Jaké jsou některé běžné problémy, které se mohou stát s ozvěnou? Plánuji si jeden koupit a chci vědět, co zkontrolovat před nákupem a co očekávat poté.
Slyšel jsem například, že je docela běžné, že se hrdlo palivové nádrže zhroutí, takže je obtížné dostat plyn do nádrže. Co jiného?
2 příspěvků · Připojeno 2010
Těsnění koblihy hned za hlavičkou má tendenci se neustále rozbíjet! Od té doby, co jsem si koupil Echo, jsem to změnil asi 3krát. Je to těžká levná část.
Kromě toho jsem nikdy neměl žádné problémy a mám najeto 170 000 km (nevím, kolik mil to představuje)
96 příspěvků · Připojeno 2005
Kluci, právě jsem dostal své manželce 2000 Echo. Jsou s těmito auty nějaké problémy? Zdá se, že jsou spolehlivé ze všech recenzí, které jsem četl.
Co třeba vodní pumpa? Kdy jsou splatné za službu?
1991 Toyota MR2 Turbo Gen3 BPU++ [Letní zábava]
2013 Scion FRS [Daily Driver]
8658 příspěvků · Připojeno 2005
Kolik to má najeto kilometrů? Asi bych dodržoval běžnou údržbu. Nechcete, abyste uvízli na silnici bez vodní pumpy nebo aby se vám přehříval motor.
Hollywood: Satanovo hřiště
96 příspěvků · Připojeno 2005
Najeto má cca 221,000 XNUMX km. Zdá se, že je dobře udržovaný a pouze jeden majitel.
1991 Toyota MR2 Turbo Gen3 BPU++ [Letní zábava]
2013 Scion FRS [Daily Driver]
15569 příspěvků · Připojeno 2006
Obvykle typická porucha senzoru, MAF se zašpiní, O2 líná, viděl jsem několik trans rychlostních senzorů. Kdyby jeden prošel obchodem s nataženým rozvodovým řetězem, který byl při nízké rychlosti opravdu líný.
52 příspěvků · Připojeno 2013
Hej Bittere, byly nějaké další příznaky nataženého rozvodového řetězu? Můj má tendenci být velmi vibrující na 350,000 XNUMX+ mil. Zkontroloval jsem kompresi a všechny válce vypadaly dobře.
Slyšel jsem, že nadměrnými vibracemi mohou být držáky motoru, vstřikovače paliva a vypnuté časování. Jen se to snažím trochu zúžit.
96 příspěvků · Připojeno 2005
Dobře, dobré vědět, kluci. Dík.
Ale celkově je to docela solidní auto? . samozřejmě při údržbě atd.
Jen nechci, aby za pár týdnů nebo měsíců přišla nějaká překvapení.
1991 Toyota MR2 Turbo Gen3 BPU++ [Letní zábava]
2013 Scion FRS [Daily Driver]
8 příspěvků · Připojeno 2013
Přední ložiska
Dva problémy na mém Echo, které má 250 tisíc km: 1) Ložiska předního kola 2) Kanystr na dřevěné uhlí. Ložiska na obou předních stranách jsou ve své druhé iteraci za 200 $ za. Vyměnil jsem kanystr za 200 $ za díl. Přístup je opravdu snadný, ale jediné spojení bylo velkou bolestí.
Vřele doporučuji Echo. Automobilový tisk ho vždy nenáviděl, ale je neuvěřitelně spolehlivý.
52 příspěvků · Připojeno 2013
jaké byly příznaky špatného stavu nádoby s dřevěným uhlím?
8 příspěvků · Připojeno 2013
Příznaky kanystru
Nejpamátnějším příznakem kanystru bylo tankování. Spoušť plnicí hubice šlo otevřít jen mírně. I v takovém případě by čerpadlo brzy po zahájení plnění zhaslo. Naplnění nádrže by trvalo třikrát nebo čtyřikrát déle než normálně. Domnívám se, že součástí funkce kanystru je absorbovat vzduch s výpary paliva, který je vypouštěn při tankování.
V určitém okamžiku tam byl kód o systému EVAP, ale tankování začalo dříve, než se to ukázalo.
234 příspěvků · Připojeno 2012
Pořád slyším o koblihách výfuku a musím se divit, jestli je to rez sněhovým pásem. Můj originál na 474,000 XNUMX mil stejně s výfukovým potrubím a příslušným těsněním. Myslím, že se to brzy změní (nová hlavička – uvidíme, co to udělá).
Jedno běžné, co jsem měl, je těsnění pro tlumič výfuku, těsně nad zadním nosníkem. Vyměnil jsem to dvakrát. Podruhé jsem omotal nějakou hliníkovou fólii kolem vnější strany spoje a těsnění, abych zjistil, zda to utěsní. Netěsnost zní jako špatná sekačka na trávu. není fanoušek.
Přední ložiska jsou pouze předmětem opotřebení a jízdní/silniční podmínky to určují více než míle.
15569 příspěvků · Připojeno 2006
Pravděpodobné uložení motoru, ale opotřebované zapalovací svíčky nebo špinavé vstřikovače paliva mohou zhoršit vibrace opotřebovaných uložení.
52 příspěvků · Připojeno 2013
Zástrčky jsou nové (jen pár měsíců staré). Seafoam používám do plynu pravidelně, tak snad jsou vstřikovače dobré. Držáky motoru jsou původní.
15569 příspěvků · Připojeno 2006
Šel bych po držákech, nejprve na straně řidiče a spolujezdce, potom na přední a zadní.
6 příspěvků · Připojeno 2014
Můj Echo 2000 je nyní 14 let starý a má najeto asi 87,000 5 mil. Koupil jsem ho použitý těsně před uplynutím tříleté záruky. S autem jsem neměl téměř žádné problémy. Nyní se pár věcí opotřebovává – nedávno byly opraveny brzdy, vyměněna nádobka s dřevěným uhlím a vyměněno chybějící těsnění. Z nějakého důvodu má auto od té doby mnohem lepší kilometrový výkon – asi o 6-11 mpg více než za 80 let, co jsem auto měl, a to jak ve městě, tak na dálnici (jízda kolem 23 mph se zapnutou klimatizací ). Nevím proč a jsem zvědavá. Už léta to dávám nezávislému expertovi Toyota, se skvělou pověstí. Poslal mě do mexického obchodu, abych nechal opravit nedávnou netěsnost výfukového potrubí, a byli to oni, kdo mi řekl, že potřebuji těsnění na koblihy. Od té doby, co jsem dostal auto, jsem si stěžoval, že má málo mpg ve srovnání s ostatními majiteli Echo (bývalo asi 32/XNUMX mpg). Vždycky jsem říkal, že auto znělo při akceleraci „dýchavě“, ale můj mechanik to prostě odhodil. Nyní je dech pryč. Zajímalo by mě, jestli to mohlo ovlivnit těsnění koblihy nebo nádoba na dřevěné uhlí. Máte někdo tušení?
