Pár otázek. 96 3.8L se vždy zdálo, že výkon byl trochu vysoký, ale nikdy nebyl blízko nebo v červených číslech. Moje dcera to onehdy jednoho chladného rána začala a řekla, že se to opravdu přiblížilo k červené, ale pomalu klesalo. Může mi někdo prosím říct, jaké by mělo být normální výstupní napětí, když jsem při volnoběhu umístil metr na baterii? Myslím, že by to mělo být kolem 14.5V. Druhá otázka, někdo někdy vyměnil regulátor napětí na 3.8. Myslím to na zadní straně pod plastovým krytem. Pravděpodobně půjdu s novým nebo přestavěným altem, protože to má přes 100 XNUMX. Hodně jezdí sem a tam na vysokou..
01-23-2013, 12:52 PM
Moderátor čtvrté generace
října 2009 ROTM
Klub vítězů ROTM
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: Východní PA,
Příspěvky: 10,261
Výstupní úroveň napětí bude funkcí stavu baterie. Pokud byla baterie téměř vybitá, napětí by mělo být vysoké, aby se pomohlo dobít. Pokud baterie neodebírá ampéry, může baterie klesnout až na 14 ish.
Před nastartováním vozu zkontrolujte napětí baterie, poté nastartujte auto a vše zapněte. Nyní znovu zkontrolujte napětí. Je na nebo pod prvním měřením? Dej tomu trochu plynu, jak je to teď? Pokud klesne zpět na nebo pod napětí baterie, váš alternátor je vystřelen.
Toto je auto GM, regulátor napětí je v alternátoru jako od 60.
01-23-2013, 02:15 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2009
Baterie je poměrně nová (1 rok stará) Interstate a nízké napětí není problém, je to právě naopak. Obavy z přebíjení Jsem si skoro jistý, že většina alternátorů má nastavený výkon a nekolísají.
01-23-2013, 02:35 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2009
Naposledy upravil pkasprzyk; 01 v 23:2013 .
01-23-2013, 02:45 PM
Hlavní moderátor
Leden 2010 vítěz ROTM
Založen: Oct 2007
Místo: The Burbs of Chicago
Příspěvky: 18,306
Oprava výše uvedeného videa. Takhle není kontrola «výstupu alternátoru», je to kontrola vstupní úrovně na baterii.
Chcete-li zkontrolovat výstup alternátoru, testujte přímo u alternátoru. Mezi těmito dvěma údaji bude rozdíl (vyšší u alternátoru) kvůli určité ztrátě výkonu přes odpor kabeláže automobilu.
01-23-2013, 06:21 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2009
Díky, máte představu jaký by měl být výstup u altenátoru?
01-23-2013, 06:37 PM
Hlavní moderátor
Leden 2010 vítěz ROTM
Založen: Oct 2007
Místo: The Burbs of Chicago
Příspěvky: 18,306
Mělo by to být 14.4. +/- zlomek
01-23-2013, 10:13 PM
Člen 4. rychlostního stupně
Založen: Oct 2011
Místo: PA
Příspěvky: 2,553
Samotný regulátor napětí by mohl být na pokraji selhání, protože jste řekl, že je vysoký a pak klesl na normál. V takovém případě budete potřebovat zcela nový alternátor. Ještě bych dvakrát zkontroloval baterii, abych se ujistil, že nezpůsobuje nadměrné napětí alternátoru. To, že je nové, neznamená, že se nemůže rozbít. Moje baterie je méně než 3 měsíce stará a dnes ráno téměř nenastartovala auto. Samozřejmě bylo -5 stupňů.
MKkokosy
01-23-2013, 10:46 PM
Moderátor čtvrté generace
října 2009 ROTM
Klub vítězů ROTM
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: Východní PA,
Příspěvky: 10,261
Původně odeslal pkasprzyk
Baterie je poměrně nová (1 rok stará) Interstate a nízké napětí není problém, je to právě naopak. Obavy z přebíjení Jsem si skoro jistý, že většina alternátorů má nastavený výkon a nekolísají.
LOL, jsem mistr GM, který má voltmetry připojené k 1000 autům. Bude to vyžadovat hodně přesvědčování, abych uvěřil, že alternátory nekolísají. Autobaterie jsou tuf, který by regulátor ze sena usmažil elektroniku ve vašem autě dlouho předtím, než by mohl poškodit vaši baterii. Faktem je, že regulátory monitorují samy sebe, jakékoli selhání by mělo vést pouze k žádnému výstupu. Nepamatuji si, že bych od 70. let viděl auto s příliš vysokým výstupním napětím. Myslím, že je to možné, ale bylo by to velmi vzácné. Viděl jsem několik pracovních příkazů, které říkaly, že napětí je příliš vysoké, ale to skončí jako problém s měřením. Nedokážu si ani představit cenu opravy moderního auta, které mělo příliš vysoké napětí. Samotná palubní deska by stačila k celkovému součtu vozu staršího než několik let.
Téměř každý z nás se setkal s problémem, kde buď váš Baterie Chevrolet Camaro 2019 or alternátor prostě vypadne a nemůžete zjistit, který z nich vyměnit. Není snadné přesně zjistit, která část vašeho Chevrolet Camaro 2019 vám dělá potíže, ale zde je několik tipů, pomocí kterých můžete zjistit, zda máte problémy s baterií Chevrolet Camaro 2019 nebo problémy s alternátorem.
Zkontrolujte své Baterie Jméno
Začněte tím, že nejprve zkontrolujete baterii. V chladném počasí je velmi běžné mít vybitou baterii, která se prostě nenastartuje. Zkontrolujte ukazatel baterie na palubní desce, abyste zjistili, zda se baterie nabíjí, i když jste Chevrolet Camaro 2019 vypnuli. Pokud kontrolka tlumeně bliká, znamená to, že něco spotřebovává energii z baterie. Poté můžete přistoupit ke kontrole připojení, která běžně používáte, jako jsou automatické otvírání oken, stěrače čelního skla a brzdová světla. Vypněte je všechny a zkuste baterii znovu. Očistěte veškerou korozi a zkontrolujte, zda se baterie znovu nabije. Poté zkontrolujte napětí baterie voltmetrem. Když je Chevrolet Camaro 12.6 vypnutý, mělo by to být blízko 2019 voltu. Poté znovu zapněte motor a zkontrolujte baterii. Pokud voltmetr ukazuje mezi 14-15 volty, pak je baterie normální. Ale pokud baterie ukazuje více než 15 voltů nebo méně než 13 voltů, pak může být problém s regulátorem napětí, kabeláží nebo alternátorem. Pokud se baterie prostě neudrží nabitá, i když jste vypnuli veškeré příslušenství, pak je čas podívat se na další systémy, které s baterií pracují pro provoz vašeho Chevrolet Camaro 2019.
Zkontrolujte alternátor
Otestujte alternátor, abyste se ujistili, že dokáže nastartovat baterii. Pokud baterie funguje správně a nic s ní není v pořádku, pak je to alternátor, který pravděpodobně způsobí problém. Jednoduchým testem pro kontrolu fungování alternátoru je spuštění vašeho Chevroletu Camaro 2019; a poté odpojte kladné spojení baterie. Pokud se Chevrolet Camaro 2019 zastaví, pak máte s největší pravděpodobností problém s alternátorem. Dalším jednoduchým testem je kontrola vnitřního osvětlení. Alternátor dobíjí vaši baterii, když je Chevrolet Camaro 2019 v provozu. Pokud se osvětlení interiéru a palubní desky jasně rozsvítí, ale pomalu začnou slábnout, znamená to problém s alternátorem. Ukazuje, že alternátor nemůže udržovat nabití, když je Chevrolet Camaro 2019 v provozu. Dalším znakem je, že světla Chevrolet Camaro 2019 svítí jasně, když závodíte se svým Chevroletem Camaro 2019, ale když jej zpomalíte, světla začnou ztrácet výkon.
Pokud máte vybitou baterii, doporučujeme také provést pomocný start a zkontrolovat baterii a alternátor v garáži. Většina garáží to udělá zcela zdarma a zabere to asi pět minut.
Související otázky a odpovědi
Kolik stojí alternátor za auto?
Pokud se přistihnete, že se divíte, kolik stojí alternátor pro Chevrolet Camaro 2019 , zde je rychlý přehled nákladů. Výměna alternátoru může být poměrně drahá. Celkové náklady budou záviset na vozidle, které řídíte, a také na tom, zda si vyberete zcela nový nebo repasovaný alternátor. Pokud to zvládnete sami, přestavěný alternátor může stát u starších vozidel pouhých 80 USD. Alternátor pro novější vozidlo může stát 150 až 200 USD. Pokud potřebujete profesionála, aby vám nový alternátor nainstaloval, rozpočet se pohybuje mezi 300 a 500 USD, v závislosti na vašem Chevrolet Camaro 2019. Špičkové sportovní a luxusní vozy budou stát ještě více. Jaké jsou hlavní součásti alternátoru?
Alternátor pomáhá udržovat napětí baterie Chevrolet Camaro 2019. Existují čtyři hlavní součástky alternátoru . Stator a rotor jsou řemenem poháněné magnety zapouzdřené v měděném vedení. Vytvářejí magnetické pole. Řemen je poháněn řemenicí, která se připojuje k motoru. Tím se rotor roztočí a vytvoří magnetické pole. Stator toho využívá k vytvoření napětí a elektřiny, která proudí do diody. Sestava diod pak převádí střídavou elektřinu na stejnosměrnou, kterou používá baterie Chevrolet Camaro 2019. Nakonec regulátor napětí funguje jako přepěťová ochrana alternátoru. Kde najdu použité alternátory na prodej?
Alternátory z druhé ruky jsou docela snadné najít. Navštivte místní vrakoviště nebo recyklaci dílů a měli by mít široký výběr alternátorů. Dalším dobrým zdrojem jsou poptávky ve vašich místních novinách. Autodíly jsou obvykle uvedeny v automobilové sekci poptávaných inzerátů. Craigslist je dalším dobrým zdrojem dílů pro rok 2019 Chevrolet Camaro. Lidé, kteří oddělují vozidla, často prodávají díly online, a pokud víte, co hledáte, lze najít výhodné nabídky. Prodejny autodílů často prodávají použité nebo přestavěné díly Chevrolet Camaro z roku 2019, včetně alternátorů. Hledání použitých alternátorů na webu vyvolá řadu stránek. Před objednáním je dobré zkontrolovat recenze jakýchkoli stránek, protože tam mohou být někteří proměnliví operátoři. Co mohu použít pro kontrolu výstupu alternátoru automobilu?
Kontrola a 2019 výstup alternátoru Chevrolet Camaro je poměrně jednoduché, pokud máte správné nástroje. Je vyžadován digitální voltmetr. Lze je zakoupit v obchodě s autodíly. Obvykle stojí mezi 25 a 40 dolary. Tento postup je jednodušší, pokud máte dva lidi. Jeden připojí voltmetr a druhý nastartuje Chevrolet Camaro 2019 ve správný čas. Voltmetr se připojuje k baterii Chevrolet Camaro 2019, stejně jako startovací kabely. Jakmile je Chevrolet Camaro 2019 nastartován a je uveden do otáček, měli byste na voltmetru vidět výstupní hodnotu mezi 13.5 a 14.4 volty. Pokud je hodnota výrazně nad nebo pod tímto číslem, měli byste nechat Chevrolet Camaro 2019 zkontrolovat profesionálem.
