Přechod na pohon předních kol neotupuje dynamickou přitažlivost BMW řady 1 – ve skutečnosti se s ním jezdí lépe než dříve.
Dubna 3 2023
Recenze BMW řady 1
Motory, výkon a pohon – aktuálně čteno
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
4.5 z 5
Motory, výkon a jízdní hodnocení
4.5 z 5
£ 28,720 to £ 45,070
Najděte své BMW řady 1
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Řada 1 je tradičně jedním z nejlépe jezdících hatchbacků na světě – pověst, kterou si BMW chce u tohoto modelu třetí generace udržet. Nejnovější řada 1 využívá platformu UKL2, která donedávna sloužila jako základ pro BMW řady X1, X2 a 2 Active Tourer – všechna dobrá auta, která lze řídit samostatně. Řada 1 je nyní lehčí a má nižší těžiště s podvozkem zaměřeným na zapojení řidiče. Samotné BMW popisuje řadu 1 jako „Sports Hatch“ a to se nezdá příliš daleko. Obecně platí, že všechny charakteristické znaky moderních produktů BMW jsou přítomné a správné. Řada 1 se může pochlubit přesným, dobře vyváženým řízením, výkonnými brzdami a vlastní vyvážeností podvozku, která vzbuzuje důvěru a zároveň poskytuje pohodlnou – i když u modelů M Sport mírně pevnou – jízdu. Existuje také spousta mechanické přilnavosti, a to jak u modelů s pohonem předních kol, tak s pohonem všech čtyř kol. Při normální až vysoké silniční rychlosti si většina řidičů ani nevšimne, že řada 1 nemá pohon zadních kol. Když jsme testovali základní benzinovou 118i ve výbavě M Sport proti podobně specifikovanému Volkswagenu Golf a Mercedesu třídy A, trochu ztratil na výkonu této dvojice, ale byl nejagilnější a nejvděčnější zezadu. kolo. Jak byste od BMW očekávali, pozice řidiče je skvělá a celková kultivovanost u řady 1 je vynikající.
Podobný příběh byl s dieselovým 120d, se kterým jsme jezdili v roce 2021. Na rozdíl od VW Golf GTD, který působí docela vyrovnaně a jistě, je řada 1 svižnější a ochotnější měnit směr, navíc jsme zjistili, že řízení BMW bylo daleko přímější. Byl také kultivovanější z obou, s osmistupňovou automatickou převodovkou získáte ve 120d hladší změny než u VW a její extra rychlostní stupeň dělá cesty po dálnici o něco uvolněnějšími.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Porsche Macan T vs BMW M135i: recenze dvojitého testu z roku 2023
- Cupra Leon vs BMW 118i vs Mazda 3: recenze skupinového testu 2023
- BMW 128ti vs Volkswagen Golf GTI
In-hloubkové recenze
Dlouhodobé testy
Silniční zkoušky
- Recenze nového BMW M135i 2022
- Recenze prototypu nového BMW 128ti
Testy ojetých vozů
- Recenze ojetého BMW řady 1 (Mk3, 2019).
- Recenze ojetého BMW řady 1 (Mk2, 2011-2019).
V nabídce jsou dvě horké varianty řady 1. 128ti výhradně s pohonem předních kol se více vrací k základům, což znamená, že nejde o nejrychlejší nebo nejvytříbenější řadu 1, ale jízda s ním je jednoduše nejzábavnější. Když jsme to postavili proti Volkswagenu Golf GTI, 128ti měl jasný účel, který je zředěn ve VW. Odvrácenou stranou je, že VW poskytuje mnohem pohodlnější jízdu na špatném povrchu vozovky.
Mezitím vysoce výkonný M135i – odpověď BMW na Volkswagen Golf R a Mercedes-AMG A 45 – je působivě rychlý a podává svůj výkon bez námahy, ale není tak charakterní jako soupeři, jako je Honda Civic Type R; zvuk plochého motoru popírá punc vozu. S výše uvedenými německými soupeři se však více než vyrovná – lopaty točivého momentu ve středním rozsahu dobře fungují s chytrým systémem pohonu všech čtyř kol, aby zkrátily zakroucený asfalt. Je však třeba poznamenat, že stejně jako většina hot hatchů s pohonem všech čtyř kol má M135i většinou pohon předních kol, aby se šetřilo palivo a snižovaly emise, a posílá výkon na zadní kola pouze v případě potřeby.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
V M135i není k dispozici žádná manuální převodovka, ale osmistupňová automatická převodovka se cítí dobře a poskytuje rychlé řazení s řazením nahoru doprovázeným „prskáním“ výfuku. Když jsme testovali tuto konkrétní verzi proti Porsche Macan T, zjistili jsme, že došlo k velmi malému naklánění karoserie bez ohledu na to, jak byly nakonfigurovány volitelné adaptivní tlumiče našeho testovacího vozu. Pokud se tedy rozhodnete pro toto nastavení, doporučujeme ponechat je v měkčím režimu. Jinak se jízda může stát značně nepohodlnou.
Zrychlení 0-62 mph a maximální rychlost
Na výběr jsou v podstatě dva benzínové a dva naftové motory; buď tříválec 1.5 litru nebo čtyřválec 2.0 litru. Pouze základní modely dostanou na výběr šestistupňovou manuální převodovku, u výkonnějších variant je to výhradně s osmistupňovou automatickou převodovkou.
Model 118i zahajuje nabídku, poháněný 138litrovým přeplňovaným zážehovým motorem o výkonu 1.5 k. Výkon je senzační, zrychlení z 0-62 mph trvá 8.5 sekundy bez ohledu na převodovku, zatímco nejvyšší rychlost je 132 mph. Prozatím je to jediná nabídka nevýkonného benzínu v řadě.
116d je nejlevnější, nejméně výkonný, ale také nejúčinnější diesel řady 1. Ze svého 114litrového tříválce produkuje 1.5 koní a zrychlení z 0-62 mph trvá 10.3 sekundy s manuální převodovkou nebo 10.1 s automatickou převodovkou. O stupeň výš je nyní 120d, který produkuje 187 koní z 2.0litrového čtyřválce; je to pouze pohon předních kol a automat, ale extra výkon umožňuje zrychlení z 0-62 mph za 7.3 sekundy. Nejvyšší rychlost je 124 mph u 116d a 143 mph u 120d.
118d již není součástí řady 1 Series, ale pokud ulovíte použitý příklad, získáte 2.0litrový čtyřhrnc s užitečným výkonem 138 koní; Zrychlení 0-62 mph trvá 8.5 sekundy s manuálem nebo 8.4 s automatem.
B-road-blasting 128ti produkuje 261 koní a 400 Nm točivého momentu ze svého 2.0litrového čtyřválce a umožní vám dosáhnout rychlosti 62 mph z klidu za 6.1 sekundy.
Nejrychlejší řada 1 v řadě je M135i xDrive; jeho 302litrový motor o výkonu 2.0 k a standardní pohon všech kol stačí na sprint z 0 na 62 km/h za pouhých 4.8 sekundy – dost na to, aby Volkswagen Golf R za své peníze dostal. Stejně jako 128ti má M135i oficiální maximální rychlost 155 mph.
