Proč moje auto při jízdě setrvačností táhne doleva?

Auto, které táhne jedním směrem, je nepohodlné k řízení. Ještě důležitější je, že je nebezpečné řídit auto v tomto stavu, protože může být obtížné jej ovládat v případě nouze. V neposlední řadě způsobuje další škody na vašem voze.

Možné hlavní příčiny, proč může vaše auto táhnout jedním směrem:

Nerovnoměrný tlak v pneumatikách: Nerovnoměrný tlak v pneumatikách je velmi častým důvodem, proč auto táhne na jednu stranu. Nižší tlak na jedné straně změní výšku pneumatiky, což způsobí změnu geometrie. To platí zejména v případě, že máte podhuštěnou zadní pneumatiku. Pokud je pneumatika podhuštěná, bude mít zvýšený valivý odpor, díky čemuž bude tah na jednu stranu mnohem znatelnější. Přehuštěné pneumatiky jsou stejně špatné. Tento stav také způsobí změnu zarovnání. Přehuštěná pneumatika způsobí, že se vozidlo od této pneumatiky odtlačí, což také způsobí abnormální opotřebení pneumatiky. Můžete to vidět dvěma způsoby. Podhuštěná pneumatika bude vykazovat opotřebení na vnějších okrajích, zatímco přehuštěná pneumatika bude vykazovat opotřebení ve středu pneumatiky. Pokud máte tlakoměr, zkontrolujte tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách a nahustěte všechny pneumatiky na správný tlak. Doporučený tlak v pneumatikách lze obvykle nalézt na zablokování dveří na straně řidiče. Optimální přítlak je na samolepce. Po nahuštění pneumatik zpět na jejich specifikace jeďte s vozidlem a ověřte, že tah je pryč.

Seřízení kol: Další častou příčinou tažení auta do strany je nevyrovnané kolo. Dalším příznakem špatně seřízených kol je nerovnoměrné opotřebení běhounu. Nesouosá kola se rychle opotřebují a pokud se nebudou řešit, mohou vést k vážnějším problémům. Pokud je toto hlavní příčinou tažení, měli byste své vozidlo co nejdříve seřídit. Seřízení není úprava kol nebo pneumatik, ale odpružení. Odpružení bude upraveno tak, aby úhel pneumatik byl optimalizován a pneumatiky měly kontakt s vozovkou podle specifikací výrobce.

Problémy s brzdou – zaseknutý třmen, zborcená brzdová hadice, nenamazané kluzné čepy: Problémy s brzdovým systémem mohou způsobit utažení vozidla na jednu stranu. Jedním z nejčastějších problémů s brzdami je zadřený třmen. Brzdové třmeny jsou poháněny hydraulickým brzdovým systémem a vyvíjejí tlak na brzdové destičky, aby se vůz zastavil. Pokud je jeden z třmenů zaseknutý, vůz se přitáhne na tuto stranu. Mezi další problémy s brzdami, které způsobují, že auto táhne, patří zborcená brzdová hadice nebo kluzné čepy, které potřebují mazání.

Vadné ložisko kola: Pokud máte vadné ložisko kola, pravděpodobně budou přítomny vážnější příznaky, ale vytažení na jednu stranu je také varovným signálem. Ložiska kola umožňují otáčení sestavy náboje kola bez tření a zajišťují hladké otáčení kola. Na vozidle jsou čtyři ložiska kol, jedno na každém kole. Když se ložisko kola opotřebuje, uslyšíte skřípavý zvuk z oblasti pneumatiky, volant se někdy zatřese a auto může táhnout na jednu stranu, pokud se začne zadřít. Tento druhý příznak se často objevuje dlouho poté, co začnete slyšet skřípění. V tomto stavu byste neměli řídit své vozidlo.

Opotřebované součásti odpružení: V určitém okamžiku životnosti vašeho vozidla bude potřeba vyměnit většinu odpružení. Ať už se jedná o tlumiče nebo vzpěry, kulové klouby, příčná ramena nebo pouzdra, všechny součásti se časem opotřebují. Když se opotřebují, často se posunou nebo nakloní na jednu stranu, zejména při brzdění, což způsobí, že vůz na tuto stranu táhne. Například opotřebované pouzdro příčného ramene nápravy se při použití brzd posune, což způsobí, že vozidlo prudce zatáhne na tuto stranu. Části odpružení mají tendenci se pomalu opotřebovávat, takže je možné, že si toho nevšimnete, dokud se skutečně nezkazí. Odpružení je klíčovou součástí bezpečnostního systému vašeho vozu a neměli byste s ním jezdit s vadnými nebo opotřebovanými díly.

Opotřebené táhlo řízení: Slabý konec spojovací tyče způsobí, že se volant při zatáčení posune na jednu nebo druhou stranu. Pokud se extrémně zhorší, volant by se mohl prudce třást ze strany na stranu. Novější vozidla používají hřebenový systém, který lze někdy opravit. Starší vozidla používají skříň řízení a spojovací systém, který je opravitelný. Vadné nebo vážně poškozené táhlo řízení je extrémně nebezpečné, protože by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad volantem.

Řízení točivého momentu: Řízení točivého momentu je, když auto táhne na jednu stranu, když auto zpočátku zrychluje. Příčin tohoto stavu může být několik. Někdy jsou na vině uvolněné součásti řízení. Jindy je příčinou vadné uložení motoru. Tento problém může způsobit příliš velká vůle na spojovací tyči, vadné spodní pouzdro ramene nápravy nebo kulový kloub s nadměrným pohybem. Tento problém můžete otestovat tak, že zařadíte neutrál a jedete s ním po ulici. Pokud k tahu nedochází při dojezdu, seřízení pravděpodobně není problém a zdrojem problému může být řízení točivého momentu.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje auto samo náhodně zrychluje?

080-61914035 (Po–Pá: 9:30–6:30)

Chcete-li nahlásit následný problém, jednoduše odpovězte na nejnovější e-mail od podpory, abyste mohli odpovědět i přes víkend!

Administrativní kancelář (nikoli umístění servisního střediska):

Wisdomtech Services Private Limited
Awfis, Soul Space Paradigm, 1. patro, č. 90/2 & 90/3, Outer Ring Road, Marathahalli, Bengaluru, Karnataka 560037, Indie

Moje 996GT2 táhne doprava, když jsem nechal plyn. Zarovnání je dokonalé. Pneumatiky jsou ve skvělém stavu. Může být problém v uložení motoru?

01-30-2012, 03:47 PM
Datum připojení: květen 2008
Místo: Arlington Heights, IL
Příspěvky: 7,299
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků
01-30-2012, 04:19 PM
Ředitel závodu
Založen: Sep 2006
Místo: Centerton, AR
Příspěvky: 19,034
Obdržel 239 To se mi líbí u 211 příspěvků
Původně odeslal dk996gt2

Moje 996GT2 táhne doprava, když jsem nechal plyn. Zarovnání je dokonalé. Pneumatiky jsou ve skvělém stavu. Může být problém v uložení motoru?

Moje Turbo trochu táhlo doprava, i když jsem v tu chvíli brzdil, a příčina se ukázala být v pravé zadní pneumatice málo na vzduchu, asi 4 až 5 psi.

Jak již bylo navrženo, držáky motoru jsou samozřejmě podezřelé, ale ujistěte se, že prozkoumáte i další možné příčiny.

01-30-2012, 05:22 PM
Člen Rennlistu
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
tlak v pneumatikách je také v pořádku.
01-30-2012, 06:31 PM
Super moderátor
Potřebuje více Cowbell

Doživotní Rennlist
Člen
Založen: Mar 2002
Příspěvky: 29,323
Obdržel 9 To se mi líbí u 9 příspěvků

Bylo auto vyvážené v zatáčkách?
Táhnou brzdové destičky?
Problém se zadním diferenciálem?
Je to stejný setrvačnost na neutrál a brzdění motorem?

Když zopakujete test v Austrálii, táhne to na druhou stranu?

01-30-2012, 06:57 PM
Datum připojení: květen 2008
Místo: Arlington Heights, IL
Příspěvky: 7,299
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků

Jedna věc, kterou můžete udělat, je nechat někoho sledovat vaše auto. Nechte je věnovat velkou pozornost vašim koncovkám výfuku. Proveďte několik zrychlení a zpomalení. Všimli si, že se koncovky výfuku potápějí nahoru a dolů? Pokud ano, podpořilo by to vaši představu o opotřebovaných uloženích motoru.

ČTĚTE VÍCE

Proč Ford prodal Volvo do Číny?

Lewisova poznámka o diferenciálu je také možná.

01-30-2012, 07:50 PM
Člen Rennlistu
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

>Bylo auto vyvážené v zatáčkách?
ano, nedávno

>Přetahování brzdových destiček?
Ne

> Problém se zadním diferenciálem?
Ne

>Je to stejný dojezd na neutrál a brzdění motorem?
při neutrálu nedochází k brzdění motorem

Když zopakujete test v Austrálii, táhne to na druhou stranu?