* Prosperující vývoz automobilů z Číny je podporován jejím obrovským a rozvíjejícím se domácím trhem, vládním tlakem na nízkouhlíkový rozvoj, stále modernějším průmyslovým systémem a vyspělými průmyslovými řetězci.
PEKING, 11. ledna (Sin-chua) – Čínský vývoz automobilů vzrostl meziročně o 57.9 procenta na rekordní maximum 4.91 milionu vozů v roce 2023, protože automobilky v zemi rozšířily svou přítomnost v zámoří, ukázala čtvrteční data Čínské asociace výrobců automobilů (CAAM). .
Toto číslo představuje další významný nárůst poté, co země vyvezla 3.11 milionu vozidel v roce 2022 a 2.02 milionu v roce 2021.
Masivní růst byl poháněn prudkým nárůstem vývozu nových energetických vozidel (NEV), který loni vyletěl o 77.6 procenta na více než 1.2 milionu kusů. Vývoz čistě elektrických vozidel vzrostl meziročně o 80.9 procenta a hybridních o 47.8 procenta.
Celkový prodej automobilů vzrostl meziročně o 12 procent na 30.09 milionu kusů v roce 2023, zatímco produkce přesáhla 30.16 milionu kusů, což je o 11.6 procenta více než v roce 2022, odhalila data CAAM.
V roce 2023 přesáhla výroba a prodej NEV 9.58 milionu a 9.49 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 35.8 procenta a 37.9 procenta. Tržní podíl NEV činil 31.6 procenta.
Lidé se dívají na elektrický vůz BYD Han během mediální předpremiéry 100. bruselského autosalonu v Bruselu, Belgie, 13. ledna 2023. (Xinhua/Zheng Huansong)
VĚTŠÍ GLOBÁLNÍ UZNÁNÍ
„Rychlá expanze čínského automobilového sektoru přináší zlepšení jak výkonu, tak kvality jeho produktů, které jsou postupně uznávány a přijímány globálními spotřebiteli,“ řekl Shu Jueting, mluvčí čínského ministerstva obchodu, když komentoval růst čínského trhu. vývoz aut ve čtvrtek.
Podle Cui Dongshu, generálního tajemníka China Passenger Car Association, jsou trhy západní a jižní Evropy a jihovýchodní Asie hlavními exportními destinacemi Číny pro automobily, zejména Belgie, Španělsko, Spojené království a Thajsko.
Zatímco objem exportu prudce vzrostl, průměrná cena automobilů vyvezených v loňském roce se také zvýšila na 19,000 16,000 amerických dolarů z 2021 XNUMX dolarů v roce XNUMX, odhalil Cui.
„Vozidla vyrobená v Číně nejen rozšířila svůj dosah, ale zlepšují se také v kvalitě a získávají větší uznání na trhu,“ řekl Cui.
„Předtím jste museli spotřebitele tlačit, aby kupovali čínská auta, protože je lidé neznali, ale nyní přicházejí lidé, kteří takové značky žádají,“ řekl Richard Van Der Engle, majitel autosalonu, který prodává modely MG čínské SAIC. na Novém Zélandu.
“Obyvatelé Nového Zélandu mají velká očekávání, pokud jde o technologii dostupnou v jejich vozech,” řekl.
Letecký snímek z dronu pořízený 9. července 2023 ukazuje vozy MG vyrobené společností Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), které mají být odeslány do Austrálie na mezinárodním automobilovém terminálu Shanghai Haitong ve Waigaoqiao ve východočínské Šanghaji. (Xinhua/Fang Zhe)
AUTOMATICKÁ VÝROBNÍ SÍLA
Čínská společnost BYD, která v minulém čtvrtletí předstihla Teslu jako předního světového prodejce čistě elektrických vozidel, zaznamenala v roce 334 nárůst exportu o zhruba 240,000 procent na více než 2023 70 kusů. Společnost prodala své produkty do více než XNUMX zemí a regionů na šesti kontinentech.
Zahraniční automobilky v Číně také zvyšují export na globální trh. Společnost Ford China v prosinci 2023 oznámila, že do zámoří dodala více než 100,000 XNUMX vozidel vyrobených v Číně, čímž zaznamenala historické maximum.
Prosperující vývoz automobilů z Číny, zejména prodej NEV na zámořských trzích, je podporován jejím obrovským a rostoucím domácím trhem, vládním tlakem na nízkouhlíkový vývoj, stále modernějším průmyslovým systémem a vyspělými průmyslovými řetězci.
Společnost BYD se sídlem v Shenzhenu těžila z technického pokroku v tomto jižním technologickém centru, které se může pochlubit řadou výrobců vyrábějících produkty od bateriových sad po nabíjecí hromady, stejně jako internetové společnosti a společnosti s umělou inteligencí, které pronikají do sektoru inteligentního řízení.
V deltě řeky Yangtze, hlavní automobilové výrobní základně v Číně, sjíždí z výrobních linek každých 10 sekund NEV. S čipy a softwarem pocházejícím ze Šanghaje, bateriemi vyrobenými v Jiangsu a tlakovými odlévacími stroji z Zhejiangu může továrna NEV v oblasti delty získat všechny potřebné autodíly během čtyř hodin jízdy.
„Po dlouhém období ‚akumulace‘ vstoupil vývoz automobilů v Číně do fáze explozivního růstu,“ řekl Cui Dongshu, který věří, že pro NEV a domácí značky existuje obrovský prostor pro rozvoj.
Elektrické vozidlo Wuling Air je vidět před místem konání 43. summitu Asociace národů jihovýchodní Asie (ASEAN) v Jakartě v Indonésii, 7. září 2023. (Xinhua/Wang Yiliang)
NAJLEPŠÍ VYHLÍDKY VPŘED
Při pohledu do budoucna Chen Shihua, náměstek generálního tajemníka CAAM, řekl, že s pokračujícím oživením celkové ekonomiky si čínský automobilový trh letos pravděpodobně zachová dobrou dynamiku.
CAAM uvedl, že očekává, že prodeje NEV v Číně v roce 11.5 dosáhnou 2024 milionu kusů, zatímco celkový vývoz automobilů se odhaduje na 5.5 milionu kusů.
„Rok 2024 by mohl být pro čínský průmysl NEV klíčovým rokem, pokud jde o rozšíření jeho přítomnosti na globální scéně a o hybnou sílu ekonomického a sociálního rozvoje,“ řekl Zhang Yongwei, viceprezident think-tanku China EV100 pro průmysl elektrických vozidel.
Silnější globální přítomnost čínských automobilů změní podobu světového automobilového průmyslu, podle Zhanga, který předpověděl, že čínský export automobilů v kombinaci s vozidly vyrobenými v zámořských pobočkách čínských společností přesáhne v roce 10 2030 milionů, z toho 50 procent budou NEV.
(Videoreportéři: Ding Ting, Zhou Rui; Editoři videa: Zhang Yueyuan, Zhu Jianhui, Zheng Xin, Hong Ling) ■
