Tesla dnes začíná dodávat první vozy Model Y Performance vyrobené v Gigafactory Berlin-Brandenburg. Jedná se také o otevření prvního výrobního závodu společnosti v Evropě a jeho dosud „nejpokročilejší, udržitelnější a nejefektivnější továrny“.
V jednom ze vzácných oznámení společnosti Tesla nešetří superlativy. Továrna na pozemku o rozloze 300 hektarů má „nejpokročilejší lakovnu na světě, která umožňuje nesrovnatelnou barevnou složitost a hloubku“. Tesla však stále cítí cestu k plnému potenciálu lakovny: zpočátku bude dodáván pouze černobílý Model Y Performance, další barvy budou následovat v nadcházejících měsících.
S dodávkou prvních 30 zákaznických vozů oslaví svou německou a evropskou premiéru také výkonná verze Model Y. Je známo, že Tesla je zdrženlivá ohledně přesných údajů o výkonu, ale model Performance má maximální rychlost 250 km/h (místo 217 km/h) a na 100 km/h dokáže zrychlit za 3.7 sekundy (místo 5.0 sekund). Model Y Performance má také snížené odpružení, výkonné brzdy, 21palcová kola v designu „Übertrubine“, hliníkové pedály a spoiler z uhlíkových vláken.
Z Číny se zatím dovážely pouze modely s dlouhým dojezdem, i když Giga Shanghai vyrábí i Model Y Performance pro čínský trh. Podle Tesly bude Giga Berlin-Brandenburg „vyrábět auta pro všechny evropské trhy Tesla“. Tesla v oznámení nezmiňuje, zda a kdy se budou v Grünheide kromě Performance vyrábět i další varianty Modelu Y.
Na druhou stranu firma udává prozatímní stav současné expanze továrny: v současnosti tam podle Tesly pracuje více než 3,000 zaměstnanců a v příštích měsících mají být přijaty „další tisíce zaměstnanců“ – z výroby od obchodních operací, dodavatelského řetězce, výstavby závodu až po strojírenství nebo výrobu článků.
Při plné kapacitě bude v Grünheide zaměstnáno až 12,000 500,000 lidí a vybudují pak nejen až 50 XNUMX Modelů Y ročně, ale také až XNUMX GWh bateriových článků. Podle Tesly bude Gigafactory v Evropě „prvním výrobním závodem pro elektromobily a baterie na stejném místě“. Tesla neuvádí žádné aktuální informace o tom, kdy bude v Grünheide zahájena výroba bateriových článků a kdy bude dosaženo konečného rozšíření výroby vozidel.
Společnost také řešila dlouho spornou spotřebu vody v továrně. Na jedno auto je v Grünheide potřeba asi 2.2 metru krychlového vody, což je méně než průměr v oboru, který Tesla uvádí na 3.7 metru krychlového. Navíc lakovna vyžaduje „výrazně méně rozpouštědla“. Plánovaná spotřeba energie na vyrobený bateriový článek je snížena o 70 procent, nicméně zde není uveden žádný základ pro srovnání. Tesla využívá znalosti získané při výstavbě továren Gigafactory v Renu a Šanghaji „k dalšímu snižování ekologické stopy ve výrobních provozech“.
I když svou účast na slavnostním otevření oznámilo mnoho známých osobností, kritika továrny neutichla. Je pravda, že potřeba vody továrny bude uspokojována na základě souhlasu státu po rozhodnutí soudu v den kolaudace na začátku března, na kterém se vodárenský úřad Strausberg-Erkner dohodl se státní vládou. Ekologové ale zvažují odvolání, například Zelená liga, která soudní příkaz také získala.
S reportáží Sebastiana Schaala, Německo.
Zdroj: Info přes email
