Jaké jsou příznaky špatné zapalovací cívky?

Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.

Zapalovací cívky jsou jako mini transformátory v zapalovacím systému vašeho vozidla.

Převádějí nízké napětí z autobaterie na mnohem vyšší napětí, které pomáhá zapálit palivo a nastartovat motor.

Tento článek obsahuje

• 6 Příznaky špatné zapalovací cívky
• 4 Příčiny selhání zapalovací cívky
• Jak diagnostikovat špatnou zapalovací cívku?
• Jaká opatření mohu učinit, abych zabránil poškození zapalovacích cívek?
• 3 Časté otázky o zapalovacích cívkách
  • Jak mohu vyměnit vadnou zapalovací cívku?
  • Jak často musím vyměnit zapalovací cívky?
  • Mohu řídit auto se špatnou zapalovací cívkou?

  6 Příznaky špatného Zapalovací cívka

  Každá zapalovací svíčka ve vašem vozidle vyžaduje vysoké napětí ze zapalovací cívky (kolem 15,000 20,000-XNUMX XNUMX voltů), aby se vytvořila elektrická jiskra pro spalování paliva. Taková vysoká poptávka může poškodit vaše zapalovací cívky dříve, než byste čekali.

  Takže víte, na co si dát pozor, zde je šest běžných příznaků špatné zapalovací cívky:

  1. Ztráta energie

  Jedním z prvních příznaků, kterých si můžete všimnout v případě vadné zapalovací cívky, je ztráta výkonu. K tomu dochází, když nepravidelné jiskry nedokážou zajistit požadované spalování a způsobují problémy s výkonem, jako je například zpomalení vozidla.

  2. Špatná akcelerace a trhání

  Pokud máte vadnou zapalovací cívku, bude váš motor váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.

  Vaše vozidlo může také škubat, protože nespotřebované palivo se může ve výfukovém systému vznítit a způsobit hlasité zpětné vzplanutí. Trhání může také nastat, když šlápnete na plyn pro zvýšení rychlosti.

  3. Vynechávání zapalování motoru

  Nepravidelné jiskry mohou způsobit nesprávné zapálení spalovacího válce, což má za následek vynechání zapalování motoru.

  Selhání zapalovací cívky může být na vině, pokud dojde k vynechání zapalování při pokusu o zrychlení, volnoběh nebo náhlé zastavení vozidla.

  Proč se vynechávání zapalování znepokojuje?
  Časté vynechávání zapalování může poškodit katalyzátor vozidla a ovlivnit zdraví vašeho motoru. Vaše spotřeba paliva bude také zasažena.

  Když dojde k vynechání zapalování, může se rozsvítit kontrolka Check Engine na palubní desce, aby vás upozornila na jakýkoli problém související s vaším systémem zapalování, takže se ujistěte, že jej neignorujete.

  4. Zpětná palba

  Zpětné vzplanutí motoru by mohlo ukazovat na selhání zapalovací cívky v raných fázích. Ke zpětnému vzplanutí dochází, když se nespotřebované palivo dostane ze spalovací komory a vznítí se ve výfukovém potrubí vlivem tepla a tlaku.

  Když motor selže, vytvoří hlasitou ránu, následovanou černým kouřem vycházejícím z výfukového potrubí a silným zápachem plynu.

  Stejně jako vynechávání zapalování může časté zpětné zapalování v důsledku špatné cívky poškodit součásti motoru a ovlivnit spotřebu paliva.

  5. Těžký start a zastavení vozidla

  Vadná cívka nebo nesprávná funkce zapalovací cívky může způsobit, že motoru bude trvat déle, než se přetočí a nastartuje. K tomu dochází, protože zapalovací svíčka nedostává správné napětí k vytvoření elektrické jiskry, což vede k tvrdému startu.

  Můžete také zaznamenat zastavení motoru. Vadná zapalovací cívka může způsobit, že se vaše vozidlo po zastavení vypne a budete mít potíže s jeho restartováním.

  6. Rozsvícená kontrolka motoru

  Funkce Check Engine Light je dostupná v každém moderním autě, aby vás upozornila, kdykoli se ve vašem vozidle něco pokazí.

  Vaše kontrolka Check Engine může indikovat problém s výkonem motoru nebo problémy s převodovkou, přívodem vzduchu/paliva, zapalovacím systémem atd.

  Když dojde k poruše nebo selhání zapalovacích cívek, řídicí jednotka motoru vašeho vozidla zaregistruje diagnostické chybové kódy (DTC) specifické pro špatnou funkci zapalovací cívky a aktivuje kontrolku kontroly motoru.

  Kódy DTC P0350, P0351 a P0353 až P0359 se všechny týkají poruch zapalovací cívky a lze je detekovat pomocí skeneru OBD-II.

  Nyní, když znáte příznaky špatné cívky, podívejme se na některé příčiny selhání zapalovací cívky.

  4 Příčiny Selhání zapalovací cívky

  Zapalovací cívky obvykle vydrží dlouho, ale mohou předčasně selhat z různých důvodů, jako je špatná zapalovací svíčka, teplo, vadná kabeláž cívky, úniky paliva atd.

  Zde jsou hlavní příčiny selhání zapalovací cívky:

  1. Vystavení vysokým teplotám

  Když se zapalovací cívka přehřeje, její schopnost vést elektřinu je omezena. Vystavení několika tepelným cyklům a vysokým teplotám může způsobit poškození zapalovací cívky rychleji než obvykle.

  Přehřátá zapalovací cívka může způsobit úplné selhání zapalovacího systému vozidla.

  2. Poškozená zapalovací svíčka

  Opotřebované zapalovací svíčky mohou více zatěžovat zapalovací cívku a nutí je překompenzovat a pracovat při vyšším napětí.

  Přetížení napětí může přehřát zapalovací cívky a způsobit jejich selhání.

  3. Vibrace motoru

  K nadměrným vibracím může dojít v důsledku vynechání zapalování motoru nebo problémů spojených se zapalovacími svíčkami. V každém případě může výrazně poškodit vinutí zapalovací cívky (primární cívka a sekundární cívka) a jejich okolní izolaci.

  Může také způsobit zkraty nebo přerušení vinutí sekundární cívky, což vede k poruše zapalovací cívky.

  4. Vlhkost

  Vlhkost může poškodit těsnění mezi krytem ventilu a zapalovacími cívkami.

  Jakmile se vlhkost rozšíří kolem zapalovacích svíček a zapalovací cívky, může způsobit nežádoucí oxidaci a korozi, což vede ke špatnému balení cívky nebo úplnému selhání zapalovací cívky.

  Chcete diagnostikovat zapalovací cívky?
  Podívejme se, jak to můžete udělat.

  Jak diagnostikovat a Špatná zapalovací cívka?

  IPokud si nejste jisti autodíly, je nejlepší přenechat práci mechanikovi. Některá nastavení zapalovací cívky jsou složitější na diagnostiku než nastavení jedné zapalovací cívky nebo cívky na zástrčce, takže byste měli nechat mechanika, aby je zvládl.

  To znamená, že zde je návod, jak provést test výměny, abyste zjistili špatnou zapalovací cívku na zapalovací cívce motor s coil-on-plugs:

  1. Zapojte skener OBD-II do portu OBD2 vašeho vozidla.
  1. Potvrďte, že chybový kód souvisí se zapalovací cívkou. Pokud ano, vypněte zapalování vozidla a nechte motor vychladnout.
  1. Opatrně vyjměte zapalovací cívku z válce zobrazené v chybovém kódu a vyměňte ji za cívku z jakéhokoli jiného válce.
  1. Nastartujte motor a věnujte pozornost chybovým kódům.
  1. Pokud kód zobrazí chybu indikující vynechávání zapalování v novém válci a žádné vynechávání zapalování v předchozím válci, je zapalovací cívka vadná a vyžaduje výměnu.

  Ale existuje způsob, jak chránit své zapalování cívka od poškození?

  Jakým opatřením mohu zabránit Zapalování Cívky se pokazily?

  I když je opotřebení zapalovacích cívek a zapalovacích svíček nevyhnutelné, existuje několik opatření, kterými můžete poškození oddálit:

  • Pravidelně kontrolujte zapalovací svíčky: Opotřebované zapalovací svíčky mohou namáhat sadu zapalovacích cívek. Když je mezera mezi zapalovacími svíčkami příliš velká, vyžaduje k odpálení větší napětí, což způsobuje přepracování cívek a přehřívání. Udržování zapalovacích svíček a kabelů zapalovacích svíček v dobrém stavu ušetří vaši cívku před poškozením a také ušetří vaši spotřebu paliva.
  • Zkontrolovatcívkakryt: Hledejte případné úniky oleje a závady na vodičích spojujících cívku s elektrickým systémem. Pokud se vodiče zdají poškozené, může to být známkou problémů zapalovací cívky.
  • Dodržujte plán údržby: Vezměte své auto na pravidelné servisní prohlídky. Pravidelný servis zajišťuje, že zapalovací systém vašeho vozidla, včetně zapalovací cívky a zapalovacích svíček, zůstane v dobrém stavu.

  Nyní je čas projít si některé často kladené otázky týkající se zapalovacích cívek.

  Zde jsou odpovědi na některé důležité otázky týkající se špatné zapalovací cívky:

  1. Jak mohu vyměnit vadnou zapalovací cívku?

  Některé zapalovací cívky se dodávají v provedení plug-and-play. Tyto vadné cívky lze snadno vyměnit svépomocí bez jakékoli pomoci.

  Existují však i jiné typy, jako je konvenční nebo elektronická zapalovací cívka. Jejich výměna může být složitá, pokud neznáte automobilové díly. V obou případech se doporučuje, abyste se s výměnou zapalovací cívky obrátili na odborníka.

  2. Jak často musím vyměnit zapalovací cívky?

  Zapalovací cívky jsou určeny pro vydrží 100,000 XNUMX km. Ale faktory, jako je vysoké napětí v důsledku špatné zapalovací svíčky, teplo a vlhkost, mohou sadu cívek brzy poškodit a způsobit problémy, jako je špatná spotřeba paliva a vynechávání zapalování.

  V takovém případě byste měli vyměnit vadnou sadu cívek dříve.

  3. Mohu řídit auto se špatnou zapalovací cívkou?

  S vadnou zapalovací cívkou sice můžete tlačit své vozidlo, aby ujelo několik kilometrů navíc, to se nedoporučuje. Vyhnutí se problému zapalovací cívky může vést k poškození katalyzátoru, jehož výměna může být poměrně nákladná.

  Na druhou stranu je výměna zapalovací cívky snadná a levná, takže není důvod opravu zdržovat.

  Závěrečné myšlenky

  Pokud pozorujete problémy s výkonem, jako je tvrdý start, nepravidelné jiskry, zhasínání motoru nebo se rozsvítí kontrolka motoru, může to být příznakem vadné zapalovací cívky. Problémy pramenící ze zapalovací cívky mohou dokonce ovlivnit váš drahý katalyzátor.

  Proto byste měli nechat zkontrolovat zapalovací systém a vyměnit sadu cívek.

  Proč si nenechat líbit odborník Mobilní služba AutoNation opravit problém zapalovací cívky pro tebe?

  AutoNation Mobile Service je pohodlné řešení pro opravu a údržbu mobilních aut, které vám nabízí následující:

  • Zapalovací cívka výměna, nahrazenílze provést přímo na vaší příjezdové cestě
  • Veškeré opravy a údržba jsou prováděny s vysoce kvalitní vybavení a náhradní díly
  • AutoNation Mobile Service poskytuje a 12 měsíců | 12,000 XNUMX mil záruční servis na všechny opravy

  Kontaktujte AutoNation Mobile Service pro rychlou výměnu zapalovací cívky nebo jiné autoservisy a my vám opravnu přivezeme.

  Zapalovací cívky jsou kovové části zodpovědné za elektronické řízení zapalování vozidla. Nesprávná funkce zapalovacích cívek proto může vést ke kritickým mechanickým a výkonnostním problémům ve vašem autě. Příznaky špatné zapalovací cívky se většinou projevují jako potíže se startováním vozu, zhasínající motor a ztráta výkonu na silnici. Tyto příznaky lze snadno zaměnit s několika dalšími problémy motoru. Proto musíme vědět, jak diagnostikovat špatnou zapalovací cívku. Zpočátku, když selhal motor vašeho auta a rozsvítila se kontrolka „zkontrolovat motor“, věděli jste, že máte problém s distributorem. V dnešní době většina moderních automobilů nahradila rozdělovač cívkou, čímž se zvýšila účinnost elektronického přenosu. Protože však zapalovací systém s cívkou obsahuje méně pohyblivých částí, identifikace problémů zapalovací cívky a jejich náprava představuje pro majitele automobilu problémy.

  Co dělá zapalovací cívka?

  Zapalovací cívka vozidla je transformátor, který zesiluje malé napětí z autobaterie na dostatečný výkon schopný zapálit palivo a nastartovat motor. Podrobně jsou zapalovací cívky elektronická zařízení, která se skládají ze dvou drátových cívek omotaných kolem kovového jádra. Vzhledem k tomu, že zapalovací cívka automobilu funguje jako zvyšovací transformátor, sekundární cívka má mnohem více závitů než primární cívka. Když elektrický proud teče z baterie do primární cívky, je opakovaně rušen tím, že sekundární cívka vytváří silné magnetické pole, které nabíjí sekundární cívku na vyšší napětí, než je počátečních 12 voltů, které pocházely z autobaterie. Cívky pak odpalují zapalovací svíčky přímo na příkaz z počítače motoru, na rozdíl od konvenčního systému, který musel pro přenos výkonu používat rozdělovač. V dnešní době existují automobilové senzory a zapalovací moduly, které informují řídící jednotku motoru automobilu, kdy otevřít nebo zavřít proud cívky. Moderní auta mají také časovací světla pro sledování sekvence zapalovacích svíček.

  Příznaky špatné zapalovací cívky

  Jak je popsáno výše, zapalovací cívky zvládají jeden ze základních procesů automobilu. Proto by motoristé měli dávat pozor na příčiny selhání zapalovací cívky a příznaky poruchy cívky pro včasnou nápravu. Zde jsou některé známky toho, že vaše zapalovací cívka brzy selže.

  1. Těžké starty

  Systém zapalování potřebuje jiskru ve správný čas, aby se motor zapálil a vozidlo běželo. Pokud tedy váš motor zažívá těžké starty, znamená to, že zapalovací cívky jsou vadné a nedodávají svíčkám požadované napětí. Můžete také zažít těžké starty, když máte špatné zapalovací svíčky. Tvrdé starty jsou běžnější u jednozážehových spirálových motorů. Můžete se líbit: 5 nejlepších recenzí nástroje pro mezeru zapalovacích svíček

  2. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru

  Vozidla rozsvítí kontrolku motoru, jakmile dojde k vynechání zapalování nebo těžkému startu během zapalování. Většina řidičů se ptá: „ukáže špatná sada cívek kód? Odpověď je ano. Moderní vozidla s OBD-diagnostickými skenery zobrazí kód motoru P0351, což znamená, že došlo k poruše primárního a sekundárního okruhu zapalovací cívky. Jiná auta mohou ukazovat jiné kódy, takže je lepší, když kód získáte, poraďte se s opravnou.

  3. Vynechávání motoru

  Když selže zapalovací cívka, auto nastartuje, ale nezůstane v provozu. Při pokusu o spuštění vydává prskání a kašle jako zvuky. Nepříjemné zvuky jsou způsobeny tím, že válec během procesu zapalování vůbec nevystřelí. Výsledkem jsou také prudké vibrace a trhavé pohyby. Chování vynechávajícího zapalování vadné zapalovací cívky se podobá účinkům vadných zapalovacích svíček nebo problémům se systémem dodávky paliva. Když máte špatnou zapalovací cívku, motor může kdykoli selhat. I když častěji dochází k vynechání zapalování, když zrychlujete, protože vystavujete motor větší zátěži. Vynechání zapalování vytváří emise, které poškozují katalyzátor a další části motoru. Silné vynechání zapalování způsobí, že se vám auto za jízdy vypne a vy se snažíte zrychlit nebo se úplně nepohnete, když jste nečinní a chcete se dát do pohybu. Problémy s převodovkou a ucpané ventily EGR mohou také způsobit vynechávání zapalování.

  4. Špatná kontrola ujetých kilometrů

  Jsou chvíle, kdy zapalování selže samovolně, a jsou chvíle, kdy selže postupně. Zdá se, že postupně selhávající zapalovací cívka funguje normálně, ale má škodlivý vliv na spotřebu paliva. Můžete si všimnout, že kontrolou množství ujetých kilometrů získáte vždy, když do svého auta natankujete. Pokud se počet najetých kilometrů postupně snižuje, můžete mít špatnou zapalovací cívku. Počet najetých kilometrů se postupně snižuje, protože vozidlo vstřikuje více paliva, aby kompenzovalo nízkou energii, kterou rozptylují zapalovací cívky. Počet najetých kilometrů se také snižuje, když máte špatnou zapalovací cívku, protože lambda sonda nedokáže získat správné údaje, což vede k většímu vstřikování paliva.

  5. Zpětné požáry

  Zpětné vznícení jsou náhlé hlasité rány způsobené nedokonalým spalováním a uvolňováním paliva výfukovým systémem. Když špatné zapalovací cívky nejsou schopny produkovat dostatečné napětí pro přenos zapalovacích svíček do paliva, palivo hlasitě exploduje. Tyto špatné zvuky zapalovací cívky většinou praskají výfukem, ale když k výbuchům dojde uvnitř vozidla, mohou způsobit extrémní škody a zranění. Prvními příznaky zpětného vzplanutí jsou usazený kouř z výfuku, náhodné klepání motoru a silný zápach paliva v autě. Zpětné vznícení je nebezpečné a měli byste věnovat pozornost všem příznakům, které může mít vaše auto.

  6. Snižující se výstupní výkon

  Špatné zapalovací cívky způsobují, že auta nejedou špatně kvůli sníženému výkonu. Auto dýchá hrubě naprázdno a pomalu zrychluje. Tyto rané příznaky by vám měly připomínat, že byste měli opravit své auto, abyste předešli dalším škodám a dalším výdajům. Tento snížený výkon je způsoben nepravidelnými jiskrami, které účinně způsobují požadované spalování paliva pro provoz vozidla. Výsledkem nízkého výkonu je méně otáček za minutu viditelných pomalým zrychlováním a špatným výkonem motoru vozu.

  7. Úniky oleje

  Úniky oleje jsou jedním z problémů horké zapalovací cívky. Vadné zapalovací cívky se přehřívají, protože nejsou schopny efektivně přenášet energii z baterie do zapalovacích svíček. Přehřátí poškozuje potrubí motoru a způsobuje úniky oleje.

  Jak otestovat zapalovací cívku

  Testování zapalovací cívky je nebezpečné a vyžaduje velkou péči. Pokud si myslíte, že máte problém se zapalovací cívkou, postupujte pečlivě podle těchto kroků.

  • Pokud bylo vaše vozidlo v provozu, ujistěte se, že jste mu před otevřením kapoty dali dostatek času na vychladnutí. Nejlepší by bylo, kdybyste měli krabici s nářadím pro následující kroky.
  • Po otevření krytu odstraňte záporný pól baterie, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem. Pokud máte špatnou viditelnost, použijte k identifikaci terminálu pracovní světlo pod kapotou.
  • Najděte zapalovací cívky na motoru a odstraňte šrouby, které je drží.
  • Ověřte si doporučená napětí primárního a sekundárního vinutí z uživatelské příručky vašeho vozu.
  • Nyní nejprve otestujte silnější primární vinutí připojením kladných a záporných svorek vašeho multimetru k odpovídajícím svorkám na cívce vinutí.
  • Zkontrolujte, zda se hodnoty na multimetru shodují s doporučenými hodnotami ve vaší příručce.
  • Vyšší než doporučená hodnota znamená, že cívka byla otevřená, zatímco nulová hodnota naznačuje, že došlo ke zkratu cívky.
  • Nyní otestujte sekundární vinutí vašeho zapalovacího obvodu podobným způsobem připojením odpovídajících svorek k multimetru. Potvrďte naměřené hodnoty s údaji v příručce, abyste zjistili, zda nefunguje správně.
  • Pokud má vaše auto více zapalovacích cívek, otestování všech je jediný způsob, jak zjistit, která zapalovací cívka je špatná.
    Zapalovací cívky většinou nefungují kvůli zapalovacím svíčkám nebo mohou vrátit dobré hodnoty, ale mají fyzické poškození a oslabenou izolaci. Proto místo toho, abyste spěchali s výměnou cívek, vyzkoušejte ostatní díly, abyste věděli, co způsobuje, že se zapalovací cívky stále kazí

  Zjistěte si doporučené hodnoty odporu zapalovacích svíček v uživatelské příručce a otestujte je pomocí ohmmetru, abyste zjistili, zda jejich hodnoty spadají do hodnot shody. Také se ujistěte, že jsou kabely zapalovacích svíček správné a v pořádku.

  Jak vyměnit zapalovací cívky

  Běh se špatnou zapalovací cívkou poškozuje vaše auto. Při výměně nefunkční cívky za novou postupujte podle následujících kroků.

  1. Přijměte bezpečnostní opatření

  Před otevřením kapoty se ujistěte, že vaše auto vychladlo. Za předpokladu, že jste si přečetli a porozuměli uživatelské příručce vašeho vozidla, pokračujte a odpojte záporný pól baterie, než se čehokoli jiného dotknete. Vezměte prosím na vědomí, že některá auta doporučují, abyste používali paměťový držák, pokud máte v úmyslu ponechat své auto v demontu po dlouhou dobu.

  2. Vyjměte cívky

  Nejtěžší na odstraňování zapalovacích cívek je to, že se k nim musíte dostat přes překážky, jako je zapalovací svíčka a izolátor cívek. Pokud je váš typ auta, u kterého musíte odstranit sběrné potrubí, abyste získali přístup k zapalovacím cívkám, musíte mít nové těsnění. Opatrně vyjměte šrouby zapalovací cívky, aniž byste poškodili elektrický plastový konektor. Jemným otáčením posuňte a sejměte izolátor ze zapalovací svíčky.

  Všechny tyto činnosti provádějte opatrně, protože pokud se botka izolátoru roztrhne a kousek zůstane na zapalovací svíčce, způsobí vynechání zapalování při příštím nastartování vozu. Odebírejte vždy jednu cívku a každou označte obrázkem, číselnou značkou nebo pigtailem cívky, abyste si je během hodnocení nespletli.

  Před výměnou zapalovacích cívek důkladně zkontrolujte známky oleje nebo jakékoli kontaminace v každé botce izolátoru cívky a opravte netěsnosti.

  3. Otestujte každou zapalovací cívku

  Musíte vyzkoušet zapalovací cívky, protože někdy, když bliká kontrolka motoru, hlásí pouze vynechání zapalování. Vynechání zapalování mohlo způsobit něco jiného kromě zapalovacích cívek. Hledejte čtečku kódů nebo najděte autoservis a najděte, co kód symbolizoval.

  Kód spojí vynechání zapalování s válcem s problémem a odtud můžete identifikovat část související se zapalováním, která způsobila vynechání zapalování. Pokud jste odstranili více cívek a identifikovali jste stranu zapalovací cívky se vynecháváním, zkuste cívky přepnout, abyste zjistili, zda porucha nenásleduje podezřelou cívku na druhou stranu. Pokud ano, můžete přejít ke kroku číslo 4. To je také jeden ze způsobů, jak zjistit, zda je zapalovací cívka špatná.

  Pokud vynechávání zapalování nenásleduje cívku, otestujte obě cívky pomocí multimetru, jak bylo vysvětleno výše, abyste zjistili závady.

  4. Nainstalujte nové cívky

  Před instalací nové zapalovací cívky namažte. Ujistěte se, že máte správný olej. Také dvakrát zkontrolujte svorkové kolíky a připojení pigtailu. Naneste dielektrické mazivo na manžetu izolátoru nové zapalovací cívky, abyste vytvořili bariéru proti vlhkosti. Mazivo také pomůže snížit tření, až budete příště potřebovat odstranit cívku.

  Opatrně zatlačte cívku směrem k zapalovací svíčce, zpevněte ji šroubem a dokončete opětovným připojením elektrického pigtailu.
  Nyní můžete vrátit součásti, které jste odstranili, a vyzkoušet, zda je výměna zapalovací cívky úspěšná, tím, že vezmete své auto na zkušební jízdu.

  Příznaky a příčiny špatné zapalovací cívky YouTube Video

  FAQ

  Otázka: Jak dlouho vydrží zapalovací cívky?

  V ideálním případě by zapalovací cívky měly vydržet kolem 100,000 XNUMX mil. Tento kilometrový výkon však může snížit několik faktorů. Zapalovací cívky fungují symbioticky s ostatními částmi motoru, jako jsou zapalovací svíčky. Když jedna část nefunguje, přepracovává druhou. Proto je životnost zapalovacích cívek dána celkovým stavem motoru.

  Otázka: Může zapalovací cívka zeslábnout?

  Ano. Zapalovací cívky se mohou zeslabit vibracemi v důsledku pohybu vozidla nebo tepelných podmínek. Teplo a vibrace otevírají primární a sekundární vinutí zapalovacích cívek a snižují jejich účinnost.

  Další kritickou věcí, která může oslabit zapalovací cívky, je vysoký odpor zapalovacích svíček. Odpor zapalovací svíčky způsobuje, že se zapalovací cívky velmi zahřívají a propalují izolací, což způsobuje elektrické zkraty.

  Otázka: Kolik stojí výměna zapalovacích cívek?

  Náklady na výměnu zapalovací cívky závisí na modelu auta, který máte. Můžete najít vozidla vyšší třídy se zapalovacími cívkami do 350 USD a zapalovací cívky pro vozidla nižší třídy za přibližně 70 USD.

  Náklady na výměnu také závisí na tom, zda to chcete udělat sami, nebo chcete, aby to za vás udělal profesionál. Náklady na profesionální práci se pohybují kolem 150 až 200 USD.

  Otázka: Měli byste vyměnit zapalovací cívky za zapalovací svíčky?

  Zapalovací svíčky a zapalovací cívky se většinou poškodí společně nebo jsou důvodem poškození. Při každé výměně zapalovacích cívek vždy vyzkoušejte zapalovací svíčky. I když není vždy nutné vyměňovat zapalovací svíčky společně se zapalovacími cívkami, je zbytečné instalovat nové zapalovací cívky a ponechat zapalovací svíčky, které způsobily poruchu cívek.

  Otázka: Jakou barvu má slabá jiskra?

  Žlutá nebo červená jiskra je slabá jiskra, která symbolizuje nízké napětí, které není schopné zažehnout válec a zapálit vozidlo. Modrá jiskra je silná jiskra s dostatkem energie k zapálení auta.

  Závěrečná slova

  Zapalovací cívky jsou základní elektromagnetická zařízení, která převádějí 12V z autobaterie na přibližně 100000 100000V. XNUMX XNUMX V stačí k napájení jiskření válců v motoru k zapálení a usnadnění spalování paliva pro provoz vozu. Jakékoli problémy se zapalovacími cívkami mohou způsobit vážné problémy s provozem vozidla.

  Majitelé automobilů proto musí sledovat jakékoli příznaky špatné zapalovací cívky. Mezi tyto příznaky patří vynechávání zapalování motoru, těžké starty, špatná kontrola ujetých kilometrů a zpětné zapalování.

  Naštěstí je postup výměny zapalovacích cívek jednoduchý, jak bylo uvedeno výše. Nečekejte, až se u vašeho auta objeví horší problémy. Opravte to, jakmile si všimnete uvedených příznaků.

  Dobrý den, jmenuji se R. Hasan Tito, mechanik a majitel tohoto webu. Můj přítel a já jsme vytvořili tuto webovou stránku, abychom sdíleli naše znalosti, odborné znalosti a zkušenosti s komunitou našich kolegů mechaniků a uživateli automobilů. Jsem specialista a certifikovaný automechanik (jak těžká užitková, tak soukromá auta). Více než patnáct let jsem pracoval jako mechanik a supervizor mechanik ve společnostech Global Rebound Automotive — Toyota, TATA, BMW, Nissan, televizory a další. Nyní si užívám svou novou roli vedoucího týmu automobilových odborníků (ve svých příslušných oborech) a pravidelně publikuji nový obsah na svých webových stránkách a sociálních sítích.

  ČTĚTE VÍCE

  Proč mi f150 stále fouká zapalovací svíčky?