Jaký je rozdíl mezi Ferrari Monza SP1 a SP2?

Nové Ferrari Monza SP1 a SP2 byly představeny včera na Dni kapitálového trhu v továrně v Maranellu (Ferrari také oznámilo 15 nových modelů, které si možná budete chtít vyzkoušet). Tyto limitované edice speciálních sérií Ferrari jsou první v nové kategorii, kterou Ferrari nazývá ‚Icona‘, v podstatě na zakázku vyrobená auta pro sběratele. Společnost má zkušenosti se stavbou speciální edice a jednorázových Ferrari pro sběratele, takže to vypadá jako přirozené rozšíření. Vozy Icona budou v podstatě vozy, které vypadají jako klasické závody z minulých let, s nejnovějšími podvozky, elektronikou a motory. Vzpomeňte si na klasická Ferrari z 1950. let ve spojení s nejpokročilejší technologií sportovních vozů, která je dnes k dispozici, a do značné míry jste to zvládli.

První iterací programu je Ferrari Monza SP1 a SP2. Obě auta připomínají závodní barchetta z konce 1940. a začátku 1950. let 1. století a vypadají úžasně. Ferrari Monza SP2 je jednomístné sportovní auto bez čelního skla, zatímco Ferrari Monza SPXNUMX je klasičtější dvoumístné. Oba vozy nemají střechu, čelní sklo a boční airbagy.

Monza SP1 a SP2 jsou založeny na Ferrari 812 Superfast a přicházejí s 6.5litrovým motorem V12 s výkonem 810 k na zadní kola. Hliníkový podvozek a karoserie z uhlíkových vláken tvoří lehké auto a absurdní poměr výkonu a hmotnosti. Očekávejte méně než 3 sekundový sprint z klidu na 60 mil/h a scintilaci 7.9 sekundy na 125 mil/h. Nejvyšší rychlost bude kolem 186 mph.

Nemyslíme si, že tato auta budou schválena pro silniční provoz, takže očekávejte, že to budou stroje určené pouze pro závodní dráhu. Možná proto Ferrari řeklo, že kupující dostanou závodní kombinézu navrženou italskou špičkovou luxusní značkou Loro Piana. Když už mluvíme o kupujících, bude vyrobeno pouze maximálně 500 kusů, i když očekáváme, že je to mírně nafouknuté a že se dočkáme maximálně několika set kusů.

Pokud hledáte design ve stylu 1950. let s moderními technologiemi a rádi sledujete svá auta, může to být Ferrari pro vás. Jediné, co musíte udělat, je získat více než milion dolarů, které tato auta budou stát.

Již dříve jsme uvedli zřejmé, že SP1 je jednomístný, zatímco SP2 je dvoumístný. To je největší konstrukční rozdíl, protože ovlivňuje ostatní části vozu. Monza SP1 má kryt zavazadlového prostoru, zatímco SP2 se krytu zbavuje, aby uvolnil místo pro druhého cestujícího. V SP2 je malé čelní sklo a druhý ochranný rám, který dále odlišuje designy.

ČTĚTE VÍCE

Proč jsou vozy Mitsubishi tak levné?

Vpředu mají oba vozy přední štěrbinu z uhlíkových vláken, která se nachází pod širokou mřížkou chladiče a vyčnívající LED světla pro denní svícení. Větší změny se odehrávají dále, když bylo odstraněno čelní sklo, což slibuje majitelům ochutnat „strhující rychlost“, kterou zažívají jezdci Formule 1.

Dále vzadu byly modely vybaveny jedinečnými polodvířky, které se otevírají nahoru. Poskytují přístup do kompaktní kabiny, která je vybavena tříramenným volantem, speciálním spínacím zařízením a spoustou součástí z uhlíkových vláken.

Když se na chvíli vrátíme k čelnímu sklu, Ferrari říká, že vyvinulo a patentovalo inovativní technologii „Virtual Wind Shield“, která je integrována do kapotáže před přístrojovou deskou. I když to nevypadá moc, Ferrari říká, že virtuální čelní sklo vychyluje dostatek vzduchu k udržení jízdního komfortu.

Ferrari bylo ostýchavé na další detaily, ale Monzas má 6.5litrový V12, který je „nejvýkonnějším motorem, jaký kdy Maranello postavilo“. Poskytuje výkon 799 k (603 kW / 810 k) a točivý moment 530 lb-ft (719 Nm). To vozům umožňuje zrychlit z 0-62 mph (0-100 km/h) za 2.9 sekundy a z 0-124 mph (0-200 km/h) za 7.9 sekundy. Pokud je řidič dostatečně odvážný, může dosáhnout maximální rychlosti přesahující 186 km/h.

Tisková zpráva

PRVNÍ MODELY V NOVÉ KONCEPCI LIMITOVANÉ EDICE SPECIÁLNÍ ŘADY NAzvané ‚ICONA‘
Ferrari Monza SP1 a SP2 odhaleno – Ikonické vozy, jejichž sofistikovaný design a konstrukce jsou inspirovány legendárními sportovními vozy Ferrari minulosti

Maranello, 18. září 2018 – Nové Ferrari Monza SP1 a SP2 byly představeny u příležitosti Dne kapitálového trhu společnosti v továrně v Maranellu. Tyto limitované edice vozů speciální série jsou prvními v novém segmentu nazvaném ‚Icona‘ a čerpají inspiraci z nejevokativnějších Ferrari 1950. let a jsou vybaveny nejpokročilejšími technologiemi sportovních vozů, které jsou dnes k dispozici.

Monza SP1 a SP2, zaměřené na oddané klienty a sběratele, odkazují na ikonické závodní barchetty Ferrari minulosti, v neposlední řadě na 1948 166 MM, který původně inspiroval název „barchetta“, a 750 Monza a 860 Monza. Tyto nekompromisní modely, navržené s jediným cílem vyhrát, pomohly vybudovat legendu Ferrari v 1950. letech minulého století tím, že přinesly četná vítězství v mistrovství světa sportovních vozů.

ČTĚTE VÍCE

Proč neslyším Siri na CarPlay?

Ferrari Monza SP1 bylo navrženo jako nekompromisní jednomístné silniční auto, které nabízí skutečně jedinečný zážitek za volantem. Druhá konfigurace, Monza SP2, je díky odstranění krytu zavazadlového prostoru a přidání druhé ochranné clony a druhého ochranného oblouku místo toho dvoumístná, která umožňuje cestujícím sdílet stejné pocity z jízdy.

Monza SP1 a SP2 se vyznačují jedinečným designem, nejlepším poměrem hmotnosti a výkonu ze všech barchett díky rozsáhlému použití uhlíkových vláken v konstrukci a výraznými detaily, jako jsou přední a zadní světla, kola a interiér. , které dále zvyšují exkluzivitu vozů. Jsou vybaveny nejvýkonnějším motorem, jaký kdy Maranello postavilo, 810 cv V12, dokážou sprintovat z 0 na 100 km/h za 2.9 sekundy a z 0 na 200 km/h za 7.9 sekundy.

Architektura obou vozů je založena na monolitickém tvaru s aerodynamickým profilem křídla, kde naprostá absence střechy a čelního skla dala designérům volnost při vytváření jedinečných proporcí, které by na tradičním pavouku nebyly možné.

Výsledkem je pocit bleskové rychlosti, který běžně zažívají pouze jezdci Formule 1, který vychází z konceptu kokpitu vyřezaného ze samotného objemu vozu, který ovíjí řidiče.

Ferrari Design Center se snažilo vytvořit velmi čistý design, jako by se zrodil jediným tahem tužky, aby zprostředkoval ideál nadčasové elegance, minimalistické formy a rafinovaných detailů. Vizuálně složitým řešením, jako jsou ta, která jsou k vidění na nedávných závodních vozech, bylo zabráněno a ustoupilo se nenápadnějšímu formálnímu designovému jazyku. Nikdy žádný model nevyjadřoval takovou narativní sílu a zdůrazňoval jeho přitažlivost jako řidičské auto, kde se spojení mezi člověkem a automobilem stává symbiotickým.

Radikální volba byla učiněna pro design kompaktních dveří automobilů, které se otevírají nahoru. Stejně důležitá je celokarbonová jednodílná sestava kapoty a křídla, která je odklopná vpředu, aby po otevření předvedla impozantní motor V12.

Stejně jako u závodních modelů je karoserie obou vozů vyrobena výhradně z lehkých uhlíkových vláken. Celý interiér je čalouněn stejným materiálem s přírodním povrchem, který umocňuje sportovní dopad designu. Snížení hmotnosti a konfigurace „barchetta“ zaručují jedinečnou dynamiku vozu: dokonale vyvážené bez jakéhokoli naklánění pro čisté, nekompromisní ovládání sportovního vozu.

ČTĚTE VÍCE

Proč jsou moje pneumatiky křivé?

Vzhledem k tomu, že se jedná o autentické sportovní vozy „en plein air“, jednou z největších výzev při jejich návrhu bylo řízení aerodynamických proudění uvnitř kokpitu bez čelního skla. Řešením byl inovativní patentovaný „Virtual Wind Shield“, který byl zabudován do kapotáže před přístrojovou deskou a volantem. „Virtual Wind Shield“ vychyluje část proudu vzduchu, aby byl zachován jízdní komfort.

Speciálně pro majitele Monzy SP1 a SP2 Ferrari ve spolupráci se dvěma předními luxusními značkami, Loro Piana a Berluti, vytvořilo elegantní oblečení a doplňky inspirované gentlemany. Výběr jezdce zahrnuje závodní kombinézu, dres, helmu, rukavice, šálu a boty pro řidiče. Vyznačují se řadou technických řešení, která zaručují pohodlné nošení a zajišťují volnost pohybu při jízdě.