Volnoběh na mé na 1.8 je vysoký, cca 1500 ot./min. Vyčistil jsem karburátorem tělo škrticí klapky a dobry pod ním. Žádná radost, jediný způsob, jak to dostat dolů, je odpojit snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Je to maf, nebo něco jiného? Další věc, která pravděpodobně nesouvisí, je, když zapnu klimatizaci na volnoběh z 900 na 1500.
Nějaké nápady, moudří?
10766 příspěvků · Připojeno 2007
Ne MAF. Divím se, že to běží dál i s odpojeným.
Musíte být opatrní při čištění škrticí klapky, protože původně byly natřeny podél okraje nějakým druhem „kalu“, aby po uzavření dobře těsnily. Také se omlouvám, pokud je to příliš zřejmé, ale po vyčištění jste zašroubovali šroub nastavení volnoběžného vzduchu zpět, abyste zjistili, zda to snižuje volnoběh?
Leo21 Začátek diskuse
59 příspěvků · Připojeno 2016
Občas to jde na volnoběh, ale málokdy. Ano, je to jednoznačně maf, kterou odpojuji. Jezdí také odpojené. Jsem si jistý, že volnoběžné šrouby jsou v pořádku, protože sedí krásně na 850, když je odpojen.
10766 příspěvků · Připojeno 2007
Zvědavý. Co když odpojíte ventil IAC? V takovém případě bych očekával stálý volnoběh, ale jaké otáčky?
Leo21 Začátek diskuse
59 příspěvků · Připojeno 2016
Odpojení iac nemá žádný rozdíl v nečinnosti. Stále za 1500!
Leo21 Začátek diskuse
59 příspěvků · Připojeno 2016
Jo, a ze vzduchového filtru se ozývá velmi tiché klapání. Ale může to rezonovat a být dál.
2511 příspěvků · Připojeno 2014
Moje auto by s odpojeným MAF nejezdilo, po několika sekundách by se zastavilo.
Používáte standardní airbox nebo kuželový filtr?
První věcí by určitě bylo resetovat volnoběh šroubem?
Červená mk1 – rozbil jsem to.
Mx5 Parts Dual Exit – Tichý de-cat – Blink AFM tune a 14stupňové pokročilé časování
10766 příspěvků · Připojeno 2007
Pokud vím, ventil volnoběhu ve verzi 1.8 zůstává zavřený, když není zapojen (na rozdíl od verze 1.6, která je částečně otevřená), takže to naznačuje, že přebytečný vzduch, který udržuje volnoběh vysoko, přichází buď únikem přes škrticí klapku. desku nebo pomocí šroubu pro nastavení volnoběhu.
Mám podezření, že když je MAF odpojeno, ECU je zmatená a může být bohatší, takže nečinnost upadá. Moje předchozí zkušenost, kdy jsem zapomněl zapojit MAF, byla taková, že auto nastartovalo, ale brzy se zastavilo.
Také bych poznamenal, že když jsem vypláchl špínu z průchodu šroubu volnoběhu, musel jsem šroub téměř úplně otočit, aby se volnoběh dostal do normálu.
Leo21 Začátek diskuse
59 příspěvků · Připojeno 2016
Zdá se, že šrouby volnoběhu jsou zadřené. Kromě toho je nečinný při 850 s odpojeným maf, takže to jistě znamená, že je to správné?
Oh, a běží na něm kuželový filtr.
Leo21 Začátek diskuse
59 příspěvků · Připojeno 2016
Pokud vím, ventil volnoběhu ve verzi 1.8 zůstává zavřený, když není zapojen (na rozdíl od verze 1.6, která je částečně otevřená), takže to naznačuje, že přebytečný vzduch, který udržuje volnoběh vysoko, přichází buď únikem přes škrticí klapku. desku nebo pomocí šroubu pro nastavení volnoběhu.
Mám podezření, že když je MAF odpojeno, ECU je zmatená a může být bohatší, takže nečinnost upadá. Moje předchozí zkušenost, kdy jsem zapomněl zapojit MAF, byla taková, že auto nastartovalo, ale brzy se zastavilo.
Také bych poznamenal, že když jsem vypláchl špínu z průchodu šroubu volnoběhu, musel jsem šroub téměř úplně otočit, aby se volnoběh dostal do normálu.
Jak čistíte průchod šroubu volnoběhu?
2511 příspěvků · Připojeno 2014
Je to přímý kužel na MAF nebo máte nějakou práci na potrubí navíc? Jen by mě zajímalo, jestli nemáte nějaké uvolněné spoje, které by mohly ovlivnit váš volnoběh. Nejsem si jistý, jestli ano, ale všimli byste si toho při jízdě.
Červená mk1 – rozbil jsem to.
Mx5 Parts Dual Exit – Tichý de-cat – Blink AFM tune a 14stupňové pokročilé časování
819 příspěvků · Připojeno 2015
Čistič karburátorů nebo brzd ☺
Mk1 Black Eunos 1.8 S-Special – první MX5 (srpen ’15)
10766 příspěvků · Připojeno 2007
Jak čistíte průchod šroubu volnoběhu?
Když se podíváte do škrticí klapky, v odlitku, ve střeše vstupu škrticí klapky, je vzduchový průchod, který vede až k seřizovacímu šroubu. Rychlá sprška čističe sacharidů tam nahoře vyhnala spoustu černého bahna.
10766 příspěvků · Připojeno 2007
Zdá se, že šrouby volnoběhu jsou zadřené. Kromě toho je nečinný při 850 s odpojeným maf, takže to jistě znamená, že je to správné?
Mám podezření, že odpojení MAF jen způsobí, že běží bohatý a upadá volnoběh na 850 ot./min. Nevidím žádný způsob, jak by odpojení MAF umožnilo jeho správné fungování.
Již dříve se mi zasekl seřizovací šroub na plynu. Když jsem do ní nastříkal trochu pronikajícího oleje a jemně s ní pracoval tam a zpět, podařilo se ji znovu rozhýbat, i když byla vždy ztuhlá a ‚vrzající‘ a měla omezený pohyb.
Leo21 Začátek diskuse
59 příspěvků · Připojeno 2016
Chápu, jak to myslíš, ale někdy to běží správně se vším, co je připojeno. Fyzicky můžete vidět, jak se jehla pohybuje nahoru z 850 na 1200 nebo 1500 a mírně zakolísá. Někdy se vrátí na 850, někdy ne. Skoro jako by se nemohl rozhodnout.
4032 příspěvků · Připojeno 2012
Některé z menších vakuových trubek mohou unikat? (nasávání vzduchu)
MX5 Breakers/Enthuaists. Za posledních 70 let jsem měl více než 5 Eunos/mx25, všechny tvary a velikosti od roku 1989 do roku 2005. Dobré, špatné, pásová auta, jističe, havarované, válcované, spálené, rezavé, mátové , speciální edice, přestavby atd.
Dodáváme týdně do Spojeného království a Evropy včetně Parcel Motel, Paisley Freight, DB Schenker (pro Evropu) a mimo ni
Máme dobře čisté použité díly a v případě potřeby zahrnujeme matice/šrouby atd. Většina našich aut je čistá z dovozu a některá jsou z Velké Británie (ale bývají rezavá). Čas od času máme několik vynikajících holých nebo rolovacích skořepin, zejména NA modely. Doprava není problém.
Jsme automobiloví nadšenci a máme pár Bug eye Corolla G6,s ,1 Mariner blue mk1 ale mk2.5 vvt konverze s Torsen 3.9, 6ti rychlostní převodovka, Rays slitiny, spousta of dobroty. 1 X mk1 BBR turbo1991 ex UK auto, 1 X BRG import 1.6 V spec s pouze 130 1 km originálních km se slitinami BBS atd. Mk2.5 Mondeo 74 Jap import s pouze XNUMX KMS,
A hromadné proudění vzduchu senzor (MAS) určuje množství vzduchu vstupujícího do motoru se vstřikováním paliva vozidla a předává tato data do řídicí jednotky motoru neboli ECU. Informace o hmotnosti vzduchu jsou nezbytné pro to, aby ECU správně vyvážila a dodala správné množství paliva do motoru. Když je snímač hmotnostního průtoku vzduchu ve vozidle vadný nebo vadný, může to způsobit různé problémy a obvykle vede k velmi špatnému výkonu vašeho motoru.
- Motor se velmi obtížně startuje nebo přetáčí
- Motor se krátce po nastartování zastaví
- Motor při zatížení nebo volnoběhu váhá nebo se vleče
- Váhání a škubání při akceleraci
- Motor škytá
- Příliš bohaté nebo chudé při volnoběhu
Pokud se domníváte, že vaše Mazda MX-1990 Miata z roku 5 má vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi, aby mohl provést kompletní počítačovou diagnostiku. Ve většině případů má vadný snímač hmotnostního průtoku specifický kód, který se vygeneruje během počítačové diagnostiky, a lze jej obvykle snadno určit pomocí počítačového testovacího zařízení.
Jak vyčistit špinavý senzor průtoku vzduchu
Obecně budete chtít čistit snímač hmotnostního průtoku vzduchu buď každých šest měsíců, nebo pokaždé, když měníte olej. Čištění při výměně nebo čištění vzduchového filtru bude dobrým způsobem, jak ušetřit čas i peníze.
Vyjměte snímač
Chcete-li vyčistit snímač hmotnostního průtoku vzduchu, musíte jej nejprve vyjmout. Toho dosáhnete otevřením vzduchové skříně vaší Mazdy MX-1990 Miata z roku 5 a pomocí plochého šroubováku ji vytáhnete. Při vyjímání senzoru se nikdy nedotýkejte vodičů. Odpojený senzor hmotnostního průtoku vzduchu vás nemůže usmrtit elektrickým proudem, ale dráty jsou jemné a malé. Rozbití jednoho bude vyžadovat výměnu, která se může vyšplhat až na 100 $, takže je nejlepší být opatrný.
Vyčistěte senzor
Dále máte dvě možnosti. Nejlevnější možností by bylo vzít váš snímač hmotnostního průtoku vzduchu a umístit jej do plastového sáčku naplněného lihem. Vezměte sáček a pohybujte s ním, ujistěte se, že alkohol smyje všechny nečistoty a špínu ze senzoru. Další možností by bylo zajít do místního obchodu s autodíly a koupit si speciální čistič senzoru průtoku vzduchu a nastříkat jej na senzor, ale jak již bylo řečeno, je to dražší.
Vysušte a znovu nainstalujte senzor
Po vyčištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu buď čističem, nebo lihem, jej nechte působit, obvykle 20 minut nebo déle. Snímač musí být zcela suchý, než jej bude možné znovu nainstalovat do vaší Mazdy MX-1990 Miata z roku 5, jinak jej můžete poškodit. Vyměňte a to je vše.
Údržba a oprava
- Příčiny vibrací základního motoru Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Jak používat základní nabíječku baterií Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní Výfuk Čich Pochopení, kde je problém
- Jak zjistit, že máte vadný hydraulický zvedák na Mazdě MX-1990 Miata z roku 5
- Jak opravit základní pneumatikový ventil Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Jak používat udržovací nabíječku na základně Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní náklady na opravu úniku výfukového potrubí: průměrné očekávané ceny
- Průměrné náklady na opravu brzd Mazda MX-1990 Miata za každý problém s brzdou 5
- Tipy pro dobíjení základní baterie Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Nejčastější známky toho, že vaše základna Mazda MX-1990 Miata z roku 5 potřebuje propláchnutí převodovky
- Zápach spáleniny ze základny Mazda MX-1990 Miata z roku 5 — Pochopte, co se děje
- Příčiny klepání základního motoru Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Nejlepší základní baterie značky Mazda MX-1990 Miata z roku 5, kterou lze použít pro trvalý výkon
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní pneumatiky, kterým je třeba se vyhnout
- Základní geometrie pneumatik Mazda MX-1990 Miata z roku 5: Jak zjistit, kdy to potřebujete
- Jak zjistit, zda máte u základní Mazdy MX-1990 Miata z roku 5 vadný snímač otáček motoru
- Jak zjistit, zda máte na Mazdě MX-1990 Miata z roku 5 vadné těsnění hlavy
- Jak opravit 1990 Mazda MX-5 Miata základní poškození krupobitím
- Jak zjistit, zda máte Mazdu MX-1990 Miata z roku 5 se základní vadnou cívkou
- Jak zjistit, zda máte vadný alternátor Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Nejčastější problémy s převodovkou Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Použití dusíku pro základní huštění pneumatik Mazda MX-1990 Miata 5: Výhody Nevýhody
- Jak zjistit, zda máte základní vadný distributor Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Příznaky pístních kroužků základny Mazda MX-1990 Miata Fried 5
- Jak zjistit, zda máte 1990 Mazda MX-5 Miata base vadný snímač teploty chladicí kapaliny
- Výhody a nevýhody radiálních pneumatik Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Jak správně resetovat snímač tlaku v pneumatikách 1990 Mazda MX-5 Miata
- Jak zjistit, zda máte Mazdu MX-1990 Miata z roku 5, základní vadné Ecu
- Běžné příznaky selhání olejového čerpadla 1990 Mazda MX-5 Miata
- Moje základna Mazda MX-1990 Miata z roku 5 voní: 7 tipů, jak se zbavit nepříjemných pachů z auta
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní akrylový lak: Pochopení výhod a nevýhod
- Pochopte základní hluk brzd Mazda MX-1990 Miata z roku 5 pro správnou diagnostiku
- Jak zjistit, zda máte 1990 Mazda MX-5 Miata základní vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní teplota voskování — Pochopení nejlepšího času na voskování auta
- Jak zjistit, zda je čas na přestavbu základního motoru Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Jak zjistit, zda máte základnu Mazda MX-1990 Miata z roku 5, vadný snímač polohy škrticí klapky
- Známky Vaše základna Mazda MX-1990 Miata z roku 5 má vadný převodový filtr
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní cena opravy čelního skla: Průměrné ceny běžných oprav
- Jak zjistit, kdy je třeba vyměnit základní brzdové rotory Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Co se stane, když vaší základně Mazda MX-1990 Miata z roku 5 dojde motorový olej
- Jak opravit hliníkový radiátor Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní opravy ráfků Chrome: průvodce
- Průměrné náklady na opravu defektu pneumatiky Mazda MX-1990 Miata v průměru 5
- Nejlepší způsob, jak vyleštit základní barvu Mazda MX-1990 Miata 5: Dvě metody ke zvážení
- Příčiny 1990 Mazda MX-5 Miata base White Exhaust Smoke
- Co by měla zahrnovat kompletní detailní servis Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Co to znamená, pokud máte základní Mazdu MX-1990 Miata z roku 5 Nízký tlak oleje při volnoběhu
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní voskový vzorec — Pochopení toho, z čeho je vyroben
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní lak a vosk: Jsou stejné, co přijde jako první
- Pochopení, kdy byste měli voskovat základnu Mazda MX-1990 Miata z roku 5: Horká nebo studená teplota
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní typy laků Klady a zápory každého
- Jak správně namíchat základní barvu 1990 Mazda MX-5 Miata, aby se barva rovnoměrně rozprostřela
- Základní bezbarvý lak na autolak Mazda MX-1990 Miata z roku 5 — Pochopení výhod a nevýhod
- Jak správně nanést základní nátěr 1990 Mazda MX-5 Miata
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní techniky stříkání pro správný kabát
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní oprava škrábanců na čelním skle: průvodce
- Běžný základní plán údržby Mazda MX-1990 Miata z roku 5 na základě najetých kilometrů motoru
- Základní příručka pro zákazníky Mazda MX-1990 Miata z roku 5: Bezolejový nebo olejový vzduchový kompresor
- Co dělat, když začnete dostávat základní vůni brzd Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Příčiny 1990 Mazda MX-5 Miata base Blue Exhaust Smoke
- Kdy byste měli otočit základní brzdové rotory Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Jak opravit unikající plynovou nádrž na základně Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Jak zjistit, zda máte základnu Mazda MX-1990 Miata z roku 5, vadný snímač tlaku v potrubí
- Jak zjistit, zda máte 1990 Mazda MX-5 Miata base vadný kyslíkový senzor
- Co se stane, když vaší základně Mazda MX-1990 Miata z roku 5 dojde chladicí kapalina
- Jak často byste měli vyměnit základní kapalinu chladiče Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní kapalina chladiče: co použít Čemu se vyhnout
- Oprava základny Mazda MX-1990 Miata z roku 5: Jak používat těsnění chladiče
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní oprava chladiče: 3 pájecí tipy pro řádnou obnovu
- Průměrné náklady na opravu chladiče Mazda MX-1990 Miata v průměru 5: Nenechte se podvést
- Známky opotřebovaného ložiska základního motoru Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Příčiny 1990 Mazda MX-5 Miata základní Lifter Tick
- Jak odvzdušnit základní chladič Mazda MX-1990 Miata z roku 5: Průvodce údržbou pro kutily
- 1990 Mazda MX-5 Miata základní Oprava pneumatik: Záplata pneumatiky Vs Plug
- Typy základních brzdových destiček Mazda MX-1990 Miata z roku 5, které je třeba znát
- Výhody a nevýhody vysokoprůtokového vzduchového filtru Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Výhody výměny základního vzduchového filtru Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Běžné problémy spojené s plně syntetickým olejem Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Jaký je rozdíl mezi syntetickým olejem Mazda MX-1990 Miata z roku 5 a konvenčním olejem
- Jak často byste měli čistit a kondicionovat 1990 Mazda MX-5 Miata základní kožená sedadla
- Jak výměna základního oleje Mazda MX-1990 Miata z roku 5 ovlivní dojezd plynu
- Výhody, které nové pneumatiky dávají vaší Mazdě MX-1990 Miata z roku 5 jako základ
- Jak zabránit zapalování spálené zapalovací svíčky z roku 1990 na základně Mazda MX-5 Miata: Problémy vyřešeny
- Měděné zapalovací svíčky versus iridiové a platinové: Rozumějte pro špičkový výkon Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Jak opravit netěsnost hadice posilovače řízení 1990 Mazda MX-5 Miata
- Základní díly posilovače řízení Mazda MX-1990 Miata z roku 5 a co dělají
- Jak se zbavit Mazdy MX-1990 Miata z roku 5 základního zápachu plísně
- Základní baterie nebo alternátor Mazda MX-1990 Miata z roku 5 Jak zjistit, kde je problém
- Vše, co potřebujete vědět o základní brzdové kapalině Mazda MX-1990 Miata z roku 5
- Podivný zápach klimatizace Mazda MX-1990 Miata z roku 5: Co to znamená a jak to opravit
