z držáku pomocí klíče. Před zahájením tohoto procesu se ujistěte, že je vaše vozidlo vypnuté a mělo možnost vychladnout. [2] X Výzkumný zdroj

• Obecně řečeno, většina automobilových cívek bude mít hodnotu odporu asi 7 – 1.7 ohmů pro primární vinutí a 7,500 10,500 – 4 XNUMX ohmů pro sekundární vinutí. [XNUMX] X Zdroj výzkumu

• Všimněte si, že některé novější modely zapalovací cívky mají konfigurace kontaktů, které se liší od tohoto tradičního uspořádání. Pokud si nejste jisti, které kontakty odpovídají primárnímu vinutí, vyhledejte informace v příručce k vozidlu.

Umístěte vodiče ohmmetru na póly sekundární cívky. Poté ponechte jeden vodič na jednom z vnějších kontaktů a druhým se dotkněte středního vnitřního kontaktu zapalovací cívky (kde se připojuje hlavní vodič k rozdělovači). Zaznamenejte hodnotu odporu – to je odpor cívky sekundární vinutí.

Zjistěte, zda zaznamenané hodnoty odpovídají specifikacím vašeho vozidla. Zapalovací cívky jsou jemné součásti elektrického systému vozidla. [5] X Zdroj výzkumu Pokud je primární nebo sekundární vinutí sudé trochu mimo specifikace vašeho vozidla, budete chtít vyměnit zapalovací cívku, protože vaše stávající je pravděpodobně poškozená nebo nefunkční.

Odborné otázky a odpovědi

Dotaz na zboží
Zbývá 200 znaků
Uveďte svou e-mailovou adresu, abychom vám po zodpovězení této otázky zaslali zprávu.
Inzerát
Při používání této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube.

Poprodejní zapalovací cívky jsou vyrobeny podle různých specifikací a tolerancí, které mohou ovlivnit výkon zapalovacího systému. Vždy vybírejte vysoce kvalitní náhradní díly.

Pokud jiskry nevidíte, zkontrolujte výstup na měřiči napětí/ohmů. Primární cívka by měla produkovat hodnoty mezi 0.7 a 1.7 ohmu.

Odeslat tip
Všechny zaslané tipy jsou před zveřejněním pečlivě zkontrolovány
Děkujeme za zaslání tipu ke kontrole!

Inzerát
Věci, které budete potřebovat

Mohlo by se vám líbit

Najděte parazitní vybíjení baterie
Vyměňte autobaterii

Hotwire auto
Jak připojit startovací kabely k mrtvému ​​autu

Jak opravit klíček zapalování, který se neotáčí

Jak připojit autobaterii

Jak odpojit autobaterii jako profík

Upravit časování
Zkontrolujte baterii automobilu

Výměna spínače zapalování: Přehledný průvodce

Připojte nabíječku baterií
Nabijte autobaterii
Inzerát
Reference

1. ↑https://www.youtube.com/watch?v=g2HT1oGl990
2. ↑https://www.youtube.com/watch?v=g2HT1oGl990
3. ↑https://www.youtube.com/watch?v=g2HT1oGl990
4. ↑http://www.autos.com/car-maintenance/how-to-test-an-ignition-coil
5. ↑https://www.youtube.com/watch?v=g2HT1oGl990

O tomto článku

Spoluautor:
Mistr mechanik

Tento článek byl spoluautorem Rocco Lovetere. Rocco Lovetere je vlastníkem a hlavním mechanikem v Rocco’s Mobile Auto Repair v Kalifornii. S více než 20 lety zkušeností se specializuje na vozy Honda, Acura, Toyota, Nissan, Infiniti a Volvo. Je ASE Certified Automotive technik a pracuje v automobilovém servisu od roku 1999. Tento článek byl viděn 839,855 XNUMX krát.

69 hlasů – 80 %
Spoluautoři: 10
Aktualizováno: říjen 1, 2023
Zobrazení: 839,855
Kategorie: Autobaterie a zapalování

Zapalovací cívka ve vašem vozidle posílá elektřinu do zapalovacích svíček a možná budete muset cívku otestovat, pokud vaše vozidlo nestartuje nebo se často zastavuje. Zapalovací cívky můžete obvykle otestovat připojením diagnostického zařízení, jako je skener ODB2, do portu pod přístrojovou deskou a jeho zapnutím. Na většině skenerů kód P0352 označuje, že vaše cívky nefungují správně. Pokud nemáte diagnostický nástroj, můžete cívky vyjmout a otestovat je místo toho. Zapalovací cívky ve vašem vozidle by měly být umístěny na pravé straně motoru, vedle zapalovacích svíček. Odpojte kabely od každé zapalovací svíčky, poté opatrně odšroubujte první zapalovací cívku a zvedněte ji z bloku motoru. Chcete-li otestovat primární odpor na cívce, uchopte multimetr a připojte kladnou sondu ke kladné svorce cívky. Poté připojte zápornou sondu k zápornému pólu. Nastavte multimetr na 200 ohmů v kategorii odporu a odečtěte hodnotu. Typicky by primární odpor měl být někde mezi 0.4-2 ohmy. Dále zkontrolujte sekundární odpor posunutím záporné sondy ke kovovému kusu, který spojuje cívku se zapalovací svíčkou. Obecně by sekundární odpor měl být mezi 6,000 8,000-XNUMX XNUMX ohmy. Pokud je některé čtení vypnuto, znamená to, že vaše cívky pravděpodobně nefungují správně. Vyhledejte si online požadavky na zapalovací cívku vašeho vozidla, protože ideální úroveň odporu pro každou hodnotu se může lišit podle vozidla. Chcete-li získat tipy od našeho mechanického recenzenta ohledně provádění testu odolnosti, pokračujte ve čtení!

Pomohlo vám toto shrnutí? Ano ne
Nederlands: Een bobine testen
Bahasa Indonésie: Mengetes Koil Pengapian

• Tisk
• Pošlete fanouškovskou poštu autorům

Děkujeme všem autorům za vytvoření stránky, která byla přečtena 839,855 XNUMX XNUMX krát.

Příběhy úspěšných čtenářů

Lee Folger 23. března 2017

„Nebyl jsem si jistý, jak otestovat cívku mého auta, i když jsem tušil, že to byl problém. Tento článek mě provedl jednotlivými kroky takovým způsobem, že se nyní cítím jistý v tom, jak potřebné kroky provést. Dík!” . ” více

Baterie v tradičním autě nemůže přímo vytvořit jiskru motoru. Koneckonců je dimenzován pouze na 12 voltů, takže potřebuje trochu pomoci se zesílením signálu do zapalovacích svíček. Aby se to stalo, zapalovací systém automobilu používá zařízení známá jako zapalovací cívky.

Stejně jako zapalovací svíčky jsou zapalovací cívky nezbytné pro plně funkční motor. A stejně jako zapalovací svíčky mohou zapalovací cívky pomalu degradovat a selhat po dlouhou dobu. S příznaky podobnými jako u špatných zapalovacích svíček jsou vadné zapalovací cívky poměrně snadno diagnostikovatelným a vyřešeným problémem.

Po celou dobu našich let garážového kutilství se redakce na Jízda propracovali jsme se přes nejrůznější problémy s jiskrami a během toho jsme nasbírali nějaké informace. Nyní jsme tu, abychom vám tyto informace předali prostřednictvím našeho průvodce testováním zapalovacích cívek. Začněme.

Co je to zapalovací cívka?

Zapalovací cívka je elektromagnetický indukční transformátor, který přeměňuje nízké elektrické napětí z baterie na vysoké napětí dodávané do zapalovací svíčky, která pak zažehne a zapálí směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře motoru.

Typy zapalovacích cívek

Ne všechny cívky jsou stejné. Níže se dozvíte, co je odlišuje.

Rozdělovací zapalovací cívky

Rozdělovací zapalovací cívky se s největší pravděpodobností objeví na starších vozidlech, protože se jedná o starou technologii. V těchto nastaveních zapalovací cívka posílá proud do rozdělovače, který má dráty zapalovacích svíček, které se připojují k zapalovacím svíčkám.

Blokové zapalovací cívky (balíček zapalovacích cívek)

Některá auta mají všechny své zapalovací cívky sestavené dohromady v jednom balení nebo krabici s výstupy pro každý válec. Zapalovací kabely se připojují ze sady ke svíčkám.

Tužkové cívky / tyčinky

Kvůli zmenšování motorů a pokračující misi udělat vše kompaktnější byla vynalezena tužková cívka. V těchto aplikacích je cívka zabudována do zástrčky a do singulární trubky, aby se vytvořila prostorově nenáročná zástrčka. Nevyžadují žádné zapalovací kabely.

Zástrčka Top Coils/Coil-On-Plug

Tyto typy cívek jsou jednotlivě umístěny přímo v horní části kufru, který se připojuje k zapalovací svíčce.

Lišty zapalovací cívky

Kolejnice zapalovacích cívek je přesně to, jak to zní, sada zapalovacích cívek spojených jedinou kolejnicí.

Některé motory vyžadují kabely zapalovacích svíček, jiné ne., depositphotos

Běžné příznaky vadné zapalovací cívky

Budete vědět, zda máte vadnou zapalovací cívku. Zde je návod.

Zkontrolujte kódy motoru

Problémy s jiskrou a zapalováním pravděpodobně způsobí kód, který signalizuje rozsvícení kontrolky motoru.

Špatné zapalování

Pokud je jiskra slabá, je nesprávně načasovaná nebo nefunguje vůbec, může dojít k vynechání zapalování.

Hrubý nečinný

Jedním z varovných příznaků špatné zapalovací cívky nebo špatné zapalovací svíčky je chvění nebo nekonzistentní volnoběh.

Auto nestartuje nebo nestartuje

Auto potřebuje k provozu jiskru. Pokud nemůže získat trvale silnou jiskru, nebude snadné začít.

Základy testování zapalovací cívky

Odhadovaný potřebný čas: 30 minut až 1 hodinu

Úroveň dovedností: Začátečník

Systém vozidla: Motor

Bezpečnost

Práce na autě může být nebezpečná a chaotická, takže zde je přesně to, co budete potřebovat, abyste se ujistili, že během toho nezemřete, nevypíchnete si oko nebo neztratíte prst.

• Ochranné brýle
• Mechanické rukavice

Vše, co budete potřebovat k testování zapalovací cívky

Připravte se na práci tím, že se ujistěte, že máte tyto nástroje.

Seznam nástrojů

Uspořádání nářadí a vybavení tak, aby bylo vše snadno dosažitelné, ušetří drahocenné minuty čekáním, až vám vaše šikovné dítě nebo čtyřnohý pomocník přinese brusný papír nebo foukačku. (Na tuto práci nebudete potřebovat svítilnu. Prosím, nedovolte, aby vám vaše dítě podávalo foukačku – Ede.)

Budete také potřebovat rovnou pracovní plochu, jako je podlaha garáže, příjezdová cesta nebo parkování na ulici. Zkontrolujte své místní zákony, abyste se ujistili, že při používání ulice neporušujete žádné předpisy, protože vaši jízdu nedostaneme z cinkání.

Prvním krokem při výměně zapalovacích cívek je určení typu., depositphotos

Zde je návod, jak diagnostikovat a otestovat zapalovací cívku

1. Zaparkujte svůj vůz na rovném povrchu, vypněte jej a nechte jej vychladnout.
2. Použijte svůj skener OBD II k určení válce s problémem.
3. Vyjměte zapalovací cívku.
4. Když už jste tady, je dobré zkontrolovat zapalovací svíčky, zda nejsou poškozené, a pokud to trvá dostatečně dlouho, vyměňte je také.
5. Zkontrolujte kryt, zda nemá praskliny, díry nebo jiné poškození. Mohou být zdrojem vašich problémů.
6. Pro kontrolu zapalovací cívky použijte jiskrový tester.
   • Zapojte tester do cívky.
   • Připojte zemnicí vodič.
   • Zapojte konektor cívky.
   • Upravte jiskřiště na správné měření.
   • Nastartovat motor.
   • Pokud existuje jiskra, skvělé, funguje to! Pokud není jiskra, je to špatná cívka.

Testování pomocí multimetru

Pokud výše uvedené požadované nástroje nemáte, můžete své zapalovací cívky otestovat také multimetrem. Zkontrolujte odpor na primárním i sekundárním okruhu.

Získejte nápovědu k testování zapalovací cívky od certifikovaného mechanika

Tolik jako Jízda rád vkládá „vy“ do kutilů, víme, že ne každý má správné nástroje, bezpečný pracovní prostor, volný čas nebo sebevědomí, aby se pustil do velkých oprav automobilů. Někdy prostě potřebujete kvalitní opravy provedené profesionály můžete věřit jako naši partneři, certifikovaní mechanici ve společnosti Goodyear Tire & Service.

Často kladené otázky o zapalovacích cívkách

Ty máš otázky, Jízda má odpovědi.

Otázka: Je tedy zapalovací svíčka součástí zapalovací cívky?

A. Ne, zapalovací svíčka a zapalovací cívka jsou dvě samostatné části. Zapalovací cívka napájí zapalovací svíčku vysokým napětím.

Q. Ano, ale kolik stojí výměna zapalovací cívky?

A. Balení 4-8 zapalovacích cívek se může pohybovat v průměru od 100 do 600 $.

Otázka: Dobře, kolik voltů je v zapalovací cívce?

A. Zapalovací cívka odebírá proud z 12voltové baterie a produkuje v průměru 30,000 40,000-XNUMX XNUMX voltů.

Video

Pro podrobnější pohled na vědu za zapalovacími cívkami se podívejte na toto video z National High Magnetic Field Laboratory (MagLab), „největší a nejvýkonnější magnetové laboratoře na světě“, v Tallahassee na Floridě.