Pokud se zajímáte o auta, není možné Subaru neznat. Tato značka byla oblíbená pro výrobu některých z nejuniverzálnějších a nejschopnějších automobilů na světě. Majitelé automobilů znají mnoho slavných modelů jako Forester, Impreza nebo Outback. Pokud jste fanouškem jízdy v rally, musíte uznat Subaru, které je jedním z vrcholů seznamu vozů. Tato značka je bezpochyby oblíbená mezi outdoorovými nadšenci díky živým a spolehlivým ročním modelům.
Japonsko je známé výrobou fantastických vozů inspirovaných rallye s cílem doplnit sestavu chodců. Nicméně, jak se mnozí vysokorychlostní fanoušci obvykle ptají: “Který model Subaru je nejrychlejší?”. V tomto článku uvedeme našich 13 nejrychlejších vozů Subaru.
13. Subaru SVX
Počínaje od základů vám představujeme Subaru SVX. S datem výkonu 60 za 7.3 sekundy a maximální rychlostí 143 mil za hodinu bylo Subaru SVX skutečným GT (také známým jako Grand Touring). Zatímco tento vůz byl dodáván pouze s automatem, výrobci Subaru jej vybavili 3.3litrovým plochým šestiválcem. To pomáhá automobilu dosáhnout výkonu 230 koní a točivého momentu 224 liber-stop až do redline.
Subaru SVX je spolu s funky designem interiéru, bočními okny odolnými proti větru a liniemi Lancer jedním z nejúžasnějších vozů 90. let. Naši odborníci na automobily jej hodnotí jako v top 13 nejrychlejších modelech Subaru.
12. Subaru Legacy 3.6R
Přímo před Subaru SVX máme Subaru Legacy 3.6R. Ve srovnání se všemi staršími modely, které v minulosti otřásly trhem, je 3.6R zdaleka nejvíce podceňovaný. Důvodem je neagresivní styl a výhled. Stručně řečeno, je to jako normální Legacy. S 3.6litrovým plochým šestiválcovým motorem, který zasáhne 6-0krát za přibližně 60 sekundy, je však jedním z nejrychlejších modelů Subaru. Jediná divná věc na tomto modelu je 7.1 poníků, které tento model vykopl. Normálně může čtyřválcový Legacy Models produkovat mnohem více výkonu.
11.Subaru BRZ
Dalším vozem v našich top 13 nejrychlejších modelech Subaru je Subaru BRZ. Díky platformě s pohonem zadních kol narušuje monotónnost klasického designu společnosti. Subaru BRZ na první pohled ohromilo majitele automobilů po celém světě svým sportovním vzhledem. S rekordem z 0 na 60 za 6.4 sekundy díky výkonu 200 koní je však jen stěží na čísle 11 v našem seznamu a není členem 10 nejrychlejších modelů Subaru, i když se výkon v posledních letech zlepšil.
10. Subaru Legacy 2.5 GT Limited
Na seznam nejrychlejších vozů Subaru se připojuje i další starší model, Legacy 2.5 GT Limited. Tento vůz Subaru zrychlí z 0 na 60 za 5.8 sekundy pomocí přeplňovaného plochého čtyřválcového motoru a manuální převodovky. Subaru Legacy 4 GT Limited má točivý moment 2.5 liber-stop a 258 koní, což překvapuje majitele automobilů. Nemluvě o tom, že byla omezena na celkovou maximální rychlost přes 265 mil za hodinu. To znamená, že Legacy 150 GT Limited překonalo 2.5R flat-six jen o kousek, protože má hodně genetické výbavy s STI. Pokud máte to štěstí a najdete Legacy GT kombi se spojkou, je to bestie, kterou hledají všichni hledači výkonu.
9. Subaru Impreza WRX Sport Wagon
V top 9 máme Subaru Impreza WRX Sport Wagon, vylepšenou verzi základního modelu WRX. Tento bad boy je zlý a hubený rally automobil, který dokonce překonává původní WRX v jeho zlatém věku. Přesněji řečeno, dosažení z 5.8 na 0 trvá pouze 60 sekundy. Tento vůz je vybaven turbodmychadlem přeplňovaným flat-4, vykouzlil 217 liber-stop točivého momentu a 227 koňských sil. Jednu věc je třeba mít na paměti, že se již nevyrábí. Poté, co přišel do Ameriky na deset let, byl Sport Wagon oficiálně ukončen.
8. Subaru Legacy GT spec.B
Pozice číslo 8 v žebříčku nejrychlejších modelů Subaru rozhodně patří Subaru Legacy GT spec.B. Tento model je vlastně nejzvláštnější. Subaru vyrobilo jen kolem 500 sedanů, pouze s tmavě stříbrnou barvou a je to opravdu drahé. Toto auto má výkon 250 koní, stejně jako zmíněná verze Legacy GT, spolu s navigačním systémem za více než 1300 dolarů. Na rozdíl od starého Legacy GT má však Spec.B větší brzdy, lepší odpružení, širší kola a schopnost dosáhnout rychlosti 60 mil za hodinu za 5.3 sekundy. Tyto vlastnosti jsou vytvořeny díky zvýšené přilnavosti a tlustším kolům. Jedinou nevýhodou je, že je k dispozici pouze se šestistupňovou manuální převodovkou a jedním elegantním interiérem z limitované edice.
7 Subaru WRX
Dobře, vím, že na tohle všichni čekáme: Subaru WRX. Tento model je bezpochyby oblíbený pro mnoho rallyových jezdců i nadšenců s každodenní jízdou a stále si drží pozici v první desítce nejrychlejších modelů Subaru. Nejnovější WRX je model z roku 2015, s rekordem 5.2 sekundy dosahujícím rychlosti 60 mil za hodinu.
Nemluvě o tom, že Subaru WRX vybavené 2.0litrovým 4válcovým motorem dosahuje v základní výbavě výkonu 268 koní. O tom, jak dobré a rychlé je Subaru WRX, kromě jeho většího dvojčete: STI, není absolutně žádný spor.
6. Subaru WRX STI
O krok silnější než Subaru WRX, máme 6. pozici v seznamu nejrychlejších vozů Subaru: WRX STI. S rekordem zrychlení 60 mil za hodinu za 4.8 sekundy a schopností dosáhnout 160 mil za hodinu je STI verzí WRX na vysoké úrovni. Obrázek výše skvěle shrnuje zážitek z jízdy s WRX STI. Nemluvě o tom, že STI a jeho půllitrový motor nastartují majitelům aut zábavu až zběsilou, když se sebevědomě proletí blátem, sněhem, asfaltem i různými terény.
5. Subaru Impreza 330S
Konečně se dostáváme k top 5. Subaru Impreza 330s není jen jedním z nejznámějších modelů společnosti, ale také modelem s úžasnými statistikami výkonu. Abych byl konkrétnější, má 2.5litrový turbo plochý čtyřválec, který dokáže vytvořit 325 koňských sil a točivý moment 347 liber-stop. A pokud to nestačí, tato bestie může dosáhnout 60 za pouhých 4.8 sekundy. S designem má Subaru Impreza 330S pětidveřový poklop spolu se šestistupňovou manuální převodovkou, stejně jako jediný symetrický systém pohonu všech kol od Subaru. Předpokládá se, že britská verze Imprezy je dodnes jedním z nejlepších modelů Subaru.
4. Subaru WRX Special Edition
S charakteristickou barvou „Punkin Orange“ mohou majitelé automobilů očekávat vzrušení, když uvidí Subaru WRX Special Edition. S rychlostí zrychlení 4.7 sekundy z 0 na 60 je oranžový sen obrovským hitem, pokud jde o show. Spolu se všemi vylepšeními WRX má speciální edice také černější, větší kola a širší karoserii.
VIDĚT VÍC:
- Skvělé a speciální vlastnosti vozů Mazda
- Zajímavé technologie závodních vozů v každodenních vozidlech
3. Subaru Impreza 22B STI
Subaru Impreza 22B STI, známé jako „Subaru z pekla“, je v top 3 nejrychlejších modelů Subaru. Díky vzhledu z počátku 1990. let je 22B STI schopno dosáhnout 60 z klidu za 4.7 sekundy. S ohromujícím neortodoxním zdvihovým objemem 2.2 litru a motorem o výkonu 280 koní může Impreza 22B STI dosáhnout maximální rychlosti 144 mil za hodinu.
Cena tohoto modelu je také kvůli vzácnosti vysoká. Přesněji řečeno, výrobci Subaru vyrobili pouze 424 vozů tohoto modelu na oslavu 40. výročí značky.
2. Subaru WRX STI S206
Na seznamu vidíme, že modely WRX jsou všude. A nejlepší ze všech je WRX STI S206. I když to většina Američanů nezná, tento model je u Japonců obrovský. Se schopností dosáhnout 316 koní a rekordem šedesátky za 4.5 sekundy je Subaru WRX STI S206 rozhodně dvojkou v seznamu. Model je také známý svým vzhledem JDM swag a také točivým momentem 318 liber-stop.
1. Subaru WR1
V neposlední řadě tu máme nejrychlejší model Subaru na světě: WR1. S podobným výhledem s ostatními modely Subaru má WR1 extrémní výhody ve statistikách výkonu.
2.0litrový čtyřválcový motor se schopností produkovat 342 koní a maximální rychlostí 155 mil za hodinu jsou to, co mají majitelé aut rádi na Subaru WR1. Ale faktorem, který z něj dělá nejrychlejší model Subaru, je schopnost dosáhnout z nuly na 60 za 4.3 sekundy. Kvůli vzácnosti je také velmi drahý. Abych byl konkrétnější, tento model je limitovanou edicí závodního vozu Subaru a používal se k vyhrávání šampionátů v rallye v seno.
V temné a vzdálené minulosti, než se lidé začali vzrušovat pro elektromobily, globální oteplování a další podobné věci, měla některá auta prostě… svaly. Ne v tom smyslu, jaký má Shelby Mustang, jehož naprostá syrová síla redukovala silné muže na skučení a slabost v kolenou, ale v tom smyslu, že ať se vedle vás na semaforech zastavilo cokoliv, ať už to mělo koně na kapotě nebo ne, pokud jste seděli i v relativně skromném Subaru, většinu času jste si mohli být docela jisti, že z toho, co bylo vedle, srazíte puchýře.
Subaru se svým ikonickým odznakem, původně založeným na hvězdokupě Plejády, a s nesporným rallyovým rodokmenem už léta uvádějí Italové a dokonce i železné muže ze Stuttgartu do rozpaků – a jsou v tom velmi dobří.
Jaká jsou nejrychlejší auta Subaru?
V tomto článku oslavujeme rallyový rodokmen a sportovní dědictví Subaru tím, že se podíváme na 10 nejrychlejších Subarus, které kdy zdobily asfalt (nebo v některých případech štěrk!)
S vysoce konkurenceschopným rallyovým rodokmenem nejsou všechna tato auta jen pro bundy nebo školní žokeje; i když se všichni docela slušně chovají v městském prostředí, stejně jako injekce adrenalinu na závodních tratích nebo klikatých horských silnicích.
Pojďme se tedy podívat shora a identifikovat ty nejlepší z nejlepších. Některé nebo možná téměř všechny následující platí pro každé nabízené vozidlo, takže si pro začátek odpusťte malou odbočku. V dřívějších, neolitických dobách, jak nastartovat Subaru a dělat to, co jste chtěli, často vyžadovalo, ne-li titul v oboru strojního inženýrství, alespoň pracovní znalost systému dynamického řízení vozidla, který je všudypřítomný u řady vozů zde uváděných. Starší modely měly klíč ke spuštění.
Poté vám byla předložena řada možností. Jak velká kontrola trakce, přenos síly na přední nebo zadní kola – v manuálním režimu je až šest možností. Pak si musíte vybrat odezvu plynu – sportovní, extra sportovní nebo „inteligentní“. Zjednodušeně to znamenalo, že dobu odezvy vozu lze řídit podle toho, jak silně a na jak dlouho odložíte kopyto. Subaru to dotáhlo k dokonalosti a na pozdějších modelech přidává do již tak bohatého vozu špičkovou technologii.
Jak určíme nejrychlejší desítku všech dob? Nejprve musíme slevit z hybridů. Tím se musíme dívat na čistokrevné Subaru, ne na takové, které bylo zkříženo například s Toyotou. Za druhé, čísla se liší a to, co lidé považují za důležité, závisí na tom, kdo shromažďuje statistiky.
Výrobci jsou známí – jaká drzost – masírují své postavy ve světle toho, co dělá jejich vnímaný konkurent. Kroutící moment se také mění v závislosti na otáčkách zvolených pro jeho měření, například výkon brzdy je pouze srovnávací metrikou, protože vozy mají pohotovostní hmotnost, různé velikosti motoru a mohou být různě nasávané. Držet se rodokmenu a „jak rychle“ by mělo být něco snadno měřitelného a reprodukovatelného. Možná se tedy podíváme na páteřák. Jak rychle jsou ze startovní brány? Aby to nebylo jednoduché, Evropané používají pro točivý moment 0-100 km/h a Nm.
Britové a Američané používají 0-60 mph – skutečně by to mělo být 0-62 – a lb-ft, takže se toho budeme držet.
A – jako u všech nejlepších soutěží krásy – budeme odpočítávat v obráceném pořadí.
#10 – 2010 Legacy 2.5 GT Limited – (0-60 5.8s)
2.5litrový přeplňovaný plochý čtyřválec poskytuje točivý moment 258 lb-ft a 265 koní. Seženete je s automatickou skříní, ale 6stupňový manuál to dělá víc než adekvátně a lidé, kteří si kupují Subarus, si myslí, že v autech s automatickou převodovkou jezdí jen mizerové a staré dámy.
Lidé říkají, že pokud najdete jeden z nich se stále fungující spojkou, je to vážný uchazeč na trhu s ojetými vozy. Důvodem pro toto tvrzení je, že téměř všechny Subarusy jsou upřímně legendární ve zrychlování – dělají to lépe než téměř všichni ostatní za cenu, a jak vám může říct každý nadšenec na horské dráze, srdce nebuší rychleji. ta věc se pohybuje, je to čas potřebný k nastartování na maximální rychlost, který vystřelí adrenalin.
Pozoruhodně klamavě vypadající vozidlo; vypadá to jako docela průměrný limuzína (samozřejmě byl k dispozici i vagon) s nepatrnými vynikajícími vlastnostmi, ale čísla mluví sama za sebe.
#9 – 2010 Impreza WRX Sport Wagon (0-60 5.8s)
Rukojeť WRX znamená World Rally EXperimental a najednou poprvé slyšíme kouzelné slovo ‚Impreza‘. Toto není jen další Legacy s dírou v kapotě. Opět má osvědčený pohon; 2.5litrový přeplňovaný plochý čtyřválec je schopen dodat 217 lb-ft točivého momentu ve středním rozsahu a minimálně 227 koní nebo 265 koní při 6000 otáčkách za minutu – záleží spíše na tom, koho se ptáte. Bylo popsáno jako „jedno z nejúžasnějších aut pro spolujízdu na planetě“. Jsem nakloněn souhlasit.
#8 – 2006 Legacy GT spec.B (0-60 5.3s)
Velmi slušných 250 koní a 250 lb-ft točivého momentu při 3600 otáčkách za minutu ze staré konfigurace 2.5l boxer flat four a šestistupňové manuální skříně. Tohle byl opravdu čtyřdveřový sedan s nápady nad stanicí. Ve skutečnosti jich nebylo vyrobeno příliš mnoho a zdá se, že Subaru převzalo staré pořekadlo Henryho Forda o tom, že „můžete mít libovolnou barvu, pokud je to černá“. Tento model byl alespoň k dispozici pouze v super, rychlejší metalické stříbrné a bohužel nepřišel levně.
#7 – Subaru Legacy (B4) S401 STI (0-60 5.2s)
Tato skvělá webová stránka (pro ty, kdo umí číst japonštinu nebo umí používat Google Translate a žít s některými slabinami, které to přináší) obsahuje pokladnici informací o tomto mimořádně vzácném Subaru, napsané z pohledu někoho, kdo měl to štěstí. koupit jeden z těchto zcela nových v Japonsku.
S401 STI se ukázal na prodej na různých trzích, ale kvůli vzácnosti je těžké ho sehnat a mnoho nadšenců o jeho existenci ani neví. Následující příklad pravděpodobně zjistil, že byl odeslán z Japonska na jiný trh.
S401 je zajímavý nejen svým vynikajícím výkonem a jízdními schopnostmi – byl také jedním z posledních Subarus, který měl sekvenční dvojité přeplňování; po tomto voze se Subaru vrátilo k single turbám. S401 také obsahoval šestistupňovou převodovku z WRX STI.
#6 – WRX STI – (0-60 ~ 4.5-5.5)
Na šestém místě v seznamu se nejedná o konkrétní model, ale spíše o „rodinu“ automobilů (některé z nich jsou v tomto článku zvláště zmíněny).
Pokud někoho požádáte, aby pojmenoval rychlé Subaru, WRX STI bude téměř jistě odpovědí.
Od poloviny 1990. let existuje mnoho generací WRX STI, z nichž všechny jsou schopné rychlé akcelerace.
V závislosti na tom, jakou generaci/model si vyberete (a také pokud máte exportní nebo JDM variantu), se přesné časy zrychlení a maximální rychlosti budou lišit, ale stačí říci, že jakékoli WRX STI bude rychlé, dokonce i v dnešní době. standardy.
Jakou generaci WRX STI máte nejraději? Dejte nám vědět v komentářích níže.
#5 – 2009 Impreza 330S (0-60 4.8 s)
Málo na výběr mezi #6 a #5. Statistiky mi říkají, že maximální rychlost je 155 mph. Nikdy to nevidím rád, protože to naznačuje, že bestie je dokonale schopná mnohem víc, ale výrobci poněkud nesportovně usoudili, že 155 je pro běžného kupujícího dostatečně tlumící kalhoty.
Vybavený stejnou konfigurací motoru jako v mnoha jiných dřívějších modelech, tentokrát máme 2.5l 16ventilový turbo plochý čtyřválec s točivým momentem 347 lb-ft při 3400 ot./min a výkonem 325 k, krásně spárovaný se 6stupňovou manuální skříní a symetrickým. – pohon kol.
Tento vůz byl tím, který nejvíce zapůsobil na vážné fanoušky ve Spojeném království, protože existovala pouze verze pro Spojené království, která byla v té době popisována jako jeden z nejlepších modelů, jaké kdy Subaru pro tento trh postavilo.
#4 – 2013 WRX Special Edition (0-60 4.7s)
Jsou to opravdu vzácní jednorožci. Bylo vyrobeno pouze dvě stě a naservírováno v poutavé dýňové oranžové a černé, pokud vás to baví.
Zde jsou čísla: Motor 2.5 l přeplňovaný plochý 4 s točivým momentem 244 lb-ft a úctyhodným výkonem 265 k, pětistupňová manuální skříň a pohon všech kol. řekl Nuff.
#3 – 1998 Impreza 22B STI (0-60 4.7s)
Odpusťte mi, že jsem tomu věnoval trochu více času. Mohlo jí být třiadvacet let, ale není žádná flákačka, to je jisté. V té době bylo 22B STI považováno za japonské Ferrari a na britských silnicích jste obvykle byli za ním; Britové to popisují s charakteristickou zdrženlivostí jako „trochu rychlé“.
Opravdu, před více než dvaceti lety byl tento velmi speciální vůz asi tak blízko silničnímu vozu mistrovství světa v rallye, jak jen jste mohli získat.
Zarputilí benzinové hlavy z toho byly opravdu nadšené, a to nejen proto, že to přišlo v modrém Subaru. Pokud máte rádi badging, toto dítě bylo celé označeno titanovým rally STI hned za kryty předních kol. Pod kapotou se odehrávala skutečná akce. Sval pocházel z 2.2L – vyvrtané z původního 2.0L – plochého čtyřboxeru; Subaru nikdy nepromarní dobrý nápad, stejně jako Ferrari.
Tvrdili, že poskytuje lepší točivý moment ve středním rozsahu než menší dvoulitrová verze.
Pokud jde o koně, papírově 276 koní, ale pravděpodobně více; Subaru o tom v té době mlčelo (přečtěte si náš článek zde o tom, proč byla japonská auta té doby na papíře omezena na 276 koní) a 267 lb-ft při 3200 otáčkách za minutu poskytovalo skvělý točivý moment v nižších až středních otáčkách.
S rostoucími otáčkami rostl i tah, a když se ručička dostala nad 4000, začalo to být vzrušující. Nahoře ve stratosféře 5000-6000 bylo známo, že útočí jako úderná kobra.
Blízké převodové poměry udržovaly výkon motoru dobře v pásmu výkonu, takže pokud jste nebyli v plné síle, nikdy jste od něj nebyli příliš daleko.
Lopatka kapoty, jak ji Američané nazývají, tam nebyla pro parádu, poskytovala tolik potřebné dodatečné chlazení.
#2 – 2012 WRX STI S206 (0-60 4.5s)
Nyní jsme na území, které trhá krkem. Když dostanete dobrý nápad, jmenovitě WRX STI, nezbývá vám nic jiného, než jej vylepšovat a zlepšovat.
Tento konkrétní model má 316 koní a 318 lb-ft, takže to opravdu nebude o moc lepší než tohle, pokud nemáte peníze na vypalování luxusních/výkonných vozů – tohle je jeden z „ultimátních“ Subarus.
Stejně jako mnoho z nejlepších Subarus (nebo japonských vozů obecně) byl STI S206 limitovanou edicí vozu postavenou výhradně pro japonský domácí trh. Pokud si nejste jisti, co znamená japonský domácí trh/JDM, přečtěte si našeho průvodce zde.
Těchto vozů bylo vyrobeno pouze 300, takže jsou vzácné jako slepičí zuby, ale jsou mnohem chladnější a žádanější.
#1 – 2004 Impreza WRX STI WR1 (0-60 4.3s)
A nakonec starý válečný kůň, který mladé uchazeče prostě odfoukne.
Sedmnáct let staré, s hranatým, staromódně vyhlížejícím spoilerem a přední částí, jsou hezčí STI než STI WR1:
Stará dívka to však říká nahlas, hrdě a jednoznačně s čísly.
316 koní z 2.0l ploché čtyřky při 5800 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 310 lbft při 4000 otáčkách za minutu prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky. Petter Solberg vyhrál v roce 2003 mistrovství světa v rallye v rallyové verzi tohoto vozu a jeho imprimatur zdobí silniční limitovanou verzi z roku 2004.
To, co tento vůz skutečně odlišuje, jsou jeho rallyové prvky, z nichž mnohé se na soutěžních vozech používají dodnes.
Je například vybaven DCCD nebo diferenciálem řídicího centra řidiče; přepnutí z automatického do manuálního režimu a otočný ovladač vám umožní měnit rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola – až 64 % výkonu do zadní části.
Tato velmi nastavitelná funkce umožňuje klasickou přetáčivost zadního náhonu, která transformuje jeho výkon na trati.
U bez převodových hlav to znamená, že při zatáčení při směšně vysokých rychlostech budete moci posouvat zadní část.
WRX STI WR1 je skutečně supersportovní vůz „udělej to všechno“ (ne v nejpřísnějším slova smyslu slova supersportovní vůz, ale do té míry, že poskytuje neuvěřitelnou úroveň výkonu a ovladatelnosti v balení, které lze v případě potřeby řídit každý den)
Závěr – Nejrychlejší vozy Subaru všech dob
Jakákoli hra s čísly musí být trochu subjektivní; zvláště pokud budete věřit všemu, co výrobce tvrdí (to může být ještě složitější, když se snažíte najít přesné statistiky pro vozy JDM).
Bezkonkurenční vášeň Subaru pro stále menší časy zrychlení a jejich traťové rekordy v nesčetných rallye však činí jejich vozy oblíbeným pro seriózní jezdce po celém světě.
V tomto bodě by se člověk mohl začít dívat na vylepšení toho či onoho druhu, ale ty ve skutečnosti moc neznamenají, když je zastřešujícím kritériem hrubá rychlost nebo spíše změna rychlosti.
Mohla by být provedena lepší analýza, možná použitím algoritmů založených na pohotovostní hmotnosti, součinitelích odporu a tak dále, ale to z toho spíše ubírá legraci.
Můžeme také porovnat různé značky; rallyová řada Mitsubishi Evo je právě tam s některými vozidly popsanými v tomto článku (další informace si přečtěte v našem článku o tom, proč je Evo tak populární), ale hej… Pokud máte Subaru jakéhokoli věku, výkonu nebo opravdu, barvy, užijte si to.
Jedna věc, kterou si v tomto článku všimnete, je, že mnoho z nejžádanějších/nejvýkonnějších vozů Subaru jsou modely JDM. V závislosti na vaší místní jurisdikci může být možné dovézt jeden z Japonska, abyste si jej mohli užívat na místních silnicích. Přečtěte si našeho průvodce zde, jak dovézt auto z Japonska, kde najdete další informace o získávání a zajištění kvalitního japonského dovozu.
Doufáme, že vás tento článek bavil. Pokud ano, sdílejte to se svými přáteli/rodinou/sítí sociálních médií a také prosím zvažte propojení s Garage Dreams, pokud vlastníte další motoristickou stránku.
Máte-li jakékoli dotazy nebo obavy, neváhejte zanechat komentář pomocí funkce komentářů na této stránce (Poznámka: Všechny komentáře nejprve moderujeme/kontrolujeme, takže se nelekejte, pokud se váš komentář okamžitě nezobrazí ).
Jsme si plně vědomi toho, že tento seznam mohl přeskočit některá vozidla, která by mohla soutěžit v obecném dosahu/v blízkosti vozidel na tomto seznamu, např. Legacy GT-B, Forester STI atd.; co myslíš, že chybí? Rádi bychom od vás slyšeli.
Autor
Sam se zaměřuje hlavně na výzkum a psaní rostoucí databáze článků Car Facts na Garage Dreams a také na vytváření zajímavého obsahu seznamů. Obzvláště nadšený je pro vozy JDM, i když v minulosti vlastnil také řadu evropských vozidel. V současné době jezdí na Suzuki Swift Sport 3. generace a na Volkswagenu Touareg (schovaný hlavně na vycházky s border kolií do kopců) Zobrazit všechny příspěvky
3 myšlenky na „10 nejrychlejších vozů Subaru, jaké kdy byly vyrobeny“
2006 subaru legacy gt spec B je pouze 5rychlostní manuál. 6rychlostní nevstoupila do dědictví až do roku 2007 pouze 500 bylo uděláno to štěstí, že mají #390 z 500 Odpovědět
