Zimní pneumatiky nejsou nutné pouze tehdy, když je na vozovce sníh nebo led. Zimní pneumatiky jsou spíše navrženy tak, aby poskytovaly optimální výkon, jakmile teploty klesnou pod 7 °C. Je to proto, že směsi zimních pneumatik umožňují pneumatice udržet si elasticitu při nižších teplotách a poskytují optimální přilnavost a trakci v zimních jízdních podmínkách.
Zimní pneumatiky mají také dezén navržený tak, aby se vyrovnal se zvýšenými srážkami. Vzorky běhounu zimních pneumatik se skládají z lamel – speciálně navržených drážek v běhounu pneumatiky – které pomáhají zajistit přilnavost a trakci na sněhu, ale také rozptylují vodu pryč z pneumatiky. To zase pomáhá předcházet pravděpodobnosti aquaplaningu, když je na silnicích stojatá voda.
Dělají zimní pneumatiky rozdíl?
V některých evropských zemích je používání zimních pneumatik povinné ze zákona. Ale ve Velké Británii tomu tak není.
To vede lidi k otázce, zda zimní pneumatiky skutečně dělají rozdíl. Pravda je taková: ano, zimní pneumatiky opravdu dělají rozdíl.
Jak jsme již poznamenali, není to jen o sněhu a ledu. Během podzimu a zimy má Spojené království zvýšené množství srážek.
Zimní pneumatiky jsou navrženy tak, aby se vyrovnaly se zvýšeným množstvím stojaté vody na našich silnicích a minimalizovaly tak pravděpodobnost aquaplaningu.
Zeptejte se sami sebe: chtěli byste, aby auto za vámi jelo na zimních nebo letních pneumatikách za chladného a vlhkého dne v prosinci?
Jaké jsou výhody zimních pneumatik?
Nyní víme, že zimní pneumatiky dělají rozdíl, zde je úplný seznam výhod, které poskytují:
- Zkrácená brzdná dráha: v zimních podmínkách – ať už za deště, sněhu nebo ledu – zimní pneumatiky zkrátí brzdnou dráhu o několik metrů ve srovnání s letními pneumatikami
- Lepší manipulace: pružná guma s větší elasticitou v zimních pneumatikách zajišťuje nejlepší možnou přilnavost, trakci a ovladatelnost při jízdě v chladném počasí, což vám umožní řídit s jistotou
- aquaplaning: dezén zimních pneumatik pomáhá rozptýlit více vody zespodu pneumatik, čímž se minimalizuje možnost aquaplaningu na nebezpečné stojaté vodě
- Je to zákon v některých evropských zemích: pokud plánujete cestovat po Evropě, ať už pracovně nebo zábavně, musíte se ujistit, že dodržujete místní zákony
Jsou zimní pneumatiky vhodné pro použití v létě?
Zatímco zimní pneumatiky lze používat v létě a naopak, důrazně se doporučuje používat správné pneumatiky pro teplotu a roční období pro optimální bezpečnost a výkon.
V letních podmínkách obecně nad 7 °C může být výkon zimních pneumatik z hlediska brzdné dráhy a trakce horší než u letních pneumatik.
Jsou pneumatiky do každého počasí stejně dobré jako zimní pneumatiky?
Pneumatiky do každého počasí (nebo celoroční pneumatiky) mohou být lepší volbou než zimní pneumatiky, pokud nechcete přezouvat pneumatiky dvakrát ročně. Celoroční pneumatiky kombinují technologie zimních a letních pneumatik do pneumatiky, která je navržena tak, aby dobře fungovala po celý rok.
Celoroční pneumatiky obvykle nebudou fungovat tak dobře jako pneumatiky navržené speciálně pro každou sezónu, jsou však mnohem lepší volbou než použití nesprávné pneumatiky pro špatnou sezónu. Z tohoto důvodu jejich popularita ve Velké Británii roste.
Kdy nasadit zimní pneumatiky na auto?
Ve Velké Británii se doporučuje nazout zimní pneumatiky, když teploty klesnou pod 7 °C. V průměru teploty obvykle klesají na tyto úrovně mezi listopadem a dubnem. Neexistuje však žádné konkrétní datum a teploty se mohou v městských oblastech ve srovnání s venkovskými oblastmi výrazně lišit. Takže musíte sledovat teplotu, kde se nacházíte, a když klesne pod 7 °C, tehdy byste měli zvážit přezutí na zimní pneumatiky.
Jakmile začnou teploty na jaře stoupat nad 7°C, je čas přezout zpět na letní pneumatiky.
Každý rok, jak se zima začíná vkrádat, je často překvapivé, jak špatně jsme na ni připraveni – kromě občasného „aha, ochlazuje se, že?“ a rozbitého deštníku v botě, jsme často chyceni bez mnohem víc, než jsme měli v létě. Problém je v tom, že spolu s nedostatečnou přípravou bude mnoho lidí pokračovat v jízdě absurdní rychlostí nebo bude i nadále za silného deště nebo náledí zavírat zadní dveře. Mohou také pokračovat v jízdě s letními pneumatikami, když je trvale blízko nule.
V mnoha případech je to proto, že si lidé ve skutečnosti neuvědomují, jak moc jsou brzdné dráhy ovlivněny různými povětrnostními podmínkami.
Podívejme se, jak výrazné jsou rozdíly a jaký vliv na ně mají různé pneumatiky.
Co je to �brzdná dráha� a proč je tak důležitá?
Takže za prvé, co přesně je „brzdná dráha“? Pro rychlé osvěžení je zde užitečný vzorec:
Brzdná dráha = �vzdálenost myšlení� (vaše reakční doba) + �brzdná dráha� (jak daleko auto ujede po použití brzd, dokud se nezastaví).
V teplých a suchých měsících roku je brzdná dráha již důležitým faktorem, ale pokud jde o vlhké, chladné měsíce, je to ještě důležitější. Věděli jste, že vaše brzdná dráha se může zdvojnásobit při jízdě v mokrém počasí? Při zpětném pohledu se to může zdát docela zřejmé, protože vozovka je mnohem hůře uchopitelná, když je pokrytá vodou, ale velká většina řidičů si neuvědomuje, že jejich brzdnou dráhu ovlivňuje také převládající teplota a typ pneumatik.
Více o typech pneumatik později, ale podívejme se na brzdnou dráhu v různých podmínkách.
Brzdná dráha více než dvojnásobná na mokru
Je důležité vědět, co očekávat při jízdě, pokud jde o brzdnou dráhu na silnicích � zejména na dálnicích při jízdě vyšší rychlostí.
Reakce a brzdění za sucha při rychlosti 23 mph trvá 30 metrů. Při průměrné rychlosti na dálnici 70 mil/h by za těchto podmínek trvalo zastavení 96 metrů. S ohledem na to, abyste zajistili bezpečnou brzdnou dráhu v případě nouze, měli byste být opatrní, abyste při jízdě vysokou rychlostí ponechali mezi vámi a vozem před vámi dostatek prostoru.
Pokud jedete v dešti, musíte mezi vámi a vozem před vámi nechat dvojnásobnou vzdálenost pro případ, že byste potřebovali okamžitě zastavit při jakékoli rychlosti. Pokud například jedete po dálnici rychlostí 70 mph, místo 96 metrů brzdné dráhy budete potřebovat 192 metrů od začátku do cíle. Vzhledem k tomu, že průměrný britský rychlostní limit je 30 mph, bude zastavení ve vlhkém počasí trvat 36 metrů.
Kromě toho, i když byste se měli vždy zdržet zadrhávání, za mokra si to koleduje o problémy. Obvyklou obranou zadních dveří je, že auto vpředu bude muset také zpomalit, pokud se před ním vyskytne nějaký problém. Myšlenka je taková, že auto vpředu zpomalí stejným tempem, jako byste zpomalili v případě nouzové brzdy. To však nezohledňuje rozdíly ve výkonu brzd, kvalitě pneumatik a stavu pneumatik � nebo skutečnost, že „problémem vpředu“ může být auto vpředu.
Vůz vpředu by mohl narazit do výmolu, mohlo by prasknout pneumatika, mohlo by dojít k nárazu do bariéry nebo k jinému problému, který způsobí, že náhle zpomalí mnohem rychleji, než byste čekali. Tailgating za jakýchkoli podmínek, zejména mokrých nebo ledových, je receptem na katastrofu.
Brzdná dráha může být v ledových podmínkách 10x delší
Když jedete v zasněžených nebo zledovatělých podmínkách, je brzdná dráha ve srovnání se suchým počasím až 10krát delší.
Nikdy nedoporučujeme jet rychlostí 70 mph, když je takové počasí, ale to znamená, že pokud byste jeli rychlostí 70 mph, zastavení by trvalo ohromujících 771 m.
I při rychlosti 20 mil/h by zastavení trvalo 120 m, takže je důležité být ve sněhových a zledovatělých podmínkách mimořádně ostražitý. Ponechte vzdálenost mezi vozidly vpředu a ujistěte se, že máte správné zimní pneumatiky jako přípravu na všechny povětrnostní podmínky.
Cítíte se připraveni jezdit za všech zimních podmínek? Podívejte se na naše celé video #StoppingDistance níže a dejte nám vědět na Twitteru @Kwik_Fit.
Jak zlepšit brzdnou dráhu
Nejlepší a opravdu jediný způsob, jak zlepšit brzdnou dráhu, je investovat do zimních pneumatik a nechat si je nasadit během nejchladnějších měsíců.
Britští motoristé ve Spojeném království nemají zimní pneumatiky příliš dobré. Většina britských řidičů obvykle neví, co jsou zimní pneumatiky, natož proč je tak dobrý nápad používat v chladnějších měsících.
A těch pár, kteří si myslí, že vědí, k čemu jsou zimní pneumatiky (tedy �jen jízda na sněhu�), se mýlí. Zimní pneumatiky jsou ve skutečnosti určeny pro jízdu v chladném počasí, nejen v zasněženém počasí. Samozřejmě také mnohem lépe zvládají led a sníh než standardní letní pneumatiky, ale to není hlavní důvod, proč je používat.
S pomocí předního výrobce prémiových pneumatik Continental jsme odhodláni pokusit se změnit postoje britských motoristů a pomoci řidičům, aby si mnohem více uvědomili důležitou roli, kterou mohou zimní pneumatiky hrát při předcházení nehodám na britských silnicích.
Na konci dne, když přijde na správný výběr pneumatik, jde o to, co nejlépe ovlivní vaši brzdnou dráhu.
Co jsou zimní pneumatiky?
Většina lidí si myslí, že všechny pneumatiky vypadají stejně. Při bližším zkoumání je však jasné, že mezi zimními a letními pneumatikami existují určité vizuální rozdíly. A zatímco běhouny zimních pneumatik mají výrazně odlišný vzorek, který nabízí větší přilnavost k sobě, skutečný rozdíl oproti letním pneumatikám spočívá v tom, co nevidíte: zimní a letní pneumatiky jsou vyrobeny z výrazně odlišných pryžových směsí.
Jak to? Zimní pneumatiky jsou mnohem měkčí, což jim umožňuje lépe přilnout na studené vozovce než letní pneumatiky. Zimní pneumatiky si opravdu přijdou na své, když je teplota kolem 7 °C nebo nižší. V tomto okamžiku jejich speciální směs � optimalizovaná speciálně pro nejlepší výkon v chladných povětrnostních podmínkách � začíná přitahovat svou váhu.
Nemohou celoroční pneumatiky dělat svou práci?
Ne nutně. Ne každá celoroční pneumatika je stejná. I když mohou být užitečné pro městské řidiče, vozy s nízkým počtem najetých kilometrů nebo v mírných zimách, tyto podmínky nevyhovují každodenním motoristickým potřebám každého. Pokud vám tato forma jízdy nevyhovuje, nejsou celoroční pneumatiky tou správnou volbou.
Pokud je to však váš typický zážitek, celoroční pneumatika by mohla být tou správnou volbou. Pro který byste tedy měli jít? Celoroční pneumatiky jsou � z definice � kompromisním řešením mezi nejlepšími vlastnostmi letních (teplé počasí) a zimních (chladné počasí) pneumatik. Nalezení správné rovnováhy je skutečnou výzvou pro konstruktéry a konstruktéry pneumatik. Jednoduše řečeno, pokud si vyberete celoroční pneumatiky, musí splňovat:
- Lepší v teplém počasí než zimní pneumatiky
- Lepší v chladném počasí než letní pneumatiky
- A dobře na valivý odpor, což pomáhá udržet účty za palivo na nízké úrovni.
Pokud však jde o nejlepší výkon a zvýšenou bezpečnost řidiče v chladném a mokrém počasí, zimní pneumatiky budou vždy lepší než celoroční pneumatiky.
Promluvte si s Kwik Fit o výhodách zimních pneumatik
Chcete-li se dozvědět více o tom, jak zlepšit svou brzdnou dráhu v chladném a mokrém počasí, nebo o bezpečnosti řidiče a pneumatik obecně, promluvte si s místními odborníky na pneumatiky Kwik Fit. Rádi vám poskytnou zkušené rady, včetně toho, co je pro vaše vozidlo nejlepší, stejně jako profesionální řešení montáže a další.
Jakákoli fakta, čísla a ceny uvedené v článcích na našem blogu jsou správné v době zveřejnění.
Nejlepší články
Lze moji pneumatiku opravit?
Středa 22. listopadu 2023
Může být těžké říci, zda je možné defekt opravit nebo ne. Přečtěte si našeho praktického průvodce, abyste pochopili, zda lze pneumatiku zachránit nebo zda potřebujete výměnu.
Jak dlouho vydrží pneumatiky a jak rozpoznat opotřebení
Středa 18. října 2023
Jízda na starých nebo sjetých pneumatikách může být nebezpečná, takže je musíte správně udržovat. Přečtěte si o tom, jak dlouho by měly pneumatiky vydržet a jak zjistit, zda jsou vaše pneumatiky staré.
Tipy pro jízdu ve vlhkém počasí � Zůstaňte v bezpečí v dešti
Čtvrtek 27. října 2022
Jízda v dešti není jen bolest, ale může být i překvapivě nebezpečná � zde jsou naše nejlepší tipy, jak tuto zimu zůstat v bezpečí ve vlhkém a ledovém počasí.
